【JR信越線】ひとりで除雪作業していた運転士に乗客から感謝のツイート。「泣きたかっただろうし、帰りたかっただろうなと思います」
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https://article.auone.jp/detail/1/2/5/88_5_r_20180113_1515831611653107?ref=top
JR信越線で1月11日から12日にかけ、大雪のため15時間にわたり電車が立ち往生していた件で、
車内に閉じ込められていた男性のツイートが反響を呼んでいます。今回のトラブルではJRの
対応について批判的な報道も多くみられましたが、ツイートでは実際に除雪や乗客対応にあたった
職員の行動を目の当たりにし、「JRの方の苦労、ありがたみや頑張りをすごく身近に感じました」
「本当に素晴らしい」と称賛しています。
トラブルがあったのは1月11日午後7時ごろ。東光寺駅を出た普通列車が大雪のため進めなくなり、
翌12日に復旧するまで、およそ15時間にわたり乗客約430人が車内に閉じ込められました。
そんな中、Twitterユーザーの“猫透け野郎”さんは12日、無事帰宅できたことを報告するとともに、
「思ったことをまとめたのでぜひ見てください」とツイートを投稿しました。
これまで同じようなニュースを目にするたび、「なんでもっと対応できないんだろうか」と
思っていたという猫透け野郎さん。しかし実際にトラブルに遭い、応援が来るまでたった1人で
乗客の対応や除雪作業にあたっていた運転士の姿を見て、その考えが変わったといいます。
車内と外とを必死に駆け回る運転士の苦労は、閉じ込められていた自分たちよりもはるかに大変で、
「泣きたかっただろうし、帰りたかっただろうなと思います」と猫透け野郎さん。
車内放送からも疲れが伝わってくるようで、乗客の一部からは「頑張れ！ 頑張れ！」という
励ましの声もあがっていたそうです。ツイートはこれまでに7万回以上リツイートされ、
「感動した」「涙が出ました」など大きな反響を呼びました。
なぜこのようなツイートを投稿したのか、猫透け野郎さんに詳細を聞きました。
「運転手さんが一生懸命対応してくださった姿勢をはやく形にしたいなと思い、今回のようなツイートをしました。
帰ってきてやっと落ち着いたなって感じもしましたが、あの運転手さんは大丈夫だろうかと気になったりしていました」
（猫透け野郎さん）
車内の様子について聞くと、最初は動揺する人もみられたものの、やがて疲れた人に席を譲り合うなど、
次第に乗客同士で協力しあうようになっていったとのこと。ただ、1カ所しかないトイレを全員で共有していたため、
トイレに行くだけでも10分くらいかかってしまうなど、やはり復旧を待つのは決して楽ではなかったようです。
また運転士も最初はかなり動揺していましたが、そんな中でも一生懸命に対応してくれたのが印象に残ったといいます。
猫透け野郎さんは「JRの方の一生懸命さや心遣いに敬意を表してお礼を言いたいです。あなた方のおかげで
安心して待つことができました。本当にありがとうございました！」ともツイート。自分自身も大変な思いをしながら、
真っ先にJRや運転士のことを思いやるツイート内容に、Twitterでは「お客さんも運転手もよく頑張ったなと思います」
「現場の声が聞けて良かった」など、多くの温かな声が寄せられていました。 これ調べたほうがいいな
ＪＲの自作自演の可能性がある 泣きたかっただろうし、帰りたかっただろうなｗ
乗客の事だよな？ｗ いい話やん。これが大阪だと集団リンチで運転手を追いつめて・・。 >>465
新幹線の時もそうだが司令部の人間はバカなのかって思った
一辺現場に出た方が良いわ だからさ、３００メートルバックして代替バス手配すれば完了だったんだよ。そうすりゃ遅くとも４時間くらいだろ。 >>474
吹雪は方向感覚がなくなる・・・
俺平地でそうなった、道路歩てたら前見えなくなって
下向いて歩いてたら田んぼの中歩いてた
気が付かなければもっとやばいことになってた >>479
それだよなぁ
なんで無人駅まで行かなかったのか >>313
そもそも金貰って人運ぶのが仕事
どうしても客の助けが必要ならJRが頼めばいい
つか別に雪かきしなくてもいいよありゃどう見ても無駄だ
家族に電話して迎えに来て自力で帰るから扉開放してくれ言うね
あと運賃も返却な >>21
すぐバレるような嘘をつくとか、
お前の血は汚鮮されているのか？ 敗戦した責任から、目をそらせるために、誰か一人英雄を作って賛美する
なんか、どこかのSFでありましたね >>433
今はないけど山田線だったか？
ディーゼルがガス欠で止まって、指令は「給油（と列車交換）できる田瀬湖駅まで進め！」「だからガス欠で自走不能！」「とにかく駅で給油を！」は伝説級だな
