【東京】江東区民の悲願､｢豊洲-住吉間地下鉄｣の成否 江東区はやる気だ
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http://toyokeizai.net/articles/-/205095
2018年01月21日
小林 拓矢 : フリーライター
人口が増え続ける江東区。都心回帰の流れが高まる中、1995年には39万5000人だった人口が、2017年には51万人に近づこうとしている。鉄道の混雑は深刻化し、南北の移動を担うバスも混雑している。
そんな中、江東区は地下鉄「東京8号線」の延伸に力を入れている。東京8号線とは地下鉄有楽町線のことで、同区が目指しているのは豊洲から分岐し、半蔵門線・都営新宿線が乗り入れる住吉までの延伸だ。
東京8号線の延伸は、1972年に都市交通審議会で亀有への分岐が初めて答申され、1982年には営団地下鉄により豊洲―亀有間の免許が申請されている。1985年には豊洲―亀有間を2000年までに整備することが適当と運輸政策審議会が答申した。2000年には豊洲―野田市間を2015年までに整備するという運輸政策審議会の答申もあった。
江東区はやる気だ
だが、この路線はいまだに造られていない。豊洲駅と住吉駅には、この路線を導入することを想定した場所が確保されているものの、それ以外の箇所の建設は着手されていない。それどころか、2004年に営団地下鉄が東京メトロへと民営化された際、同社は副都心線を最後に新線の整備を行わない方針を立てた。
しかし、江東区はあきらめなかった。人口が増加しつつあった2010年度、豊洲―住吉間の延伸に関する検討会を開始した。2012年度には同区間の事業化検討委員会、2013年度には延伸に関する懇談会を設置した。
東京都は2015年7月に公表した「広域交通ネットワーク計画について」の中で、この区間を「整備について優先的に検討すべき路線」であるとし、翌2016年4月に交通政策審議会が取りまとめた東京圏の鉄道整備についての答申では「国際競争力の強化に資する鉄道ネットワークのプロジェクト」に指定された。
（リンク先に続きあり) 西葛西住みなんだけどもうちょっと本数増やしてくれよw 江東区よりも江戸川区か市川市で縦断路線を作る方が、混雑緩和には効果的なんじゃないかと >>43
だな。せめて潮見駅を経由した方がいいかな。 >>85
ここ2〜3年で豊洲駅ものすごい混雑になったよね。住民というより豊洲に勤めにくる人がすごく多くなった。あれ何とかしないと危ない感じ 有明民だが豊洲は通過するだけ
住吉は全く用事ないわ 行かないから地下鉄のばされても意味ない
住吉民が必要なだけだよその地下鉄 ビックサイトでイベントあると都バスが満員すぎだから、都バスはビックサイト→通過→東京駅作ったら？
住民が迷惑してる乗れないから >>96
というか首都高10号晴海線延伸も中央区は眉潜めてるんだよな 慰安婦強制の嘘を流すNHKの国際放送 偏向報道の改革は避けられない
http://the-liberty.com/article.php?item_id=7372
エビデンス？ ねーよそんなもん：日刊ゲンダイの朝日新聞・高橋純子氏インタビューに戦慄が走るTL【日刊アサヒ】
https://togetter.com/li/1183499
NHKが腐ってる証拠映像集 - 国民が知らない反日の実態
https://www35.atwiki.jp/kolia/pages/1029.html
NHKがなぜ反日偏向報道を繰り返すのか
https://www.youtube.com/watch?v=_D-9ahl4tIw
【これは酷い】テレ朝系の番組が「安倍晋三記念小学校」をCG合成した悪質すぎるイメージ画像を報道！
https://snjpn.net/archives/37409
徹底検証「森友・加計事件」 朝日新聞による戦後最大級の報道犯罪
https://honto.jp/netstore/pd-book_28737140.html
