【JR信越線立ち往生】「まだ走れる」…運行継続の判断は誤りだった JR東新潟支社が謝罪 「運休にするべきだった」★2
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JR東日本新潟支社は12日夜、新潟市中央区の同支社で緊急の記者会見を開き、三条市のJR信越線の踏切で普通電車が立ち往生し、乗客430人が11日夜から12日朝まで車内に閉じ込められ、運転再開まで15時間半もかかった事態について謝罪するとともに、運行を続けた東三条駅から先は本来なら運休にすべきだったとして、判断に誤りがあったとした。
会見で同支社の氏森毅総務部長は「大変ご迷惑をおかけし、おわび申し上げる」と頭を下げて謝罪。高橋淳志運輸部長は、立ち往生が長引いた要因について「雪は重くて固く、押しても押しのけられず、除雪が進まなかった」と説明し、除雪作業に手間取った上に降雪量が想定外の多さだったことを挙げた。
11日は大雪のため発車が通常より78分も遅れた。午後6時56分に帯織−東光寺間で先に進めなくなった際には「まだ走れる」と判断していたという。事態の深刻さが判明したのは、停車から3時間近くたった同9時44分。運転士は雪を押しのけて走行しようと試みたが「恐らく車輪が空転した」という振動を乗務員が感じた。
乗客への対応も後手に回り、十分ではなかった。最初に40代の男性が体調不良を訴えたのが、11日午後11時15分ごろ。既に立ち往生は4時間を超えていた。車掌は乗客の様子を確認したり携帯用手洗いの案内をしたものの、同支社は乗客の救助について県や三条市に支援は求めなかった。「通常の態勢で対応可能と判断した」(氏森氏)というが、結果的に最大16時間半にわたって乗客が閉じ込められる事態につながった。
帯織駅から1つ先の見附駅に乾パンと栄養補助食品が届いたのは、日付が変わった12日午前2時22分。乗客にペットボトルの水が渡されたのが2時43分。既に乗客の不安やいらだちは限界近くに達していたとみられる。高橋氏は「配慮が足りなかった」と反省した。
氏森氏は「田んぼの真ん中だったため(代行運行の)バスやタクシーのアクセスにも支障があった。どこが悪かったのか検証したい」とし、運行に関する判断の在り方や乗客の救助方法を見直す考えを示した。
2018.1.14 07:01
産経ニュース
http://www.sankei.com/smp/affairs/news/180114/afr1801140004-s1.html
★1が立った時間 2018/01/14(日) 09:04:18.16
前スレ
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1515888258/ >>537
じゃあ、指令いらないじゃんか。
一体、なんのための指令なんだ? こんな東電みたいな事業者に許可出すなよ > 国交省 >>531
駅から300m地点で停止したのに運転士が1人雪かきして1.2kmまで無理して進んだんだよ
で、最終的に止まったのが用水路と川に挟まれた地点 JRの職員って鉄オタと印象が被るんだよなあ。 言動、判断、行動が硬直的というか池沼的というか。 >>540
だから開発すれば?って言ってるのにそのレスww 騒がれても困るし次からはすぐ運休にしてやるわ
って事だろうな 「まだ走れるっ!」って箱根駅伝じゃないんだから・・・・ 873名無しさん@1周年2018/01/14(日) 10:17:13.60ID:0psSoadw0
閉じ込められたとか言って被害者アピールしてる奴に違和感
みんなで合唱したりして元気を出すとか、乗客もやるべきことはあったと思う
「♪こ〜な〜ゆき〜まう〜きせ〜つは〜 」 >>523
はっきり言ってそこで1人2人死んだところで正面衝突するよりまし
そういう究極の選択だと理解してないやつが多すぎ >>539
全員いっぺんには無理とかいう極論しか見てない
老若男女入り混じった初対面の人間400人の指揮なんて、そりゃ晴天のまっ昼間でも無理だわ >>516
俺は現地民でなく、当時の三条の状況がわからないけど、
半日で50センチ超える雪が降れば街中はたぶん、交通がマヒする。
渋滞が激しく、除雪も十分できない状態。
夏場なら使える裏道も使えなくなるから渋滞にはまればどうしようもない事態になる。
近くで車に来れる人がいるから車が問題なく使えると思うのは間違い。 せやな
無理に動かして立ち往生したら非難轟々
動かさんほうがええw
他の交通手段使ってくれってな >>549
下手すりゃ運休するに良い大義名分が出来たかも知れんぞw
動かしてたのだって利用者が電車が止まると困るってクレーム入れるからだしな もーイナカはリフトにしろよ
一面ゲレンデなんだから
昭和の遺物二本足スキーなら通勤もラクだろ >>543
滅茶苦茶すぎるよな
引き継ぎしてないってことだよな そもそも新潟のJRに勤務しているやつが緊急時に適切な対応など、とれるはずがない
