【JR信越線立ち往生】発車1分、300メートルで停止 15時間半も立ち往生する異常事態 過小評価、判断裏目に★2
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大雪の影響で立ち往生するＪＲ信越線の車両＝新潟県三条市で２０１８年１月１２日午前７時５５分
https://lpt.c.yimg.jp/im_sigg8l_W6sVhDBIHq4WrISjt9A---x900-y540-q90-exp3h-pril/amd/20180112-00000108-mai-000-view.jpg
雪に慣れたはずの新潟で、満員状態の信越線普通電車が１５時間半も立ち往生する異常事態。１２日に記者会見したＪＲ東日本の経緯説明からは、事態を過小評価し、現場判断がことごとく裏目に出た様子が浮かび上がった。混み合った車内では乗客たちが互いに助け合いながら運転再開を待った。
【１５時間立ち往生】線路を歩く乗客や除雪の様子
https://cdn.mainichi.jp/vol1/2018/01/12/20180112k0000e040273000p/9.jpg?1
ＪＲ東によると、積雪時は運転士と支社指令室が連絡を取り合って運行を判断する。電車は午後６時５５分、東光寺駅を発車。当時線路には大量の雪が積もっていたが、電車前面に雪をかき分ける金属板が付いており、「前進可能と判断した」（新潟支社広報室）。しかし発車して３００メートル、１分もたたないうちに電車の前にたまった雪で停止した。
東光寺駅に戻ることも検討したが、無人駅でホームに雪が積もっており乗客を避難させるのは困難。さらに停止位置は踏切近くで警報機が鳴り出した。この警報機は、鳴り始めてから後退すると、再整備が必要になる。「警報機の不具合で後続列車が通行できなくなるリスクを冒してまで戻る意味はない」と判断。約２．３キロ先の帯織駅を目指し、近隣駅から応援を得て人力での雪かきを試みた。
しかし、雪かきを上回る速さで雪が積もり、運転再開に失敗した。代替輸送としてバスやタクシーの手配を試みたが、周囲は細い農道で、近くまでバスを寄せるのは不可能と判断。午後７時半ごろには、長岡、新潟両市内に待機していた除雪車を出動させる準備に入ったが、積雪量が多く、現場到着は翌朝にずれ込んだ。
車内は暖房が利いていたが、乗客は約４３０人と満員状態で立っている人も多かった。トイレは１カ所しかなく、飲み水を我慢する人もいた。１２日午前０時前後から体調不良を訴える乗客が出始め、救急搬送された。水や食料の配布も午前２時４０分ごろからと後手に回った。
ＪＲ東は当初、「ふぶいているうえに真っ暗な中、線路を歩くのは危ない」との判断から乗客が車外に出ることを認めなかった。しかし、付近で迎えに来た家族の車が列をなしたのを受け、午前４時半ごろから迎えの車が来た乗客に限り降車を認めた。
乗客は疲労の色を見せながらも、自発的に席を譲り合うなどして運転再開を待った。乗客の一人で新潟県見附市の矢内すま子さん（６８）によると、立ち往生してしばらくした頃、８０代くらいの女性が「席を代わりましょう」と周囲の乗客に声をかけた。女性は気遣いをみせる高校生に「座っていると腰が痛くなるのよ」と穏やかに対応していた。このやりとりをきっかけに席を譲り始める光景が広がったという。
高校生の息子を迎えに来た見附市の公務員、鳥羽一郎さん（４４）は「情報が少なかった。ホームページを見ても『運休』や『立ち往生』だけで、見通しや詳しい状況は分からなかった」と苦言を呈した。見附市の高校１年生、山内亜美さん（１５）は「立ち往生の理由や復旧のめどについてさまざまな情報が飛び交っていた。何が本当なのかわからなかった」と困惑した表情だった。【南茂芽育、堀祐馬】
配信1/13(土) 0:49
毎日新聞
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180112-00000108-mai-soci
関連スレ
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★1が立った時間 2018/01/13(土) 01:09:13.83
前スレ
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1515773353/ >>714
そのモーターカーラッセルを出そうとしたら動かなくて、部品交換までして、出動するまでに4時間とか5時間かかったらしい。 >>722