偏向報道にうんざり！マスコミの安倍総理批判に国民から大ブーイング
http://hayabusa9.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1499593879/
http://b.hatena.ne.jp/entry/twitter.com/aritayoshifu/status/881045139640143872
有田芳生さんのツイート: "「聖地」が「墓標」に変わる画期的な街頭演説会がはじまります。"
↑
民進党の有田芳生の事前のツイートとかみると民進党と共闘している共産党としばき隊と左翼マスコミが結託して最初から安倍さんの選挙演説をヤジで妨害する計画をたてていたんだろうね
安倍さんの演説妨害した、しばき隊一派はマスコミだけが入るの許されていた一等席に朝から陣取っていた。これって犯罪だよ、明らかに。この件は売国サヨク側にとって致命的な問題に発展する可能性がある
安倍さんの演説妨害していたのはしばき隊だと大量に証拠が残っているのに、自然発生した批判であるかのようにデッチ上げ、安倍総理の「こんな人たち」発言を失言であるかのように報道する売国サヨクマスコミの程度の低さに驚く
日本のマスコミは在日の暴力集団のしばき隊と連携して捏造報道するまで落ちているのだ
CatNA
https://twitter.com/CatNewsAgency/status/881872300726829056
報ステ。しばき隊の意図的な演説妨害を自然発生した批判であるかのようにデッチ上げ、
安倍総理の「こんな人たち」発言を失言であるかのように殊更に問題視。
仕上げはイソ子の嫌がらせ質問。我々は詐欺報道の時代に生きている。
元都知事の猪瀬さんもこう言ってる↓
猪瀬直樹
https://twitter.com/inosenaoki/status/881370560105660416
テレビで見たけれど、あの「安倍辞めろ」コールはプラカードなどから、共産党の組織的な行動ですね。
ところがふつうの視聴者には、「辞めろ」はあたかも都民の声と聞こえてしまう。
http://netgeek.biz/archives/99004
安倍やめろの巨大横断幕、しばき隊が2015年につくったものと一致。集団の正体が明らかに
500円
https://twitter.com/_500yen/status/882396914074779648
【計画的選挙妨害】大阪市民の籠池夫妻は都議選の選挙権がないのに上京して、TBS記者と横川圭季がタクシーに同乗。
秋葉原演説会場では、籠池泰典を謎のメガネ男が、籠池諄子を青木まり子が、しばき隊の野間易通たちが陣取る場所まで案内してる。
籠池泰典の掌には、事前にセリフまで書かれている
CatNA
https://twitter.com/CatNewsAgency/status/881834647646126080
秋葉原騒動に参加したしばき隊の中で、画像から確認できる中心メンバー：野間易通、日下部将之、無量光（韓国系？）、井手実。
その他、籠池夫婦を連れて来たと思われる横川圭希と青木まり子。
CatNA
https://twitter.com/CatNewsAgency/status/882414630915653634
のりこえねっとで野間が秋葉原での選挙妨害を弁解。
「在特会が先にやった」という論理。妨害された共産党候補は「卑劣な集団には負けない」と、安倍総理と同じようなことを演説している。
自民は在特会と共闘してないが、しばき隊と共産党は共闘関係。
https://anonymous-post.com/archives/16299
「娘さんは慰み者になります」 沖縄タイムス記者を名指しで批判した百田尚樹氏に沖縄マスコミ労が抗議声明←「中国が沖縄を乗っ取ったら」をわざと省いて報道〜ネットの反応「自衛隊が来たら絶対レイプされる、はいいの？二枚舌さんww」
↑
「中国が沖縄を乗っ取ったら」をわざと省いて報道って酷すぎる！
