【JR信越線立ち往生】米山新潟知事がＪＲの対応に理解 「乗客降ろせば遭難の可能性」
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ＪＲ信越線の普通電車が新潟県三条市で約１５時間半、立ち往生したトラブルで、同県の米山隆一知事は１６日、自らのツイッターで、乗客を降ろせば遭難などの危険があったとしてＪＲ東日本の対応に理解を示した。
米山氏は「信越線の皆さんは本当に大変だったと思います。勿論反省点も改善点もありますが、冬季夜間悪天候下の移動は天候の急変で数百メートルでも遭難の可能性があり、転倒による骨折や将棋倒しの危険もありました。今後ともＪＲの対策に県として全面的に協力して参りますので、ご理解いただけますと幸いです」とツイートした。
ＪＲ東日本は、乗客を一晩降ろさなかった理由について「車外に出すのは危険で、安全を優先した」と説明している。
配信2018.1.16 16:26
産経ニュース
http://www.sankei.com/affairs/news/180116/afr1801160046-n1.html
関連スレ
【JR信越線】菅官房長官が大雪で電車立ち往生に不快感 「バスなどの代替輸送機関の手配を取ることがなぜできなかったのか」★16
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1515852146/ 消防か自衛隊くらい派遣しろよ
税金払ってやってるんだぞ！ 近くまで家族が迎えに来ていた人は下ろしてもよかったんじゃない？ >>1
「名誉Ｇ７のほうから来ました」
「そうなんだ」
東京都の年間ＧＤＰ 1兆6239億ドル(193兆円）人口1360万人
韓国の年間ＧＤＰ 1兆3189億ドル(150兆円）人口5150万人 ←１人あたりのＧＤＰ日本の３分の１以下
韓国＝平均月給8万円（日本の３分の１以下） 【ちなみに中国の平均月給も8万円（日本の３分の１以下）】
名誉Ｇ７「スワアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアップｗ」
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ハエハエ★＝統括記者（運営側）＝名誉Ｇ７
＝朝鮮乞食＝ニュース＋で記録更新した辻元スレをいきなり「政治スレ禁止」規制で潰した過去（記録更新の後も辻元ニュースは他にあった）
（森友スレは「微妙にリンク」程度のネタでもその直前まで２か月間放置）
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１位 2017年 456スレ 辻元氏に関する記述、民進がメディア各位に不拡散要求 ★←記録達成後、辻元スレを＋から消すため運営が政治スレを禁止に
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３位 2016年 287スレ 鳥越俊太郎｢女子大生淫行｣疑惑(週刊文春)
４位 2009年 263スレ 朝日新聞社員２ちゃんねる差別表現書き込み
５位 2008年 230スレ 毎日デイリーニューズ WaiWai問題
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ばーど★＝ 名誉Ｇ７＝ 反日スレばかり立てる朝鮮記者
↓↓↓ ＫＢＳなんてチョンじゃないと知らない ＫＢＳが日本のＮＨＫに相当することも知っている ↓↓↓
534 名前：ばーど ★[sage] 投稿日：2018/01/08(月) 21:49:54.50 ID:CAP_USER9 [250/336]
>>533
ＫＢＳは日本のNHKのようなものらしいので朝日・NHKソースの方が信頼できるのかなと
※ 政治スレ禁止なのにモリカケスレ立てまくってモリカケ騒動引き起こしたのもばーど★
名誉Ｇ７「スワアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアップｗ」 信号トラブル恐れて駅までバックできなかったと聞いた 座る場所ない電車に閉じ込められてる乗客同士の
善意に甘えるのもどうだろう？ >>1
結局この知事は救助活動とかなんか要請やってたの？ 乗客に車内に留まってもらうにしても
