【JR信越線立ち往生】「まだ走れる」…運行継続の判断は誤りだった ＪＲ東新潟支社が謝罪 「運休にするべきだった」★4
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ＪＲ東日本新潟支社は１２日夜、新潟市中央区の同支社で緊急の記者会見を開き、三条市のＪＲ信越線の踏切で普通電車が立ち往生し、乗客４３０人が１１日夜から１２日朝まで車内に閉じ込められ、運転再開まで１５時間半もかかった事態について謝罪するとともに、運行を続けた東三条駅から先は本来なら運休にすべきだったとして、判断に誤りがあったとした。
会見で同支社の氏森毅総務部長は「大変ご迷惑をおかけし、おわび申し上げる」と頭を下げて謝罪。高橋淳志運輸部長は、立ち往生が長引いた要因について「雪は重くて固く、押しても押しのけられず、除雪が進まなかった」と説明し、除雪作業に手間取った上に降雪量が想定外の多さだったことを挙げた。
１１日は大雪のため発車が通常より７８分も遅れた。午後６時５６分に帯織−東光寺間で先に進めなくなった際には「まだ走れる」と判断していたという。事態の深刻さが判明したのは、停車から３時間近くたった同９時４４分。運転士は雪を押しのけて走行しようと試みたが「恐らく車輪が空転した」という振動を乗務員が感じた。
乗客への対応も後手に回り、十分ではなかった。最初に４０代の男性が体調不良を訴えたのが、１１日午後１１時１５分ごろ。既に立ち往生は４時間を超えていた。車掌は乗客の様子を確認したり携帯用手洗いの案内をしたものの、同支社は乗客の救助について県や三条市に支援は求めなかった。「通常の態勢で対応可能と判断した」（氏森氏）というが、結果的に最大１６時間半にわたって乗客が閉じ込められる事態につながった。
帯織駅から１つ先の見附駅に乾パンと栄養補助食品が届いたのは、日付が変わった１２日午前２時２２分。乗客にペットボトルの水が渡されたのが２時４３分。既に乗客の不安やいらだちは限界近くに達していたとみられる。高橋氏は「配慮が足りなかった」と反省した。
氏森氏は「田んぼの真ん中だったため（代行運行の）バスやタクシーのアクセスにも支障があった。どこが悪かったのか検証したい」とし、運行に関する判断の在り方や乗客の救助方法を見直す考えを示した。
2018.1.14 07:01
産経ニュース
http://www.sankei.com/smp/affairs/news/180114/afr1801140004-s1.html
★1が立った時間 2018/01/14(日) 09:04:18.16
前スレ
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1515925125/ >>203
戻っても無意味だろ
戻って何ができたんだ？ バックしなくても雪掻き分けて来たんだから後方車両から歩かせれば余裕だろ 救急隊が到着できるんだから、やろうと思えばそら乗客ピストン輸送できるよなあ >>189
海外の早いのはラッセル機関車が貨車50両くらい引っ張って
1mの積雪なんか吹き飛ばして通常速度で運行してるな
見た感じ70kmhくらいで走ってるな >>204
新潟は線路を走る除雪車も委託してるの？ そもそも運転士に除雪させるのがアウト。
美談じゃなくて醜聞だろ。
雪で立ち往生した時点で事故発生なんだから乗客乗員の安全確保が最優先だろ。 >>84
マニュアルがあっても、できるわけないと無視するってのが、
日本の製造業であったな >>222
いやそこは下請け会社でしょ
道路の除雪と混同してるのでは
まぁ、下請けも土建屋と言えば土建屋かね >>221
もうそれ聞き飽きたわ。
最初から動かないと解っていたら誰も文句言いません。 運が良い事など続かないからそう遠くないうちにまたJRで大量に人が死傷するだろうさ
でも反省した振りで抜本的対策などされないだろう
福地山で106人を殺したJR西もこの前の新幹線でそうだったからな >>210
世論誘導したところで、明日あたり社長呼び出されて叱責&改善命令不可避じゃないのかね >>223
広めの道路があって迎えもたくさん来てた。
迎えが来なくてもタクシーをJRが用意すれば良かった。 >>226
あー言うの見るとすごいなって思うわ
ラッセルは勢いもいるし 人が死んでから責めろよ。
全員生還してもうだうだ言われても、考え方が甘いとしか言い様が無い。
JRのシステムに問題が無いとは言わないがな。 >>231
どうかな
帰れない人が駅にあふれかえって
ＪＲの職員に詰め寄る姿が思い浮かぶ >>218
そう。
指令に連絡して後続を止めて、
歩くような速度でバックさせれば良かった。
バックするには、運転主任の誘導とか法的な問題もあるけど、
緊急避難という行為でもあるから、
バックは悪いことじゃ無いんだ。 >>237
倒れたのが何人かいたが？
傷害事件の線もあるけど？ >>226
だよなあ。
雪国の本場であの程度の雪で、15時間監禁とか。
寂しい限り。
ちゃんと改善しようよと提案したら、
ネットではJrは正しいという擁護派だらけで
改善提案者をチョンだのパヨクだの言いだす始末。
先は暗そうだ。厳しいね。 >>231
国鉄はなこれぐらいの雪じゃ運休しないんだよ
って詰め寄られるにカシオミニ
雪だけじゃないけど天気悪いのにみんな出かけ杉
見通しの甘さは日本人特有かねぇ マスゴミは、夜中に余裕でたどり着いていましたから？
ばかは何やってたの？ >>235
タクシーは無理な話だし
駅でも除雪されてなきゃ同じだろ 運転士が雪かきもおかしいよな 動力車操縦者運転免許を持ってる唯一の人間がケガでもしたら
それこそ電車を動かせないぞ >>239
帰れない人は家族に車で迎えに来てもらうなり自分で手段を考えるでしょ。
そういうところに住んでるんだから。 >>239
同じ日に運休多数だったらしいけど、職員につめよって騒ぎになった駅があったの？ 海外の報道ないかね
笑いものになってる気がするんだが 俺死刑には反対だけど今回のJR関係責任者は極刑やむなしだわ 15時間閉じ込められた厳然とした事実があるにも関わらず「バックは異例なんだぞ！」と息巻いてる鉄道バカってなんなんだろうな
物事の優先順位が判断できないのかな とっととぶっ倒れて救急搬送されるのが
15時間監禁から逃れる唯一の方法ってのがね
乗客はなんか悪いことしたのかよ >>243
単なる町外れの無人駅で、車で乗り付けられる程度の接続道路もあるし、要救護者を収容できる程度の事務室もあるし。 >>250
タクシーは可能だが時間がかかるからしなかったと最初の方の報道であった >>255
そう簡単に死刑とか殺すとか言うなよ
君が死ぬ時に誰も悲しんでくれないよ >>250
JRがタクシーで水とカロリーメイト運んでますが >>259
時間がかかるって15時間よりはかからんだよ
要は金目 電車は簡単にバックできねーんだよ、例外中の例外なんだよって言うやついるけど
今回のケースこそ例外中の例外を発動すべきなんじゃない？
閉塞？ATS？
運転指令は当該車が後退できるよう後続車に接近禁止や運休を指示して、
安全確認したあと、保線員同行して最徐行で最寄駅までバックすれば数時間で解決してたはず 主力となる40歳前後が極端にいないから
現場と指令のコミュに世代差の隔たりが出てきているんだろ >>253
別の話で申し訳ないが山梨大雪の時は見りゃわかるのに
甲府駅のみどりの窓口全部に怒鳴り込んでる親父がいたって聞いたはｗ 次からは具合が悪くなったと言って振る舞うのが最速の脱出法だな
それなら優先して列車から出してくれるから
JRがまともに対応しないのだから大げさに言っても問題は無い >>244
擁護派はJR関係者だというレッテルを貼られてるのがこのスレの流れなんだが？ 変な所に止まっているのと
無人駅に止まっているの
どっちが対応しやすいでしょうか
って言っても分からないのだろうなぁ 運転士さんが雪かきして客は絶賛して
皆、いい思い出になってよろしかったわね >>179
マジ？情報ありがとう
JR東日本は5ちゃんねる鉄道板で世論誘導や撮り鉄叩きに精を出しているから
本来の仕事がおざなり >>251
日本ではラッセル車を買うお金を節約するために、運転士がスコップで除雪しているって海外に報道するのがいいな。
国連人権委員会から調査に来るかも。 >>232みたいなブサヨは本当に人を殺したくてしょうがないみたいだな >>263
オーバーランの時はサクサクバックしてますが 雪降っても学校や会社が休みにならないってのがそもそもおかしいのかもしれぬ
雪なんて災害だからね >>267
病気の勉強しておこう
定期的に薬飲まないと死ぬ病気
具合が悪いと言えばいい >>268
菅官房長官がJrを批判した発言スレは、Jr擁護一色だった。
あれは異常だった。
今のネットは、工作の手に簡単に落ちる。
いくらなんでもあれは落ちぶれすぎだ。 >>267
9ElFSxJ40
在日クレーマーは半島へ強制送還で >>252
全部の人が向かいには来れないだろうしな
そういう所に住んでる人にとっても異常事態
大勢の人が寒い駅の構内で震えながら
