【新潟】ＪＲ信越線 大雪で立往生 “バス提供の申し出辞退” 「バスでは乗客全員を一度に救済することは困難」 ★2
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
1月19日 12時11分
新潟県三条市のＪＲ信越線でおよそ４３０人が乗った電車が大雪で半日以上、立往生した問題で、市から乗客を救助するためマイクロバスを提供するという申し出があったものの全員を救助できないとして辞退していたことがわかりました。ＪＲは全員を一度に救助することにこだわらず関係機関と連携していく考えを示しました。
新潟県三条市のＪＲ信越線では、今月１１日の夜から翌日にかけて、新潟発長岡行きのおよそ４３０人が乗った電車が大雪の影響で半日以上、立往生しました。
この問題で立往生が起きてからおよそ７時間後の今月１２日の午前２時半ごろ、三条市から乗客を救助するためマイクロバスを提供するという申し出が県を通じてあったものの、辞退していたことがわかりました。
ＪＲ東日本新潟支社の今井政人支社長は、１９日、初めて会見し、「長時間、乗客に多大なる心身の負担をかけたことや家族や関係者に迷惑と心配をかけたことを深くおわびする」と陳謝しました。
そのうえでマイクロバスの申し出を辞退したことについては「バスでは乗客全員を一度に救済することは困難だと考えた。今後は一度に救済することにこだわらず、バスやタクシーなどを使う方法を検討したい」と述べ、関係機関と連携し、再発防止に取り組む考えを示しました。
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20180119/k10011294341000.html?utm_int=news_contents_news-main_001
★1：2018/01/19(金) 13:03:31.12
前スレ
【新潟】ＪＲ信越線 大雪で立往生 “バス提供の申し出辞退”
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1516334611/ まあ監禁してなかったら病人や死人が出ていまごろJR関係者逮捕だろ >>903
っけん事言ったって山形と新潟はたいしてかわらねすけの
それはみとめれや 震災の時、帰宅難民を迅速に駅から締め出した会社だからな。
他では、施設を開放したりしてみんなで助け合ってたのに。
これが社風なんだろうう >>882
そういう問題じゃなくて。。
もっと雪が降りまくりもっと拘束時間が長くなってたらどうしたの？
なんか自然に対する認識が合わないな
想定外の大災害が世界中で起こってて先人のノウハウさえ通じなくなってる時代にのん気だね 先に乗せろ？
そんなもんはお巡りさん二人で解決できる
呼んだらチャリンコで来たかもな >>1
JR東日本のどの部署の誰が責任をとるの？
今のJR東日本の社長て数々の問題行動をおこしながら
全然、辞任する様子ないよね？
なんで社員にばかり責任を負わせて
社長はぬくぬく社長の椅子にしがみついてるの？
. >>897
マスコミや家族が電車までいけるのに何がやばいんだよｗ >>809
お前だけがお地蔵さんになるの。
テレビで監禁現場見たけど、
救助に来た人たちの農道の足跡の深さは、
ふくらはぎ。
ぜんぜん深くない雪。 >>913
マスコミや家族は怪我しても自己責任だってことも理解できないの？
乗客が怪我したらJRの責任になるんだから、そのくらい区別しろよカス >>906
一度に20人を運ぶことに意味があるかどうかだな。微妙な判断だわな。 台風だと午後から運休しますとか明日運休しますとか
あらかじめ判断出来るのに、同じ自然現象でも
大雪情報1週間前から出ていたら判断出来ないのかな
運休だからと言ってもああ自然現象かしょうがないね、
