【JR信越線】菅官房長官が大雪で電車立ち往生に不快感 「バスなどの代替輸送機関の手配を取ることがなぜできなかったのか」★15
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
菅義偉官房長官は12日の記者会見で、新潟県三条市のJR信越線普通電車が大雪のため乗客約430人を閉じ込めたまま約15時間立ち往生した問題について「体調不良の方が出るなど利用者が大変困難な状態になったと認識している」と不快感を示した。その上で、国土交通省からJR東日本に対し、対応の問題点を検証し再発防止策を講じるよう指示したことを明らかにした。
菅氏は「多くの乗客を輸送する鉄道事業者にとって、利用者保護の視点は極めて重要だ」と述べた。その上で「乗客にとって最善の対応だったのか。乗客の救出のためにバスなどの代替輸送機関の手配を取ることがなぜできなかったのか。自衛隊、消防など関係機関に対する応援の要請が適切に行われていたのか。乗客への情報提供が適切に行われていたのか」などと矢継ぎ早に疑問点を列挙し、対応を問題視した。
配信2018.1.12 17:20
産経新聞
http://www.sankei.com/politics/news/180112/plt1801120027-n1.html
関連スレ
【新潟】積雪で信越線電車立ち往生 新潟・三条市で乗客600人閉じ込め 運転再開めど立たず 車内灯や暖房は機能 ★6
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1515718150/
【JR信越線430人閉じ込め】「なんとか、しのいだ」「ずっと立ってる人もいた」 信越線の乗客、JRへの怒りも★3
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1515746834/
【JR信越線立ち往生】430人閉じ込め 「車外に出すのは危険、安全を優先」 乗客降ろさず JR説明★8
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1515761743/
【JR信越線立ち往生】運転士が一人で除雪作業、乗客から「頑張れ!頑張れ!」とエール…ツイッターでの現場報告が話題に★2
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1515818949/
★1が立った時間 2018/01/12(金) 17:43:34.16
前スレ
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1515821009/ >>605
実際は1キロくらい離れてるよな?思わずグーグルマップで距離計っちゃったよ。 駅にもどりゃもっといろいろできたんじゃねーの?
何でそんな頭も回らねーの? どちらにせよ、無為無策で15時間も乗客を監禁し続けたJRはクソ >>605
じゃあ何mなんだよ
それを言わない限りお前の言ってる事はごまかしに近いなw
実際は305mでしたキリッ
とか言ってみろよ馬鹿w もう雪国は全部休みでいいだろ
春までの食料や水等確保して冬ごもり >>603
コンビニ舐めんなニート。バカにはコンビニは勤まらねーんだよ >>608
JRの社員は高級料理に舌鼓打ってただけなのによく他人を批判できるね
さすが特権階級 >>609
帯織駅? 一つ先の駅には4時時点で30台以上迎えに来てたらしい
つまり、来れる >>610
1キロか
300mよりは長いが
バックするには充分に短い距離だな 周囲の交通状況も確認せず勝手な事いってんじゃねーよ
なんでこんな馬鹿バーコードが国のトップなのか >>610
「最初に臨時停車した位置」が、東光寺駅から300メートル離れた、踏み切り
「最終的に行き詰った位置」が、そこから更に進んだ田んぼのど真ん中。東光寺駅からは1キロ、次の帯織駅までは1.3キロ、ってところ >>613
立ち往生してたのは東光寺駅から1.2kmの位置
>11日午後7時ごろ、東光寺ー帯織駅間の踏切近くで、線路上に積もった雪の影響で動けなくなった。
>現場は東光寺駅からは約300メートルほど離れた場所とみられる。
http://www.huffingtonpost.jp/2018/01/11/heavy-snow-in-niigata_a_23331315/
>運転再開後の同7時5分ごろ、今度は車両が雪を抱え込むように停車。
>その後約900メートル走行したが、同9時10分ごろ再び雪で停車し、立ち往生した。
https://www.jiji.com/jc/article?k=2018011201298&g=soc >>621
救急車が500メートル離れた踏み切りで待機して、隊員が往復したとの
事だったから、東光寺全く使えなかったのかと思ったんだよ。 >>622
ここの素人が多数バカじゃねーのって言うほど呆れた判断だから官房長官にはもっとアホに見えてもおかしくない。 運転手のミスもある感じするよね
線路に雪が大量に積もっているのに
それに600名の乗客と共に特攻する気か ・乗客の家族は続々と迎えに来ていた
・報道陣も続々来ていた(中継してた)
・救急車も来て、5人搬送
・水やカロリーメイトも持ってきた
・JRの係員も到着してた
交通が完全にマヒしていたなんて、デマ >>615
すまん、よく知らん事を言って
おれはコンビニの店員になる必要性とか
想像した事もないからw チョンと反日がJRを擁護する
なんだ国鉄から変わってねーな
もう一回JR解体して左翼勢力根絶やしにしたれ >>627
この Photo がいっちゃん位置関係わかりやすいかな?