この沖縄タイムズの捏造報道は明らかな名誉毀損であり、損害賠償モノだろ！沖縄タイムズ絶対に許せない！卑怯過ぎる！醜すぎる！ 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:f1e341b6e67733c1327767e988175bd8) 左翼マスゴミに好き勝手にやらせたら民主党政権時代の円高デフレ政策の二の舞になって日本の輸出産業は壊滅状態になって韓国の輸出産業が絶好調になるわけだが
シャープや東芝がああなったのも民主党政権時代の円高デフレ政策の時のダメージがあまりにも大きかったせいです
神戸製鋼や日産のスキャンダルも仕掛けたのは左翼マスコミに巣食う在日チョン。彼らは日本の産業を叩き潰して韓国が利する展開にしたいんだよ
売国サヨクマスコミから一番被害受けるはずの企業が左翼マスコミに金を流し続けるのが悪い。もうテレビや新聞に広告出すのやめろよ！企業がテレビや新聞に広告出し続けるのならそれはもう売国であり反日だよ！
ひたすらに倒閣運動にいそしむメディアの自殺行為
http://www.sankei.com/politics/news/170724/plt1707240004-n1.html
憲法改正を恐れ、ひるみ、印象操作か メディアは「言論の自由」と「風説の流布」をはき違えるな
http://www.sankei.com/premium/news/170728/prm1707280007-n1.html
NHKが腐ってる証拠映像集 - 国民が知らない反日の実態
https://www35.atwiki.jp/kolia/pages/1029.html
フェイクニュース「ＮＨＫも」名指し バノン米元首席戦略官、会見で批判「日本のＣＮＮに違いない」
http://www.sankei.com/world/news/171217/wor1712170029-n1.html
【青山繁晴】NHKがなぜ反日偏向報道を繰り返すのか
https://www.youtube.com/watch?v=_D-9ahl4tIw
【直言極言】どこまで続く？NHKの反日売国行為
https://www.youtube.com/watch?v=UrayRu8AXlk
安倍政権を倒そうとしている売国サヨクマスコミに金を垂れ流している売国企業を叩き潰そう！中韓や在日利権の尖兵と化している売国サヨクマスコミを叩き潰す事は国として急務！
広告宣伝費が多い＝売国サヨクマスコミに金を垂れ流している売国企業のトップ15です
これらの企業の商品は絶対に買わないでください。これらの売国企業の商品について常に悪い噂を流し続けましょう。安倍さんより下の年代はもっと右なわけで、そういうこれからの日本を引っ張っていく層を企業は敵に回す気か？
↓
広告宣伝費が多い＝売国サヨクマスコミに金を垂れ流している売国企業トップ15
1位トヨタ
2位ソニー
3位日産自動車
4イオン
5セブン&アイ
6ブリヂストン
7マツダ
8武田製薬
9パナソニック
10リクルート
11NTT
12花王
13三菱自動車
14富士重工業
15キャノン
↑
この中で一番悪質なのはトヨタです。「日本死ね！」の史上最低のクズ売国奴の山尾志桜里を当選させたのはトヨタ労組の力です。
そして反日売国新聞の中日新聞に対してもトヨタは影響力を持っています。山尾を支援した売国企業のトヨタを倒産に追い込みましょう
愛国者が1人、売国トヨタの内部告発すれば売国トヨタを倒産に追い込めます。山尾を支援した事を売国トヨタに後悔させましょう
一部メディアのすさまじい偏向の狙いは「倒閣」にある！ 安倍首相は本気で対抗策を打ち出してはどうか？
http://www.sankei.com/politics/news/170714/plt1707140017-n1.html
【小川榮太郎×上念司×ケントギルバート】偏向報道マスコミに激怒！TBSを放送法違反抵触で公開処刑！報道ステーションにも異議あり！サヨク系論客との公開討論は？
https://www.youtube.com/watch?v=5steatrZuCc
