【JR信越線立ち往生】「まだ走れる」…運行継続の判断は誤りだった ＪＲ東新潟支社が謝罪 「運休にするべきだった」★2
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ＪＲ東日本新潟支社は１２日夜、新潟市中央区の同支社で緊急の記者会見を開き、三条市のＪＲ信越線の踏切で普通電車が立ち往生し、乗客４３０人が１１日夜から１２日朝まで車内に閉じ込められ、運転再開まで１５時間半もかかった事態について謝罪するとともに、運行を続けた東三条駅から先は本来なら運休にすべきだったとして、判断に誤りがあったとした。
会見で同支社の氏森毅総務部長は「大変ご迷惑をおかけし、おわび申し上げる」と頭を下げて謝罪。高橋淳志運輸部長は、立ち往生が長引いた要因について「雪は重くて固く、押しても押しのけられず、除雪が進まなかった」と説明し、除雪作業に手間取った上に降雪量が想定外の多さだったことを挙げた。
１１日は大雪のため発車が通常より７８分も遅れた。午後６時５６分に帯織−東光寺間で先に進めなくなった際には「まだ走れる」と判断していたという。事態の深刻さが判明したのは、停車から３時間近くたった同９時４４分。運転士は雪を押しのけて走行しようと試みたが「恐らく車輪が空転した」という振動を乗務員が感じた。
乗客への対応も後手に回り、十分ではなかった。最初に４０代の男性が体調不良を訴えたのが、１１日午後１１時１５分ごろ。既に立ち往生は４時間を超えていた。車掌は乗客の様子を確認したり携帯用手洗いの案内をしたものの、同支社は乗客の救助について県や三条市に支援は求めなかった。「通常の態勢で対応可能と判断した」（氏森氏）というが、結果的に最大１６時間半にわたって乗客が閉じ込められる事態につながった。
帯織駅から１つ先の見附駅に乾パンと栄養補助食品が届いたのは、日付が変わった１２日午前２時２２分。乗客にペットボトルの水が渡されたのが２時４３分。既に乗客の不安やいらだちは限界近くに達していたとみられる。高橋氏は「配慮が足りなかった」と反省した。
氏森氏は「田んぼの真ん中だったため（代行運行の）バスやタクシーのアクセスにも支障があった。どこが悪かったのか検証したい」とし、運行に関する判断の在り方や乗客の救助方法を見直す考えを示した。
2018.1.14 07:01
産経ニュース
http://www.sankei.com/smp/affairs/news/180114/afr1801140004-s1.html
★1が立った時間 2018/01/14(日) 09:04:18.16
前スレ
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1515888258/ >>66
それもあったと思う。車体が重い115系なら経験上大丈夫だと思ったけど、
ステンレス製の軽い電車には無理だった。 政治家がすぐ口出してパフォーマンスする土人国家だからな日本はｗ
こいつら他人事だからほんと政治家ってのは気楽で金だけのやつらだよなｗ 車でもスタックさせちゃうのは、運転や判断が下手なんだよねぇ。 鉄橋の上で立ち往生したならともかく地続きの田んぼの上だからな。
少し待てばそのまま電車で行けると考えていたんだろうけど、
結局、どうにもならずに無駄に時間が過ぎたんだろう。
迎えに来た人や具合が悪くなった人は車外に出ているんだから、
予算を考えなければどうとでもなった気がする。 電車立ち往生後にもし雪が強くなってパンタや架線トラブルが起きて
停電したら、JRはどういう対応するつもりだったんだろう？
代替輸送手段も無い、救助要請もしてないから、停電のまま長時間缶詰？ >>65
アホの東急線そうだな。