大型バス2台くらい待機させ、そこでゆっくり過ごせばいい。
電車内も空間空くし快適度が違う。 天候の場合は別として、人身事故なども勝手に降りて帰っても良いのかな。
運賃は後で駅に来たとき払うので。 >>726
人身事故ならむしろ都会に多いが、もちろん勝手に線路に降りるなんて許されないだろ。 >>2
そのクソ日本に寄生してるお前って生きてる価値無くね？ >>728
物資だって差し入れしてるんだから運べる。
乗客を避難させるのは場所の確保とかいろいろもっと手間なのでやらなかった。 15時間缶詰はないわ
東光寺駅までバックすればいいのに
アホだろＪＲ あのね。
超小型爆薬を電車に積んで、いざって時、その爆薬で雪を吹き飛ばすのが早い >>709 線路上でなく、線路の横の一般道を歩けばいいだけみたいだしな、雪あるとはいえ
迎えと、歩きの客を引き合わせるのは、JRより地元消防のほうが機動力はあったかもしれない
未成年だけでも早く帰そうとはすべきだよ
スマホでも懐中電灯がわりはできるんだけどな、最近は防水機能付きが多いし 電車内に物資運んだ方が良かったよ
あんな多数の乗客を移動するのは大変だ 積雪で危ないから外にでるなと監禁して
雪の上を結局歩いて避難させるJRｗｗｗ >>732
シンゴジラで見たよ
高い新幹線は勿体なかったな >>734 座席もない人がいるほどの狭さってさ
近くまで迎えがきた客が帰っていけば、人口密度が減るから残る客も助かる 体調不良を訴えた人の数＝漏らして悪臭を放った人の数 だろうな
その他、紙がなくて泣く泣く指で拭いた人もいそうだ。 >>722
全員一度におろす必要ないだろw
電車と待合室と別れれば座席増えるし
ここで二時間かけて除雪、走行再開で突っ込んだのがな。チャレンジ失敗だった
チャレンジの結果だからしゃーないな ・
寝たきりになるまでの概要と問題点
2012年 9/7 入院
・心臓病（拡張型心筋症）の治療のため昭和大学病院に入院。
・他の病院でうつ病を治療していたが、長い治療経験から向精神薬の
効果に否定的で、昭和大学病院では向精神薬の使用（精神科医の介入）
を望まなかった。
★それ故か、私ではなく家内と話をし診断した。（医師法違反の疑い）
★診断名（「うつ病」を「躁うつ病」と誤診）と、その治療薬リーマス
を患者本人に伝えることなく用いた。
10/1 帰宅
・心臓がある程度良くなり、主治医からの要請を受け自宅に帰る。
・当時、何故かふらつき、院内は手すりに捕まるか、車椅子を用いて移動
自宅に手すりはなく、這って移動した。うつ病の私には過酷な状況であった。
（この時既に、リーマスの成分(リチウム)は、中毒を起こすほど血液中の
濃度が高くなっていた。ふらつきもリーマスの副作用と疑っている）
・自宅に帰した理由を聞くと、環境を変えてふらつきの改善を期待したという。
這って移動する心身ともに過酷な生活で、改善を期待するのは理解に苦しむ。
10/3 再入院
・自宅でもリーマスと知らず更に飲み続け、強い意識障害が生じ
急遽予定外で再入院した。
★カルテは「自宅での意識障害」の記載は無く、「予定通りに帰院」と書く。
病院にとって「意識障害の再入院」は都合の悪い事実なのだろう。
10/末から11/初め 意識が戻る
・意志の疎通か取れない中 セレネースが投与され、意識が戻った時
既に小脳がダメージを受け、運動機能が損なわれていた。
★病院側は、脳障害の原因は、再入院後に飲ませたセレネースと言うが
最初の入院から飲ませていたリーマスが原因だとの声が多く、
病院側の説明に疑念がある。
（リーマスは、診察、処方、管理に問題があり責任の回避が難しい。
だから、セレネースが原因だと言っているのだろうか？）
・病院側は対応に問題は無しと言うが、私を問診し、診断名、処方を
伝えていれば リーマスの服用も無く、避けられた被害であった。
2013/2/15 転院
・転院先の面談時、昭和大学病院で躁うつ病と診断されたと知り驚く。
（その病名は否定し、更に向精神薬を止めて貰った。以後うつ病は改善）
2013年末 転院先から退院（以降 入退院を繰り返す）
2015/8 質問の手紙
・驚くが、病院側から寝たきりになった経緯、原因の説明は無かった
やむなく2015/8に昭和大学病院へ質問の手紙を送った。
2016/5 回答を拒否
・やり取りを重ね、問題の所在が浮き彫りになりつつあると感じた頃