加計問題、一部メディア「大本営発表」の正体 嘘も１００回繰り返されれば真実となる
http://www.zakzak.co.jp/soc/news/170729/soc1707290001-n2.html
.加計問題で「悪魔の証明」求めるメディア 筋違いの首相会食批判も懲りずに「１月２０日問題」追及
http://www.zakzak.co.jp/soc/news/170729/soc1707290002-n2.html
加計学園問題の偏向報道に北村弁護士がド正論！「日本のマスコミは終わっている！加戸さんを報道しないのはありえない！両方の論拠を出し国民に判断させるのが本来の報道！」
https://www.youtube.com/watch?v=1wcEQNvH8B8
「安倍総理は無罪って分かってるけど視聴率がとれるからやめられない」夏野剛がテレビ局ディレクターに聞いた話を暴露
http://netgeek.biz/archives/100699
.加計問題は「朝日新聞のフェイク（ニュース）」 夏野剛氏が指摘したメディアの「マインド」
https://www.j-cast.com/2017/08/07305336.html?p=all
前川氏答弁が加戸氏発言の２５倍超だった！加計問題でテレビ報道に異議アリ 民間団体がＢＰＯへ告発検討
http://www.zakzak.co.jp/soc/news/170821/soc1708210002-n1.html
............... 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:f1e341b6e67733c1327767e988175bd8) ルートによっては半蔵門線か常磐線のとばっちりくらいそうだから
直通・複々線的なものだけはやめてほしい。 JR貨物線の転用は何回も議題に上がってるけど
採算が全く合わないから 永久に無理
ましてや地下鉄なんて土建屋の仕事を作る以外に実現は無理
大体あの辺は江戸時代まで湿地帯というより海岸 豊洲で合流なら新木場発が今の半減するんじゃね？
京葉線沿線民が損するかもな >>120
メトロが拒否するだろ、そんな迷惑乗り入れ
豊洲と住吉をひたすら往復するのがせいぜい、同一ホームで乗り換えできるからそれで勘弁ってことになりそう 地下鉄にするから金かかる。
地上に通せばいいんだよ あんな空気自体がうん子臭いところに地下鉄というのは
発想として理解できなくもないが
あの臭気はアンモニアではないので
むしろ低いところに垂れ込まれるのではないか？
開通してうん子ガスで瀕死になる人が出たらどうするのか？ 豊洲の空気 うんこ臭い
住んでるやつは慣れてるだろうけど
うんこのにおひ >>61
北千住も東陽町も関係ないだろ何言ってんの? >>115
とばっちりってなんだよw
押上(東部、京成)-錦糸町(総武線)-住吉(都営新宿)-東陽町(東西線)-豊洲(有楽町線・ゆりかもめ)
こレだけ、接続してるんだから、流入するよw
ゆりかもめ臨海副都心関係も便利になるだろう >>109
それ既にあるはずだが
もしかしてなくなったのか？ >>49
公明党と自民党との連立による政権運営を発端とする、創価学会と統一協会との水面下でのひそかな統合や事実上の合併みたいなもんだな >>2
扶余も知らないのなら黙れよ
だから朝鮮人はバカなんだよ 新木場行きが減ったら迷惑だろ
余計な事すんな
>>56
需要なんてないよ
半蔵門線はもちろんのこと、日比谷線ですら遠回りと避けられて
みんな千代田線に流れ込んできてるもの
豊洲まわりで都心目指すバカがどこにいるのか？
江東区営で豊洲-住吉のシャトル輸送するなら勝手にやれば？って話 ここが開通すると東武伊勢崎線と東上線の線路が地下鉄を通して繋がるんだな >>86
有楽町線の遅延は西武のバカ殿のせいだぞ？
あとはホームドア設置したせいか
そもそも東上直通なんて和光市開業と同時にやってたし >>125
半蔵門線と接続するなら北千住は関係大ありだろ >>131
もう繋がってるが？
まぁ東急が絡むけどな
ただ伊勢崎線（半蔵門線直通用車両）と東上線車両は車体幅違うから運用的にはあんまり意味ない >>131
だけど、直通はしないだろうな。
豊洲が中目黒みたいな感じになる。 そもそもゆりかもめとかいう新交通システムは
遅いし景観悪いし相互乗り入れ出来ない大失敗作なんだよ 昼間なんか有楽町線の新木場ー豊洲間なんて
ガラガラだよな 車両運用効率が悪いから メトロとしても住吉線を作ってもっと
乗客を増やしたい気はあると思うよ >>57
メトロは単独でやっていけるから。
統合して負債を押し付けた上に経営権まで奪おうとしているのは都営 >>135
おいおい
嘘つくなよwww
どっちも同じだｗ >>131
営業線では繋がってはいないが、連絡線を通れば実は繋がっている
千代田線、有楽町線、半蔵門線、南北線、副都心線の車輛の検査は綾瀬工場が担当してることで繋がってること理解できるんじゃない？ 本当は越中島貨物線は複線用地が確保されてたから亀戸と京葉線の間を旅客化すれば万事解決してたんだが、なんで決断しなかったのか
アリオとか出来てもう難しいかな >>140
有楽町線の10000系は半蔵門線のトンネルに入れないから、新車新造しないと無理
>>142
違うよ
なんで東武の50050と50070の車体幅が違うのか調べてみ？ 江東区は住吉という西成風の土地柄を地下鉄開通をテコとして
高級マンション街やビジネス街にしたいのだと思う
これは江東区だけでなく東京都も同じ考えだろう >>73
東京は常に不完全なものを作り続けるからずっと成長し続けているんじゃないか？ 有楽町線は京葉線に乗り入れさせて府中本町発川越行きにすると面白いと思う >>143
ヨタ話しかしないな、お前
半蔵門線車両の検査が綾瀬で行われたことはない
新木場でやってる
連絡線は有楽町-千代田が霞が関と桜田門の間に
有楽町-南北が市ヶ谷にある
半蔵門線車両を新木場に持ち込むときは鷺沼-二子多摩川-大岡山-市ヶ谷-新木場の経路を取る 豊洲はコリアタウンなるよね
高層ビルの住人と朝鮮出身の人がどのように交流してるか気になる。 ビックサイトお台場まで繋げちゃったらいいじゃない。 亀戸って東京都だったのか、、
マジで今まで千葉県だと思ってた。 >>130
基本的には大手町にどう早く着けるかというのが利便性を図る中心。千代田線が利用されるのはそのため。その意味で有楽町線は実は大手町に出にくい
月島は乗り換えに時間が掛かるし、門仲でまた乗り換える。永田町飯田橋乗り換えなど論外。東陽町で乗り換えをスムーズに出来ればそれなりに効果はある >>147
住吉は結構マンション建って変わってきた。変わらんのが枝川 >>157
？
月島を例に挙げるってことは、都営への乗換を厭わないんだよね？
なら有楽町で目と鼻の先にある三田線に乗り換えればいい >>159
おう、絶対それ言ってくると思ったよw
お前はあれが目とはなの先なのか？ww >>158
枝川は関東大震災の時にチョンが移り住んで来たんだよね さらにお前の言い回しならメトロに限定するてことだが、より論外じゃねえか。新富町から歩くのか？w >>161
あの辺は新築建てるとき寝ずの番してないと、翌朝にはドアも窓もなくなった時代があったな >>161
変わらんは言い過ぎかもしれんけど
個人のトラブルは別にして集団でなんかあったわけではないが、奴等にいいイメージ持つのは無理だね >>160
桜田門よりのエスカレーター登ればいきなり三田線の改札だが？
千代田線にも乗り換えることはできるが、あれは苦行の類だろう
池袋から大手町を目指すのなら素直に丸の内線を使えばいい なんだよ、江東区が自分で造るんじゃないのか。
他人に費用負担をおっかぶせるつもりだな。 >>165
お前の言い回しからメトロ限定の話しとるんじゃないの？設定をはっきりしろよ つまり住吉以北から乗ってくるような客は都心に行くのに千代田線使うから豊洲-住吉線なんて需要ないよって話だろ
