【密告】トレーラー約20台分の車検を更新せずに５年間にわたって営業、自賠責も入らず 江戸川区の運送会社｢セイナン｣社長ら書類送検へ
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車検更新せず営業か 書類送検へ
＊ソース元にニュース画像あり＊
http://www3.nhk.or.jp/lnews/yokohama/20180123/1050001550.html
※NHKローカルニュースは元記事が消えるのが早いので御注意を
東京・江戸川区の運送会社と系列会社が、トレーラーおよそ２０台分の車検を更新せずに
５年間にわたって営業を続けていたとして、神奈川県警は、２３日にも会社の社長らを
道路運送車両法違反などの疑いで書類送検する方針を固めたことが捜査関係者への取材でわかりました。
書類送検されるのは、東京・江戸川区の運送会社「セイナン」の社長や、
その系列会社の代表取締役、それに運行管理者らあわせて５人で、
およそ２０台分のトレーラーの荷物を積むシャーシーと呼ばれる部分の車検を更新せず、
有効期限が切れたまま営業を続けていたとして、道路運送車両法違反などの疑いが持たれています。
捜査関係者によりますと、車検が切れた状態で営業が続けられているという情報が寄せられ、
警察が捜査を進め、２３日にも書類送検する方針を固めたということです。
これらのトレーラーは、車検だけでなく自賠責保険も入っていなかったということで、
２社は５年間で車検や保険に必要な費用およそ３０００万円の支払いを免れていたということです。
これまでの警察の調べに対し、社長らは車検を更新していなかったことを認めているということで
「会社の経営が悪化していたからやった」
と説明しているということです。
01/23 08:03 慰安婦ハンター
慰安婦ヒル
慰安婦ペイス
慰安婦ギラン
慰安婦マクドナルド
スコット慰安婦
ア慰安婦メイデン
上記の様に日本人に猛省を促す為に、日本ではイアンという人名の表記を「慰安婦」とするようにと言う要求まで来ているらしいね。 あるある。
今は一般の車だと3割は車検無しの車なんで事故ったら大変だよ。
他人より自分を守る保険と弁護士は必須ですよ。 ３０００万円って・・・
人一人跳ねたら億の金額いくんだが・・・ 素人考えだけど、車検はまだわからなくもないけど引っ張られるだけの台車になんで保険が必要なのか。。 自賠責も入ってないなんて事故一発で倒産クラスの賠償ありえるし、そもそも逮捕に廃業やわな >>11
よくわからんけど台車にもブレーキ付いてるからじゃない？ 世界でも希に見る高額で頻繁な日本の車検制度は廃止すべき
税収と業者の収入源にしかなっていない
重量税、ガソリン税と自動車ユーザーへ負担が大きすぎる
そりゃ年間50兆円も公務員給与に使い
さらに朝鮮人など外国人にまで生活保護費を支給していれば
税金はいくらあっても足りないのは当たり前 こんなクソ会社は潰れろ
経営が苦しいから車検を受けない、無保険とかならば倒産しろ >>1
「事故したらどうするんだ」！？！？！？
社長...「まあ、そん時はそん時」ww 事故ったら運コロの自腹で払わせれば良いだけの話だもんな
簡単だよ >>10
トラクター部分だけ入ってたんだろ
トレーラー部分だけが対物対人事故起こす確率は低い
けどジャックナイフで0じゃないよな
保険代理店もぐるだろこれ ５年間20台ってすごいな
その間全車無事故ってのはなかなか優秀なドライバー揃いじゃないか >>30
その2
「事故起こしたらどうすんだ」！？！？！？
社長...「社員には事故を起こさないよう指導している」ww >>33
トレーラーの荷台が単独で動いて事故起こす可能性低いだろ
頭の部分じゃ無いからな >>36
トレーラーの荷台部分は自走しないし運転手いない ある意味トレーラーの自主整備には金かけてたかもねｗ バスと同じように駄目な会社は閉め出ししないと事件が起きてからじゃ遅いぞな 車検通さなくても車が走るのに問題ないことがバレちゃったな 雲助搾取でもやってたから辞められて通報されるんだろ >>1
車検=納税だからな
事故とか故障とかあんまり関係ない >>8弁護士なんてヤクザ以上だもんね、泣き寝入りの方が安く済むし 個人事業者あるあるだが、法人でしょ。この規模は(´・ω・｀) シャーシ部分が事故をおこすことなんてまずないから
バレなきゃ問題なかったな ブラック過ぎるｗ
運行管理者が可哀相。
社長には逆らえないのに。 自賠責にすら入らないってもはや動く狂気やな。
なんかあっても払えませんと完全にしらばっくれるつもりやろ。 >>52
従業員が同業にペラペラしゃべったか
社員がちくったか
運転手からしたら事故ったときに経歴に傷つくからな 江戸川区の会社なのに何で神奈川県警が出てきてんの？ 20台が5年で3000万円か…
凄いお金が掛かるんだな >>58
なんで自賠責の会社が把握してるの？ １社独占してるわけでも無いのに
あと協会ってトラ協かな そこも元々把握してないでしょ >>54
雲助が配車に不満もっててぶっこまれたケースも考えられるｗ
今ドライバ足らんのでいくらでも移れるし これ多分、自社の運転手からのタレ込みだろうな
車検も保険も無いトレーラーなんて怖くて運転したくないだろうし みんな車検=点検という脳なんだな
ディーラーに洗脳されすぎだ
検査手数料 １５００円
申請用紙代 ３０円
あと税金が加算されて6万程度
おまえらが洗脳されてる法定点検（自分でやりゃただ）ディーラー丸投げなんだろ？ >>57
経歴の傷どころか、莫大な弁償を自分が背負う事にもなるからな 規制緩和の害悪だな
規制緩和したら違法上等の悪人がのさばるんだよ >>32
交差点の巻き込みならケツの部分が大半なんじゃない？ >>21
車検は必要だよ
ただ、2年に1回は多いな
3回目までは3年おきでいい
その後は2年おき そもそもトレーラーとトラクターの違いを説明しないとニュースとして不公正
トラクターは引っ張られる荷台の部分なので、それ単独で事故を起こすことは無い
それなのに自賠責保険入れなんて、制度に問題あり トレーラーの荷物を積むシャーシーと呼ばれる部分の車検を更新せず・・・
ヘッドだけでも大丈夫だろ。 車検なんていらねーんだよ
高い金取りやがってどこに消えてやがんだよ？払いたくない気持ちよくわかるわ こういう糞がおるから納入車の車検証を提出しろとかいろいろメンドクサイ
ことしなあかんようになるねん、ほんと死ね 保険さえ入ってないのか。 社員の待遇なんてとんでもないなｗ 日本のほとんどのタクシー、運送会社は任意保険には入っていない。
これ豆な。 日産やスバルと同じ事やってただけじゃないか何が悪いのか? 引っ張られる部分のほうがタイヤが多いし、荷重がかかるし、ブレーキもあるし
むしろ不具合が起きたとはより大きな事故になるんじゃね >>70
分離する際に傾斜があって勝手に自走して事故という事例無かったっけ
連結中は勿論牽引車の自賠責適用できるけど、そういう状態（被けん引車単独）だと出ない筈
あと、重箱言うとトラクターは引っ張る側ね 昔から思ってたけど、シャーシの自賠責っていらないだろ
ヘッドがあるんだしクソ高い保険料の二重取りじゃん >>65
ユーザー車検なら簡単だけど営業ナンバーだから
整備記録とか欲しいんじゃなかったかな？ こうゆう反社会的な会社は潰れるべきだが、車検は廃止するべき。車検のいらない250以下のバイクを見れば不要と分かる。 エンジンもついてない台車でも別で取るの？
そりゃちょっと･･ >>78
タクシーって今は任意保険加入が義務つけられてるんじゃないの？
昔は任意保険に入っていないってよく言ったけど ちょこっと経営になれてくると
自分は偉いスゴい、何でも出来ると勘違いしはじめてくる
そしてワンマンになって従業員をただのコマとしか思わなくなって来ます。
そうなってくると、もう従業員は覇気もなく、愚痴しか言わなくなる
そしてそれが回り回って自分に帰ってきます。従業員は辞め会社は回らなくなり悪いことばかり起きるようになり
恨まれ 憎まれる 皮肉られ
ついに破産 逃亡 自殺までいきます。
経営者よ従業員こそが一番の財産だぞ 後ろの荷台なんて車検や保険なんて、自分で動けないからいらないだろう
頭だけしっかりやってればいいじゃない 世の中の運送会社なんざペーパー車検で車検通してるじゃねえかよ。
無車検と同じようなものだ。
ウチの近所のトラック専門の民間車検もそう車検に通らない違法改造車
や改造トラックばかり車検通してるからな。
タレコミして営業停止にしてやろうかねぇ。 >>82
ごめん間違えた。
海コンなどのトレーラーシャーシも結構いい加減だけど
ブレーキの引きずりによる火災が怖いから車検はしてほしいよね いや、海コンのおけつとか３０ｔ４０ｔが日常なんだから整備ぐらいしてもらわねば >>94
通報してやって
トラックは走行距離が半端ないから足回りは分解整備しないと怖い どこが好景気なんだよ（笑）
メッキが剥がれてきたな こんな悪徳社長は実刑でいいわ。
ほかの車にも迷惑すぎる。 フレームがポッキリ折れて渋滞中やカーブでコンテナが横倒してになって・・・と考えると点検整備は絶対に必要だよなやっぱ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
