【JR信越線】菅官房長官が大雪で電車立ち往生に不快感 「バスなどの代替輸送機関の手配を取ることがなぜできなかったのか」★15
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菅義偉官房長官は１２日の記者会見で、新潟県三条市のＪＲ信越線普通電車が大雪のため乗客約４３０人を閉じ込めたまま約１５時間立ち往生した問題について「体調不良の方が出るなど利用者が大変困難な状態になったと認識している」と不快感を示した。その上で、国土交通省からＪＲ東日本に対し、対応の問題点を検証し再発防止策を講じるよう指示したことを明らかにした。
菅氏は「多くの乗客を輸送する鉄道事業者にとって、利用者保護の視点は極めて重要だ」と述べた。その上で「乗客にとって最善の対応だったのか。乗客の救出のためにバスなどの代替輸送機関の手配を取ることがなぜできなかったのか。自衛隊、消防など関係機関に対する応援の要請が適切に行われていたのか。乗客への情報提供が適切に行われていたのか」などと矢継ぎ早に疑問点を列挙し、対応を問題視した。
配信2018.1.12 17:20
産経新聞
http://www.sankei.com/politics/news/180112/plt1801120027-n1.html
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★1が立った時間 2018/01/12(金) 17:43:34.16
前スレ
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1515821009/ >>826
日勤教育だろ
事故だろうがミスだろうが全て日勤教育するんじゃなかったっけ この何処の馬の骨なポンコツ長官と同じレベルになりたいの？(´･ω･`) >>829
いくら事情を考慮しても15時間は長すぎ >>813
指示か独断かは知らない
どっちにしても無謀でしかない判断であり、よくやった的に美化するアホに呆れるだけ >>830
JRのことよく知らんかったから初めて聞いた単語だが調べて震えた
マジであるのかよこれ・・・ >>833
最初に臨時停車した踏み切りでそのまま止まっときゃオッケー 楽勝 爆弾低気圧の予報が出てるのに電車が満員てのもいいんだろうか。
温暖化で世界的に異常気象が増えてるから、こういう時は外出を控えるような施策も考える時期に来てるのかも。 >>834
確かに長い、それはそう思う
ただ６時間後に解放されても真夜中過ぎて
うーん・・・どうなんだろ この間のぞみの重大インシデントがあったばかりと思ったが
国の人間が安易にJRに圧力かけてなにかあったときに責任はとってくれるんでしょうね
ガースーさんよw >>835
知らないのかい！なのに事実のように言い切るのは止めたほうがいい
それとも揉めさせたいのかい？ >>839
雪降ってるときは自動車やバスが使い物にならなくなるから
通勤通学で電車の乗客が増えるんだよ >>790
はぁ？
なんで時系列を知らずに戻れないなんて言い切ってんだよwwwwwwww おいおい
現場を知らない政治家が口を挟むとか原発事故の菅直人みたいなことをやってんな >>804
そうだよwwwww
だから司令からの指示で運転士一人で手で雪かきして前進させたのが間違いだってんだよwwwwwww
誰も一人で突進なんてしてないだろwwwwwww ぼくがかんがえた さいきょうの きゅうじょほうほう >>807
運転士一人で除雪させる方が踏切の警報をリセットするより簡単だという司令所の判断wwwwwww
どう考えても人災wwwwwwwwwwwww おまいらが散々組合叩くからだぞw
今やイエスマンばかり、指令や支社と喧嘩できる奴が居ないからな
指示待ちの従順な人間しか居ないなら組織が腐る例だぞw こういう何にもしない癖に「何でできないのか」「早急にやれ」っていう上司いるよな
口だけで >>822
乗客もバカばっかwwww
地獄への前進にエールを送ってんだよwwwwww
どんだけ雪を甘く見てんだよwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww この非常事態に菅官房長官様が何やっていたか聞きたいな 質問！
この電車は、１編成何メートルあるの？300メートルくらい？
駅まで300メートルもないんだったら１、２編成救援連結させて、連結した電車の中を歩いて駅で降りたら良かったのでは？ >>853
運転司令のことだなwwww
運転士「雪で動けないんですけど」
司令「お前が手で雪をどけて進め」
あほだろwwwww >>820
そんな事は無い
新潟では普通
土建屋の除雪を先頭に行けば問題ない
ヤル気が無かっただけ