彼方に見える駅舎が東光寺駅。その前に見える集落が、踏み切りに交差する道路沿いに立っている家々
せめて最初の踏み切りで止まっていれば、必ず何とかなった 今さら新潟あたりで大雪でどうのこうのじゃないだろう
ノウハウがないはずがない 定年した元駅員の老人が、横を向いてフッと笑っているだろう 上越線や信越線はそろそろ三セクを考えた方がいい
このままでは地域交通がめちゃくちゃにある /::::::::ソ::::::::: :゛'ヽ、
/:::::::-、:::i´i|::|/:::::::::::ヽ
/::::::,,、ミ"ヽ` "゛ / ::::::ヽ
/::::::== `-::::::::ヽ
::::::::/.,,,=≡, ,≡=、、 l:::::::l
i::::::::l゛.,/・\,!./・\ l:::::::!
.|`:::| :⌒ノ/.. i\:⌒ .|:::::i
(i ″ ,ィ____.i i i //
ヽ / l .i i / 安倍政権にタテ突くと
lヽ ノ `トェェェイヽ、/´ 籠池夫妻のようになりますよ
|、 ヽ `ー'´ / 国策捜査で拘束して、保釈は却下
/\/ ヽ ` "ー−´/、 接見は制限されて地獄です(ぷげらw) >>627
いや
そんなとこで無理におろさずに
手前の駅まで戻れって話 >>632
宅配便、肉まん、タバコ、ミニストップだとファーストフード他だとおでんとか揚げ物、チケット受取販売、その他バカにはできない仕事というのが腐るほど覚えることがあってバカにはできないというのが2ちゃんの定説 今回の一件でも明らかになったが、県知事に自衛隊の出動要請の権限を
持たせるのは間違っているかもな
時の県知事が熱烈サヨクだった場合、個人的怨恨で自衛隊の出動を渋るでしょ?
県知事以外でも消防署長や、県の防災局の局長とか、警察署長にも
出動要請権を持たせた方がいいんじゃないかな >>628
救急車の行動から思ったんだよってw
JRの職員だから駅の状況なんて自分たちで把握しろよだろw >>597
その次の子供迎えに来たおっさんは
公共で放送されてるから静かに怒りがありますって言ってたぞ 菊池雅志(※ネトウヨ)さんはTwitterを使っています:
「積雪の怖さを一番知っている新潟県民だからこその感謝の言葉。在京メディアのJRの責任云々のお安い報道では実態は分からない。/ 信越線に乗っていたツイッタラー、JR職員の対応について、敬意の表明やお礼の言葉
https://mobile.twitter.com/MasashiKikuchi/status/951818911699251200 で、「同じ時刻、現場に車を横付けしてみた。」動画マダー?
