【JR信越線】ひとりで除雪作業していた運転士に乗客から感謝のツイート。「泣きたかっただろうし、帰りたかっただろうなと思います」
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https://article.auone.jp/detail/1/2/5/88_5_r_20180113_1515831611653107?ref=top
JR信越線で1月11日から12日にかけ、大雪のため15時間にわたり電車が立ち往生していた件で、
車内に閉じ込められていた男性のツイートが反響を呼んでいます。今回のトラブルではJRの
対応について批判的な報道も多くみられましたが、ツイートでは実際に除雪や乗客対応にあたった
職員の行動を目の当たりにし、「JRの方の苦労、ありがたみや頑張りをすごく身近に感じました」
「本当に素晴らしい」と称賛しています。
トラブルがあったのは1月11日午後7時ごろ。東光寺駅を出た普通列車が大雪のため進めなくなり、
翌12日に復旧するまで、およそ15時間にわたり乗客約430人が車内に閉じ込められました。
そんな中、Twitterユーザーの“猫透け野郎”さんは12日、無事帰宅できたことを報告するとともに、
「思ったことをまとめたのでぜひ見てください」とツイートを投稿しました。
これまで同じようなニュースを目にするたび、「なんでもっと対応できないんだろうか」と
思っていたという猫透け野郎さん。しかし実際にトラブルに遭い、応援が来るまでたった1人で
乗客の対応や除雪作業にあたっていた運転士の姿を見て、その考えが変わったといいます。
車内と外とを必死に駆け回る運転士の苦労は、閉じ込められていた自分たちよりもはるかに大変で、
「泣きたかっただろうし、帰りたかっただろうなと思います」と猫透け野郎さん。
車内放送からも疲れが伝わってくるようで、乗客の一部からは「頑張れ！ 頑張れ！」という
励ましの声もあがっていたそうです。ツイートはこれまでに7万回以上リツイートされ、
「感動した」「涙が出ました」など大きな反響を呼びました。
なぜこのようなツイートを投稿したのか、猫透け野郎さんに詳細を聞きました。
「運転手さんが一生懸命対応してくださった姿勢をはやく形にしたいなと思い、今回のようなツイートをしました。
帰ってきてやっと落ち着いたなって感じもしましたが、あの運転手さんは大丈夫だろうかと気になったりしていました」
（猫透け野郎さん）
車内の様子について聞くと、最初は動揺する人もみられたものの、やがて疲れた人に席を譲り合うなど、
次第に乗客同士で協力しあうようになっていったとのこと。ただ、1カ所しかないトイレを全員で共有していたため、
トイレに行くだけでも10分くらいかかってしまうなど、やはり復旧を待つのは決して楽ではなかったようです。
また運転士も最初はかなり動揺していましたが、そんな中でも一生懸命に対応してくれたのが印象に残ったといいます。
猫透け野郎さんは「JRの方の一生懸命さや心遣いに敬意を表してお礼を言いたいです。あなた方のおかげで
安心して待つことができました。本当にありがとうございました！」ともツイート。自分自身も大変な思いをしながら、
真っ先にJRや運転士のことを思いやるツイート内容に、Twitterでは「お客さんも運転手もよく頑張ったなと思います」
「現場の声が聞けて良かった」など、多くの温かな声が寄せられていました。 運転手が判断したのかそうじゃないのか
実際の運用を知らない人間が推測でああだこうだ言っても
何も意味無いことに早く気づけよ >>360