15時間は掛かりすぎ
1km/hでも15km進める
@新潟県人 >>856
>>２編成救援連結させて、
その救援車両を、まず現場までどうやって行かせるんだ？ >>841
15時間の閉じ込めはさすがに長すぎるからな >>856
立ち往生してたのは東光寺駅から1.2kmの位置
>11日午後7時ごろ、東光寺ー帯織駅間の踏切近くで、線路上に積もった雪の影響で動けなくなった。
>現場は東光寺駅からは約300メートルほど離れた場所とみられる。
http://www.huffingtonpost.jp/2018/01/11/heavy-snow-in-niigata_a_23331315/
>運転再開後の同７時５分ごろ、今度は車両が雪を抱え込むように停車。
>その後約９００メートル走行したが、同９時１０分ごろ再び雪で停車し、立ち往生した。
https://www.jiji.com/jc/article?k=2018011201298&;g=soc >>842
揉める？
本部だろうが運転士の判断だろうが同じJR職員だろ >>859
動けなくなった電車がそこまで動けているから、連結までは行ける。 >>854
彼はどこを目指していたんだろうねwww
それでたどり着けると思ってんならおめでたいwww もう少し企業責任を軽くするべきだな
降りる人は自己責任の署名でも貰えばいい
それでも何かあったら家族が責任追及してくるから企業も頑なになる >>863
後続列車を救護列車に仕立てて、引き出してやれば、後ろに下がれたな >>863
夜中に緊急出動要請した除雪車両ですら、到着まで７時間かかってんのに、か？ ｗ どうも「菅」の字の政治家は好きになれないねー。
これでは後講釈だろうよ。
バスを走らせろって東京発でしゃべるな、電車がストップした沿線にはバスが走れるような
道路はない。国道までかなりの道のりである。
バス輸送をやるとすればその手前の長岡駅あたりで要望するしかないだろう。
しかし、まさかの事態まではJRも予想だにしていなかった。
自衛隊派遣をしろというがそれならオマエ自身が状況を知った時点で発動させろ。
おそらくJRのぼんくらもそこまで知恵が回らなっかのはたしかに悪いが、危機意識が
どちらも欠けているんだよ。
しかし、その自衛隊派遣もハイすぐ行かせますって訳にはいくまい。
周りは田んぼ道だ。乗用車ならともかく自衛隊車両とてそう簡単には行けまいぞ。
まったく机上の空論してないで尖閣の防衛をしっかりやれよ。
中国は今年は本腰を入れて尖閣を奪いに来ると観測も出ているぞ。
この辺でイッパツ小競り合いさせ日本の潜水艦の威力を見せつけて貰いたいもんだ。
訓練で米潜のケツに回って追随したが米潜が気が付かなかったという怪物をデモストしてやれよ。 >>861何で最初300メートルの時点で引きかえさずに2時間もかけて＋900メートル前進したのやら
900メートル進むのに2時間かかってて何でＪＲ関係者が誰も「このままじゃ雪で止まる」と思わなかったのやら あそこまでの大雪だと道路もかなり渋滞してるだろ
のろのろしか走れないもん >>868
ま、直人も、中国の長州で育ったばかりに、あんな性格になっちまったからな。 https://www.thedieselshop.us/Data%20ES44AC.HTML
↑こういうアメリカン重ディーゼル機関車を日本も導入すべき。
中国はさらにアメリカ仕様よりもパワーアップした特注品をGEに大量納入させたよ。 >>868
菅が社会インフラではあるが民間企業の正規業務に国家行政のトップという自分の立場もわきまえず疑問を呈したことと、
JR新潟の上層部も現場も機能マヒしていたていたらくとは、各々別の問題
たしかに当日のJRには、完全に危機管理能力が欠けていた 降雪時には定期的に排雪列車を運転しとけよ
経費削減で除雪を車籍のない機械扱いに
したのも原因じゃないのか。機械扱いなら
線路閉鎖がいるから躊躇したとかない
だろうな >>872
薩長政権が米英に騙されて植民地仕様の狭軌で敷設された日本の在来線では無理。 お上に睨まれたのなら誰かが責任を取らなきゃいかんのだよ。今回は誰だ？ 軽四に乗ったおばあちゃんが孫を迎えに来てるのに、バスが出せなかったという言い訳は通用しない
新潟県とJRの不作為による惨劇 >>876
日本の鉄道が狭軌になったのは、単に時間的制約と、鉄道整備に使えるゼニの問題だボケ！ 電車が止まる気象状況の中で何でバスなら動かせるという考えになるのか >>861
300M停車から900M先で再停車するまで2時間もあるね
900M進むのに2時間かかるわけないし、少なくみても90分は300M地点で停車してたっぽいな
そこから再運行判断したバカが主犯の人災 雪の日は１００トンの重り付けて走れ