列車は強風で運転見合わせとかやってんのにバスはバンバン走ってるとはどういう事だよ。 >>68
積雪量はどの地点の積雪量？
実際に目で確認したの？
監視カメラは設置されてないの？
ってツッコミどころ満載なのだがｗ 家族が自家用車で迎えに来れるところで
迎えの乗用車用意しなかったのはなぜなんだ >>74
数件って、400人分調達するなら１軒辺り100食必要だろ。
田舎のコンビニに常時弁当が100食売っていると思っているお前ってｗ まぁ、遺体埋め立てで無かったことにしてしまう中国なんかよりは
まだマシな対応なんだろうが 手に余るなら救急隊員呼べ
運転手だってレスキューのプロじゃない 駅伝と同じでまだ走れるって思わせる現場の雰囲気がな
タスキなんて繋がなくてええんやで
1時間に1本路線バスが走ってないような地域は廃線しちまえばええ こんなのいつもの事
いつもガラガラなのに、今回は客が多かったからドジ踏んだ
通常だったら越佐観光のマイクロバス1台差し向けて終りだよw
新潟の冬、日常茶飯事のことよw 先行して調べる保線区要員の絶対数が足りないんだよ。
どか雪降ったら、走行可能か積雪量を調べて、駄目なら除雪車を手配する。
国鉄時代と違い、安定な輸送確保の予算切り過ぎ。天下り下請会社にお任せ。 官房長官の不快感には運転士を生贄にすることで決まりましたわw 豪雪地帯にはキハを配備し、また各所にDD51を配属させておくべきなんだ。 >>１
つまり新潟支社は運転士を自殺に追い込んで幕引きを図るって事か 厳しすぎると公共交通機関としての機能が麻痺する、緩すぎるととこうなる
良かったか悪かったかでは悪かった案件だけど、極端に振れてしまうのは勘弁 なぜ乗客はぼけっと乗ったまま待ってるのか。
さっさと電車から降りて歩けばいいのに。 >>48の続き
経費を削る ←社内で高評価
更に削る ←社内で高評価
更に削る ←社内で高評価
更に削る ←社内で高評価
はい大惨事発生 これからは雪が降る予想が出たら運休連発な時代が来るのか
国民がそれを望むのだから仕方ないのかね 乗客をみんな先頭車両に移動させるとか工夫が足りない そもそも二時間遅延していたのに除雪せず出発させたのは何故なのさ
除雪車出そうとしたのが午前二時、修理して実際に稼働したのが五時過ぎだったかな
出発する前の様子見してた時点から10時間以上除雪を躊躇ったってことになるんだけど >>74
コンビニはともかくスーパーは22時過ぎたらほとんどやってないぞ 自民党政権が国鉄を民営化したのが大間違い
合理化コスト削減は悪
再国有化し国鉄時代のようにたくさんの特急急行夜行列車を走らせるべきです ていうか近くの駅から応援呼んだんだろ？
その時点で救援物資持って来させるのが客に対する必要な対応じゃね？
普通常駐してる人がいるなら食糧はあるはずだし。
なんかTwitterで作業してる人たちに申し訳ないと思ったとか言って感動話にしようとしてる人もいるけど、そうやって気を使える俺最高みたいなオナニーだろw
対応悪かったのは事実なのにそれを無かったことにしようとしてる風潮には違和感覚えるわ。 撮り鉄です。
JR擁護と撮り鉄を一緒にしないで欲しい。
JR擁護は普段は鉄道板で撮り鉄叩きしまくっているよ。
線路脇に壁が出来ない程度の積雪で大げさ。騙されるな。
DD14撮りに行った時は雪原をよく突っ走ったなー
スキーウエア+長靴+スパッツ装備だからな。
今回の 監禁事件
長靴+スキーウエアの乗客は自己責任で電車から降ろしても良かったわ。
あくまでも缶詰のクソ規制は迷惑している。
ここは本数多くないから三河島にはならんわ大げさなんだよ
家族の迎えが来たら解放してやれよ！JRのバーカ！ >>７４ここは大都会新潟のすぐそばなんだけど、分かってないだろ グーグルで見たら平地でワロタｗ