歩いて近所のスタンドまで行って、軽のローリーで運んでもらって半日後にようやく脱出
笑えないのがガス欠をその後も繰り返してる
E3こまちが吹きだまりに突っ込んで脱線したり、485のいなほが転覆したり、ネタには事欠かない なんていい話なんだ…！感動した！
(クソゴミ無能アフィブロガーさん、このレス色付きでお願いします) なんか美談にしようと必死だな。
いかにも馬鹿そうな日本人の対応でマジ笑ったわ。
普通はどんなに我慢しても２時間程度までだろ。それ以上は待たされるなら
後は自分で判断していいと思うわ。自分で扉開けて自宅に帰るなり好きな場所に行けよ。
何で１０時間以上もＪＲに時間拘束されなくちゃいけないんだよ馬鹿。
ＪＲの対応見てると最大限努力したようには思わないわ。 乗客が座ることも出来ずの視線の中運転席で座ってられなかっただけだろこれ 乗客と運転士かわいそすぎ
それにしてもひでえ企業だなJR >>480
吹雪は方向感覚無くなるよな
俺は変わり者で荒れた日本海が好きで行くが吹雪は怖い
側溝にはまったら死ぬ 扉を開けて脱走状態を作れば
責任は問われるわなぁ
手動でこじ開けられれば
責任は回避可能と思うけど こりゃ仮に駅まで行けたら迎えのクルマとか来れる場所だったのかえ？ 普段から泣きたいし帰りt
遊びじゃないし雪も珍しくないんだから大抵の手は検討してるでしょ 運転士1人にどうこう言う気は無いが15時間も止めたのはJRの怠慢だろ？
なんで美談でごまかそうとしてんの？ >>91
早い時間からマスコミや孫を心配した婆さんは現場に来てたぞ
JRの組合乙 これ客を外に出してたら死人も出てたよ
全員が健康で健脚なわけじゃないんだから
美談はどうでもよく乗務員は正しい判断だった >>483
雪国じゃなかったらそうなってただろうな。
今回は幸いにして乗客みんな
雪の怖さを知ってたから、暴動にならなかっただけ。 救急車が走れるなら少なくとも道路上は積雪量無かったはずだしな
駅に戻って知り合いかタクシー呼べよアホが 全部掻こうとしたわけじゃなく走行によって目先に盛り上がった雪を少し取れば走れるようになると思ったんだろう >>482
駅まで行って自由に降りられるとなれば乗客の家族も迎えに行きやすいしな。場所も分かりやすいし。 怒られない様に処理するのが命題やからな
頑張ってるで！の姿を見せれば乗客も怒れないやろ？
上層部が作ったマニュアルやで、これ
安全より優先される危機回避テクニックやｗ >>479
そうそう、津波の大川小も「よし急いで裏山に避難しよう」で完了だったんだよな。 そもそも
発車させて立ち往生しなすすべございません
みたいなアホ対応したのが完全にアウトでございまして >>498
15時間も立ちっぱなしなら充分健康だろ >>485
高度の柔軟性を維持しつつ臨機応変に対応すべきだったね (´・ω・`) 新潟の電車には、車内に常時、標語載せとけよ
「電車が雪で停まったら、あなた、雪の田んぼを３００メートル歩けますか？」 >>498
そんな悪天候で電気が確保できなくなったら
どうすんの
バスもタクシーも救急も来ないんですよ 飼い主に放棄された家畜が鳴き声一つ上げることなく全員餓死したみたいな話で胸糞悪い
日本って気が狂ってるわな 俺なら本部にレスキュー隊か自衛隊を要請するように車掌に話すわ こういう人がブラック体質なとこに居るのはもったいない
でもJRの運転手って給料は相当良さそうなイメージあるしブラックとは違うか >>460
逆に意味のない除雪で運転士が腰痛めて、ラッセルしました、代わりの運転士がいないと動かせんじゃ笑いにもならんがな
踏切とか分岐とかスイッチとかは人海戦術で除雪だけど、単線でも線路用地は3.5m前後の幅がある
１人でできるのは、デスコンでパンタの雪払ったりそんな程度 >>453
ゆっくり走れば雪かきわれないんかなー？車重軽けりゃ浮いてしまうもんな。 みんなスマホ持ってるのに、乗客が勝手に消防とか自衛隊にSOS連絡しなかったんだな。なんて従順なんだろう 一部の乗客から走らせるよう強迫されたからしかたなく出発したとかいう書き込みもあっただろ 電車の腹の下は圧雪で走れんわな ゴリ押しで
押してバックしたらソリ板状態 ４ｃｍも浮けば脱線だぞ
指令は動くなだろ 何とも成らんな
外に出して歩かせても責任問題 事故らせたら
犯罪行為だぞ JRの社員は新潟では勝ち組のエリート様だから
乗客はイライラしながらも運転士を批判することは出来ないんだよね
もし大勢の前で運転士を罵倒でもしたら、
後で仕返しを食らうかもしれんからなw
カロリーメイトと水だけ貰えただけでも感謝しろよ >>459
夜の雪降る中田んぼの辺りを歩く危険を知らないとは
雪国の人ではないな