全然走破力変わる >>882
事実をちゃんと把握してから意見しろ
救急車で運ばれる人、家族が迎えに来た人はさっさと列車から降りてる
救急車だって家族の軽四だって動いていたんだよ タクシーに加えて、JR管理職のマイカーも総動員すれば数十台は楽に出せて短時間に輸送できた筈。何でJR職員のクルマを出さなかったの？ >>882
田舎なんて元々本数少ない上にJRが除雪サボってたって白状してる
大半の人間は車で移動するから幹線道路は除雪入るし、通行によって雪で閉ざされることはない
そもそも現地30〜40cmしか積もってないからな？ JRの対応は糞だけど、被害にあった乗客が怒ってないんならもういいんじゃないかな >>5
昼のうちに除雪しておかなかったとかなんとか 自衛隊の出動を公共機関からも要請できるようにすれば？ >>884
電車にはそんなモーター付いてないｗ こーいう時は、やっぱディーゼルって思うよね >>888
それだとJRへの教訓にならない
再発を防ぐことが大事 >>888
怒ってないSNSだけとりあげてるだけで
つらい早く帰りたい眠い列車から出たいってのはマスコミというか地上波がスルーしてるだけ >>882
300m先の駅には立派なターミナルがあって、
大雪の中ですぐに手配できるバスくらい何台でもあると
官房長官様はお考えですので >>885
残された人達は迎えに来て貰えなかった人達か
切ないな >>890
自治体に救援要請すりゃそっから災害派遣要請がいくだろ
その手間すら惜しんだのがJR東 >>890
JRが自衛隊呼ぶとかJR労組的にはどうなんだか気になるw 満員の立ち往生列車を生中継するテレビ
思い返しても不気味なシーンだった >>895
駅前大通りがあって、駅前にはロータリーがあるとでも思ってたのかね
官房長官様もこの程度よ >>885
さっさと？
JRが降車を認めたのは午前四時半あたりで
詰めかけた家族があまりに多くて対応せざるを得なくなってからだぞ
しかも引き取りに来た家族すら放置で徹夜させてたという >>901
12時間車で待ったっていう娘を迎えに来たお母さんをニュースで見たわ。 電熱線を線路に敷いて、電車が近づいたら温めて雪溶かすようにしろよ >>898
別に問題ないだろ
無能のJR束社員では対処できない非常事態なんだから １つ手前の東三条から東光寺までの区間でも途中積雪で停車しながら何とかたどり着いたらしい
兆候があったのに次の区間もそのまま運行した神経がさっぱり理解できない >>891
東京新聞とガースーの意見が一致wwww >>901
>>903
家族が迎えに来てるのに降車を許さなかったの？そんで家族が12時間待ってたってこと？
なにそれ、信じられん。二次災害引き起こそうとしてんの？ >>901
＞詰めかけた家族があまりに多くて対応せざるを得なくなってからだぞ
＞しかも引き取りに来た家族すら放置で徹夜させてたという
JRの社長は責任とって辞任すべきだな。
乗客に不便を掛けただけじゃなく家族をも危険にさらした
こんなのに鉄道管理者の資格はない 状況的に仕方なくね
駅で止めればよかったは結果論
道路まで500mあって歩くの危険だしバス何十台も夜中の大雪のなか出せないだろ
想像力なさすぎ >>904
口出すからには銭をいくらほど出してくれるのかね
JRは期待してるんじゃね？ >>912
右翼ガースー「朝鮮人JRはおかしい」
左翼東京新聞「朝鮮人JRはおかしい」
もうこれガースー批判するほうがおかしいな >>914
計3回スタックしてるから結果論ではない
ただの判断ミス >>907
その除雪車両ですら途中で止まって部品交換や何やらでグダグダやってたどり着いたのが出動から６時間以上経ってから
もう、なにが何やら……… ＪＲ東日本新潟支社の幹部は客商売の適性がないのでは？ >>917
判断基準がマニュアル化されてないならミスじゃないだろ これ何年に１度の積雪なの？
どーせこんなもん毎年降ってんだろ
体たらくにやってるからこうなるんだよ >>920
どんな理屈？
判断間違ってたらミスだよ
2回立ち往生したのにまだ進もうとするとかサルかよ DF200の重連ならラッセル車なしで行けそうな気がする。 >>922
だから判断基準がマニュアルであるはずだろ >>867
7時に止まった時に
前: 列車通過後2時間ふりつもった雪を2km以上前進
後: 列車通過後1分間ふりつもった雪を300m後退
の選択で前進を選ぶバカがいなければ苦労してねーんだよwwwwwww >>914
当事者でもないのにクレーマーになる奴の神経がわからんわな。 >>926
前にも俺に絡んだ奴が居るけど、その文句を俺に言われても… レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
