【JR信越線】菅官房長官が大雪で電車立ち往生に不快感 「バスなどの代替輸送機関の手配を取ることがなぜできなかったのか」★6
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菅義偉官房長官は１２日の記者会見で、新潟県三条市のＪＲ信越線普通電車が大雪のため乗客約４３０人を閉じ込めたまま約１５時間立ち往生した問題について「体調不良の方が出るなど利用者が大変困難な状態になったと認識している」と不快感を示した。その上で、国土交通省からＪＲ東日本に対し、対応の問題点を検証し再発防止策を講じるよう指示したことを明らかにした。
菅氏は「多くの乗客を輸送する鉄道事業者にとって、利用者保護の視点は極めて重要だ」と述べた。その上で「乗客にとって最善の対応だったのか。乗客の救出のためにバスなどの代替輸送機関の手配を取ることがなぜできなかったのか。自衛隊、消防など関係機関に対する応援の要請が適切に行われていたのか。乗客への情報提供が適切に行われていたのか」などと矢継ぎ早に疑問点を列挙し、対応を問題視した。
配信2018.1.12 17:20
産経新聞
http://www.sankei.com/politics/news/180112/plt1801120027-n1.html
関連スレ
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★1が立った時間 2018/01/12(金) 17:43:34.16
前スレ
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1515761823/ だから周りは田んぼ・・・
豪雪・・・
２次災害・・・ ここまでのまとめ
【乗客の生命よりも踏切の方が大切なJR東日本】
ＪＲ東によると、電車は午後６時５５分、東光寺駅を発車。当時線路にはすでに大量の雪が積もっていたが、電車前面に雪をかき分ける金属板が付いており、「前進可能と判断した」（新潟支社広報室）。
しかし発車して１分もたたないうちに、電車の前にたまった雪の重みで停止した。
東光寺駅への後退も検討したが、停止位置は踏切近くで警報機が鳴り出していた。
この警報機は、鳴り始めてから後退すると、再整備が必要になる。「警報機の不具合で後続列車が通行できなくなるリスクを冒してまで駅に戻る意味はない」と判断。
近隣駅から応援を得て、人力での雪かきを試みた。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180112-00000108-mai-soci ＪＲの謝罪会見来たな
昼間の除雪を怠ってたと非を認めた
擁護厨涙目ｗｗｗ JRは自治体なり国交省と適宜連絡してたのかが気になるな
一企業の独自判断で15時間も閉じ込めたなら問題だろ
雪が止まなきゃ20時間でも30時間でも閉じ込めるのかこいつらは 素人のおばさんの迎えの車は余裕で来てるからな
雪で来れないとか言い訳できないわな >>1
もう面倒だからＪＲ東日本も、こんな文句ばっかり言ってる連中の路線なんか廃線にしちゃえよ。
ローカル線で勝手にやれって 気分が悪くなった人が数人出た程度で済んだのに
自民党はアホなの？
八甲田山みたいに豪雪の中を強行すんの？ バスも立ち往生して
それによって救急車も通れなくなったら
どうする？ つーても除雪も全然間に合ってないし、雪が数十ｃｍも積もった道路走るとに雪が潜り込んで動けなくなるで道路が立ち往生する展開に
自分で車運転も除雪もやった事も無い政治家の先生たちにはよく理解出来ない世界だろうけどねぇ。
だいたい政治家達が公共工事とか削って付随してた除雪業者もどんどんいなくなってんだから、どうにもならんだろ。 官房長官のお前が責任とれよ。
他人事みたいに言ってんじゃねぇよ。 >>1
いやいや。
車外に出したら危険という判断で乗客を車内にとどまらせたんだから。