線路歩けっていうんだろうけど線路見えると思う？ 俺も毎日、一人でネトウヨやって２ｃｈに書き込みしてんだけど・・・ >>510
心配すんな
新潟は電車走ってねえからw
信越線は直流だけど、他は交直の関係でディーゼルしか走ってねえから >>474
>>480
だ か ら
吹雪いてたら、表で運転士が雪かきなんぞ出来ねーてーの
雪かきしてるって事は、手作業の除雪量＞降雪量
しかも運転士の平服で車外作業出来るくらいの体感温度 ＞乗客の一部からは「頑張れ！ 頑張れ！」という励ましの声もあがっていたそうです
ｗｗｗｗｗｗｗ
バックしろって言えよ >>522
だから
そんな危険な場所で電気が止まったらどうすんの >>513
おまえ、モテないだろ？ 思いやりも優しさも「文才」もない
屑だからだよｗ
お前のその文章、クラスメートや母親に見せてみな？
そりゃそこまでの屑ならｗ 永遠にひとりきりだわ。お前が
モテないのは容姿とか収入、学歴のせいじゃない。
性格が歪んでて。才能や将来性がまったくないからだｗ たくましいし、危機状態で一丸となる現象を
またひとつ垣間見ることができた。民度高い。 >>16
そう思ったけど、雪かき道具がなければほとんど無意味だよなぁ・・。スコップが何本も常備されてるはずもないし この間も電線の火事の所で止まって乗客が出られない事が有ったよな
アメリカならレスキュー隊が直ぐに駆け付けそうなケースだけど
日本はマニュアル重視なのか不測の事態に陥ると対応が後手に回るよね
大事に至らなかったのは不幸中の幸いだったが >>486
線路づたいに150mばかし後ろに戻った駅 >>529
つまり
人手がいれば
歩いて帰る場所は確保できたんじゃないの >>8
安全に対する考え方が違うんだよ
昔ホームでリュックが特急に接触しそうになる程はみ出しながら写真撮ってた鉄オタに注意した東の車掌と、その駅まで乗務して目前にヲタが居たのに注意しなかった北の乗務員
管轄とかあるんだろうけど安全第一だろうと思ったわ >>533
救急隊員は歩けて乗客は歩けない状況てどんなんだよ >>514
そげなことして誰が責任取るんや？
責任取りたくないならマニュアル通りが鉄則や >>533
準備して来れる状況なら
ちゃんと救援を呼ぶべきだったね 「こんな中に居られるか、オレは一人でも出てくぞ」ってフラグ建てる人はいなかったのか‥ 官房長官が”批判してくれたおかげ” で、JR擁護がいっぱい >>476
第二次大戦当時の日本軍の司令部がダメになった理由は、
「司令部要員と現場指揮官の育成ルートが完全に別になってしまい、司令部は
現場を全く知らず、机上の空論をもてあそぶのがうまい奴が出世していった」
という、典型的な大企業病なんだな。
司令部は身内同士をかばいあい、責任は常に現場に押し付け。
現場司令部は更迭されても、それに無理な命令を押し付けた司令部の人間は
誰一人責任を取らない。
現在のJRは、最悪の時期の帝国陸軍真っ青の組織になっていると思う。
いまメスを入れないと、そのうちどうしようもなくなるぞ。 スコップを何本も積んでればみんなで雪かきできたんだろうね
っても焼け石に水なんだよな、大雪だと
運転士さんもやらざるを得ないけど意味がないと思いながら必死だったんだろう >>542
灯りがある
歩きやすい靴
スコップ持参
いろいろ考えられるけど というか、一人じゃどうにもならんのだから応援を呼んだり説明したり他の事をするべきだったな
乗客も応援じゃなくて止めないとダメだし、目に見える不毛な行為でも頑張ってれば良いって論理性皆無過ぎてなぁ…
外に出て運転士が倒れたりしたらそれこそパニックになりかねないし危険だわ >>543
そのためのマニュアルだが
有事に試されて全く機能してないのが分かったわけだな この雪かきは何の意味があったんだ
どちらに進みたかったんだ 感謝のツィート≠役に立った
だからね
典型的な焼け石に水だっただろう
上と掛け合って代替手段を協議してもらったほうが良かった >>512
JR「あれは代替輸送が無理だと言うためのデタラメだ」 >>556
運転再開した時に周りの雪をまた巻き込んでしまうのを防ぐためとか？ >>547
そうだよ
呼んだら来た
でもＪＲは呼んでない 中継映像見てる限り 救急車では１０人くらい居ただろ
４人ほどはタンカで動いていたが残りはその見学・・
その後ろで 運ちゃんが一人で雪かき・・・双方の
センター指令の思惑が違うと この絵図になるか・・だったな
ま〜一人を運ぶのと ４３０人を野に放すじゃ
話が全然違うけどね あなた、変わりはないですか♪
ひごと 寒さが募ります♪
あなた、雪道歩けますか♪
たんぼ 歩いて３００メートル。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
