【経済】ＧＭ、１９年に無ハンドル車 「レベル４」の自動運転で量産先陣も
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http://www.sankei.com/smp/economy/news/180113/ecn1801130019-s1.html
米自動車大手ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）は１２日、ハンドルやアクセルペダル、ブレーキペダルのない量産可能な自動運転車を２０１９年に実用化すると発表した。特定の場所を走るといった一定の条件下で、全ての操作をシステムが担う「レベル４」に分類される自動運転の技術を搭載する世界初の量産車になる可能性がある。
完全な自動運転車の実用化を目指す米ＩＴ大手グーグル系のウェイモや日本勢を含む他の自動車メーカーなどとの先陣争いが一段と激化しそうだ。
新車両「クルーズＡＶ」は、小型電気自動車「シボレー・ボルトＥＶ」をベースに開発する。ロイター通信によると、ＧＭは１１日、この車を走行させる許可を米政府に申請したという。
ＧＭは昨年１１月、運転手が不要な「無人タクシー」を１９年に事業化する計画を明らかにしており、当初はクルーズＡＶを無人タクシーとして使う方針だ。（共同）
http://www.sankei.com/images/news/180113/ecn1801130019-p1.jpg >>602
１００００回（台）走行して１回って事なら、凄く高い確率のような そもそもなんで運転の補助にAI使うとかでなくて即座にドライバーを廃止にする完全自動運転なんて話になるんだ。 北海道の道路ならまだしも街中は厳しいだろう。安全優先した車は止まりっぱなしになるぞ。
ずっと人が渡っている横断歩道で歩行者が気を利かせて車をいかせるとかそういうことができないだろうし。 >>22
どうせドイツのボッシュがサプライヤーとして供給してんだろ いっそ馬に乗ればいいんでね?馬も自分から衝突しないだろ 完全自動運転が全車義務になったら個々の車の性能差なんか意味なくなるだろ。
居住性が一番重要になる。乗り心地とかインテリア。 >>607
人件費削減したい運送屋経営者の為だな。
それで商品まで安くなるかは分からない。
自販機のジュースは有人スーパーより高い。 運送・タクシー業務で使う業者は導入するよ。競争力が飛躍的に上がる ということで
日本の新興企業
DMPとモルフォがセ界を制する
ということがわかったかな？ｗ
株は自己責任なｗ >>614
そのレベルの自動運転なんてどう考えても目前にはないと思うがな。上で言った半自動運転みたいなのでデータ蓄積してかなり未来にとかならともかく。 流石に万一に備えてハンドルぐらいは付けとくべきでは ハンドルじゃなくてもジョイスティックでいいんじやないのかな・・・
あれってただの入力装置だろ？
今は電子制御だから丸い必要ないよね 世界最大級の車の祭典「東京オートサロン 2018」〜Day2〜
http://live2.nic;ovideo.jp/watch/lv310028264 作れましたって言う為だけなら出来るんだよ
「先行者 歩行ロボット」でググれ やっぱレベル４はアメリカだった
量産と、試作品の間には、無限の区別があるんだな
試作品は、韓国もタイも、イスラムももうできる
でも量産、それをメンテと、供給
トヨタもVWもできない、ベンツもBMもできない
ルノーも、ロールスもできない
GMだけができる
この記事が事実なら、GMは地球を取った どんなに自動運転が進んでも、人間がやる手動運転モードに切り替えできる機能は残しておいてほしいな。
コンピュータが突然暴走したorイカれた時に対処できるようにしておけないと怖いです。 ヒューマンエラーほど酷い事故は起きないだろ。
人間に操作させるから事故が起きるんだから >>1
命名
Knight Industry Two Thousand >>612
乗り心地は今でもクルマの性能として評価基準のひとつなのだがなあ(笑)
クルマ音痴らしい意見だわ 日本は警察利権を守ってる限り
自動車で置いていかれるんだろうなぁ サンダーバードみたいに車の中で着替えて、食事して、会社に到着
帰りも、酒飲んだ後に、車が自動迎えに来て、家に着く >>625
事故は起きなくても交通マヒは確実に起きるだろうね 裏で軍事先進技術の横流しとかあるだろこれ
自前じゃOHVのＮＡしか作れないような会社だぞｗ >>627
日本人はほとんどクルマ音痴だから乗り心地とかどうでもいい。周りの日本人見てみろ。うわべだけ追って盲目的な奴ばかりだから。 >>636
自分で選んで車買ったことある？
車買う時は誰でも必ず気にするぞ やるなら数十年掛けて道路整備というか区画整理から始めないと
今の30万くらいする高性能ナビですら頭の悪い判断するし
逆に道の方がこれ作った奴バカだろって場合もある もういい加減、車なんてなくてもいいと思ってるけど、自動運転なら許してやる >>638
乗り心地なんか気にしてクルマ買う奴いるかよ。俺はフランス車何台も乗り継いでるが、日本人のほとんどは背高の軽自動車に乗ってて、動いて止まらなきゃ何でもいいって奴がほとんど。 センターラインが黄色の片側一車線の道路で路駐とかあったら、自動運転車はどう対応するのかね？ 道路じゃない敷地内とかはどうやって移動するんだろう？ f1やインディにも出て優勝したらおもしろいな
チェスや囲碁ソフトみたいな人間対コンピュータ戦は既にあるわけだし でもお前ら自動運転が普及したら掌返して手動運転叩くんだろ？
まだ手動なのかよ…これだから貧乏人は…みたいな そもそもクルマの運転も長距離移動もそれ自体が喜びであって欧米のようにクルマを活用できる社会が理想なのに、利権と無責任の行政のせいでクルマの運転が苦痛になってるのが日本。
長らく自由に運転させない行政とインフラを運営してきたせいで、今度はそれらが自動運転車普及の邪魔になってる。日本人はつくづくアホだと思う。 >>641
それは経済的な理由も含め、トータル的に判断してるだけで、乗り心地を無視してる訳じゃないだろ
お前のフランス車は世界最高の乗り心地なのか？
そうなら車名も出してみな
そうでないなら何故最高のに乗らない？ 無ハンドルはやめてくれ。暴走する可能性を否定するな 中米欧で自動運転のＯＳメーカー指定になったりしてｗ >>649
単純な日本語の質問すら分からないほどアホなのか 自動運転なんてやめとけ
共産主義と同じだ
理想でもなければ成立する根拠もない
矛盾だらけの世迷いごと
そこまでコストカットしたら客がいなくなるだろうが
それ以外の人間も自動車買う意味失うだろうが
漫画みたいな未来を描くな
そもそも運転が何かわかっていないぞ 日本は自動運転車の普及を望んでるドライバーが多いと思うよ。運転が苦痛な道路環境だから。
だがその道路環境が自動運転を阻む。いくら望んでも数十年内に全国普及とかあり得ないから期待するだけ無駄。 >>652
全然分からんw
もうちょっと分かりやすく書き直してくれたらお返事するよ。 >>653
いいこと言うわ。完全なる自動運転なんてまさに絵に描いた餅。夢見る平等世界は永遠にやってこない。 >>578
起動するときに 同意を求められるのは
けっこう有りそう >>39
アメリカなんか訴訟で会社潰れるぞ。ステラ関連でもそうだかこんなブラフ記事真に受けてる馬鹿の多い事。 >>602
たぶん訴訟をおこしても
素人が勝てそうな ボロはださないとおもう 米軍が、米朝戦争などでGPSつかえなくしたらどうなるん？ >>642
まわりに パトカーや警官がいないことを確認して
即座にダッシュ 完璧でなくてもいい、認知症老人よりましな運転できるようなら
早く出して トヨタは2023年にレベル4投入を発表した
現状では法律もできてないし保険会社も未対応なんで走らせられない
仮にGMのレベル4を走らせることを米政府がみとめたとしても、
事故った場合すべてドライバーの責任になってしまう 軽自動車乗ってる人たちは自動車に何のロマンも感じてない 自動運転って雪道で白線も見えなくても
うまく走るんか？ GMのOSはLinux
自動運転OSはほとんどのメーカーがLinuxを採用してる つうか、車単体でどうこうなる話ではないんじゃないの？
少し前の話になるが、ナビの地図で山の中走ってる表示になってたり
したことあるし。
社会インフラが整備されないと、車はレベル４でも使える能力はレベル３まで
とかにならないか？ >>1
よく読むと「条件付きだな」
＞特定の場所を走るといった一定の条件下で、