今度からはちょっとした雪でもすぐに運行停止になるんだろうな
もしくは立ち往生しても乗客の自己責任ということで運転してもいい >>545
いんパール作戦とか八甲田山雪中訓練とか思い出した >>542
日本の豪雪地帯で有名なのに、
除雪車を準備したなかったのかよw >>546
被るも何も鉄オタ極めて仕事にしちゃったやつだろ >>558
頼むからそうしてくれよ
すべての事業継続するのやめろよ >>561
解除できないのもウソだって指摘が出まくってるけど。
マジで嘘くさい。 >>552
雪で身動き取れない状態なのに正面衝突が出てくるってすげーな >>523
横からだが、
今回のケースは、雪かきなんてやるなら
ATS切ってバックすべきだった。
指令に報告の上で、後退の誘導の人員を派遣してもらうか、
車掌が外に出て誘導するか。
雪かきなんてやるより全然マシ。 >氏森氏は「田んぼの真ん中だったため(代行運行の)
>バスやタクシーのアクセスにも支障があった。どこが悪かったのか検証したい」とし
自分で答え言ってるじゃねえかアホか >>566
大雪の日は事故や渋滞で、全く時間が読めないから
電車を使う通勤通学客が増える
大赤字のはずのこの電車が満員だった理由ぐらい理解しろよ >>552
JRは「警報機の不具合で後続列車が通行できなくなるリスクを冒してまで戻る意味はない」と判断したらしいぞ
安全上の問題じゃない 東三条駅から出発してすぐ諦めればよかったのに
運転手はなんでまだいけると判断してしまったのだろう
実際には命令にちかいような指示があったのだろうか 南九州みたいにちょっとの雪で電車が止まりどこかしこが休みになる時代になるのかな
あれ?健全じゃね? >>564
リストラ古物屋に売り飛ばしました
あるわけ無いじゃん
それとね買っても専用免許の運転士必要だから
動かせないよw まず最初に踏切の再設定を躊躇して、戻らなかったのが失敗だよな。
立ち往生するにしても、駅に停まるのと何も無い所に停まるのとでは大きく違うから。 >>110
>大都会新潟のすぐそばなんだけど、分かってないだろ
新潟〜東光寺 45.2km
東京〜千葉 39.2km
東京〜横浜 31.7km
東京〜大宮 30.3km 戻ればよかっただけだろ
その判断ができなかった奴が悪いわ 新潟市の積雪80cmは東京都心の積雪20cmに相当。 >>564
越後平野を豪雪地帯だと勘違いしている奴だろ。
新潟でも越後平野は雪がほとんど積もらない地域だぞ。
豪雪になるのは山に近い魚沼とか妙高高原あたり。 吹雪の時は外でるな常識になったな
親子が吹雪で死んだ事故あってから >>577
バカお前は
雪の日の電車こそダイヤ狂いまくってるだろ >>588
5年に1回の雪で、15時間監禁はさすがにないわ。
除雪車を廃止した人間の、判断ミス。 止めたら止めたでクレーマーが大増殖するから無理を承知で動かすんだろうな
JR社員の馬鹿が考えそうなことだ。トラブル時の対応スキルゼロのくせに JR職員は通称JR会社法の第16条以下で規定される「みなし公務員」。
会社は民営なのにご愁傷様です。
頑張れよ。 >>372
監禁による乗客の仕事や所用への差しさわりと健康問題は無視かよ
この馬鹿はw 15 名前:名無しさん@1周年[] 投稿日:2018/01/14(日) 16:27:48.95 ID:cwMRqL1J0 [2/8]
>>10
おにぎりや弁当をどうやって400人分用意するんだよ。
災害用に備蓄してあった非常食を出して来たんだろ。
>>29 >>35 >>38 >>39
(´・д・`)昔(国鉄だった頃)は列車がよく停まったから、
駅弁を出している店がこういう場合に出せるように契約してたが、
民営化になってリスクを乗客にしわ寄せするようになってこのていたらく。
ラッセル車にしても早く動けるタイプは維持費が高いから廃止して、乗客にしわ寄せ。
昔の人のほうが頭が良かったと思うことも多い 雪の量とか経験だけで判断しているのがおかしすぎるわ
気象なんて気象庁だろうと間違うのにな 駅からたったの300mなのに客430人監禁15時間、アホとしか >>570
解除出来る。
というか、救助の機関車とかは、
安全装置を解除して助けに行く訳だ。
でないと、救助される車輌に近付けないからね。
実際には、運転主任の資格者が旗振りながら誘導だな。 >>584
これは正直なところ田舎の感覚では「すぐそば」w
車で1時間以内は「すぐそば」w >>588
今回は魚沼でほとんど雪が降らなかったんだよな。
後知恵なら小出あたりのラッセル車を持って行って除雪しておけば、とかおもうが。 1人で対応していた運転手は神
JR東日本新潟支社のスーツマン共は糞 >>590
大抵の場合は車よりマシだったりする
2年ぐらい前にドカ雪が降った時なんて、いつもは車で15分のところを3時間半かかったからなw
まー今回のは車が正解だったけど なんかなぁ、結局死者は1人も出てないわけじゃん?