「質問にはうそ偽りなく真摯に返答した。医療行為は適切に実施した。」
「当院を信用していない、今後の対応は出来かねる」と病院側は
一方的に回答を拒否した。
健康被害を受けた昭和大学病院の対応のまとめ で検索
@*[e30.@[ てか、バスなんかが運休ってなったら電車も運休しろよ 線路の横の一般道(細めの砂利道と思われる)から最寄り駅までの除雪に全力を尽くすべきだったよな。
それさえ済めば向かえがある連中は降ろして電車内は全員座れた状態で平和になった。
道路の除雪ができてない状態で乗客を降ろすのはありえないのは分かる。 まあどんな言い訳しようが１５時間放置は無いわ
無人島で遭難したわけじゃないんだから おいおまえら！
「あの」新潟支社に適切な判断ができると思ってるのか？ >>726
自分の命がかかってるんだろ
法律やJRの規則など関係ないぞ
国やJRに特攻で死んでこいと言われて
死に行った特攻隊からなにも変わってないな
自分の命は自分の判断で守るんだよ 吹雪の中300m歩くのは普通に死ぬ可能性あるんだが
バカトンキンやクソ民国には分からないよな >>755
ワシやったら真っ先に漏らす自信あるわ
もちろん大 >>758
15時間吹雪いてないが？
ニュース動画を確認したのかよバーカ >>753
初めは400人で
迎えに来てくれた家族と帰れた人たちが200人ぐらいいたはず
ま残り200人でトイレ1個てのもきついが 人里離れた原野かと思ったら駅からたった300mかよｗ
で、調べたら駅から1kmちょっとのところに
中学校や体育館、市庁舎まであるのに 待機させるにしても全員分の座席は確保するべきだよな
それにはいろいろ方法があった >>21
迎えにきた客は降ろしたって書いてあるやん
(´・д・`) 擁護派のチンカス共には、
「なぜ前から爆弾低気圧が来るのわかってるのにラッセル車を用意もせずに、
乗客を１５時間も缶詰するようなしわ寄せをしたんだ！」
とか言うとグウの音も出ないっぽい。
経費削減して現場や乗客にしわ寄せするようなJR東は糞中の糞 >>767
はいはい、夜中のごく一部の時間帯ね。
何時から何時でちゅか？
吹雪が止んでから、行動しなかったんでちゅか？ >>765 迎えにきた家族が交渉して？ 午前四時ごろ降ろしたが、迎え自体は何時間も前から来ていたんだと
それまで家族は徹夜で待ち、中の客は交代で座ったり立ったりて
5人が体調悪くて搬送
トイレは行列
運転席から客をおろした JR信越の無能さパネエよな
こんなアホ対応、どんだけ無能なんだよｗ 三条市のアメダスのデータ
"三条 2018年1月11日（１時間ごとの値）" >>771
うわ、マジかよ、、、
家族の交渉でようやく夜中の４時に開放かよ。
監禁じゃねえか、俺なら強行突破して脱出するわ。
（自由への脱出） 現場の市もなんか何にもしてない感あるけどな
具合悪くなった人だけ救急が搬送って 前線で貧乏くじを引いた車掌なり作業員に労いの言葉をかけるのは分かるが、
賞賛するのは間違ってる。
なぜなら、無駄だと分かっても、除雪してる素振り見せないと炎上して自分の身が滅ぶからやらざるを得なかっただけ。
車掌なんか運転室にいても延々と問い詰められるだけだから外にいたほうが気が楽だっただろうし >>768
インパール作戦と何の関連が？
それを言うなら、八甲田山遭難では？ でも逆に台風の時とか風は止んでるのに電車が止まるのはイラつく 乗ってた人たちは賠償請求しないの？
JRの切符に文句言わないって規約ないよね。 JRは狭軌だから、多少強風が吹くとすぐ止まる
戦犯は大隈重信 救急車も来る、自宅からクルマもやって来れるが
電車だけが立ち往生とｗ
電車って雪に弱いねんな＾＾ >>780みたいな朝鮮人が居るから、大雪なら運休にした方がいい 現場見る限りどう見ても東光寺から1キロは離れているけど300メートルってどこから出てきた数字よ？ >>782
もうローカル線はバス化の方向だよな
実際そうなってるけど、既存の道路を使う以外に、
線路潰して専用バス路線化を考えても良いと思ってる >>775
警察に依頼されて夜中にカロリーメイトと水を手配してくれたみたいだし
頼めば他にも色々やってくれたんじゃないの ラッセル車の先頭に付いている
雪をかき分ける仕組み（ブレード？）
が無けりゃぁ、押して参る分だけ
どんどこ前面に雪が盛り上がっちゃう
んじゃね？
新潟ってかなり雪国なのに、
どうしてこうなった．．．ｗ 逆走して前の駅に戻ればよかっただけの話だよな.