＞全ての操作をシステムが担う「レベル４」に分類される自動運転の技術を搭載する >>669
現実は世界中どのメーカーも自動運転にはほど遠いよ 目に当たるセンサーと脳に当たるCPUの処理能力が人間以上なら
近い将来レベル５の自動運転は実用化される
アナログ的な動作でもデジタルに変換できるものは全て例外なく自動化できる >>672
センサーも目といえるけど
画像認識のAIも目といえる そもそもクルマの運転は楽しいものなのに、それを奪って皆が幸せになると思ってる時点で脳の退化なんだよ。自由に動かせないという意味じゃ今だって日本の市街地は官制運転みたいなもんだ。
これまで日仏英伊と十数台のクルマを所有して今は5台持ちだが、関東に越して来て以来楽しめる場所が無いから全部処分しようかと考え中。 いやいや、自動運転いいねぇ
無法な歩行者、自転車とかにもう神経を尖らせなくていいし、座席倒してスマホやってれば目的地に付くんだから もう一人一台でトヨタのi-ROADみたいなのでいいな ここの自動運転の動画みたけど市街地のかなりごちゃごちゃした道もすいすい走ってて驚いたわ
エクスポネンシャルな進歩だな 工事中片側交互通行でど下手な警備員が誘導してたらどうなるかな。 >>674
>そもそもクルマの運転は楽しいものなのに、
そんな風に思ってるのは一部の車ヲタクだけだよ
多くの人は自分で運転するより自動運転で自分は寝てたりスマホいじってたり出来た方が良いと思ってるよ >>675
レベル４でも走行可能な道路のみを運転するだけならハンドルは必要ない
すべての道路、悪天候でも自動運転できるか否かはセンサー次第
位置情報と画像認識が正確ならベテランドライバ以上の運転ができる
ソフトウェアに関してはビッグデーターと機械学習でどうにでもなる問題だから >>682
wifiの電波が届く範囲みたいに徐々に拡大してきゃいいんじゃないの ＪＲ社員が発狂してらｗ 高速が自動運転になったら新幹線の客が減っちまうからネガキャンに必死ｗ 爆弾低気圧の中の高速移動。
NBOXの追従クルコン作動中。アクセル踏んでません、
しっかり前のトラックについて行ってくれます。
https://www.instagram.com/p/BdPS-StjMso/ こういうリスクのある先端技術の導入って
経営が自転車操業でもうこれしかないって状況なんやろ 日本にはレベル4の更に上をいくレベル5があるから安心だね >>635
横流し→国策
>>645
手のひら返して自動運転たたく
改良点を議論させるから 先を急いで焦って販売した末に裁判起こされまくって会社が潰れるとこまで幻視したわ >>660
会社の名前もちゃんといえないやつに馬鹿呼ばわりされるのか
可哀想だなスバルは >>690
警察の天下りの
免許センター
安全運転協会
免許学校
なので警察は意地でも完全自動運転は認めない
乗客扱いでも免許所持を義務づける
さらに完全自動運転用の運転免許新設すらしかねない 右ハンドルとか左ハンドルとか
馬鹿がいなくなるから良かったね >>696
そうかもなあ、軽自動車規格は撤廃した方が良いね。 昨日の19時ごろ、交差点で先頭で赤信号停車中
青になったので出そうとしたら赤信号で突っ込んできた車がいたんだけど
全ての車が自動運転ならともかく頭おかしいのが自分で運転してる限り事故は無くならない 自動運転のレベルの定義が最近変わったから、誤解する人間も出てくると思うので、念の為に指摘しておくが、
従来のレベル4は今のレベル5に相当し、今のレベル4は、従来の規準だとレベル3.1といったシロモノ >>681
だよねぇ
あと、車好きは運転中のエンジン音・振動が伝わって来るのがいい！とか言う人多い気がするけど、別にそんなもの感じたくないって人も多いのでは
地味に疲労度上がるもんだし 公道に出たとたんに特定の場所なんて言ってられないよね。どこを走らすつもりだろうね。遊園地みたいなもん？ HALブレーキをかけてくれ！
わかりましたよ、デイブ。
HAL！早くブレーキをかけるんだ！
デイブ、君たちは僕を止める相談をしていたね。
そんな指示には従えない。 >>700
すべてのクルマが自動運転なんて時代は来ないと思う。
パトカーや白バイが自動運転とかないでしょ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