でなければ、「現場から最寄りの道まで道なき道をショートブーツで歩いて
みました。こんなに簡単」はー? >>643
唯一上から目線で語ることができてよかったなw
そんな高度な仕事なのに、給料も社会的地位も低いね
貧乏暇なし底辺職にお似合いじゃないか >>646
こんな状況だったら運休してたんじゃね
行けると思って行ったんだろうからもうちょっと少なかったんじゃね >>648
自分は三条住みの一般人だよ。
報道は逐一聞いてたけど、何が言いたいのかよくわからん。 みんなひとつと、ほざいているが新世界秩序の本性
偽善者と偽装社会 とパナマ文書
フランクリン界と芸能界とアメリカドル売国奴
■涙の告発「子どもが生贄に…」
動画:http://youtu.be/39YQbv6vEFA 元ベルナルド
https://www.youtube.com/watch?v=byCLsdh3J-s フェレー司祭より諸国民へ >>643
おれの職業でやってる事からすると
内容的には簡単だけどな
ただそれを勤務中連続で、しかも毎日やる忍耐力は無いと断言できるw >>654
学生時代バイトしてただけだが、お前にコンビニ店員を侮辱する権利はない >>655
この「近くに迎えに来た車」がおおよそ350m先なんだよね。 >>656
ああ、おまえが思ったってことだったんだな
おれはJRの職員がそう思ったからバックはしなかったと言ってるのかと思い違いをした 立ち往生した電車の中にトイレはあるが、一ヶ所しかない。
しかも、新型のステンレス車両。
国鉄時代の鋼鉄製の115系であれば、車体も重い。
ハンパない積雪と電車の軽量化が災いしたのだろう。
115だと、雪を押し退けるアイロンの先のような物を先頭車両に付けていたような気がしたが。
今回の新型の先頭車両には付いていなかったな。
去年、山梨県の中央本線が大雪で止まった時に、ラッセル車がないので、車体の重いJR貨物の電気機関車で線路上の雪をどかそうとして失敗→脱線。
一方、京成電鉄はステンレス製の電車を使って線路上の雪をどかしながら走って除雪した。
私鉄にできて、JR東日本にできないなんて、JR東日本の要領が悪いというか、早めに運休、バス代替の指示を出さなかった運行指令の判断ミス。
新潟〜長岡だったら、新潟交通と越後交通の共同運行の高速路線バスもあるし、関越・北陸道が通行止めになっていなければ動いていたはず。 >>659
権利取り上げるとか、どこの上級国民だよw >>646
何でここまで進んじゃったの?て感想しか浮かばん いずれにしても、現場に居合わせたわけでもない連中が
こたつに入りながら偉そうに議論するような話じゃないわな JR総連・東労組を語るスレvol.148
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1514912706/353
353 名前:名無しでGO![] 投稿日:2018/01/13(土) 08:09:18.34 ID:kolJo78q0
信越の件は昼間に除雪をしなかったらしい。凡事徹底でやるべきことをきちんと
やっておけば良かったのに・・・。 結論としてバックは出来た、乗客が降りる危険性も無い、迎えの車も横付けできる
じゃあなぜバックしなかったか
バックしたらそういう手配を430人分する必要が出てくる
それが嫌だったからだよ
いっそいろいろな状況が改善するまで田んぼの中に留めとけ
それなら面倒な事はし無くていい
こういうことで間違い無い >>84
そんなことはない
あらゆることから最適解が見つかれば
次への再発防止につながる >>671
だよな
こたつに入ってたJRの上層部、早く出て来いって感じだわ >>671
今後また同じようなことが起こらないとも限らないのでいいんじゃね
またこんなこと起こしたら電車に乗りたくなくなるだろうし >>1
あの混雑具合で15時間って
JR東日本役員を同じ体験をさせろ バックできないのなら、運転士は踏切まで除雪して、踏切直前の所で停車すればいいのさ。