暴れてどうにかなるものでもないし
かと言って 吹雪いてる平原を歩いて帰れる状況なのか？
って事が考えられる >>357
朝鮮戦争の当事者
セオールとは違うんだよ
他国に迷惑かけるな
卑怯なことやってる暇があったら
さっさと自分達の内戦に決着つけろ
恨むなら己の出自を恨め >>368
逃げたら銃殺やからな
天皇陛下バンザイゆうて死ぬんやで >>362
そんなことは言ってない
徹底的に糾弾して金取ってやればいいだろ >>43
ロボットのように冷血な奴だな
そんなんじゃ誰からも好かれないぞ
もっと心を広く持てよ >>360
車両火災とか、停電で外と同じ環境になってしまったら逃げるけど、
駅と言っても屋根も風しのぐ壁もコンビニもネカフェもないし真っ暗じゃあ
親が迎えにきた一部の人以外は車内にいると思うよ
都会の人身事故で足止めされたから外で散歩しよう、みたいなのとは全然違う、、 >>370
座して死を待つのが日本の美徳なの？
大笑いだな 被害者なのに加害者に感謝してる、、支配層からすると最高パターンやな。 >>373
何が不満？
山にでも行って気分転換したら？ 四国や九州の太平洋がみたいな雪殆ど降らない地域じゃなく新潟の話だしな
そんな状況でよく走らせたもんだってのもあるし止まったら止まったでその後の対応もお粗末だし
悪い中にもいいところがあったみたいなのが全然ない このマヌケの運転手が発車出来ると判断して
途中で立ち往生したにもかかわらず、失敗を隠すために
車外で雪かきをして、支社や運転指令に連絡を取らず
ですよね、手前の駅で前面の確認を怠ったんだよ。
発車後でも雪の抵抗でスピードがあがらないとか感覚的なものも一切ない。怠慢。
雪かきをしたのは自責の念と、車内にいれば乗客にフルボッコにされるから。
美談にするんじゃねぇよ、死ねや 都市部と違って電車は一時間に二本くらいでしょう
しかも雪で動けなくなってる状態で降りても問題ないと思うんだが
車掌や線区の指揮所は何を考えていたのかなぁ
数時間なら缶詰もまあありとしても十数時間なんでしょ
なんともなぁ・・・・ 乗客は窮屈でも灯りはついてて暖房ぬくぬくやからええけど、運転士は下手したら凍死しとるで >>269
JRも>>205のように、この事態でも人ごと
１５時間監禁を屁とも思ってない
乗客も愚鈍、これが非常事態なら全員
おとなしく死を待っている状態
３時間で、体調不良を訴えて逃げた乗客だけまとも
乗客はもともに騒げばJRも、もっとまともな対応をしただろう 止まった後は間違いなく指示を仰いでるだろ
それでこの対応だったんだからイマイチ感は拭えんわな
新潟には常駐のJRバスが無さそうだから手配出来んかったんかな せめて駅まで戻ってから作業しろｗｗｗ
駅での停車と線路上の停車では精神的に全く違う >>360
乗客は判断力や忍耐力がある常識人だったって事 >>275
たとえ法律違反だろうが、自分の命は自分で守る
JRなんぞが守ってくれるはずがない
どう書いてあろうが、必要なら逃げろ >>352
ミスっていうか対処する気がまるでないよね
融通が利かなすぎるというか
非常事態なのに非常事態扱いしたくないんだろうな面倒だから これ更に雪が強まってたりしたらどうなってたんだろうな
JRはそれでもチマチマ雪かきしてどうにかしようとしてたんじゃねえの？ >>16
思った
地元の人間なら除雪くらい出来るよね
JRに出てくるなって言われたのかな I tried to find some critique about it, but I must say it was hard to find any.