降ろして線路沿いに歩いて誘導できただろ >>97
外に出たらヤバイと経験上知ってるから
冬の雪の夜は魔物が出る どういう判断を下しても、ボロクソに言われるだけだわ >>86
気仙沼の大島行った時に、コンビニが１件しかなくて
しかも夜６時には閉まるので
都会人が、ついいつもの癖で油断してると
すげー酷い目にあう、ってのを思い出した。
便利に慣らされて当たり前になってるけど、場所によっては違うんだよな。
もっとも、すぐ２〜３ｋｍの三条市だと人口１０万ぐらい居るから、１００食ぐらいは調達できそうだが >>94
その前に、アラスカ鉄道２４時でもみせておけば良いと思う。 >>100
１００人集めて雪かきしてもよかったな
１０万人集めて押してもよかったかも 肝心のバックについては言及なしだな
突っ走ろうとしたのは運転手の責任
バックをしなかったのは司令室の責任だからな
会社や幹部に近いところでのミスは隠すつもりだな 日本一の米どころで差し入れが乾パンと水って発想が悲しいね
ほんの2、300メートル離れた場所には農家が集まった集落が点在してるのに >>１０８だからね、ここは新潟市のすぐ近くなんだってすぐ横を新幹線も走ってる
人員も機材もいくらでもある
ＪＲの怠慢だよ 乗客は仏像のように穏やかに１５時間じっとしてたわけじゃなかったんだ
だよなぁ
不満も怒りも頂点だったろう
それが普通 国鉄時代の雪関係の探してみなｗ
同じ国鉄だろ！とか言って無理にでも除雪車出させてるから
今は所詮他人事だからね
カネは出さないくせに口だけはうるさい政治家が多いからねｗ 単発運休馬鹿は国鉄意識が抜けない。
一昔前のラノベみたい 速やかに300mバックして、駅で乗客を降ろすか待機させて、代替バス輸送を手配し除雪車を手配するのが正解 運休じゃなくて除雪してから発車しろ馬鹿
通れんのに発車するな馬鹿いっとんじゃ馬鹿
ほんと馬鹿の考えることはわからん おい。
トイレも暖房も電気もあるからって最初に言い訳してたが
トイレって簡易トイレ渡してその辺で隠れてしろよって、やってたのかｗｗｗ
ひでーな。 >>109
俺もそう思うわ。
それどころか、迎えの車が近くに来ていることが分かっていたら
自己責任で普段着ででも田んぼの真ん中をつきって迎えの所に走る。
そうやって少しでも人数を減らした方が、残る人も楽に車内に残れるのに
そうしていなかったのが不思議だよ。 >>119
農家に米炊かせて買い取れば良かったのになw >>98
コストダウンのツケは大体現場が払わさられる。 >>125
手前の駅で止まっとくのが正解だろ
バックするだけ無駄なんだから >>2
>今後はにわか雪でも運休だから覚悟しとけよ
これだわな。 >>29
お前こそ、地図を見てこい
事故現場は山奥でも荒野でもないぞ 民間企業だからね
コスパに合わないところに人員や機材は無いんだよ
ギリギリで回してるの
国鉄みたく全国統一なら田舎に人が回せたが今は儲かるところはみんな取られてリニア(笑)とかやってるからなｗ 運休にしなかった事しか言わないけど、発車して立ち往生してたらの対応についての反省は無いんかい
雪が予想外に降ったた降ったで、臨機応変に対応できなかったのかよ >>86
コンビニの食い物全部集めたら一軒で100食は軽くある
400食だってあるだろう
食い物はお握りだけじゃないし
それらはカンパンよりはるかにいい >>98の続き
雪対応の経費を削るのは構わない
だがその場合はちょっとの雪でも運休させる必要がある
ま、雪国新潟でこれをやると鉄道離れが発生するだろうが経費削減の代償だからね >>107
さらに
撮り鉄がルール違反したから悪いとすり替えるよ
25年程前からの常套句 >>127
今回は2両編成用*2で4両だったらしいからトイレは2箇所