もし勝手に外に出して負傷者や事故者が発生したら発生したでマスコミや週刊誌は
「果たして車外に出した判断は正しかったのか！？」とか言って非難するんだろ。
会議室では何とでもいえる。 ＞この警報機は、鳴り始めてから後退すると、再整備が必要になる。「警報機の不具合で後続列車が通行できなくなるリスクを冒してまで駅に戻る意味はない」と判断。
ただリセットかけるだけだぜ？
当の列車が戻るってのに、後続列車もクソもないだろう？
アホかと。 JRの謝罪会見
新潟支社長ではなく新潟支社総務部長がやってる時点で舐め腐ってる 道路の最終的責任は国土交通省
つまりお前ら政府の責任だよこのハゲ官房長官め ＪＲの謝罪会見来たな
昼間の除雪を怠ってたと非を認めた
擁護厨涙目ｗｗｗ >>23
新潟支社のみの責任にしたいのかね
散々ローカル線の予算削っといて こんなので自衛隊と消防っておかしいだろ
血税がかかるんだぞ
鉄道外車の金でバス呼べばいいだろ
金をケチってバス使わなかったのがダメ JR東日本新潟支社の労組って、野党系が多いのか？
これどう見てもJRの不手際だろ 列車は、未来へ戻る最短距離を行くからな（ 高速道路も ）
ＯＯＵＯＯＵ融ＵＵ帰ｅｅ
日本であるａサハラ砂漠しかない世界のまんま いやーこれは自衛隊案件だろ
パヨク発狂するだろうけど 俺もそう思ったけど上空からの映像見たらとてもバスが近づけるようなところじゃなかったし >>21
スガが責任とる訳ないじゃん
慰安婦の件だって日韓基本条約で解決済みなのに、
更に10億あげた基地外連中だから 検討したかどうか？
最善策が 缶詰ならいいが
食事、飲み物
確保できたのでは？ 全員無事だからこれが正解だったんだろ。
もし乗客降ろして八甲田山みたいな事になってたらどうすんだよ。 誰がどうみてもJRの除雪対策不足と判断ミスなのは明らか。 こんなん自衛隊に頼めば5時間以内に救出できただろうな もうJRは
新幹線と都市鉄道だけで
あとはバス転換でいいんじゃないの？
在来線は三セクか貨物列車専用線路にして
三セクは親方自治体だから案外サービスがいい 😊 日本の次の30年は明るい時代なので安心 ♪
★ 日本経済には60年の長期周期がある ★
http://image.slidesharecdn.com/08124-120123045008-phpapp01/95/08124-46-728.jpg
http://kakashi490123.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2010/02/28/20100227.png
昭和の約60年は前半が経済周期の下側、後半が上側だった。
平成の約30年は下側だった。次の30年は上側の明るい時代。
😊 日本の次の30年は明るい時代なので安心 ♪ 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f) >>33
ホントそれ。実際は政府が自衛隊を出すべきだったのに、怠ったのでＪＲに責任転嫁 >>31
運行認めて1分で立ち往生
JRって雪のこと何にもわかってないｗ どっちに転んでもＪＲが非難されるんでしょ？
この案件 今までどうしてたの
そこまで前代未聞の降雪じゃないでしょう 問題はここからどうオスプレイ批判に持っていけるかだな >>31
夜勤するのが嫌だとゴネて新宿〜新潟の夜行快速ムーンライトえちごを廃止させた労組だしな >>6
営業時間に走れるラッセルは処分して無いみたい
営業時間外の格下のラッセルみたいのしか持ってないらしいよ 『安心安全の為に電車から下せません』
と言われて迎えの車も何時間も傍に待機させられて渋滞になったんだろうな
4時過ぎに車の迎えがあると確認できた人のみ降ろす決定がされるまでどんだけ揉めたんだろう JRが金掛かることするわけないじゃん
所詮民間企業だぞ 15時間の監禁は、完全に人権侵害
告訴すれば勝てるレベル JR東日本ってやっぱり立憲民主党のアレだよね