それにJRに他人を監禁軟禁する権利ないよな ローカル線にラッセル車なんてないだろう、廃線でいい 雪かきしても進める見込みゼロなのに
雪かき汁！と指示された？
運転手さんかわいそス｡ﾟ(ﾟ´Д｀ﾟ)ﾟ｡ >>792
自家用車なんかだとギリ通れるんだよ
それでも少し雪道歩いて電車側へ行った
バスだと除雪後で更に狭くなってしまった道なんかだと危険が増すから
微妙 救急車は来てる。水などの物資も来てる。迎えの乗用車も来てる。
なんで代替バスやタクシーが来れない？？
おまけに駅から300m？
乗客を幽閉する意味がわからない… >>795
幽閉じゃないじゃん
電車から出た人たちは安全確保できてそれぞれ病院や自宅へ帰れてる
それ以外の多数の乗客は家路までの安全確保できてないから割と安全な電車内に
いたわけで
冬だから慎重なんだよ >>722
電車で待てよ
三々五々帰るにしても人が減るからたち客は楽になるぞwwwww >>460
最初に止まったところは300mもないな200もないかな。 田舎者のコミュニティには、異常に強い同調圧力があって、
一人だけ解決策を思いついても、他者からの嫉妬で潰され
てしまうので、みんなでじっと耐える道を選んだのだろう
地方がどんどん衰退する根本的な原因は、住民のそういう
臆病な性根にあると思え >>797
そのだいぶ手前の踏切の手前で止まった。
踏切が作動したのでバックで戻ると踏切のリセットが必要になるので
手作業で雪かきして前進を何度か繰り返してドツボにはまった。 >>797
駅から300Mのところで一旦停止後2時間ばかり雪かきして1K進み完全に立ち往生
前進した理由が踏切内に止まり警報器が作動のでバックすると機器の復帰が面倒だからというもの >>796
迎えにきた車が列をなしているのに
ようやく出してくれたのは午前4時半 >>802>>803
そうか
本文からは最初に止まってから1キロ進んだとは読み取れなかったのですまんかった 最初に止まったところttps://goo.gl/maps/mVEmnjt2qRE2 まあ最悪の選択ではなかったな
関連スレにあふれている300メートル後ろの駅まで歩かせろ、とかは最悪の選択 >>807
それは馬鹿だな。
列車を後退させればよかっただけ。 >>688
1番怖いのは、汚物タンクが満杯になる事だよwww
電車なら特に、給油で車両基地に煩雑に帰らなくていいし、こんだけの人数いたらね。 北朝鮮が攻撃して来た時、列車が動かなくなった場合にどうするのか訊きたい。＞JR東日本
乗客が列車もろとも、北朝鮮のミサイルに吹き飛ばされる方が乗客を列車の外に出すよりいいと考えているのか？ >>803
運転士がバカw
無理やり進む判断するんだから、最初の時点でもうダメだろ >>812
それな
もしタンク一杯になったら阿鼻叫喚になってた 明らかなミスは運行した事では？
300の立ち往生からの前進は判断が難しいところだが間違いとは言い切れない
再前進後の一晩はしゃーなし
まあこれからはちょっと雪降ったら電車止まりまくるんだろうな
住んでるところのJRもとある事故でボコボコに叩かれて以降少しでも何かあれば遅延しまくるようになったわ ＞。「警報機の不具合で後続列車が通行できなくなるリスクを冒してまで戻る意味はない」と判断。
そっから先に進めないんだから後続列車は来ないだろうに 迎えに来た車が電車のそばで列を作ってるんならなんで自動車でピストン輸送しなかったんだよ… JRは当てにできないから、こういう時は警察に助けて！って電話した方がいいんじゃないのか？ 大雪の日に動かないであろう単線ローカルに乗らざるを得ないのが田舎もんの定めｗ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