駅までバックすべきだった 冬山登山じゃなく日常に『遭難』が予想される新潟県怖すぎ 本日の
ビッグ☆ニュース
厚生労働省は大麻を所持や使用出来るように大麻の法律を書き換えていた
大麻取締法(二十二条の三参照)
https://www.ron.gr.jp/law/law/taima.htm
1 厚生労働大臣は、この法律の 規定にかかわらず、大麻に関する*1犯罪鑑識の用 に供する*1大麻を*2輸入し、又は*1譲り受けることが できる。
*2事実上大麻使い*3放題であることがわかった
*3かくの如し、日本でも*4CBD(オイル系)大麻は*2個人輸入でき、*4yahoo!や*4楽天などのウェブサイトで*4正式販売されるようになっていった
事実上厚生労働省の医療大麻*3解禁宣言である
*3これが某業界の枕営業となっている パヨク知事だから政府がJRを批判したのでJR擁護に回っただけ
こいつ自体は何も考えてない
ただ条件反射で政府を批判するだけ
もし政府がJR擁護したらこいつはJR批判に回ってたよ 自分なら歩きたいと思ったかもしれないけど
同日のニュースで雪の中、側溝に転落死ってのもあったから
他の点はともかく、出さないこと自体は正解でいいと思う これな、雪国出身者なら許す問題で
騒ぎたてるのは決まって雪国以外 >>1
いやレスキュー隊呼べよ
15時間も雪に閉じ込められるって狂気だぞ
妊婦もいたって聞いてぞっとしたわ 「こんな立ち往生の列車にいられるか！俺は家に戻るぞ！」
クローズドサークルものの推理小説ではよくある展開ですね >>16
おろしてもらってないよ
深夜には近くまで迎えに来てたのに >>1
お前がキチンと仕事すれば良かった話じゃねーのか？ それぞれ赤の他人で老若男女バカあうあうあー入り混じった430人だからなあ
点呼もできないし >>17
米山に関して言えばそれで説明が付いてしまうのが 外に出さないという現場の対応に関しては最善だったけど
立往生になった経緯となかなか救助できなかったことは非難されるだろ その時は何一つ発言せず他人事のようにほったらかしで
自民党の菅にチクリとやられたからそれに反抗するためちょっと
JRを庇ってみましたと 遭難の危険性があるレベルの非常事態なんだし
自衛隊要請しろよ >>1
周囲の写真を公開しろよ
どこでみたか忘れたけど周囲の衛星写真みたらあっそっ閉じレベルだったぞ
駅近っていうから寂れた繁華街でもあるのかと思ってた >>1
おめーが自衛隊要請しなかったせいじゃね？
つか「ばーど」も米山も狙いすぎできめえ >>1
>乗客を降ろせば遭難などの危険があったとして
そんな可能性ねぇよｗ
意味不明な擁護すんなよ >>17
米山も、朝鮮反射するおまエラバカウヨには言われたくないと思うぞ 遭難するとは思わないが、遭難すると思ってるなら自衛隊の要請を出せよ。 >>35>>37
雪国的にはそういうハザードな事態じゃなかったんじゃない？
関東民だからわからん 調査結果すら出ていないというのに
何もせずにのんびり寝てただけの奴が何を言ってるんだ ラッセル車でレスキューできんのかい
何のためのラッセル車じゃ 乗客下ろして、夜中に吹雪の歩かせたら
本当に遭難するぞ
訓練で鍛えられた陸軍の大隊が丸ごと遭難した事件もあるんだよ というか
１５時間も車内に乗客を閉じ込めたこと自体が「遭難」じゃねーか 違うだろｗ
ＪＲ側がなんで放置してたんだよってことだよ この知事もJR幹部職員も日勤教育な！！
田んぼの真ん中のコンテナに立ちっぱで15時間連続勤務。
飯は乾パンと水、トイレは一回。
エアコンはあっても10度代。 >>18,26
深夜に下ろしたら向かえの人ごと遭難したんじゃない？ 当然だよ
雪国から逃げて政治家にもぐりこんだ男とは違う。
医者であり弁護士である、新潟で育った男の言葉は重い。 >>45
いや、ホントそう思うよ。
後ろからラッセル車で近付いて、連結して
逆走する形で引っ張り出すのも一つの方法だった。
ラッセル車にも連結器があるし、電車には中間連結器を装着すれば、
物理的に連結できるんだよね。 雪を舐めちゃいかん
札幌市内の豊平公園はかつて豊平墓地だったのだが
400m四方位の墓地で冬に遭難した人がいて
大声で助けを求めたら隣接した警察署から救助に来てくれたという