と乗客があきらめる前例はいくらでもあるわけだが
同じ会社なのに不思議だわ こんな長時間の監禁にあったら
ノロ、インフルなどあらゆる一般感染症初期患者を演じて
逃げるが勝ち まぁ100%JRが悪いね
家族が普通に車で迎えに来てた状況なんだから時間かけて少しずつでも輸送できたわけだ
結果的に15時間で終わらなかったとしても、だんだん人が減っていくのだから残された人は楽になるわけだ
トップがアホだとしたも大変だな >>910
俺は新潟でもっとも雪の降る魚沼の人間なんだよ
自然に対する認識なんて見附や三条の人間とは違うんだよ >>2
国道なんかは除雪作業早いんだよ。国道まで歩いてもらってバスへの誘導は出来たはず。JR側の変なプライドがこの状況にしてしまったんだよ。 >>25
これ
駅からなら道路に面してるからタクシーにしろ、バスにしろ乗り換え可能だったのにね
それにこの電車が動かないなら、どうせ後の電車だって通らないんだから、戻ってそこから代替バスタクシーって手が面倒なかったんだよね
踏み切りの問題なんて、翌日電車動かす万江にやればいいんだからさ >>918
それならＪＲはなんで深夜にＪＫを帰したんだ
バカに限って事実を無視する >>918
電源が アウトだったら
どうしたんだろうんね JR >>914
何処に溝が在るかも判らん位雪だらけなのに
降りて歩かせるなんて選択は出来ないよ。
最寄は無人駅だぞ。 組織の内を向いて一致団結してるからこういう時外から見るとバカみたいだね。 >>928
現場近辺がお迎えの車で大渋滞してたというし
警察に怒られたんじゃねーの？ Ｓｕｉｃａのデータ書換が面倒になるから
監禁してたりして
北越急行やトキ鉄ほど雪に対しての
備えもスキルもないからなー 大自然の驚異を甘く見て外出した乗客だぞ。
解放されてたら全員死んでた。 たとえ救出の順番待ちになっても乗客が少なくなれば
そのぶん閉じ込めの過酷さは軽減するじゃん
立ってる人が座れるて、トイレ待ちも余裕になる、息苦しさもマシになる >>927
羽生田駅でさえ、バスが来たのは翌朝だし
なんで駅にさえ行けば乗り換え可能って思い込んでるのかが不思議
IV'@ArcGeminga_
件のニュースになっている4両編成のではなく､その後発の羽生田で立ち往生していた6両編成のに乗ってました。
今朝6時40分頃にようやく燕三条行きの代行バスが到着しました。
午前8:56 2018年1月12日 >>918
どっちにしても叩かれるならリスクの少ない方を選んだんだろうな
まあ基本的に正解だったと思うよ
結果、頭下げるだけで済んでるんだし
もし外に出して二次災害が出てたら、今叩いてる奴らはもっと叩いてるｗ >>905
これ
混雑してる状態で待たされるより皆で座って待つ方が良いのにな
乗り心地ってのもJRは一切考えてないんだな >>936
警察か市民の苦情かわからんけど実際大渋滞して
対処するために帰したらしいからな きちがいJR東日本の工作員が湧いてるな
普通に家族がクルマで迎えにこれるレベルなのに >>942
ところが国交省から再発防止と雪の災害に対する対策を
求められてる >>914
透視能力でも無い限り雪の下に何があるが見えない事には変わらない。
想像だが、ここで無人の新雪の上は危険だと言ってるのは、子供の頃に｢誰も踏み入れてない場所には危ないから行くな｣と親に言われた経験があるんじゃないか。 まあ、おまえらのせいだよな
「なんでそいつらだけ助けんだよ不公平だろ」って言うようなとこ直せば
こんなことにはならなかったかもね >>858
基本的に電車で移動する人は、
吹き曝しのホームやバス停で待っていられるレベルの服装をしているよ
ドアトゥドアで移動できる車の人の方が軽装だったりする 普段は 撮り鉄を事故の常習犯 工作 風評つくりしている
JR擁護 工作員
みんなこいつらいかに異常者かわかっただろう?
自分が被害者の時はあることないこと大げさに!!しかも素早い
自分が加害者の時はとぼけて必死に責任転嫁!!!!しかも亀のように時間をかける
JRは私鉄とは違って昔から異常だ。 「外は危険だから降ろさない」
これが普通になったら、首都圏でも
「変電所故障で電車が止まりました。外は線路で危険なので、復旧まで車内でお待ちいただきます。なお、復旧は10時間後を予定しています。」
と言うのが日常茶飯事になりそうだな。 >>948
それだけで済んでるじゃないか
死傷者が出てたらどうなってたことやら >>936
連中は乗客は家畜扱いだが
お上には手の平返すからな >>943
おらが新潟の人間だって事がわからせるためにやったんだて
ｗ >>909
帰宅難民がいたとき、駅で一夜過ごさせてやれば良かったのにな
自販機とコンビニがあったんだから、それだけでもやらせとけば
よかったのに
電車動かさないなら、全部閉め出すって考えもオカシイよな
電車動かさないでも閉め出さないだけでよかったのに まぁあの日の雪の状況や道路がどんなだったかを考慮しなきゃ
結果論でなんでも言えるよな。公共交通機関が全て麻痺している状況で
できることなんか大してなかったことは地元の人間なら容易に想像できる。
JRの対応は稚拙だったことに変わりはないがね。 緊急時ににAll or Nothibgで判断してたのか
予想通りだわw
少しでも人が少なくなった方が快適だって〜の 雪を踏み抜いて側溝に落ちて流されて死んだりね。
事故多いんだわ。
知ってる土地でさえそんな事が起こるんだよ。
状況が判るまで動かないが一番安全だよ。 >>953
オソロシイな
事故ったのは電車であって、他てはないのにな >>949
雪国育ちだと新雪踏むなってのは親や教師から徹底的に教育されてるだろ >>955
ニュース覚えてないか？
救急車で搬送された人が居たわけだが
狭い電車の中で長い時間放置されたためだぞ
しかも全員余裕で座ってたならともかく、満員で立ってた JRの長時間監禁は今回だけではない。
25年ほど前から繰り返されてきた。
乗客が大人しくて従順なことに甘えている。
普段は 撮り鉄を事故の常習犯 工作 風評つくりしている
JR擁護 工作員は異常者ということがわかっただろう。
一般市民とは思考が違う。人としてどうかと思うわ
職員が殴られても同情しないね。付け入られるからな。 >>960
家族やマスコミが電車まで行けるような道路状況 >>961
乗客がどんなに苦しもうと、
奴らには痛くもかゆくもないからな 震災の非常時に、駅に非難していた市民を駅構内から追い出した会社です。 バス呼ぶと危険とかいってるやつはバカなんだろうな
電車が動くかどうかと、バスが動くかどうかなんて全然別の話だ
バスを出さなかったから死人が出なかったとか言いそうだが、じゃあ車で帰った奴らの中に死人が出たのかよ
常識的な判断もできないバカは発言しない方がいい 自衛隊言われてるが、基本専用のバスなんて無いぞ
風通しの良い、トラックの荷台に乗せることになる まあ結果的に良かったんじゃないの
外は吹雪で
バスが来て自分が先だ何だと喧嘩でも始まったら
死人が出たかもしれない >>971
車で帰れる人が居るなら、何で外へ出してくれない？と
小競り合いもあったようだ もしも外に出して怪我人でも出ていれば
ここで叩いてる連中は口を揃えて
「どうして外に出したんだ！」って言ってるよｗ >>965
そうだよな。
ストレートに命に関わるから、それなりの降雪がある地域じゃ常識だよなあ。 >>968
地理を知らなきゃ誰も出ないよ。どこに水路があるかわからない。たまに死人が出る場所。知らないなら黙ってて。 普通に家族の車が迎え来てたんでしょ、何大ごとにしちゃったんだろうな >>971
鉄道擁護する奴らは異常な思考だわな
まあ必死ぶりに見てて面白いので煽ってるわけだが >>976
都内に見渡す限りの雪原なんかあるんだ？ とにかく新潟のJRは腐ってるからな。夜行を潰した恨みは忘れない。ラッセル減らした恨みは忘れない。客の利便性よりもてめーらの利益と楽さだけで仕事してるバカども。公共交通機関運営の資格なし >>1
バス出すって言われても自主的にできないってどうなの？ >>979
深夜ＪＫが歩いて帰りました
知らないなら黙ってて 俺本当にあの辺分かるけど
あの状況で待つって選択肢を選んだ人達からしたら時間がしんどいだけだよ
最初に書いたけど時間で動いてる人はそもそも信越線乗らねーし >>960
公共交通機関がマヒってマヒしてたのはこの電車だけで、タクシーもバスも一般車輌もみんな普通に走ってたじゃんか
間違えるなよ
麻痺してたのはこの電車だけだよ >>977
そう言って、電車が止まってもいつも頑なに線路上を歩かせないで、車内に何時間も押し込めてるな。 市の白バスなんか信用できないから。ドライバーは免許持ってるだけのど素人だから。 >>988
土地勘あったんだろな。なんか矛盾してるか？ >>984
見通しを全く話さず
テープレコーダー対応が彼らの常識だからね >>990
つまりこの電車の周辺は麻痺してたんだな 体が弱い人とか緊急性のある人だけでも乗せれば良かったのに このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 4時間 17分 30秒 レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