(´･ω･｀) >>48
除雪怠って、判断ミスで出発後1分で立ち往生
どうやってもJR擁護しようがないなｗ >>1
なぜ少子高齢化対策ができなかったのか？
国民が菅官房長官に不快感
. >>42
同意
完全な路線バスにするよりはBRTで整備した方が幸せな気がする アホ官房長官はバスが電車に横付けでもできるとでも思ったのかw >>46
発車して300メートルくらい走ってすぐに止まったからな
ただの馬鹿だわJR >>53
重箱の隅をつつく様だが新宿〜村上だ。
因みに寝台特急あけぼのを廃止に持ち込んだのは秋田支社じゃなくて本社 >>47
知事の白々しいツイートみて笑った
完全に寝てたわ、あれw 馬ソリや犬ソリをリアルタイムで使ってた世代なんでしょ うんこ我慢するの大変だろ
JRは客のこと考えないのね
もらしたらうんこ臭くなるよ 下手に避難を強行してたら八甲田みたいになってたかもなｗ 責任のなすりつけあいが始まったけどさぁ・・・・・・ルールないんだな
重要なインフラなのにこれでいいのか？ >>75
確かあの路線の電車にはトイレが付いてたはず >>57
やっぱり
半官半民の公営企業体で良かったんだな >>44
いや責任はJRだろ
非を認めず救援を求めなかったのも問題
政府に責任転嫁する意味がわからない >>61
東京みたいに構内にコンビニがあるような駅だと思ってる？ JRの幹部は責任とって辞職白。
自治体の首長も危機管理能力なし。430人を長時間閉鎖空間に閉じ込めた罪で辞職もの。
国だって官邸に危機管理会議招集しなかった責任、辞職もの。
おまいらこんな無責任な国に住んでることを忘れるな。
金儲けのために北の脅威など吹聴。真に危機管理なんて考えてない国だよ。 >>58
現場の鉄道会社関係者と大勢の報道陣はドローンで飛んで来たの? >>41
今後はすぐに自衛隊に要請するようになるんじゃないか? 結果として病人は救護され全員無事だったわけだから悪い判断ではなかったんだりうな。
ベストではないと思うが最低限はクリアした。あまり責めてやるな。 >>74
いや、その駅まで車で迎えに来ていたぞ、高校生の祖母が
JRが下車を朝4時まで認めなかった 自衛隊の自主派遣
1995年に「防衛庁防災業務計画」で部隊などの長が自主派遣する基準を修正し、
人命救助に関する救援活動の場合など部隊を派遣することができるようになった。
防衛庁長官又は長官が指定する者は、特に緊急な事態で、
要請を待つ時間がないときには、
要請がなくても、例外的に部隊などを派遣することができる。
要請がなくても、例外的に部隊などを派遣することができる。
要請がなくても、例外的に部隊などを派遣することができる。 道路公団は民営化後も比較的良くやってると思うけど、
これも時間の問題でJRみたいな儲け主義になるんだろうな。 >>31
信越線と上越線は新幹線並行区間で赤字だから、新潟支社でも、ゴミ人材が送り込まれることで有名
上越新幹線が整備新幹線として建設されていたら、この路線も長野地区と同じで、確実に第三セクターに転換されてる 菅は状況を把握しての発言なのかが問題だな
各所で立ち往生してる中で
バスが大丈夫だと判断してる頭が 代替え輸送機関は、もっと未来にある乗り物だから、もっと未来に早く戻ってしまうからである
（二度と過去にタイムトラベル出来なくなったからである）
故ＯＯＵＵＵ帰ｅｅ世ＯＯＵＵＵ納ＯＯＵ故ＯＯＵＵＵ通ＵＵＵＵ帰ｅｅ力ａａ祖ＯＯＵ
日本であるａサハラ砂漠しかない世界のまんま（全世界の者全員） お前らは菅官房長官には勝てないよ
戦いを挑むだけムダだ
安倍政権で最強の鉄壁だから
ダメージすら当たらない >>78
ルールを決めたらお偉方が責任を負う必要がある
だから作らない >>79
500人位居たんだよ
トイレ1個か2個でしょ
うんこ山盛りだよ
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