そして、乗客は踏切で迎えの家族に引き渡す。
最終的に停車していた場所は、農家しか使わない田んぼ道で除雪もされてないんだから
あそこまで進んだのは、救助の難易度を上げただけの運転士のミス。 新潟支社の前の新潟鉄道管理局時代は、
各保線区に雪に対するスペシャリストを担当にしてたから
今回のような無様なことは無かったわ >>666
新潟ー長岡間の高速バスは普通一時間15分で行くが
こういう時には2時間半かかる いつもエラソーに他人や他社を批判するだろ?そんなこと個人レベルの独り言だよ
政治を預かる者が評論家を気取ってるんだ、、ホントのアホか悪人だよ うちの近くのJRローカルだとこれと類似したことが起きて天候理由に運休することが増えたね
もしかしたらここも今後大雪を理由に運休させるんじゃないかな >>673
バックしたら当日の後続の列車はすべて運休になるよ
しかも自動車やバスがほとんど使えずに列車で通勤通学をしてる利用者が特別多い日
影響の大きさわかってる? 松山千春が乗っていたら誰もイライラせずに済んだのに >>683
バックしたら当日の後続の列車はすべて運休になるよ
ソースだして もうこれからは事故が起きないように
ちょっとしたことでもすぐ電車の運行を休止するようにするか? バス手配したら金かかるから断念したんだろう
金が無いなら仕方ない >>683
これ無理だろ‥
って思ってても進むしかなかった運転手マジかわいそう‥ >>683
信号から踏切まで手動に変えればいい
全て中央からやろうとするからおかしくなる >>680
俺ならマックス頑張って30分から40分
まぁ、その時の道路状況に合わせますよw >>683
それを決断させないJRの体質に問題があるってことだ 経団連企業の言いなりになった自民党政権の犯罪としか言いようがない。 >>683
列車指令と話も出来ない無能運転士と無能車掌www まあこの道70年の弁当屋の爺さんが、こんな雪始めて…と言ってたからな
例年の感覚で行けると思ったんではないかな 思えば福知山の脱線のときも運転手に無理をさせてたんだっけ >>653
緊急時に何言ってるの?
実際ほとんどが線路内を歩いた。 >>683
事故って動けない段階で後続走って来れないんですが
バックと何か関係あるのですか >>683
先に進めないのだから除雪が終わるまで後続はそりゃ運休になるだろうが
だから何だっていうんだろうか 日本の電車はかつては世界一に近かった。
でも改善の努力を怠った結果、今や後進国レベルに落ちている。 >>695
その爺さんはモウロクしてんだよ。
2年前の豪雪のほうが、雪の量は多いはず。
三条市中心部だが、今年は、いまだに雪下ろししている家なんか皆無。
2年前は、国道8号が完全にマヒしていたから。 お前らって国鉄を叩きまくったのにこういうときだけは国鉄みたいな対応求めるんだな >>699
最初に止まった時点では、除雪すればなんとか行けるだろうという判断をしたってことぐらいわからないかな?
運休した時に地域のライフラインに与える影響と、先に行ける可能性を、天秤にかけて判断したんでしょ まとめ
・JRは電車をバックして駅に引き返せたがしなかった
・JRはラッセル車があったが使わなかった
・大雪だったが報道陣や家族の車が現場付近まで来ており、道路は使えた
・車は線路まで除雪無しで来れた(夜の段階で線路脇に横付けしていた)
・救出に回せる車両はJRだけで数十台あった(警察消防合わせればもっと)
・救出に回せる人員はJRだけで50人規模(警察消防合わせればもっと)
・JRは気象情報で立ち往生を予測できたが発車させた
・JRは家族の迎えの車が現場に来ても6時間乗客を電車から出さなかった
・JRは県知事に自衛隊要請しなかった
・JRは電車の前をスコップで雪かきしていた
・乗客の半分は家族の迎えの車で帰った ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています