【新潟】JR信越線 大雪で立往生 “バス提供の申し出辞退” 「バスでは乗客全員を一度に救済することは困難」 ★2
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1月19日 12時11分
新潟県三条市のJR信越線でおよそ430人が乗った電車が大雪で半日以上、立往生した問題で、市から乗客を救助するためマイクロバスを提供するという申し出があったものの全員を救助できないとして辞退していたことがわかりました。JRは全員を一度に救助することにこだわらず関係機関と連携していく考えを示しました。
新潟県三条市のJR信越線では、今月11日の夜から翌日にかけて、新潟発長岡行きのおよそ430人が乗った電車が大雪の影響で半日以上、立往生しました。
この問題で立往生が起きてからおよそ7時間後の今月12日の午前2時半ごろ、三条市から乗客を救助するためマイクロバスを提供するという申し出が県を通じてあったものの、辞退していたことがわかりました。
JR東日本新潟支社の今井政人支社長は、19日、初めて会見し、「長時間、乗客に多大なる心身の負担をかけたことや家族や関係者に迷惑と心配をかけたことを深くおわびする」と陳謝しました。
そのうえでマイクロバスの申し出を辞退したことについては「バスでは乗客全員を一度に救済することは困難だと考えた。今後は一度に救済することにこだわらず、バスやタクシーなどを使う方法を検討したい」と述べ、関係機関と連携し、再発防止に取り組む考えを示しました。
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20180119/k10011294341000.html?utm_int=news_contents_news-main_001
★1:2018/01/19(金) 13:03:31.12
前スレ
【新潟】JR信越線 大雪で立往生 “バス提供の申し出辞退”
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1516334611/ 雪の中を歩かせて事故になったら責任問題
バスで分散させて個人特定できなくなると補償の手間が増えて責任問題
バスに全員乗れないと誰から乗るかでパニックになったら責任問題
バスが途中で事故ったらどこの責任問題になるのか
あーどうしよう
どうしたらいいですか、誰が判断して決定して責任取るんですか
俺は責任負いたくない
あーどうしよう
で、思考停止して15時間
融通が利かないし誰も腹を括れない
日本人の暗黒面 >>727
ちなみにこれは別にJR擁護の書き込みではないからキレないでね
一般的な雪道の危険を述べただけ
あまりに雪道知らずに簡単にバスだタクシーだと言う人が多いから書いといた 毎日新聞の投稿欄に、
「JR神対応」とか言うのが載ってた。
左翼メディアは革マル東日本の味方。 せめて20人乗りのマイクロバスとかだったら、断ってなかっただろうな。
これなら20往復ですむ。 >>735
実際のところだと、もしバスで避難させるとしたら、足元の悪い雪道を歩かせる必要があったから、
健康な成人男性優先になると思うよ >>692
改善措置も何も、今までなにやってたのさって話 >>705
東京は雪に弱いからちょっと⛄つくれる感じくらいの雪でも大幅な間引きとか各停しか運転してません!とか普通にあった
当然、全員乗れないから大幅な積み残し→ホームに人がこぼれるくらい溢れかえる→駅員が入場制限を始め仕方なく道路に何時間も行列
暴動なんて起きなかったよ
その様子を「トンキン社畜すぎw」「トンキンほんとに烏合の衆で気持ち悪いな」とか散々地方の連中のおもちゃにされた
まあ神様はよく見てるってことなんだな。。
「自分たちは雪に慣れてるから」なんて油断しないほうがいいよ。地球がおかしくなってるから 大型観光バスならあの程度の雪道、時速30ー40km/hで余裕だわ。 >>741