ちょっと過剰に話題にしすぎ
この前の新幹線に亀裂が発生したほうがよっぽど問題だよ >>602
ああ、やっぱり。おかしいと思ったんだ。
JR工作員に、だまされた。
JR工作員は、平気で嘘ばかり言って火消しをしようとする。
本当に卑劣だ。 >>606
いやw
そもそも乗客が多かったのもタイヤが乱れて出発が大幅に遅れたためだぞw >>554
いっぺんはそもそも無理だろ ドア1つだけ開けて一人ずつ出すしかないんだから
でも少人数ずつでも無理だったと思うよ
朝家族が迎えにきて帰れたのもそこまでの道を雪掻きしてくれた人のおかげなわけで
つか、静岡出身で5cm雪積もったら本当に会社も学校も休みだったから
あんな雪の中で生活してる人が不思議だわ 静岡に移住したらいいのに >>537
最高司令官も責任持って信号無視した信楽高原鉄道、最高司令官も同乗して正面衝突な。 バックできないことが判明しましたので
途中で止まったら覚悟してください >>39
吉野家の牛丼(及びその類似のもの)じゃないといけないと思ってるのかよw >>571
擁護している奴は頭が悪すぎる。
そんな車輌が来られるならとっくに救出されているもんな。
脳が腐っているのだろうな。 >>607
鉄道災害時のおにぎり炊き出しの担当も弁当屋がになっていたんだが。 >>608
やっぱり、どうなるか知っててこうなったってことだよね バンキシャの映像、立ち往生の汽車のすぐ横で撮っててワロタ ちょっと心配なんだけど、
JR擁護工作員の皆んなは、息出来てるかな? 15時間も乗客を拘束するのは擁護できないなー
現場の乗務員の問題じゃなくJRの姿勢も問題じゃないかな バンキシャ見てるけど車内はかなり混雑してるな
これは体調崩す >>555
救急車で運ばれたとか、家族が車で迎えに来たって記事出てるし、
実際に車が走っていると思われる写真も見えるから
文面的にも、証拠写真的にも止まってた周囲の道路で自動車が動いていたのは確実だね。
快適に通れる状態じゃないのは想像できるが、なんとか通行できる状態だったのは間違い無さそうだね。 >>543
司令にも上司がいるんだよ。現場との連絡より上司との話しを優先したらしい。 越後平野=雪降らない
魚沼、妙高高原=豪雪地帯
という区分を力説しても
「電車で15時間閉じ込められる」インパクトが強すぎて
新潟=雪
というイメージしか残らない >>590
バカがいる
うちのほうは全国有数の豪雪地で除雪体制も三条、長岡とは比較にならないくらい
しっかりしているけど、
それでも一日70センチが三日続くと交通がマヒする。
マジで通勤時間が読めなくなる。 すげーシュールな映像だ。 停まってる汽車のすぐ横で映像とってる。中に乗客いっぱいいる。 >>627
そら4両編成に400人以上乗ってたんだからな。 とにもかくにも、数日前から爆弾低気圧が来てるのに
ラッセル車も用意せず、馬鹿みたいに15時間も監禁するのは馬鹿の所業
あげくに、手前まで家族が車で迎えに来ているのに
頑なに乗客を降ろそうとせず、罵声を浴びた馬鹿なJRは糞 >>623
40年前に雪で三日間閉じ込めた地帯ですから。
一晩で開放出来たらOK 謝罪は終わったから、次は賠償、次は心からの謝罪だな。 >>618
いったいそれのどこが食い物は弁当だけだと言う理由になるんだよw 東光寺駅は無人駅で待合室もないけど、
救援物資を受け取ったりタクシーをつけたりする拠点にはなり得たか。
運行継続を諦めるなら駅で止める
(例え無人駅でも)
ってことか…… JR三江線三次〜石見川本 大雪のため当分の間運休
JR木次線出雲横田〜備後落合 大雪のため当分の間運休
JR信越本線もこれからは大雪のため当分の間運休にすっか ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています