【JR信越線立ち往生】発車1分、300メートルで停止 15時間半も立ち往生する異常事態 過小評価、判断裏目に★2
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大雪の影響で立ち往生するＪＲ信越線の車両＝新潟県三条市で２０１８年１月１２日午前７時５５分
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雪に慣れたはずの新潟で、満員状態の信越線普通電車が１５時間半も立ち往生する異常事態。１２日に記者会見したＪＲ東日本の経緯説明からは、事態を過小評価し、現場判断がことごとく裏目に出た様子が浮かび上がった。混み合った車内では乗客たちが互いに助け合いながら運転再開を待った。
【１５時間立ち往生】線路を歩く乗客や除雪の様子
https://cdn.mainichi.jp/vol1/2018/01/12/20180112k0000e040273000p/9.jpg?1
ＪＲ東によると、積雪時は運転士と支社指令室が連絡を取り合って運行を判断する。電車は午後６時５５分、東光寺駅を発車。当時線路には大量の雪が積もっていたが、電車前面に雪をかき分ける金属板が付いており、「前進可能と判断した」（新潟支社広報室）。しかし発車して３００メートル、１分もたたないうちに電車の前にたまった雪で停止した。
東光寺駅に戻ることも検討したが、無人駅でホームに雪が積もっており乗客を避難させるのは困難。さらに停止位置は踏切近くで警報機が鳴り出した。この警報機は、鳴り始めてから後退すると、再整備が必要になる。「警報機の不具合で後続列車が通行できなくなるリスクを冒してまで戻る意味はない」と判断。約２．３キロ先の帯織駅を目指し、近隣駅から応援を得て人力での雪かきを試みた。
しかし、雪かきを上回る速さで雪が積もり、運転再開に失敗した。代替輸送としてバスやタクシーの手配を試みたが、周囲は細い農道で、近くまでバスを寄せるのは不可能と判断。午後７時半ごろには、長岡、新潟両市内に待機していた除雪車を出動させる準備に入ったが、積雪量が多く、現場到着は翌朝にずれ込んだ。
車内は暖房が利いていたが、乗客は約４３０人と満員状態で立っている人も多かった。トイレは１カ所しかなく、飲み水を我慢する人もいた。１２日午前０時前後から体調不良を訴える乗客が出始め、救急搬送された。水や食料の配布も午前２時４０分ごろからと後手に回った。
ＪＲ東は当初、「ふぶいているうえに真っ暗な中、線路を歩くのは危ない」との判断から乗客が車外に出ることを認めなかった。しかし、付近で迎えに来た家族の車が列をなしたのを受け、午前４時半ごろから迎えの車が来た乗客に限り降車を認めた。
乗客は疲労の色を見せながらも、自発的に席を譲り合うなどして運転再開を待った。乗客の一人で新潟県見附市の矢内すま子さん（６８）によると、立ち往生してしばらくした頃、８０代くらいの女性が「席を代わりましょう」と周囲の乗客に声をかけた。女性は気遣いをみせる高校生に「座っていると腰が痛くなるのよ」と穏やかに対応していた。このやりとりをきっかけに席を譲り始める光景が広がったという。
高校生の息子を迎えに来た見附市の公務員、鳥羽一郎さん（４４）は「情報が少なかった。ホームページを見ても『運休』や『立ち往生』だけで、見通しや詳しい状況は分からなかった」と苦言を呈した。見附市の高校１年生、山内亜美さん（１５）は「立ち往生の理由や復旧のめどについてさまざまな情報が飛び交っていた。何が本当なのかわからなかった」と困惑した表情だった。【南茂芽育、堀祐馬】
配信1/13(土) 0:49
毎日新聞
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180112-00000108-mai-soci
関連スレ
【新潟】積雪で信越線電車立ち往生 新潟・三条市で乗客６００人閉じ込め 運転再開めど立たず 車内灯や暖房は機能 ★6
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1515718150/
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★1が立った時間 2018/01/13(土) 01:09:13.83
前スレ
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1515773353/ >>45
そもそもそんな雪なら後続車云々なんて関係ないのにな。
来れないんだから。
後付けの言い訳だよね >>76
先進国・日本の誇りのJR西日本新快速で使ってる車両は、
開けられる窓がついてるんだよ土人
エアコンが故障して車内が暑くなった時に、みんなで協力
してその窓開けて、外気取り入れた事あるよ
窓を開けた途端に涼しくなってきて、車内のＪＤ達から感謝
されたわクソ土人わかったかこれが先進国の道具の作りじゃヴォケ土人カス 電車マニアは電車が好きだけど、中に乗客がいるってのは分かってないな。
だから苦痛も想像できないのさ。 >>69
青森歩兵第5連隊は丸1日かかって700mしか進めなかったぜ？
・・・な〜んて愚にも付かないこと言ったりして １時間動けない時点で健常者から移動させる選択すべきだった
JRが先導して次の駅まで歩けたでしょ 事情通ではないが・・。
東光寺駅ってどんなところかは知らないが、後講釈ではあるが一旦駅まで戻って待機させる
べきだったと思うが・・
少なくても田んぼの真ん中で停車しているよりはマシと思うぞ・・。 >>90
ほほう。国鉄ファンさん。忠誠心熱いですなぁ。たのみますよ。公僕なんだから。 >>92
ID:fsWcwNOx0
在日朝鮮人はさっさと国へ帰れよ >立ち往生してしばらくした頃、８０代くらいの女性が「席を代わりましょう」と周囲の乗客に声をかけた。
>女性は気遣いをみせる高校生に「座っていると腰が痛くなるのよ」と穏やかに対応していた。
>このやりとりをきっかけに席を譲り始める光景が広がったという。
80代の女性も乗ってたんだね。「座っていると腰が痛くなるのよ」。賢いおばあちゃん。 ていうかさ、道路まで歩いて500mなのに
一晩中立って電車が動くのを待ってた奴らアホだろｗ
外国ならさっさと窓から降りて歩いて帰ってるわな
日本人は我慢強いというか間抜けというかｗ 15年ほどまともに外に出てない連中に、15時間は長いと言われてもなw >>86
ＪＲ西日本の車両は、尼崎脱線事故の影響で、緊急時の
脱出用に、上下に２分割して半分だけ開けられる窓をつけてる >>102
最初にスタックした時点では除雪をして先の駅に向かったほうがいいって判断だったんでしょ
除雪作業してるうちにバックもできなくなったけど 駅に戻れよ。
１つ前の駅は無人だの何だの、じゃぁ大きい駅まで戻れよ。
アホかと。 >>52
それが最善対応だったろうな
300m前の駅までバックで戻って
駅からバス輸送 運転手「そろそろ、ヤバくなってきたな。でも、運行させないといけないし。危なかったら、指令所が駅で停止の命令を出してくれるはず」
指令所「うわっ、忙しい。。全部手が回らないや。危なかったら、運転手が機転を利かせて、駅で止まってくれるはず」
たぶん、こんなところなんだろうなｗ >>105
だから日本人は間抜けなんだよ
さっさと窓開けて歩いて帰れっつーの
なんで一晩中席を譲り合って立ってるの？
そんなことだから生産性も低いんだよ 無人駅でもいい。駅なら道路付けされている。そこにマイクロでもいいから
バスよこしてピストン輸送。 >>81
リセットに手間取るにしても15時間はかからんしね >>91
！！！
近隣の住人に雪掻き手伝って貰ったってどっからの情報よ？ >>60
よく読め
水を飲むとトイレに行きたくなるから我慢してたんだよ 乗客を外に出さない主義の源流には
肥薩線事故や三河島事故で外に出て歩いていた乗客が
列車にひかれたことがあるんだろうけど、
停車が長時間になることが見込まれる場合は、
状況に応じて安全確保の上、車外退避も考慮すべきだね。 バス代ケチったんだろうなあ
乗客の健康よりも運行再開を重視した結果なんだろうね 情報の錯綜は
車外カメラ、
車内防犯カメラと情報ディスプレイがないとダメだ JRの対応じゃなくて自主的に帰らなかった乗客が間抜けなだけ
日本人は異常 >>110
無人駅に何百人もの客を足止めするのかよ？
氷点下の中でストーブとか何にも無いのにどうするんだよ？