睡眠できなかっただろうし受験生がいたならほんとハンデ >>727
JRからの依頼ではなく市からの申し出だから、申し出を受けていればマイクロバスが事故起こそうがJRは責任を回避できるんじゃないの? >>742
何もしない事の責任は取らなくていいんだろうな >>723
あるよ
トレーニングジムもあったり普段から利用されてる >>731
地元の市が
バスを出せば救援できると判断するレベルの積雪だったんだが
地元を馬鹿にしてまでJR東を擁護したいのか JRだけで何とかしようと抱え込んだ結果だろうな。アホか。
周りに協力を募れば、もう少しマシな結果になっただろうに。
あの辺、近くにコロナやスノーピークがあるんだから、石油ストーブや冬登山グッズを提供してもらえば宣伝効果抜群だっろうになぁ… ちなみにマイクロバスだと雪道でエンストする可能性もあるから
大型観光バスでの救出は正しい選択。(´・ω・`)b >>698
雪国で運転している奴なら、誰でも経験したことを書いているだけだが。
もっというと、
新雪の上を歩くのは、知っている場所や道でないと危険だよ。
ズボッと嵌って、けがするからな。
最悪は、雪の下に融雪溝があったら、落ちて死ぬ。 ちがうよ
市「車両多数でピストン輸送しているなら、焼け石に水かもしれないが市のマイクロバスを提供します!」
JR「焼け石に水ですね」
市「ですよねー」
こうだよ >>725
東日本大震災が良い教訓だね。
パニクる群衆はいない。しかし、JRはパニクりに備えて駅から全員を追い出し、鍵をかけて駅に入れなくする、と予想。 まあでも俺が担当者ならやっぱり放置だな
バスなんか頼んで後から請求書来たら
お前が勝手に頼んだんだろお前が払えってなるの
目に見えてるからな
下手すりゃクビになりかねないし
そうなったとき乗客が助けてくれる訳じゃなし
知らねーよ マイクロバスで30人程度避難させるだけでも電車の中は空間が出来る。 >>743
南国じゃねえんだからさ、そんなの分かってて申し出たんだろうが。 電車に乗った以上、JRの管理下に置かれるのは当たり前。
生かすも殺すもJR次第。
乗客はJRに従う義務が発生する。
これは法律で決められているのだ。
アキラメロン。 各客の最寄りの目的地まで何十キロもないでしょ。せいぜい10kmくらい。
一人あたま500円で60人だと3万円。すげーなw1台60人乗りのバス
出せるじゃねーかwどうしてそう頭が回らないんだろうか?
最近のバブル世代正社員とゆとり20代の正社員達は?www >>767
雪道を歩けば、どんな達人でもごぼってゴボるよ。
植村直己だってそれで死んだんだ >>764
JR東日本は職員削り過ぎなのでは?
だからマニュアルでしか動けないのでは これはJRが頭おかしい
乗客に何らかの賠償したんだろうな? >>765
決済できる奴が行方不明だったんじゃないの?
どうも幹部が臨戦態勢で張っていたとは思えない感じだから >>771
60人乗りのバスってどうやってあの雪の中で動くの?? >>758
それ、大げさではない。雪国での普通の感覚。 >>774
非正規合わせて10万人以上もいるのにか? >>773
雪を固めて歩いて歩きやすくなるもんだよ >>749
カメになった車両見て、雪を甘く見過ぎだろと思いました。
線路が見えなくなる前に運休しておけと。 >>767
次の日あたりに新潟市内に行った知り合いが居たが、大渋滞と悪路でアクセル踏まずにクリープだけで走ったとさ。
横や後ろ向いてる車も何台も見たってよ。 >>779
雪国の人間だから大げさだと思うの
あんたの言うことがw >>762
お前は
「救援の申し出を断ったのは正しい! JRの対応は正しい! マイクロバスなんて10人乗りだろ? 20時間かかるぜwww」
最初から自分の脳内結論に持って行きたいだけのアホだから、これ以上話しかけないでくれるかな? 馬鹿が移るw >>780
どうせ駅ナカとかに割いて在来線(特にローカル線)には人振ってないんでは?
