【新潟】万葉線運休（六渡寺−越ノ潟） 除雪車故障、人海戦術でスコップで除雪作業 運転再開見通し立たず
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
作業員２０人態勢で小型の除雪機やスコップを使って除雪作業
http://www.knb.ne.jp/fit/d320/news_image/17285-00-17285-20180115155354.jpg
高岡市と射水市を結ぶ万葉線は線路の除雪作業が続いていて、現在も一部区間で運転を見合わせています。
「万葉線は除雪車が故障したため、除雪作業が遅れていて、現在も一部区間で運休しています。現場では、作業員が人力で除雪作業を行っています」
運休しているのは、万葉線の六渡寺から越ノ潟までの、およそ4.9キロの区間です。
万葉線によりますと、今月11日の夜に除雪車が壊れた影響で、線路の除雪作業が追い付かず、15日は作業員20人態勢で、小型の除雪機やスコップを使って、除雪作業を行っています。
現在、運休している区間のうち一部を除いて、バスによる代行輸送で対応していますが、越ノ潟まで全線での運転再開の見通しは立っていないということです。
配信2018/01/15 14:53
KNB WEB
http://www.knb.ne.jp/news/detail/?sid=17285 >>1
すみません！
【新潟】ではなく【富山】です！！
申し訳ありませんでした orz ３０年くらい住んでるが、高岡市とか射精市なんて聞いたことが無い＠にいがた これ、日本の話なの？
それとも満州かどこか？
日本は完全に1940年代に逆戻りしてるな。 >>10
快感こらえて腰振るよりも
ナニが枯れるまで出す方がいい アホや・・・
マヌケや・・・
新潟支社は鉄道運営できないわ
朝鮮以下、北朝鮮から技術の提供を受けろや
北の雪はこんなもんじゃないぞ 明治時代でも蒸気機関車がこの数倍の雪量で
平気で運行確保していた場所だぞ。。。
団塊抜けた後のJR劣化が止まらない。。。 何が原因なんすかね
豪雪対策の設備費の削減なのか、豪雪の量が記録的なのか 社員の劣化しかないな
すべては想定外で現実を見て失敗するまで
想定できない おい、新潟関係ねえだろが
雪 列車 ストップ
で脊髄反射で新潟を連呼すんのやめれや 豪雪確実でないとこは、設備の削減ヤリすぎた。
ヒトだけ居ても、ドカ雪には無力が証明された。
ヒトおよび廃線が、最適解であることを認めたくない。 ここも前の信越線みたくショボい除雪車に更新したから？ 地鉄射水線は、結構雪に強かったな。
越の潟で分断されたばかりに… 除雪車が故障って予備もなく一台しか無いものなのか？
富山も一応雪国だろ 運休で文句言うと菅に怒られるぞ
さっさと自衛隊呼ばないと菅に怒られるぞ 路面電車だけど、この区間は単線だから除雪車がないとダメなんだよね。 >>42
ショベルカーや除雪車（道路用）が線路を跨げる様に、線路両脇にアスファルトの走行路を
用意しておくのはダメなんかな？ この有様なのにBRTやらLRTやらの事業推進する国交省 上杉謙信も手取川まで到達してるし富山石川は実質的に新潟って事で >17
車両がとても軽くなり、雪を押せなくなった
駅員もほとんど居なくなり、社員数は総数３４人（内運転士２０名）しか居ない 新潟に万葉線あったっけ？
と、本気で悩んだじゃないか。 >>49
富山でも高岡市辺りの海に近いところだとサラッサラなパウダースノーではなく
東京都心で降るような水分多めのボタ雪なので、一晩経つとカッチカチに凍って
除雪車じゃ退かせられなくなる罠。
菅のヤツ、自分の故郷の秋田県基準で雪質考えているからダメなんだよ。
地盤のバカ奈川県の基準で排雪考えんとダメ。 とりあえず高岡市と射水市（旧新湊市）の仲の悪さは異常
旧牧野村の取り合いとか 新潟とかもう停電も日常茶飯事だから
石油ボイラーとか蒸気機関車の方が信頼性高い >>1
都道府県名もわからんやつがスレ立てすんな！ >>17
団塊がボロボロにしてポスト団塊がとどめ刺してるところだろ 新湊は小杉駅か富山駅に直結出来る路線作れば良かったのにな。あんな中途半端な物作るから使い勝手悪すぎるわ。 >>59
ドラえもん電車も除雪車がぶつかって壊れたらしい ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
