【JR信越線】ひとりで除雪作業していた運転士に乗客から感謝のツイート。「泣きたかっただろうし、帰りたかっただろうなと思います」
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https://article.auone.jp/detail/1/2/5/88_5_r_20180113_1515831611653107?ref=top
JR信越線で1月11日から12日にかけ、大雪のため15時間にわたり電車が立ち往生していた件で、
車内に閉じ込められていた男性のツイートが反響を呼んでいます。今回のトラブルではJRの
対応について批判的な報道も多くみられましたが、ツイートでは実際に除雪や乗客対応にあたった
職員の行動を目の当たりにし、「JRの方の苦労、ありがたみや頑張りをすごく身近に感じました」
「本当に素晴らしい」と称賛しています。
トラブルがあったのは1月11日午後7時ごろ。東光寺駅を出た普通列車が大雪のため進めなくなり、
翌12日に復旧するまで、およそ15時間にわたり乗客約430人が車内に閉じ込められました。
そんな中、Twitterユーザーの“猫透け野郎”さんは12日、無事帰宅できたことを報告するとともに、
「思ったことをまとめたのでぜひ見てください」とツイートを投稿しました。
これまで同じようなニュースを目にするたび、「なんでもっと対応できないんだろうか」と
思っていたという猫透け野郎さん。しかし実際にトラブルに遭い、応援が来るまでたった1人で
乗客の対応や除雪作業にあたっていた運転士の姿を見て、その考えが変わったといいます。
車内と外とを必死に駆け回る運転士の苦労は、閉じ込められていた自分たちよりもはるかに大変で、
「泣きたかっただろうし、帰りたかっただろうなと思います」と猫透け野郎さん。
車内放送からも疲れが伝わってくるようで、乗客の一部からは「頑張れ！ 頑張れ！」という
励ましの声もあがっていたそうです。ツイートはこれまでに7万回以上リツイートされ、
「感動した」「涙が出ました」など大きな反響を呼びました。
なぜこのようなツイートを投稿したのか、猫透け野郎さんに詳細を聞きました。
「運転手さんが一生懸命対応してくださった姿勢をはやく形にしたいなと思い、今回のようなツイートをしました。
帰ってきてやっと落ち着いたなって感じもしましたが、あの運転手さんは大丈夫だろうかと気になったりしていました」
（猫透け野郎さん）
車内の様子について聞くと、最初は動揺する人もみられたものの、やがて疲れた人に席を譲り合うなど、
次第に乗客同士で協力しあうようになっていったとのこと。ただ、1カ所しかないトイレを全員で共有していたため、
トイレに行くだけでも10分くらいかかってしまうなど、やはり復旧を待つのは決して楽ではなかったようです。
また運転士も最初はかなり動揺していましたが、そんな中でも一生懸命に対応してくれたのが印象に残ったといいます。
猫透け野郎さんは「JRの方の一生懸命さや心遣いに敬意を表してお礼を言いたいです。あなた方のおかげで
安心して待つことができました。本当にありがとうございました！」ともツイート。自分自身も大変な思いをしながら、
真っ先にJRや運転士のことを思いやるツイート内容に、Twitterでは「お客さんも運転手もよく頑張ったなと思います」
「現場の声が聞けて良かった」など、多くの温かな声が寄せられていました。 むしろ、JR職員全員が徒歩で現場に入って、素手で雪かきするくらいは当たり前 判断を下すのが、現場にいない運輸指令だからな。
こないだの新幹線の台車の件と図式は一緒。
航空機なら機長、船なら船長に全権委任だけど、鉄道だけは現場に判断する権限がない。
だからトンチンカンなことばかりする。 夜7時過ぎなら偉い人は会社には居ないから対応が後手後手になるのは当たり前
翌朝には全員救助されたんだから文句を言うなよ >>656
数年前に山梨あたりで大雪トラブルがなかったっけ トイレに並ぶより小便なら雪にかけたら
多少溶けるだろうに。 結果は違うがセウォル号と同じだよ
規則に盲目的に従う正常性バイアスの人たち >>644
ほんこれ
もし運転士が自分の判断で一つ前の駅で運行中止してたらどうせ上から怒られるんだろ？
だったらもう走行不能になるまで走らせようってなるわな >>666
客600人監禁は社長すら即応すべき重大事案だろ お人よしすぎる
そりゃ苦労を目の当たりにすれば感傷的になるだろうけど
15時間閉じ込められたら怒るべき
そうしないとまたこういう事態を起こすぞ 解決手段は雪かきしかなかったんだから
運ちゃんの作業で正解ってことだな
ラッセル車も潰して なかったんだろ
準備が足らんわなぁ 客にはカロリーメートと水以外の補償はないし運賃すら戻らないけど
運転手には15時間分の超金手当なんじゃないの？ っつうか除雪作業を一人だけにやらせずに
男性客全員でやれば早く復旧したんじゃないか？
自分達は暖房の効いた車両内でぬくぬくと観てただけかよ？ >>543
電気止まって体調不良や低体温症とかでいっぱい死人出たら責任取れるんか？ 乗客「おい、家族がそこまで迎えに来てるんすけど…」「なんかテレビカメラにめっちゃ撮られてるんだけど」
運転手「除雪しなきゃ！」 >>672
バスが手配出来ないんだから無理な話だね
夜間で見落としが悪いなか電車から降ろして事故があったらどうするの？
転倒して頭を打ったら死ぬこともあるんだぞ >>648
ＪＲでは確か福知山の反省から現場が勝手に判断しないようにしてる
類推だが
必ず司令所の判断に従って動くようになってるが
司令所から指示が無ければ
おそらく現場は待機と保持が目的になる（勝手に動かすと判断したことと同じ）
で更に類推だが
司令所は判断したら責任とらなきゃならないので
状況確認をさせ続け
時間が立てば現状維持をしていても何かしら解決するので
何かあったらまず待機
何がなくともまず待機
その間、現場は「マニュアル」に従うこと
となっているんじゃないかな
そうすると何が起こっても
誰も悪くない構図が出来るわけ 手伝えない状況なのはわかるんだけど一人で必死に雪かきしてる運転士見て頑張れって励ましの言葉が出るのがなんか怖い JR東新潟支社、判断に誤りがあったことを公式に認める
そして、同支社は乗客の救助について県や三条市に支援は求めなかったことが判明
http://www.sankei.com/smp/affairs/news/180114/afr1801140004-s1.html
これは完全に人災ですわ >>678
まだ女尊男卑渦がわいてきた
まあ、災害時に女を先に逃がすのは
不平と無責任な思い付きと口先だけは達者で足手まといで雰囲気を悪くする
何の役にも立たない邪魔者のクズを排除するためなのは事実だけどね
本当のことを言うと逆切れされるから女にやさしくとか糊塗としてるけど 無駄なのにやってますアピールよりすることあるだろ臨機応変にやれ >>644
人命かかっとる職業の人間がそれじゃあかんだろ >>681
バスが手配できないｗｗｗ
また融通の利かない極論馬鹿がわいてきた 午後三時過ぎの電車で、通学の学生がいっぱいの列車を放置して帰る偉い人の神経がわからん。 >>684
運転手は勤務時間中で手当てが発生してるんじゃないの？ >>472
大阪人なんだけど
電車が遅れて客に詰め寄られた駅員が
制服脱ぎ捨てて逃げた事件があったなぁ >>678
除雪手伝った乗客にだけカロリーメート配ればよかっただろ馬鹿だな草 >>653
いや皮肉というか
開け方分からんで
ほな割ろや
開けないでください
お前開けろや
規則上無理なんです
割るから警察でも呼べや
やめてください
ガシャーン
ほな帰るわーケーサツ呼んでええでー
他の奴らゾロゾロ
ってなる >>683
それ無線機故障したら終わるパティーンだね 内容は違うが､何となくﾊﾚﾉﾋ福岡店の店長と､この雪掻き運転手は被るなあ。
美談といえば美談だし､そうじゃ無いと主張されれば､それも一理有るし・・・微妙。 >>685
田んぼの真ん中ってのとバスに固執してるのが笑えるよ
線路歩いて駅で拾えばいいだけ。それにバスじゃなくてもいいのに。
結局「完璧に格好良く」できないならすべてやらないという脅迫概念なのよ とりあえず外に出たら即死するような環境ではなかったわけか 日本人ならではの自分が頑張れば的なところだよなぁ
一歩間違えれば死人出る状況なんだから即消防、レスキュー呼ばないと悲惨なニュースになってたわ
こういうケースは躊躇なく119番やで こいつは、jrのサクラだろう
15時間も閉じ込められた乗客の声を聞け 600人ならバスでも十台以上必要だけど
タクシーならなおさら最初と最後で相当時間の差ができるよな
優先順位をつけたりそういう作業をやるのを嫌ってるんだろうな 運転士さんも中に入って休んでくださいっていう人は誰もいなかったの？
あんな状況で一人で雪かきしたからってなにも変わらないどころか、
体力消耗してしまって客への応対が出来なくなるかもしれないのに。 >>691
田舎だと7時になったら営業は終了してるから無理だね
それと乗客が600人もいたら何台バスを用意すると思ってんだ？
一台だけだと乗客から不満が出て問題だから無理だぞ >>696
その水とカロリーメイトさえJRが用意したものじゃないからな 乗客がさっそうとマイスコップを取り出して全員で雪かきしたら映画になったのに >>702
ある程度短時間でまとめてやれる方法でないと
優先順を決める作業や
それに基づく意見、不満に対応することが発生するから
嫌なんだろうな >>699
まぁ類推だけどな
前の新幹線のときに
司令所の担当が
ちょっと他に気をとられて
報告を聞き逃してた
っていうのを見て
あ、これ処世術やね
って思ったから >>711
JR東新潟支社、判断に誤りがあったことを公式に認める
そして、同支社は乗客の救助について県や三条市に支援は求めなかったことが判明
http://www.sankei.com/smp/affairs/news/180114/afr1801140004-s1.html
これは完全に人災ですわ 実際体調不良で運ばれた人いるしさっさと助け呼べば良かったんだわ
待つのは数時間が限界だぞ >>710
深夜手当てや寸志もらえるチャンスなんだから止めないだろ >>711
だから
本来は公的機関を使うことになるんだがね >>722
運転所は勤務時間上限
ハンドル時間上限が厳しく規定で定められてるから
そののち数日間は相当イージーなんじゃないの？
客の学生や社会人はそういう配慮はなく
日常に戻らないとならないのに 結局、現場に何人の保線区作業員が来たんだよ？ニュースの画像を見た限り、一桁だったろ？
運輸指令や新潟支社の危機意識と対応がどんなもんだったかがよく分かるだろ？クソだ。 JRの偉いさんは十数時間も列車に閉じ込められたことはないから >>724
そういう必死さを通常に要求することと
緊急非常時に要求することの区別もつかないバカが来たか >>722
別に雪かきなんかしなくても勤務してたことには変わりないだろ >>726
道具がなきゃどうしようもないよ
400本のスコップがあったら一瞬で終わっただろうけど 運転士一人に除雪作業をやらせるクズども
誰も手伝おうとしない
これが日本人 >>701
そうね。そうなる前にもっと他に打つ手はなかったのかと言うモヤモヤ感。 >>727
そうだよ
この車掌は乗客をほっといて自分は仕事してるフリをしたクズ ま～小便ができたんなら エレベーターよりはマシだわ
大雪の夜中にとびら開けて４３０人 野に放つよりはマシだ そりゃ泣きたいだろ
判断ミスで立ち往生したんだから
頑張ってるのは贖罪としか思えん ONE OUTSって野球漫画で日本人の悪い癖は待つことだって沖縄のアメリカ人のセリフがあったっけ
待ってたら状況が好転すると信じてんだよね実際は行動しないと悪化するだけなのに まあ結局数百名の乗客は放置されたということ
放置されたことに気が付かない乗客もどうかしてるがな >>666
対策本部立ち上げるから偉いさんは常駐が当たり前。 東日本大震災の時のような広範囲同時の大災害で
列車と運転手が孤立無援になるのはともかく
今回のような事案で運転手を孤立無縁にしてることもおかしいよな
列車の復旧、ラッセル手配とかには時間がかかっても
要員を送って客対応の負担を軽減したりすることは
すぐにでもできるのにな 大型バスじゃなくてもマイクロバス、タクシー、自治体や消防の車、
なんでも活用できたはずだけどね。 まぁ偉い人や現場にいない人からすると
俺は嫌な思いしてないから。のハッセ理論みたいなのもあるのかもね あの状況だとバスもタクシーも法人としては及び腰になると思う
特にバスはがっちりチェーン巻いてもスタックの恐れあるしスタックしたら道路封鎖レベルだし
だからこそJRは危機感をもって動かないといけなかったのに甘い対応だったね そういう現場の状況も知らないくせに文句を言う菅っちや大塚尚子(44) >>735
居残手当＋深夜居残手当＋早出居残手当で50,000は貰える >>666
それは絶対ない人命かかってる仕事は少なくとも偉いさんに連絡行くように要員置いてる
以前勤めてた水道局でもそうだった毒でも混入されたらえらい事だしね JR司令→大本営
運転士→兵隊さん
乗客→国民
こりゃ戦争にも勝てんわ 機械力が必要な状況でも延々と人力で対処しようとするのが
なんとなく日本人っぽくていいけどねｗ 監禁が2時間になった時点で
指令所の要員が現場確認のために
きちんと現場に派遣されるべきだよな
救急車という緊急自動車は来れる場所、状況なんだから
緊急自動車を持つＪＲだって派遣できたはずだよな >>754
しかもそのあとは
インターバル規制等いろんな規制でしばらくぬくぬくではないのかね 初期要請事にバスタクシーからは蹴られたんだろ
台数もないし 混雑で にっちもさっちもだろうしな
サイレンでも鳴らせればまだ何とかでもな
無理言うなって マイカーでもなければ命懸けだわ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