豊平公園
https://goo.gl/maps/7W1M72FcybB2 現地の運転士は頑張ったがJRはクソだろ。
次の選挙の為にゴマすりですか？、 家族が電車の脇まで迎えに来てるのに頑なに降ろさなかったよな
テレビのニュースでその映像が流れてた 可能性がゼロでないと許容しない
この姿勢がITセキュリティでも原発でも誤った対応を生む
利便性や可用性が犠牲になるならまだしも、死守したかった機密性や安全性までいつの間にか失われる 家族が夜10に迎えに来ているのに
下ろしたのが深夜2〜3時っていうのは
おかしいだろ。
なんで4〜5時間も無為に閉じ込めないといけないんだよ。 スガは批判していたし、どっちが正しいのかね
ためしに半分だけ降ろせば良かったんじゃね >>60
10時間以上閉じ込めておいて水も食料もなかったんでしょ？
配布したのは乗客が外部に要請した結果なんだよね
ゴミ屑すぎ >>11
駅までは除雪されてたんだしねぇ・・・
いくら無人駅といっても、駅前が雪山ってことはない 遭難する可能性があるなら、迎えに来た家族まで車内に保護しろや マスコミ様が夜かけつけて
電車をさんざん囲っていたのに遭難は無いだろ。
そんなまずい状況だったら乗客が遭難するまえにマスｺﾞミが
遭難しているだろ。 JRから情報行かなくてもニュースになってたんだから知らなかったわけないよな。
お前は何の対策したんだ？ 遭難の危険があるなら救助隊要請してやればよかったじゃん 踏切の音もすぐ近くで鳴っていたから車で来れる道もあったし
現実に家族が子供を迎えに来ていたのになかなか降ろさなかった >>56
迎えの人は22時くらいからきてて、何度も電車の脇にきて駅員に頼んでるんだけど…って、電車横で取材カメラに答えてた 何もしなかった自分を養護するバカ知事
こんなん選んだバカ県民
ああ〜 ４３０人無事生還。
この事実だけを考えてもＪＲは時間はかかりすぎたとはいえ
間違った対応をしたわけではない
まあ直下型が来たら、批判する力もなくなるだろうがねｗｗｗｗｗ 1番の諸悪の元凶は救助よばなかったJRだがこいつも大概だな
ニュース見たらJRに問い合わせるなりしろよ >>79
時間のこと言ってんだよ。
場所は関係ないだろバカ。 人は記憶型と思考型に大別できる
雪で立ち往生したときの救出システムがスコップ隊のみだったと判明したな
閃いた
レール上を走る軽量の除雪車
赤い部分は幅が広がるシャベル
まずはシャベルを細めてレールの上の雪だけを除去
徐々にシャベルの幅を広げていき最後は電車が通れるまで除雪するって寸法
少し面倒だが軽量なんだからしゃーない
軽量だと安い。場所をとらないの利点がある お殿様のお墨付きがでたぞお前ら
JR叩いてたやつらはごめんなさいしないとな いいこと教えてやろうか
もし東京直下型８５想定の一番最悪のが来た場合
東京メトロ・東京地下鉄は生き埋め
東京で２００ｍの火災旋風
スカイツリー倒壊
鉄道は９９％脱線
首都高速はほぼ完全倒壊
信越線に文句いってた自分を懐かしく思うだろう
せいぜい地震が来ないことを祈っておけｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>91の続き
済まん。画像を消してしまった。。。。。
また書くの面倒だから無かったことにして ・ATC区間では逆走などもっての外
・線路閉鎖してATCを切るには、き電区間に在線する営業列車がないことが絶対条件（架線への通電は当然切られるので）
・中間連結器を使用するには、それぞれが中間連結器を使用するには問題ない強度が必要
・そもそも論として当該区間にすぐに入線できる除雪車両は作業用機械しかなかったので、客満載の4両編成の電車を牽引する能力なんてない >>71
動けないし戻れないなら、代わりに人と物資ちゃんと送っとけば、誘導もできたし、留まった乗客の不自由も減らせたはず。
代替えの交通機関が手配できないってところで思考停止しちゃったのがおかしいとは思う。
正直、責任者が遊びに行ってたんと違うか。 今後は乗客達は好き勝手に降りるべし
おとなしく待っててもいいことなし
ドアコックの操作法は事前に調べるべし ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
