【新潟】ＪＲ信越線 大雪で立往生 “バス提供の申し出辞退” 「バスでは乗客全員を一度に救済することは困難」 ★2
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1月19日 12時11分
新潟県三条市のＪＲ信越線でおよそ４３０人が乗った電車が大雪で半日以上、立往生した問題で、市から乗客を救助するためマイクロバスを提供するという申し出があったものの全員を救助できないとして辞退していたことがわかりました。ＪＲは全員を一度に救助することにこだわらず関係機関と連携していく考えを示しました。
新潟県三条市のＪＲ信越線では、今月１１日の夜から翌日にかけて、新潟発長岡行きのおよそ４３０人が乗った電車が大雪の影響で半日以上、立往生しました。
この問題で立往生が起きてからおよそ７時間後の今月１２日の午前２時半ごろ、三条市から乗客を救助するためマイクロバスを提供するという申し出が県を通じてあったものの、辞退していたことがわかりました。
ＪＲ東日本新潟支社の今井政人支社長は、１９日、初めて会見し、「長時間、乗客に多大なる心身の負担をかけたことや家族や関係者に迷惑と心配をかけたことを深くおわびする」と陳謝しました。
そのうえでマイクロバスの申し出を辞退したことについては「バスでは乗客全員を一度に救済することは困難だと考えた。今後は一度に救済することにこだわらず、バスやタクシーなどを使う方法を検討したい」と述べ、関係機関と連携し、再発防止に取り組む考えを示しました。
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20180119/k10011294341000.html?utm_int=news_contents_news-main_001
★1：2018/01/19(金) 13:03:31.12
前スレ
【新潟】ＪＲ信越線 大雪で立往生 “バス提供の申し出辞退”
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1516334611/ これを教訓に同じような状況になったら118で救助求めることにするわ 積雪状況の確認をしたのかしないのかは知らないけれども
大雪で運行停止してたのに除雪なしで運行再開して
もしも途中で立ち往生したらを運行管理者が考えなかったっていうの
すごく怖いし
マトモに取れる対策がなくて15時間立ちんぼで缶詰めとか
もっと怖い 雪を舐めてる都会人はバスで行けるだろっていうけどな
金沢であの雪だったら新潟は絶対に無理だと思うわ この理屈だとバス10台一気に乗り付けないと無理ｗ
無理w 迎えにきた家族がどこぞで立ち往生しても問題ないが、手配したマイクロバスが立ち往生でもしたら、更に大問題になりそうだもんな(w ドズル「この程度の雪で救援とは国じゅうの物笑のタネになるわ 400人でトイレ１つって地獄だろ
最後に入る人は6時間後だぞ
JRの言い分を正しいというなら、
JR信越線は、冬場は危険路線だな。
どんな理由であろうと止まったら9時間助けが来ないのが当たり前の危険路線ってことだ。
国交省よ、こんな危険な線路は改善するまで冬場は運航停止にしろよ。
国交省よ、こんな危険な線路は改善するまで冬場は運航停止にしろよ。
国交省よ、こんな危険な線路は改善するまで冬場は運航停止にしろよ。
国交省よ、こんな危険な線路は改善するまで冬場は運航停止にしろよ。
>>267
まぁ、女の場合どー考えても体力が弱いの分かるだろ？
そう簡単に折れないとも思うが、男とは触った時に感じる脆さというか、明らかに違うと・・・ >>173
東北と新潟（融雪パイプと除雪車）の道を一緒にしないほうが宜しい。
今回平野部だけの大雪だったので甘く見ていたんだろう。
JRは除雪していなかったから立ち往生。 >>271
だよねw
さっきから行けるだろ！とか冬装備は滑らない！とかよくわからんレスが付くのは多分都会の人なんだろうな、、
除雪、圧雪してない道車で突っ込んだら、乗り上げて動けなくなるし、乗り上げ無くてもエアロとかバリバリ剥がれるおか多分想像できないんだろうね 長岡の車庫にラッセル車があるのに、動かすのに金がかかるからと今年１回も動いていない。
安い保線車両で日頃の除雪はしているが。
JR北海道では同じ型のラッセル車をほぼ毎日４両動かしていて、非常に除雪コストが掛かっている。 >>251
執行役員から青森の関連会社でリンゴジュース絞りか
そうか大臣容赦ないなw >>278
女の方が体力弱いとか差別だって怒られるぞ？
女性は男性と何ら変わらぬ知性と体力備えてるんだよ 何も１度に助けなくてもいいだろ。１５時間閉じ込められるよりかはマシだ。 なんだ、市から申し出があったのか
避難先も用意してもらえるだろうし受ければよかったのに 三条市…と言うか、新潟の各自治体って東日本大震災の時も被災地からの避難者を積極的に受け入れてるから、今回のも災害時の緊急支援みたいな感じで、支援するのは当然って考えだったんだろうな
民間企業ではあるが、社会インフラであるはずのJRの感覚があまりにも異常ｗ >>224
豪雪地帯のベテランドライバーならこう言うわ
「んな吹雪いたからって運転出来なくなるかよ」
ってな >>278
お前はわかってない
いざとなったら肉体も精神も女のが強いことを バスを出す場合除雪車先行させるに決まってるだろｗ
何で除雪されてない道を走って救出に向かう前提で書き込んでるドアホがいるんだ？
道路で立ち往生した車がどうやって救出されてると思ってるんだよ >>271
救急車が駆け付けてる現実があるらしいよ 除雪車はそれぞれの本来の除雪範囲で手一杯だからね
出払ってる はたして、「一度」に意味があるのかな？
バス会社の社長だって、一度に４３０人を載せられないことなんて分かってて、申し出たわけだしさ。
普通ならピストン輸送だと、想像できるでしょ…。
ちょっとこれ異常だよ。正直言ってもう「キチガイ」のレベルだと思う。 田んぼに挟まれた幅2メートル程度でなおかつ雪が積もってる道にバスを通らせるとでも？
三条市はどこぞの政治家と同じ考えのアホのようだ >>11
無理だから、運転手とかしか現場にいない状況だと誘導無理 たぶんバスに乗せる順番をどうするかで考えて、どうやっても乗客に不満を言われると思って、
めんどくせーから、全員閉じ込めておこうって結論になったんだと思う。 >>294
じゃああなたの出したその立ち往生の例で、ニュース何回か見たことあると思うけど、なんですぐに除雪してくれないんだろうね
何時間立ち往生！てよく報道されてるよ？君の思う通りなら、1時間とかで、解消するよね？ 道路で立往生した車を助け出すのは
JAFなどのロードサービス業
急な大雪だと明日以降になりますとか平気である
忙しいから >>282
だから圧雪のがアブねんだよニワカキチガイ
轍からずれたらガタガタなんだぞ
ニワカの脳内妄想で書くなっつってんだよキチガイ 都会人をナメてるやつがいるな
あの方々はたかが1cmの積雪で大混乱に陥る通勤ラッシュを耐えるんだぞ
雪国からみたらオモチャみたいなゴミ車両でも我慢できる忍耐力
仮に今回みたいな件に巻き込まれても
クソJRの世迷い言なんぞ華麗に聞き流し
暴風雪からのホワイトアウトの中でも
きっと薄着で颯爽と避難していくだろう
鑑だよ そういえば昔大雪でバス輸送になったことがあったが、めちゃくちゃ待たされた挙げ句にバスが何台もいっぺんに来たわ
全員運べる台数が揃うまで待ってたのか？ >>304
あなたが怒ってるのがよくわからない
どの道が一番滑るか？ていう議論してるんだっけ？
それならあなたが正しいよ？もういい？ たった430人だぜ
一度に運びたいなら大型バス10台用意すればいいだけじゃん >>296
お前このニュースの詳細なにも知らないで書き込んでるなｗ
長岡の車両センターに除雪車両の出動要請があったのが午前２時半
ただし途中で故障して（ｗ 現場に着いたのが朝の９時半 >>283
＞JR北海道では同じ型のラッセル車をほぼ毎日４両動かしていて、非常に除雪コストが掛かっている。
なるほど。赤字になるけど、今回の信越線のような事故を未然に防ぐ努力をしてる結果を含めての赤字か。
新潟と北海道では降雪量も違うんだろうけど、運営していくうえでそれぞれがどこに重きを置いているのかが窺い知れるね。 監禁している15時間の間、さらに大雪にならなくて良かったな。
その昔、雪で立ち往生した電車が、雪の重みでパンタグラフが降りちゃって、
極寒地獄になったこともあってだな・・・
何が、暖房が効いてて車内の方が安全だよ。
結果的にスーパーラッキーだっただけじゃん。 >>295
担架だが、肩貸して歩かせてなかったかな 市のバスなら、なんかあっても市に責任を擦り付けられるし、病人、老人、小さい子連れを優先して、救出するべきだったな。 無知な素人意見がめちゃくちゃ多かったのは
状況がわからない、想像できない人間がパンピーだけじゃなく政治家や市の人間にも多くいたことかな
中国、韓国、他海外メディアでさえ「外野のヤジに負けず乗客とJRはよく耐えた」と絶賛してる >>317
あのな、一遍でなくていいの、呆れるわ
JRの人なの？ 東日本大震災が起きた時に乗客を駅構内から締めだしたのもＪＲだったな？
民間企業にすればサービスが向上すると言ったボンクラ出てこい！ 出来なかった理由探しはいらない
どう考えても閉じ込めておく必要なかっただろ >>325
国鉄だったらもっと悲惨だった可能性は否定できない気もする 「仕事増やしたくない、カネもかかる、幸い客は思考停止で
うるさいことも言わない様だし閉じ込めとけばオケ」
こんな感じだろJR 体調が悪くなってる人間とか年寄り女子供から先に出してやりゃいいだろ
そこで俺も乗せろとゴネるようなキチガイがいたら乗せてさっさと追い出した方が中にいる人間もいいだろうしな
近くまで来るまで迎えに来てた人間も閉じ込めて出さなかったってのは本当か？ >>326
命令されないと動けない三等客が指示待ちのまま死ぬんですねわかります >>321
最初に臨時停車した踏み切りなら、そこからずっと民家が並んでおり、県道３３７号線に繋がっている生活道路（２車線）なので楽勝
どこが道だかわからない田んぼのあぜ道をこわごわ進むわけじゃないｗ >>277
高崎横川間と篠ノ井長野間ならそれなりに沿線人口いるし救助とかもすぐ来るんじゃね？ >>332
んだよなあ
そもそも夜中って水やカロリーメイトの差し入れしてたんだから、誘導出来るよなあ 五時間過ぎたら俺なら「気合い」で急病人になって
独りだけでも救急車かヘリで搬送して貰うっっ。 >>293
んにゃ
知り合いの族上がりの運ちゃんズだ
嫌がるし面倒がるが、運転せなならんから事前にちゃんとガチガチに雪対策して仕事行っとる
冬タイヤのみで滑っても滑ったままでトバすし
で、豪雪地帯のバスで到着出来ないとか言ってる馬鹿とかなんなわけ JRなんて所詮、国が作って国が民営化しただけの会社
国鉄→JRで変わったのは名前だけ
官僚体質・公務員体質は全く変わってないね >>301
そこでお年寄りや子供を優先させるような美談がきっと生まれたはず。
JRのせいで全てパー
そもそも雪で動けなくなったら、
その時点で危機管理部門マターだろ。
現場にちまちまやらせとくと自己保身優先でこういうことになるんだ。
JRに救済を断る権限あるのかよ
そもそも誰のせいだよ
責任はっきりさせろ >>339
運んでる商品とサービスの違いだよな
ピストン輸送しろとか言う人は乗客を物扱いしてんだろ >>337
だから、他人を預かってという運転手じゃけ自分だけの話だろ
いかにも族上がりらしい考えだな 決断しないといけない上の連中がすやすや寝てたんだろうなぁ つまり４３０人乗りのバスでなければだめだということか・・・本物の池沼か？ >>340
運転士1人で雪掻きの美談無くしたくなかったんだよ 7時間たってて、目処も立ってないのに
情報提供レベルも糞もないよな
JRが御役所仕事すぎて、他所に頭下げて連携できない恥を晒しただけ
除雪のローダーとバス何台かでピストンすればよかっただけなのに >>1
まあ今50以上とかてないと70年代に流行ったパニック映画とかみてないもんなぁ。
映画とはいえ結構ヒントあるよ。 >>343
電車でなくてもスタックするのに全部危機管理なの？
この電車は一回スタックから脱出してるし JRがバス会社に聞いたら、雪が酷くて無理だとバス会社に断られたって話じゃなかったっけ
でも実際は、市からバス提供の申し出があったのにJRが何故か断ってた、と
これじゃああべこべだな、15時間半も乗客を閉じ込めてた正当な理由がない、人災と呼ぶ他無い サンダーハードでも一度には救助できないな。
頭がおかしいのかよ。 1週間以上も経って新潟支社長が会見
やる事なす事全てにおいて遅い
なにこれ？ >>2
バスなら大丈夫だろう。
電車は真っ先に不通になるが、渋滞以外の原因でバスが動かないということはほぼ無い。
東京では逆かもしれないが。 >>357
代替輸送のマターとしては当初はバスのがリスク高いけど、
7時間も立ってまだ閉じ込めしてるから、危機管理マターとしてなんとかバス出そうか？って話じゃないかな？ 雪が降り続けば道路なんて一度除雪しましたハイ終わりではなくて
何時間後にはまた除雪しないといけないし
ピンポイントでどこかに降ってしまうと当然他の交通量にも
影響するから雪は始末が悪い >>355
とにかく運び出せばいいと思ってるって事は
荷物扱いと同じって事でしょ 日本人って、本当に劣化したもんだねえ。
危機管理能力、危機対応能力ゼロじゃんｗ >>357
JR束「430人を1度に運んで」
バス会社「無理」
JR束「おk」 >>1
少しでも乗客が減れば、立ちっぱなしの人はいなくなった？ 大雪に無理矢理運行させるから無能
犠牲者ゼロだけど他にもっといい手があったので無能 >>295
だから雪を舐めてるんだよ、まず救急車トバスではホイルベースが全然違う
一度ハマったらハイエースならなんとかなるがバスは脱出不可能だったよ
あの日の雪は除雪しても除雪しても積もる雪だったから除雪車は意味ないしな
文句あるなら運転してみろって話
まぁ５ｃｍ積もっただけで大騒動の都会人には理解できないだろうけどな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
