【JR信越線立ち往生】「まだ走れる」…運行継続の判断は誤りだった ＪＲ東新潟支社が謝罪 「運休にするべきだった」★4
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ＪＲ東日本新潟支社は１２日夜、新潟市中央区の同支社で緊急の記者会見を開き、三条市のＪＲ信越線の踏切で普通電車が立ち往生し、乗客４３０人が１１日夜から１２日朝まで車内に閉じ込められ、運転再開まで１５時間半もかかった事態について謝罪するとともに、運行を続けた東三条駅から先は本来なら運休にすべきだったとして、判断に誤りがあったとした。
会見で同支社の氏森毅総務部長は「大変ご迷惑をおかけし、おわび申し上げる」と頭を下げて謝罪。高橋淳志運輸部長は、立ち往生が長引いた要因について「雪は重くて固く、押しても押しのけられず、除雪が進まなかった」と説明し、除雪作業に手間取った上に降雪量が想定外の多さだったことを挙げた。
１１日は大雪のため発車が通常より７８分も遅れた。午後６時５６分に帯織−東光寺間で先に進めなくなった際には「まだ走れる」と判断していたという。事態の深刻さが判明したのは、停車から３時間近くたった同９時４４分。運転士は雪を押しのけて走行しようと試みたが「恐らく車輪が空転した」という振動を乗務員が感じた。
乗客への対応も後手に回り、十分ではなかった。最初に４０代の男性が体調不良を訴えたのが、１１日午後１１時１５分ごろ。既に立ち往生は４時間を超えていた。車掌は乗客の様子を確認したり携帯用手洗いの案内をしたものの、同支社は乗客の救助について県や三条市に支援は求めなかった。「通常の態勢で対応可能と判断した」（氏森氏）というが、結果的に最大１６時間半にわたって乗客が閉じ込められる事態につながった。
帯織駅から１つ先の見附駅に乾パンと栄養補助食品が届いたのは、日付が変わった１２日午前２時２２分。乗客にペットボトルの水が渡されたのが２時４３分。既に乗客の不安やいらだちは限界近くに達していたとみられる。高橋氏は「配慮が足りなかった」と反省した。
氏森氏は「田んぼの真ん中だったため（代行運行の）バスやタクシーのアクセスにも支障があった。どこが悪かったのか検証したい」とし、運行に関する判断の在り方や乗客の救助方法を見直す考えを示した。
2018.1.14 07:01
産経ニュース
http://www.sankei.com/smp/affairs/news/180114/afr1801140004-s1.html
★1が立った時間 2018/01/14(日) 09:04:18.16
前スレ
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1515925125/ 他のJR職員が誘導灯を持って国道県道までのルートを確保すれば良いよ
頭使ったらマズイのかな？JR職員って >>622
頭大丈夫？
＞そんなこと
このそんなことって何を判断する権限と思って発言してるのお前 >>613
駅から300m最初に動けなくなった時点でバックするなり対応していればこんなことにはなってないんだよ 救急隊が駆けつけたとき、自分も便乗したいと思った奴は確実にいるだろうな
やっぱ声出さないと殺されるね バックする判断を運転手がしちゃダメなんだよ
何でそんなこともわかんねーのかな >>609
確かに、大垣夜行は、
鉄オタしか乗らんからね。 >>625
その時間より前に引き渡さない理由は？
家族はその時間よりかなり前から来てました。 なんか「海に行くべきだった」「いや山で正解だった」みたいで面白いな >>630
＞救急車呼ぶかどうかの判断
これをＪＲ職員に一任しちゃうおまえの妄想の中の消防指令かっけえなｗ >>663
やっぱり人間って要領が良いのが生き残るように出来てるんだろうねえ >>629
この用水路脇を400人を夜にかい？
一人でも落ちたらどうするの？
https://youtu.be/yazZ4gNyEb8 >>636
お前にレスってるわけじゃないから、ガヤるなら他の人間相手にヤレｗ 馬鹿の条件反射で噛みつかれるのは迷惑ｗ >>638
そりゃそうだろうな
救急車来た時にはすでに復旧して走り出したりしてたらたまらんしな >>636
かなり前って、電車の前に何時ごろから来てたの? >>644
おまえが実態に合わないとんちんかんなこと書いて突っ込まれただけだろｗ >>646
リアル池沼かよ・・・
どこに呼んでどうやって引き渡すかの問題と、
呼ぶかどうかの問題をすり替えてやがるｗ >>643
野次馬の方が多いじゃねーのｗ
こりゃ助ける気なかったとしか言いようがない >>647
電車を運転したこともない素人が、何をどう考えたんだよw >>602
うん、そう思う
救急車呼ぶ以外の方法って、何かあるかな
客を15時間監禁するのなら、新潟支社の偉いさんが
一人現場に駆けつけて陣頭指揮をとってもらいたかった
自分ちから指示出すんじゃ限度があるんだよ想像力がないと >>643
JR職員で手の空いた人総出でやれば？30人は最低でも集まるよね？
投光器くらい雪深い地域なら用意すべきだよ、無ければ強力な懐中電灯を至急調達して、あぜ道沿に並んで誘導 問題点はいろいろあるだろうが、災害救援要請してないってのがちょっと信じられんは ほうら出たぞ、全員ガー。
脱出出来る人だけでも減らしたら
車内の人数減って座れるようになるって
発想がない。 >>647 戻るなって言われたから戻らなかったんだろｗ
それ以上でもそれ以下でもないよ。戻るなって判断した奴の責任だろｊｋ >>649
あれ？ 普通だったら書き込み読んで、「誰の、どんなレスに書き込んだんだろ？」って考える筈だけどなｗ
馬鹿って理解できないと、ますます意地張るのなｗ >>648
22時ごろに来てたおばあさんはJRに追い返されたみたい
マスコミの方は止まって40分後には来てた >>643
いやいや、結局朝方に降ろしてるんだろwww
石勝線の火災事故と同じだなw
あれも降ろすつもりは無かったが、客がドア開けて勝手に降りだした >>658
災害にもなってない
ＪＲの怠慢につき合わされた乗客が気の毒なだけだよ これまでに、
家族は早々と迎えに来てた、とか
引き渡しが遅くて不満、とか
ありましたが？
過去スレ見ろ。 >>663
起きた事象には受動的に対応はするが、能動的どうしたら良いかの判断はしないw
鉄道会社の病理なんだろうが >>665
マスコミの方はNHKの画像があると思う >>666
家族が駅まで来てたのか、電車の前まできてたのかで全然意味が違うだろ
その区別ぐらい明確にしろよ >>663
あの列車火災凄かったよね
車掌の言う通りにしてたら乗客みんなバーベキューになってた ID:bykOyI7T0が全て返り討ちに合ってワロタ
キチガイはどこにでも湧くんだな >>670
電車の見えるところで心配そうに見てる家族の画像もあったぞ >>674
その家族が電車の前に何時ごろからいたのかって話 >>674
「迎え」ではないよね？
家族が車両のすぐ近くに午前４時より前に迎えに行ったソースは？ 南国ならともかく新潟だろう、
何を学習してるんだよ、話にならん、
俺が乗客だったら大騒ぎしていたな >>674
あれ見ると、ジャックされたのかと
思えるくらい不思議な状態ではあるね。
少人数ずつなら、誘導して助けられたような気もする。 直ぐ前に踏み切りあるんだろ？
そこまで歩けば車乗ること可能だろ >>678
既に4時の時点で迎えの車だらけで朝4時半ごろには渋滞が発生
残念だったね
言っておくけどこの時期の朝4時は夜明け前の真っ暗 >>669
それはつまりJRとしては今回は重大な事象として見てなかったって事かな？
緊急に召集して対処しようとすらしなかったって、職務怠慢ですよ >>616
地下鉄使ってって言われるだけじゃん
地下鉄が停まったのはサリン事件ぐらいだ
新潟とは状況違うんじゃないのか はぁ？
電車の近くに家族が迎えに行く以外、
立ち往生中の電車に近づく理由あんの？ http://sharetube.jp/article/9606/
ほれ
高校３年生の娘がいる三条市の４８歳の女性は
「車のガソリンがなくなりそうなので暖房を切って昨夜７時ごろから
待ち続けています。携帯電話の電池も切れて子どもと連絡がつきません。
ＪＲの社員は朝方まで１人も説明に来ず、頭にきています」と
話していました。 問題は同じようなことが再発するかどうかだが
さすがに今回のことからしばらくは長時間閉じ込めの可能性があれば
予算度外視で対応すると思う
ただ天候不良による運休は増えるしローカルにしわ寄せが行くな １５時間閉じ込めてもこの程度で許されると思ってるＪＲは糞 >>683
家族が迎えにいって30分で降車を始めたってこと？
そんなに問題ある？ >>872
車掌は火災という認識がなかったから
それであるならばあの指示も納得がいく >>689
元々運休だらけだと言うツイートがあったが しかし脱出の方法が救急搬送だけとは…こんなんじゃいつまで経ってもジャップだわ >>684
ていうか、JRが会見を開いたのは官房長官から怒られた12日の夕方になってから。
官房長官が怒って、すぐに国土交通省経由でJR東日本本社に連絡（というかお叱り）が来たからじゃないかと
逆に言えば官房長官が怒らなければそのままで済まそうとした可能性がある >>691
擁護厨は何回も
夜暗い雪道を歩くのは危険、と
発言しております。
引き渡し時間は夜明け前ですね。
矛盾してますが、日本語わかる？ >>687
帯識駅前って書いてあるよねそれ
電車の前に迎えに行ったんじゃないの？ >>686
車が置いてある一般道と電車の間もかなり距離があって電車まで行かないと迎えに来たことにならない >>696
もうちょっと現実みてレスしないと
流石に相手にもされなくなるぞ
もっとニュース見ろって >>684
駅ではあるがこのほかにも立往生多数
果ては踏切事故もハセーイ
翌日のリソースを使い込むわけにもいかず
招集かけてたが全振りはできなかったと >>696
家族が同伴なら一人よりも安全。雪道の危険性わかる？ >>696
家族が雪道を歩いて怪我しても自己責任なんだよ
けど乗客が怪我したらJRの責任
本気でその違いもわからないの？ 地元消防団にお願いして通路確保して貰えばよかったんだよ >>693
けして運休を防ぐための対処に予算を投入するわけじゃないだろうから
問題を防ぐためには
今まで運行していたレベルの雨や雪でも運休や遅延になる可能性が大きくなるってことだよ
代替交通手段があればいいが、それがないローカル民には不便さというしわ寄せがくる JRは硬直した思考を柔軟に変えないと、益々バカにされると思うよ
他の民間私鉄では聞いた事が無い大失態 >>1
本当糞な事件だったな
以前夜中に5時間ぐらい電車に閉じ込められたけど碌に謝りもしなかったぞ まあJR側が失態認めたのなら拘束時間にたいしてそれなりの誠意を見せるべきだと思う
時間あたり千円としても一人1万五千円とか
そういうレベルだわな JR擁護→雪道危険が危なくて凍死
ほんとコレばっかで草
実際降りて脱出してる乗客いるのにまだ言い続けるんだな コスト意識が働きすぎて危機管理に金使いたくないみたいだな >>704
元々運休が多発してあてになんなかったんだってよ だから、
擁護厨が夜の暗い雪道は危ない
だからJRの判断は正しい、との発言と
夜明け前の暗いうちに、
雪で歩かせて家族に引き渡した現実は
矛盾しているんだよ。
日本語わかりますか？ 雪道ガーの連中は無理に進もうとした判断ミスも否定できるの？
踏切や駅なら全然余裕で車まで行けるけど >>705
他の部門で儲けてるからJRとしては問題ないんじゃね？
「どうぞどうぞ」って感じ
むしろ赤字路線は切りたがっているぐらいだし 擁護厨にとって、
雪かき頑張って少しでも前進した運転手は
英雄なんだろねー。 >>711
早く家族が４時前に電車の前に迎えに来たソース >>711
家族に乗客を直接引き渡すことができれば、それでJRの保護責任はなくなるんだから
何もおかしくないでしょ
そこからは怪我しても乗客と家族の自己責任
何か矛盾してる？ 運休にしたら運休にしたでゴネる奴ら沢山いるんだろうな >>695
どこ見て仕事してるんだ、コイツらはwww 真っ暗とか言うけど前後のヘッドライト点ければ明るいだろ
駅まで歩くことも前の踏切まで歩くことも容易だ
踏切までの道路を除雪して貰えば安全な場所までピストンも可能 >>718
いるだろうね
でも今後は「15時間閉じ込められるよりマシだろ」ってレスが大いに活用されることだろう 保線要員１００人くらい緊急出動させて、
人力で雪かきしたら、１０００ｍだろ、数時間で除雪できたん
じゃないかな？
４〜５００人が電車に閉じ込められてどうなるか、
新潟支社の担当者に危機感がなかっただけだろ ちうかさ、この現場の横って車一台通れそうな砂利道あんのよｗ
ここをちょっと雪かきして人一人歩ける分確保すれば、道路まで簡単に出られる
そこから１キロも行けば立派な公民館もあるんだよなｗ
そういう所に避難させる手間を怠ったって事だよな、コレｗ
本当なら代替交通手段を用意する所だけど、それすら出来ない上に避難もさせないとか
最悪ですわｗｗ ツイッターとかでJRは悪くない！って連呼してた人ら居なくなったね >>722
降雪予報で首都圏とかが間引き運転.すると
「多摩川橋梁で立往生よりいいじゃないか」なんて見ない
ただただひたすら「ＪＲはだらしない」が続くね >>724
三条市の除雪計画にもされていない道路を誰が除雪するの？ >>727
業者に金払えば速攻で除雪作業してくれる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