駅員に早く電車を出せ！と詰めよる姿が思い浮かぶ 現場が念のためと思って何事もなければ日勤教育だろ
どうせならいけいけごーごーだわな そもそも無人駅に降りても遭難するというなら、その無人駅は冬季閉鎖しろよ。
安全の確保もできない無人駅を営業し続けるとかどんだけキチガイだよ。 今の日本人って甘過ぎ…
15時間の軟禁で不満タラタラ…
一度、中華人民共和国の市政下に入れば良いんじゃねw >>266
山梨民は民度低いからなぁ、
親父の出身地だからよく分かる。 >>263
オーバーランしたらバックしまくりだろうが。
ウソばっかり言うなよ。 >>282
なんで無人駅に戻ったら電車から追い出す設定なんだよw
ホント分かんないはコイツらの頭の中w >>279
JR総連が朴槿恵退陣運動に参加する団体様だから、動きがまんま左翼の擁護と同じ展開で笑った
定時にピタっと書き込みが減るんだよね >>263
バックして踏切通過すると以降踏切が鳴りっぱなしになるというだけの不都合。
そんなもん警察に連絡した上で、踏切壊れたから通らないでくださいって立て看板立てときゃいいだけなんだがね。 >>280
JR批判した人は、チョンだのパヨクだのと言われて
罵倒されまくりなんですが。
左翼労組がこんな書き込みしてるんですか？
いい加減なことばかり言ってるね。 タクシー使っても全員は運べないって言ってたけど
子ども高齢者病人を優先して運ぶだけでもいいやんけ
車内の人も減るわけだし
石頭め >>268
擁護派はJR関係者。
撮り鉄を事故の常習犯扱いしている日常。
擁護派の発言に内部の者でしか分からない
事情をゲロしている。
一般の感覚と乖離している、支配洗脳出来る節がある言動 >>1
コスト削減の為に除雪車を廃車にして、しょぼいモーターカーに雪かき器具付けたやつにしたよな？
しかも線路閉鎖(営業列車の運行止める)手続きしないと運転できない代物だろ？
どこぞのコストカッター（）な自動車会社みたいなマネしてんじゃねーよ >>290
横からだが、>>263はバックに賛成なんじゃ？ >>290
オーバーランでも踏切またいでいるとかになるとバックさせずそのまま発車させる
速攻バックできるのは信号またいでない踏切またいでいないときだけ JRの職員って未だに革マルとか頭真っ赤っかの人たちなんだもんなあ
動労総連合・新潟を結成してよかった！― 国鉄新潟動力車労働組合の座談会 - Gekkan
http://www.k-center.org/blog2/g-kiji/2015/10/g03070208.html 冬はドローンやライブカメラで線路の雪をチェックしたらどうよ ここで擁護してる馬鹿がガチの職員だったとしたら冗談抜きで人の命預かる事業者としてヤバいとは思う ANAなんて1時間の遅延で現金5000円くれたぞ。
今回なら三万もらわないと気が済まない。 無人駅といっても跨線橋があるから反対側のホームに救援用のラッセル車と列車を派遣することだってできた。
とにかく駅信号所以外の場所で止まって動けなくなることそれ自体が災害だと認識しろよ。 >>300
でも割と簡単にバックしてるよ。ハンドルをちょいとひねるだけ。
現実の話。
そうしないと営業できないよ。
話がおかしいじゃんか。 出来ることはたくさんあったけどしたくないからしませんでしただからな >>296
タクシーはめったにない特需で張り切って来るはずなのにな 疑問なのは初動でなんであんなJR擁護が不自然にネット上で沸いたのか？
ここがはっきりしないとなんだか気色悪い >>301
なるほど。
それで前の駅に戻れず、15時間監禁されたのか。
って、納得できるわけないじゃんかｗ >>296
車内の人間が少しでも減っていば座れる人の割合も増えるしトイレも利用しやすくなる
それなのにしなかったのだから非常に悪質 >>306
航空機は遅延の常習だからな
それなりに対応してるんだろう
て、結局重要なのはカネか？おまえにとって JRの理念知ってるか？
究極の安全デンデンｗｗｗｗ きっとトラブルの程度を見積もれなかったんだよ
まさか15時間もかかるとは思わなかったんだろう
「すぐに何とかなる」「自分達だけで何とかなる」と思っちゃったの
それで対応がズルズル遅れた
雪かきしながら「あれ？大変だな」とか思っただろう >>313
ヤフコメやTwitterも反吐が出る程の擁護と絶賛の嵐だったよな。
あまりの気持ち悪さに吐き気がして途中で読むのやめたわ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