バリアフリー対応の１畳くらいあるトイレだよ
紙はすぐ無くなったらしいけど、ポケットティッシュくらいは皆持ってるだろw 129系の4両編成の標準はトイレ1基。
だけど400人以上で15 時間もだと、紙切れ。 >>71
国鉄時代、岐阜県の山奥で台風の時にバスと電車が足止めされて
駅長は殴られても電車を出さなかった
運転手が怒鳴られて運転再開したバスは川に落ちて死者多数
こういうお客様の要望に応えない駅長はサービスが悪くてけしからんといって
国鉄を解体して作られたのがJRだ
だからJRとしては正しい
国民が望んだことだ 人が乗っているのはわかっていましたが、まさかお客様だとは思いませんでした いや、その場にかまくらを造営してみんなで甘酒を飲みながら
救助隊を待つののが正解だった。乗客にとってもまたとない
思い出になったはず。こういう機転が利かないのがゆとり世代
の限界だな。 踏切の整備が必要なら、真っ先にそいつらを現場に
急行させろよ
その上で、電車をバックさせたらよかっただけだろ？
それに１６時間もかからんだろ
どっちにしろ、電車が踏切から遠ざからないと、踏切
は鳴り止まないだろうが >>10
最近は缶入りのリッツとかある
そりゃ乾パンとリッツ、どっちが美味いか
といえばリッツの方が美味いよな…
え？いまリッツって中国生産なの？
ヤマザキナビスコじゃ無くなった？
じゃあリッツもアカンなw ただちに列車ごと地面に埋めていればこんな問題にはならなかった 311大震災時に駅から追い出した
JR東は絶対に許さない あのさ、経費削減でどこに人員や余裕が今の日本にあるんだよｗ
儲かるところはみんな持ってかれてるんだぞｗ >>132
指令の判断だ。
停まったら今進んで来たから、すぐに戻れる可能性は高い。
信号機を優先した馬鹿ＪＲ JRで今やってるガンダムスタンプラリーの構内放送聞いたらどれだけ腐ってるか良くわかる >>92
あのハゲも他人事みたいに言ってるよなインフラを民営化して丸投げにしてきた国が悪いのに >>105
JRは6時間以上動かせ無い時は消防に指揮権を委譲しろよ >>154
そう思う。次もまたやるよね。
20年前から何も変わってないんだからw JRは雪上車をいくつか購入して配備しておけばいいのに。
ちょうど新潟には雪上車メーカもあることだし。 メロスゎ走った……
セリヌンティウスが
まってる……
でも……
もぅつかれちゃった…
でも……
あきらめるの
ょくなぃって……
メロスゎ……
ぉもって……
がんばった……
でも……
ネイル…われて……
イタイょ……ゴメン……
まにあわなかった……
でも……メロスとセリヌンゎ……ズッ友だょ……！！ >>125
それと同じことを初日(一昨日)に書き込んだら、罵倒されたよ。
当たり前のことなのにな。
進行不能が明らかなときは発車もすべきではないが、ね。 15時間も立ち客を監禁した上に食事とトイレも制限とか明らかに人道に反するだろ
３時間経過したら自治体に救助要請とか国交省が鉄道事業者に指導すべき >>137
国鉄時代は沿線の青年団が民間奉仕隊として出て除雪を手伝ったんだよな
こんな時のためだけに作業員を雇っておくのは国営企業でも税金の無駄使いすぎて無理、まして民間では不採算で無理
沿線住民が手伝う気ないなら、それはもう公共のものじゃないってことだ
鉄道は廃止してバスにするか、バスじゃ430人も乗れないというなら側道を整備するべきだろう
後者なら数年以上はかかるから、とりあえず国や県が補助してロータリー雪かき機買ってやれ 運休にする以前に
ディーゼルラッセル車で救出しに行かないといった
コスト重視型の運営が叩かれてるんだけど？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