何か改善点を指摘しようと思いましたが、思いつきません。 日本国民に関して言えば、
飼いならされているという表現が一番しっくりくる 改善点なんて考えだしたらいくらでもあるよー(*^^*) >>396
怪我したら責任取れないから断ったらしいよ >>394
まるで天皇皇后両陛下のようだな
素晴らしい >>396
シャベルもダンプもないのにどうやるか教えろ 乗客が手伝えるほどスコップとかそりとか数がないだろう
乗務員は無駄に雪と戦っていたのですよ 客「え、つか何やってんの？」応援呼んだん？」何で雪かきしてんの？」まじでいつまでかかるん？」
運転士「（そろそろ俺の姿に感動した乗客が一人二人と加わって全員で除雪、感動の映画化）」 >>367
同調圧力すごいよな
「こんな頑張ってるのに批判するな！」
「なんか心がすさんでるよねぇ〜」 >>106
お前もなにか仕事に就いたら理解できるかもな 運転士は他にやることあるんだけどなぁ
こんなアホみたいなポカミスを美談にするとか東日本は相変わらずだな
いなほがズッコケた時もこんなん流してたな これの何が怖いって乗客が誰一人手伝ってないことやな。
イジメも周りは誰も助けんし、日本人の気質がよく現れてる。
自分さえよければいいって自己中な国民性。 >>383
青森は基本的に吹雪いてる
俺道路歩いてたのに遭難しかけたことあるのよ 雪どけても、またすぐに雪が積もって止まっちゃうだろ。
運転手はバカ。 こういうのは手紙にして会社の社長にそっと送って運転士を誉めてやるのが「陰徳」なんやでえ？
自分と言うのが一切登場しない親切をしないと、いい話をしてる主に悪意を感ずる人がいるから徳にはならん
良い行いは見えるようにしちゃいかん。人の気がブレて（人気)を落とす事になるからな、むしろ災いになる。 ある程度乗客も覚悟して乗ってるだろうからな。
予報でひょっとしたら、止まるかもってのは予想済み。
腹が弱い奴、持病がある奴は会社に泊まっただろ。
第一雪がこれだけ降ったらお手上げだって理解してる地域の住民だしな。 男は泣きたいとか帰りたいとか言うほど、やわじゃねえよ >>97
道具が一つしかないにしても、運転士ひとりに雪掻きさせるのじゃなく時々交替した方が効率がいいと思うんだが、やっては駄目なんだろうな。 >>403
うわ、とんでもなく判断力がない車掌やなぁ
駅近くにあったから成人だけでも手伝ってもらえばそこに移動すればホームあるから降りやすくもなって、迎え来た人から順次帰せたのにな なんで大人しく待ってるのって、それは
強行脱出してその場を離れても過ごす場所がない。
家とか確実な滞在地はまだずっと先だ。車内より寒い。
怒って脱出した以上、やっぱ寒いんで帰ってきましたは通用しないし
デパートやコンビニなどのトイレもないから結局野糞するのは一緒。という田舎だからでしょうね。 こういう感性が外国人にはないんだよな。
だから日本に来ると、別の惑星に来たみだいだっていう人多い。
なぜ違うかっていうと、これは単に文化的な問題じゃない。
コッポラ監督の娘がやはり監督になって、日本で映画を撮ることになって
初めて訪れた時に、日本は韓国や中国、他のアジアの国々と全く違う、
別の惑星に来たみたいだって言ってた。
これは文化の問題じゃなくて、スピリチュアル的な話になってるくるんだよ。 そりゃ仕事だろ。
そんな大企業の正社員よりも、非正規のコンビニバイトをもっと労ってやれよ。 ブラック上司に除雪作業しとけ、って命令されてたかもしれんぞ。 15時間も閉じ込められても誰も騒がずに大人しく従っていたなんて、日本人は素晴らしいな。
車内ではルールを守って誰も携帯電話を使わなかったとか、さらに上乗せする話はないのかな。
まさに秩序を重んじる日本人、これを美談として是非とも世界中に拡散してほしい。 その時に自分ができることを一生懸命やって社会に貢献する
この当たり前の感覚が日本人には欠けている。日本終わってるわ 乗客も運転手のめぐり合わせが悪かった。
他の運転手なら駅で止まっていただろう。 >>413
バカだな手伝わせるわけにはいかないんだよ道具もないし こういうの瞬く間にリツイートされるやつ
って業者だよな？ ここは中高年独身の偏屈者の吹き溜まりワロタ
その状況じゃ確かに攻撃的になるわなｗ 電車のことはよく知らんのだけど、航空機の場合コックピットクルーが会社を介さず直接地上の支援施設や行政への救難要請ができるしそれが当然なんだけど、電車って乗務員に何の権限も無い訳？
現場が死にそうでも会社がノーと言えば死ぬしか無いのか？ >>421
乗務員の判断と違うと思うが？
現場にそんな裁量を与えて貰えないだろ 冬はハイド盤付ければこんなことならんだろ設置面ゴム製にして角度は＞こんなふうにして。 運転手が自己判断で雪の中発車させたと思いこんでる奴が多すぎて怖いんだがこいつらは社会に出て働いたことあるのか？
こんなもん運転手は線路状況なんて分からないんだから監視カメラ見た情報管理部が積雪量チェックして
運転手にゴーサインだして運転手はそれで走らせたに決まってんだろうに >>388
まぁでも高崎線で架線切って3日間止めといて、全部点検しました！つって1年もしないで京浜と宇都宮線で再発させてるから体質なんだろう
どっちも送電止まってるのに、危ないので車外には降りないで下さい！で何時間でも閉じこめ
新都心でも9時間閉じ込めとかやってるしな お互い監視し合って結局誰も動き出さなかったって最悪やん
日本人の悪い癖だね >>360
新潟人は大人しいんだね
上の方にもあったけど大阪人なら勝手に降りてタクシー呼んで帰りそうw そりゃ、矢面に立たされてる人間は必死だわな。どこの企業でも。
暖房の効いた会議室や、自宅で就寝中にたたき起こされた社員とは、対応に温度差が出るのは当たり前。JRうんぬんの話ではない。 何が感動と涙のツイートなのかよく理解できないんだけども
(´・ω・｀) >>407
大量に積もる前に雪掻きしないと何もできなくなるから。雪国の人ならわかること。せめて避難時の退路を確保したかったんじゃね？ 運転席で、スマホやって、お茶飲んではダメなんだ
全部監視されてるのは地獄だな 仕事だからな
やらないと査定下がるし
自分の為だよ 1回雪抱えて停車、雪かきして再出発してまたすぐ雪抱えて15時間立ち往生
↑言い訳できんのこれ >>376
駅まで行って１１９番で救急車呼べ
事故が起こったと１１０番しろ
タクシー来るならタクシー呼べ 雪降ってるのに一人でやって意味あるんか？
レスキュー隊かダメなら自衛隊呼べって 公共交通の優先順位は
1。サービス
２．規則
３．安全
心して乗るように >>11
線路歩いて帰る方が楽だろ
多人数ならラッセルは楽、八甲田山みたいに迷う心配もないし
動けない、弱そうな人だけ電車内で待機だとスペース出来るから楽だし >>52
作業自体は無駄だけど
こうやって感動してくれる人もいるしな >>438
安全確保ができないから
乗客を線路に降ろさないってのは
原発の件と同じだと思うよ。
基本事故は起きない、起きないから事故時の対応を考える必要なし、考える奴は左遷なんだろ。
電車が止まって乗客を線路に下ろす際のマニュアルを作っておけば、それに沿って対応するだけだろうに作ったらダメな圧力があるんだろ。 >>1
これはもうニュースでは無くなったから別の板でやれ ＞ 記憶たどり。 ★ 美談にするのは違う気がするのだが。。。俺ならキレるかも。 >>9
司令部の無能さをごまかすために、美談と英雄が必要なんだろ。
「隣の駅まで行ける」と判断して全身開始。
だが、たった300ｍで全身不可能に。
本来なら直ちに出発点までの交代を支持すべき局面だが、司令部は交代を認めず。
そのうち交代すらできなくなって、死守命令に変更。
インパール作戦そのものですよ。
指令所の人間がだれも責任を取らないとしたら、JR東は終わっている。 これ調べたほうがいいな
ＪＲの自作自演の可能性がある ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