お前こそバカの極みだろ 先頭車両でもめてる、みたいな話あったけど、戻れやーいうてたんやろな
目の前でキンコンなって煩いし、イライラマックスやったはず >>125
そう思ってた乗客がほとんどだと思う。
が、しないほうがむしろいいという判断だろう。
ただ、15時間は異常で、それは国鉄のミス。 >>112
黙れ雪ん子
お前ら田舎もんは、何もせずに危機が通り過ぎてく
事だけに賭けてる無能だろうが
都会人は、そうではない
問題に果敢に取り組んで、解決に導こうとする
その差が、都市や地域の発展の度合いに現れてる >>102
あの駅へ行く道は袋小路で、自動車が大量に押し寄せたら、キャパ超える。
むしろ、除雪して踏切まで電車を動かして、踏切へ家族に迎えに来てもらうほうがスムーズだと思う。
線路の東側と西側、両方からの車に迎えを頼むことできるし。 >>126
駅で救援が来るまで車内で待機するだけだろ。 新潟県知事は自衛隊のことが大嫌いだから
出動要請しなかったんでしょ？ 矢面に立たされた運転士は気の毒
ワンマンで雪かきしながら客対応とか死ねるだろ
というか客が気軽に窓開けられるようになるとまたyoutuberがはしゃぐがいいのか？ >>117
近隣駅から だから近隣の住人かわからんな
すまん 勘違い >>102
機能としてはバックもできるし、今走ってきたんだから雪ははけてるから
後ろに動かしさえすれば戻れたんだろうな。
除雪してない線路を動けなくなるまで進んだくらいだから、前にしか進む気が無かったか
もう車両の下にパンパンに詰まった雪で後ろにも動かなかったか。まあ、たぶん後者と予想。 >>126
無人駅に戻ってだな、電車は暖房付けてそのままいてだな、
バスの到着にともなって体の弱い人順とかで避難するのな。 やっぱりJR東日本の判断ミスじゃないか
違うスレで菅官房長官批判してたヤツらは、菅官房長官にごめんなさいを言わないといけないよね
(´･ω･｀) 外国なら5分で乗客全員窓から降りていなくなってるだろ
日本人は頭おかしいわ >>132
なら、結局電車の中で待つんだろうがw
同じ話じゃないか >>136
事態進行中での発表は後者。でも実は違った。 仲間の子供が閉じ込められていたんだが、親達が目の前にいるのに下ろすことを許可しなかったんだわ
降ろせ降ろさないの押し問答が続いて降ろしたのが五時前くらいって言ってたかな
家に帰ったのが五時半って言ってたわ
鉄道除雪は知らんけど、道路除雪をやってる身からするとやりようはあったと思うよ今回はね 無人駅を通るような路線で満員列車になるのか
だったら本数増やせばいいのに >>32
運休する前に希望者には払い戻しとか運休扱いの対応してたら乗らなかっただろうね。
JRは払い戻ししたくないから1本でも動かして損しないような対応したのだろう。
俺も同じような状況でよく駅員に運休扱いにならないのか？と詰め寄ってるわ。
結局、1%の本数に減便されてても遅延証明書と振替輸送案内されるけどな。 15時間満員電車に缶詰て。。。富士F1の惨事じゃあるまいし
外に出すのは危ない判断はわかるがそのフォローは
何もできなかったのかな？
バスとか無理なら知事に自衛隊要請も頼めたのでは？
こんなの前線じゃ判断できないのに
JR東も前線任せで責任押し付けるのだろうかね >>141
田んぼのまんなかでバスも車も来れないところで待たせるのと、
駅ですこしずつバスで運べる状態で待たせるのとの違い。 >>141
後の対応の容易さが格段に違うだろうに。 >>138
公明党の国土交通大臣は返上させなあかんな
無能公明党 >>131
なるほど、そういう場所の道路か。理由分かったわ。TNXｓ >>141
馬鹿かテメェはｗ
同じじゃねーだろ
駅＝安全に外に出られる場所
他＝危険がいっぱい >>53
なるほど。除雪車の手配ができなきゃ雪を掻くのが乗ってた乗務員だけとか、
とにかくミニマムな対応しかしなかったんだな。 除雪体制が非力な上に、電車自体も雪に弱めになっているんだろうな。
除雪車といっても、ＪＲ東日本は、気動車の除雪車を廃車にしていて、
保線用のモーターカー型の除雪車しかない。これを走らすには、
走行区間の閉鎖して営業列車を入れない措置（線路閉鎖）をしなければならず、
営業時間中に運転しがたい。
電車自体も前に積もっている雪を排除してゆくことができるけど、
旧型の鋼鉄電車に比べて現在のステンレス電車は弱そうだ。 >>135
いえいえ
けどまあ線路内に立ち入らせてるんだし職員だろうな 乗客全員に迷惑料３万ぐらい払うべき。経営陣は減給して、そこから出せばいい。 >>134
そもそも人力で雪かきしても意味なくね？
客対応嫌だし、なんかやってますアピールだろ？ さあ工作員出番ですよ
どんな凄いキチ養護見せてくれるか楽しみましょう 田舎じゃなく都会に引っ越しな
家賃も土地も高いけど優秀な人材が沢山いるから 新潟県知事
米山隆一
新潟県北魚沼郡湯之谷村（現魚沼市）生まれ
新潟大学教育学部附属長岡中学校、灘高等学校、東京大学医学部卒業
1992年5月に医師免許を取得、1997年10月に司法試験合格
1998年に東京大学大学院経済学研究科を、
2000年に東京大学大学院医学系研究科の単位をそれぞれ取得
放射線医学総合研究所、ハーバード大学附属マサチューセッツ総合病院を経て、
東京大学より医学博士号を取得
2005年より東京大学先端科学技術研究センター医療政策人材養成講座特任講師
このスペックは望月教授か何か？ >>136
新潟の人は雪深いと言われるのが嫌みたいだから遅れは出ても運行を強行したかったのでは
前の駅を出発したことを判断ミスと言われたくないし前進あるのみだったんでしょう これJRの本音から言うと「乗務員の制止を振り切って強引に降車して欲しかった」じゃねぇの？ パニック障害かつ重度閉所恐怖症のＸ氏が、苦痛に耐えかねて、・・・ >>152
いや、この場合は三条市長や新潟県知事に先に政治家としての道義的責任があるよ
警察なり消防を派遣して現場視察できたはずだからね >>163
スペック高すぎなのか知事として関係無さそうな他人の言論にも
ツイッターで噛み付いてる。 >>92
大雪に対する、マンパワーの限界がきただけ
あの状況であそこで止まっちゃったら、どうにもならない
無理に前の無人駅出たのが最大のミス
ていうか、毎日なら「雪の息遣いを感じて、駅で待てなかったのか」ぐらい言えよ 気動車の除雪車を導入して除雪体制の強化を図る
大雪の際の運休を早めに決める ← これは不便になる可能性もある。
立ち往生のときに乗客を長時間閉じこめないようにする対策を練る 鳥羽一郎がイライラする乗客に兄弟船を歌ってなごましたっていうのが
一番の美談だったなあ 相当なアホぞろいだな。JRにまともな対応求めちゃだめね。 まず１５時間満員ではない。
午前５時には２３０人が降りてる
残りは２００人 >>169
マスゴミマスゴミ叩く輩が都合の良いときにはマスコミの味方ですか？
まるで朝鮮人みたいな民度になったな、最近の日本人
┐(´д｀)┌ﾔﾚﾔﾚ 裏日本に生まれた故の罰ゲーム
だから新潟は人口減少でも上位 >>126
駅で電車の中に入ればいい
つらくなったら出れるし 今後は運休が相次ぐ
生活には大打撃だね
みんなで批判しなさい 県外の人が新潟を殺すのだ >>158
糞乞食
てめえの財産を没収して寄付しろよ >>176
乗客の家族の車と、近所のおばあちゃんは来れましたが？ >>164
風ではちょくちょく止まるから、基準となる数値があるんだろうけど
ここはこんなに雪が降ることは滅多に無いから、止める基準が無くて
パンタグラフの雪で電気がうまく繋がらなくて走れないとこを
その日一度も除雪してなくてもうずいぶん積もってる線路を走れなくなるまで走った。
無理という判断をできなかったのは、こないだの新幹線の亀裂とも通じるものがありそう。 降りるかどうかは個々の乗客に判断してもらえと思う。
これでは軟禁と変わらんだろう JRなんて切符切るのが仕事、今は自動改札機があるからまともな仕事もしていないよ JR東日本は不動産で稼ぐから、地方路線はできるだけ仕事したくないのが本音。 国土交通省よ
本局を新潟に5年移してみな
そうすれば、雪国の気持ちがわかるから >>176
大惨事なんだから除雪車を急行させて道を作ってバス手配くらいすべき 横浜駅の目の前で4時間止まったときも乗せたままだったな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