非正規に任せっきりとか
非正規はマニュアルに基づいた行動を求められてるしそうしかしないし >>778
この時期はスキーバス用で大型観光バスはチェーン装備してんだよ。
余ってるバスは新潟に入ってる大型観光バスで600台以上あるんだよ。(´・ω・`) JRは内部の連絡も確実では無いし、指揮系統も未熟だ
今回の件は恥を知るべきだわな >>745
断るに決まっている
乗客のことなど1ミリも考えず
乗務員のチンピラ面子を立てること以外必要なものはないからな 六甲雪中行軍の教訓を生かし一名の脱落者を出すことなく生還した。 なんかさっきテレ朝のコメンテーターが「自衛隊を要請してもよかったのでは?」って言ってたけど。。
そこまでのものなの? まったく何やってんだ。JRは関東信越地方向けで
定期的に大型観光バスを60台80台と購入している年度もあるのに。 なんて馬鹿な声明なんだ。
一度に全部やれないなら、最初から何もしないって、よくこれで公共サービスなのに役所から認可もらえたな。 >>767
君は雪国の住人ではないね。
いつもの道だって、ズボッとはまり、側溝に落ちる人あるよ。
おれもそれで怪我したことがある。
道と道で無い場所の区別つかない時あるのは普通の事だから。
そうならないように、目印ポールがたくさん立っているけど、そうでない場合もあるから。 そもそもあの辺は越後交通のシマ
変なプライド捨てて頭下げれば真紀子の一声で
10台ぐらいは東三条に集められたはず
今は議員バッヂもないから喜んで飛び付いたはず 絶対労使関係が背景にある
なんといっても革マルJR総連だからな 15時間も電車に閉じ込めたほうが安全かよ?
体の弱い人から救出すべきだろう、
あいかわらず、つまらん言い訳だな >>792
いいえ。普通の雪山走行の状態です。
雪山走行に慣れた運転手なら、平地で余裕の視界レベル。 >>792
そこまでのものなのよ。
リアルタイムでも、この板で自衛隊派遣しろって大勢が言ってた。 >>792
15時間も素人に雪掻きやらせるくらいなら、自衛隊の精鋭部隊に雪掻きやらせた方がずっと早かっただろうな。 >>801
結果として何人も救急車送りにしたしね
アホの面子の犠牲者 >>762
三条あたりで融雪溝は珍しいなぁw
新雪の上を歩くのが危険なのはおっしゃるとおり >>768
http://www.kenoh.com/2018/01/15_snow/photo2.jpg
これはかなり無理してるね
都会の電車では無理やね
記事にもあるけど除雪車が来な過ぎだよ
モーターカーじゃなくてちゃんとした除雪車を配備して欲しい 解放していたら気がおかしくなって川に飛び込むやつ、雪の中お地蔵さんになって
新観光名所になるやつ、阿鼻叫喚の地獄絵図だった。
馬鹿な乗客を監禁したJRの勝利。 大体さあ、燕三条IC付近に、スキーバスの余ってるのが何十台もあるだろうが。(´・ω・`)
午後5時過ぎにはバスが乗客運び終わって運転手がのんびり温泉つかってるだろ?