東陽町乗換なんてしないだろうし、ただでさえアレな東西線の混雑が阿鼻叫喚になるじゃないか
ID:xQ23uFMb0こそ何が言いたいのかわからん >>169
迂回路としての需要が大きいんじゃね
東西線は東陽町で折り返し運転になると麻痺するから 東京メトロ扱いでないと運賃割高になって
ゆりかもめやりんかい線みたいになるぞ 豊洲ー住吉間に東京メトロの巨大車庫があるだろ
あそこを大開発して第二都心のようなものを江東区を作りたいんじゃないの
あと枝川のような未開の地も地下鉄が通れば大再開発可能だし 東西線なんて銀座線に乗り換えたい乗客がほぼ三分の一なんだから、銀座線そのものを浅草止まりしないで、豊洲まで引き延ばせば全部収まる ゆりかもめを亀戸に延伸すれば千葉や江戸川区から臨海副都心へのアクセスが飛躍的に向上するのに
砂町から先は実質休眠状態の小名木川貨物線の敷地もあるし >>169
錦糸町まで伸ばせたらスカイツリー〜お台場の観光線になるのにね >>175
あそこは塩浜だろ 近くの駅は南砂町駅なるけど、
南砂町始発なんて意味ないでしょ 東西線の車庫なんだから
千葉県側の車両を置いた方が効率的 >>178
江東区の手から離れたら議論にもならねーな
つりかよ 完成する頃には首都直下地震で湾岸ブームが去っていると予想
津波が引くように >>76
結局、東22錦糸町駅〜(住吉駅)〜東陽町駅〜(東京駅丸の内口)＋錦13東陽町駅〜豊洲駅〜(昭和大学江東豊洲病院)てことか
東22は江東区の生活路線だが。
>>116
千石駅は文京区にあるから、千田駅か江東千石駅か千田石島駅にでもなるのだろう 豊洲は僻地だからな
NTTデータくらいだろ嬉しいのは 東22が既にパンク状態だからなあ
これだけ頻発運転ですら、雨天の時などは積み残しもままある
ttp://tobus.jp/blsys/navi?LCD=&VCD=SelectDest&ECD=SelectDest&slst=989&pl=5&RTMCD=63
>>157
対大手町と言っても、丸の内エリアであれば有楽町から徒歩圏
国際フォーラムや京葉線の例が解りやすい >>181
深川千石駅だろそこは
牛込神楽坂みたいに >>176
AGTは輸送力の面で貧弱過ぎて
7300系とか、1編成あたり10000系の1/5しか運べないぞ
舎人ライナーで指摘されていたように、詰め過ぎると走行不能に陥るし >>169
需要があるかどうかなんてお前みたいな鉄オタが決める話じゃねえよ
「東陽町乗り換えしない」とかもお前の脳内の話 そもそも住吉以北は千代田線、て路線としての需要が全く違うだろうになにいってのこいつ >>171
どう見ても京成とダブルトラック感強すぎるよなあ
押上線がパンクしてるわけでもないでしょ >>182
ユニシスはもっと昔からいる
ITかなり集積してるよ。東陽町も。
最近はむしろビジネスま重心が東に寄ってる感触だからなあ。 夕方東陽町からリーマンがすげえ乗ってくる
しかも都心方面
あそこがビジネス街だとは夢にも思わなかったｗ 東側には山手線がないってことだよね
山手線は首都高中央環状線を半分に割ったような形をしている
環状線てそういうもんじゃないだろうと >>29
こういうやつ恥ずかしい
恐らく東京の人間ではない >>20
地下鉄は自動運転をちゃんと導入すれば、新線作ったとしても儲かると思うが。
(東京23区の場合)
鉄道会社の人件費のうち、運転士の人件費が半分くらいを占めるのに、
労働組合への説明を嫌ってか、やらないんだよなぁ。 >>192
あの辺の人にとって城東は大島より向こう >>192
区民で城東と言えば大雑把に西大島から東大島なイメージ。まあ、城東高校があるからで別に城東地区が〜とか言ったりはしないが
千石は砂町とか深川の方みたいなイメージかな？やっぱりそう言わないけど これやらないと東西線が完全にパンクしてしまうからなあ。 >>1
ところで大田区との東京湾の領土争いには決着ついたんか？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