午後7時から運転手付きバス10台をJRがチャーターしても良かったんじゃないの? 自称雪国の住人がこれでもかってほど現れるなw
近所のおばちゃんが迎えに来れてるけどプロの運転手はムリー >>785
マジで雪は怖いよ。
油断して、事故起こしたり、死んだり、不具にあった奴、たくさんいるよ。 ピストン輸送したなら14時間も缶詰しなくてもよかっただろうに >>792
まあ大垣夜行にでも乗ったことあると「ああ10時間ね。雪だからしょうがないか。。」って感じだけど、
経験ないと「生きるか死ぬかの大災害だ!自衛隊投入!」みたいに思っちゃうらしい >>795
そもそもポールは大抵が道路除雪の目印として立ってる物だから、除雪対象外の農道にはまず立ってない。 ちょっとでも人が減ればスペースが広くなるしトイレも行きやすくなるのにね 本日のビッグニュース
厚生労働省は大麻を所持や使用出来るように大麻の法律を書き換えていた
大麻取締法(二十二条の三参照)
https://www.ron.gr.jp/law/law/taima.htm
1 厚生労働大臣は、この法律の*@規定にかかわらず、大麻に関する*1犯罪鑑識の用 に供する*1大麻を*2輸入し、又は*1譲り受けることが できる。
*2事実上大麻使い*3放題であることがわかった
*3かくの如し、日本でも*4CBD(オイル系)大麻は*2個人輸入でき、*4yahoo!や*4楽天などのウェブサイトで*4正式販売されるようになっていった
*4国内生産もされるようになってきた。
事実上厚生労働省の医療大麻*4解禁宣言である
*3これが某業界の枕営業となっている
*3因みに芸能人に大麻の話しをすると芸能界に入れてくるよ
*@ちなみに神社の麻のしめ縄はニビル王(アダム創造主の王)が地球に飛来した時の雷雲を表してます
https://ameblo.jp/motoharu567/entry-12224122857.html >>33
なるほどねえ
もっと責められるべきだなこいつらは >>810
インターの名前は三条燕だ
この順序を間違えると怒られるんだぞw >>804
地元の自衛隊は雪かきの訓練してるしねw 映像見る限り
踏切も近いみたいだし
線路上 歩けば はまる
心配もないし ほとんど
地元の人でしょ 少しでも
人数が少なくなれば 車内で
座れる 平野だし照明で雪道
結構 明るいよ >>808
こんな線路状況で、運行を強行したってのがアホ。
長岡駅以南なら、間違いなく運休になる。 >>807
あの地域だと農業用水の溝が危ないと思う。 >>821
知ってる。敢えてなんだ。(`・ω・´) JRや電力、その他インフラ、自治体職員なんかは
100人くらいずつまとめて狭所にて無補給24時間拘束訓練しといたほうがいいと思う
トイレ「は」あった、食料「は」配った・・・
そんな甘いもんじゃないだろうよこれ >>700
震災で電車が津波被った経験も生かして
自社の危機管理マップみたいなのつくるのが公共インフラ会社の使命だよな? >>809
そんなキチガイがいるなら、電車に何時間も閉じこめておく方が地獄絵図。 >>799
三条市災害協定結んでる会社には入ってないな
日の丸観光タクシー(株) 三条市東三条1-6-14
中越交通(株) 三条市北入蔵1丁目9-5
三条タクシー(株) 三条市興野2丁目6-18
(株)エスタクシー 三条市元町1-30
(有)サンケアー(福祉限定) 三条市嘉坪川1丁目9-7
第1条 この協定は、三条市内に災害が発生し、又は発生するおそれがある場合(以下「災
害時」という。
)において、要援護者及び甲が指定する傷病者(以下「要援護者等」とい
う。
)を避難場所に迅速に避難させる必要がある。そのため、輸送の協力を行うことによ
り、被害の軽減を図り、市民の安全確保に寄与することを目的とする。
(定義)
第2条 この協定において「災害」とは、地震、豪雨、洪水、暴風、豪雪その他異常な自
然現象又は大規模な火災、爆発、事故等の非常の状態をいう。
(協力の要請) JRが特損で30万円程度の出費を惜しまなければ
ここまで大事にならなかっただけの問題(´・ω・`) これはいけませんな
可能性や選択肢を否定する
おばかさんだな
乗客のことは考えないんだな >>830
別に紐で縛って監禁してるわけじゃないし、本気で出たかったら非常ドア開けて電車から飛び出せばいいのよ
飛び出して雪の中どこに行くかは知らんが これホントの乗客気の毒だったよな
俺がそんな状況下に置かれたらと想像すると発狂してたかもしれない
とーほぐ人は耐え忍ぶ人が多そうだから感情押し殺してたんだろう
ほんと腹立つわ 自衛隊は視界ゼロの計器飛行訓練をしている。
10式を空輸し輸送に供すれば乗客解放に向けた新たな動きとして評価されただろう。 うわあ、これは頭が悪い
一部の人達を脱出させれば列車内に残った人達も楽になるのに
責任者は運動会で横並びゴールを指導されていた人か ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています