【雪道】走ることが出来ても止まれない 雪道をノーマルタイヤで走る際の注意点
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関東では、４年ぶりの大雪となったが、今シーズンは強い寒波の襲来が各地で想定されており、普段降雪がない地域でも積雪することが想定される。
そこで、JAFが「走れても止まれない、雪道のノーマルタイヤ」という動画を作成し、ノーマルタイヤの雪道での危険性を公開しているので、ご紹介しよう。
この動画では、ノーマルタイヤ、スタッドレスタイヤ、オールシーズンタイヤ、ノーマルタイヤ＋チェーン、ノーマルタイヤ＋オートソック、ノーマルタイヤ＋スプレーチェーンの６種類のタイヤを使って、時速40kmで走行時の制動距離の比較が行われている。
なお、テストコースは、雪が踏み固められた状態の圧接路と、氷結した路面（アイスバーン）の氷盤路の２タイプの路面となっている。
まずは、圧雪路での制動距離の比較だ。
http://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/7/8/78504_1187_5b1f35aa04a717b847c532cacc8bb6b5.jpg
ノーマルタイヤでの制動距離は29.9m。最短距離の17.3mで停止できたスタッドレスタイヤと比較すると約1.7倍も制動距離が違うのだ。
つまり、雪道で前方のスタッドレスタイヤを装着したクルマが急停止した場合、ノーマルタイヤで追走していると約12.6m以上の間隔が空いていないと追突してしまうことになる（今回のテスト条件の場合）。
また、タイヤチェーンを装着していても、かなりの制動距離が必要となるので注意が必要だ。
http://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/4/3/43adc_1187_4fd89141bc6edd071b8896ee70fa6e1e.jpg
氷結路の場合は、さらに制動距離が伸びる。
ノーマルタイヤでの制動距離は105.4m。例えば、クルマ1台5mとした場合、なんと21台分の制動距離が必要となるのだ。
このような車間距離は通常走行ではとることは難しいので、ノーマルタイヤで氷結路は止まれないと表現しても大げさではないだろう。
最短距離で停止できたのはノーマルタイヤ＋チェーンで59m。スタッドレスタイヤの制動距離78.5mと比較してもチェーンの方が氷結路での制動距離が短い。
今回試験で使われたチェーンには、スパイクピンが装着されていたので、氷結路での制動距離が高い結果となったが、チェーンの種類によって制動距離は変わりそうだ。
いずれにしても圧雪路と比較すると制動距離が大幅に伸びるので注意が必要だ。
なお、ノーマルチェーン＋スプレーチェーンの場合、ノーマルタイヤ以上に制動距離が伸びてしまっているので、降雪後の氷結時は使わない方が良さそうだ。
http://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/6/f/6fe77_1187_90af0de577d0442ec71c5b9c06f88fe6.jpg
今回のテストを比較すると、ノーマルタイヤは走ることが出来ても、止まれないという表題のとおり、ノーマルタイヤの圧雪路、氷結路の制動性能が非常に低いことが分かる。
また、圧雪路はスタッドレスタイヤ、氷結路はノーマルタイヤ＋チェーンが一番性能が高いという結果となっている。
ノーマルタイヤのドライバーは、圧雪路、氷結路での運転を控え、スタッドレスタイヤのドライバーも雪が溶けたり凍った氷結路になった場合は、より慎重に運転することが必要だ。
また、氷結路の急坂ではスタッドレスタイヤでは止まれない場合もあるので、スパイクが装着されたチェーンを装着することをおススメする。
チェーンの装着方法については、以前ご紹介したこちらの記事も参考にして欲しい。
※タイヤ、チェーンの種類や駆動方式などで制動性能は大きく異なります。
※出典：JAF
http://news.livedoor.com/lite/article_detail/14195392/
https://www.youtube.com/watch?v=gHwPjHD3vKg&;feature=youtube_gdata_player >>27
素直にスタッドレスにしときゃ良かった、って思うくらいの
罰金喰らわせときゃいいんだよな。 以下4WDでテクニックがあれば大丈夫君が大暴れします。お楽しみに！ 今ごろこんなこと教えなきゃならないのかよ、
もう東京人に運転免許与えるな。 >>26
備えてるっていうか、止まってる所にブツかってくるからね
止めるなら、安全な所で止まらないと(´・ω・｀) 北海道でもシーズン初めの10月頃の突然の大雪だと
ノーマルタイヤで雪道を走る(走らざるを得ない)場合もあるよ。
圧雪アイスバーンの峠越えすることすらある。めちゃ怖いけどね。
でも、昨日のトンキンの連中みたいに下手くそじゃないから、
あの程度の滑らない雪で600件も事故起きないわｗ 凍結した道路をノーマルタイヤで走るヤツって、人を死なせることとか怖くないんだろうか？ 雪道ノーマルタイヤは車が凶器になる
まわりを巻き込むことが想像できないのかね 雪道をノーマルタイヤで走る際の注意点じゃねーだろ
走るなだろーにw 自分の経験だと亀甲型タイヤチェーンが1番いいな
氷の上限定ならスパイクだろうけど 歩行者も注意な。減速したからと言って渡ると轢かれる可能性あるぞ そもそも雪道で車に乗るな
積雪地域民はスタッドレスとか雪道はテクが必要とかいいながら毎朝田んぼに突き刺さってるんだから
基本的に雪道や凍結した道を自動車で走ろうするのが無謀 いつも車だけど、今日は歩いて通勤した
明らかにノーマルで走ってる奴いて呆れたわ
こっちはスタッドレスでも、安全第一で歩いて行ったのに
事故起こすのはだいたいノーマルだろ
警察は取り締まるべき！ 違う、雪道をノーマルタイヤで走るなが正しいだろ。チェーンをトランクに入れとけ 道民もバカな奴たくさんいるわ
アイスバーンの高速で１００キロとか自殺行為だろ
今日も玉突き事故あったね
職人系ハイエースや外車乗りは頭イカれてる ノーマルタイヤで雪道を走行するのは非常識、
それでも万が一、そのようなことで前方の車両や
前方の通行人と衝突する危険性がある時には覚えておいて欲しい。
減速が間に合わないと思ったら路肩にホイールをひっかけろ、
路肩との摩擦で減速できる。
ホイールを犠牲にするかも知れないが、
自損事故は人身事故よりも遥かに経済的損害、刑事的損害が低い。 >>38
車の密度が違う
北海道が1台走ってる広さに、東京なら10万台くらい走ってる 雪道走りが上手な人でも今回みたいな環境で自分だけスタッドレスタイヤでも渋滞味わうだろうしスリップ車両が接触してくるかもだから走らないのが吉だしなぁ。
ましてや雪道ベテランでも夏タイヤじゃ厳しいのは一緒ｗ 1台のノーマルタイヤの車で100台迷惑するイメージ 15年くらい前か、金ない時に貰い物の古いスタッドレスをインテグラの前だけに履いてケツはノーマルタイヤで雪山行ったんだけと
雪深くなったところで念のためラバーチェーン巻いたものの、気持ち良くスピンした
前後入れ替えてリアにスタッドレス持ってったら
安定感段違い
腐ってもスタッドレスの効果は侮れない >>60
圧倒的なドライビングテクのスキル差だよ。能力の問題ｗ 車教習所にアイスバーン設備でも作って受験生の頭に感覚を叩き込むしかない。
ま、連中はそんなものに投資するくらいならベンツ買うわな(笑) スキーやる人が減って
温暖化で都心に雪が積もることも減って
そりゃ雪道走ったことない人増えるよな >>32
山形蔵王の深夜の温泉地の坂とかいいかも。スケートリンクに傾斜ついたのが待ってるよ >>20
雪国「あれくらいノーマル余裕っすわー」
ってのが現実 スタッドレスでも下った先が一時停止、ブレーキと再凍結でテカテカに磨き上げられてたら、もう歩行者轢くしかないからな
そういう運任せの運転はやめろと 雪国出身だけどこんな天気でも自転車やバイク、原付きに乗ってる人がいることに驚く 雪道をノーマルタイヤで走っただけで違反にはならんてことか そもそも、雪道をノーマルタイヤで走るなんて無謀すぎる >>69
雪国の人は逆にノーマルタイヤで冬走ったことないかも。 >>69
たまーにあるよねw
恐る恐る車動かしてブレーキかけて感覚掴んで
道に出ると皆同じ感じで車間距離とって低速で走ってる >>38
2016はいつもより早く積もったせいで夏タイヤ履いてる車が多数
札幌市内で事故多発してたぞ 九州民だけど
道路積雪は年に1,2回だけど
12月になったら必ずスタッドレスに履き替えてる 初心者の頃から毎年雪国で一定期間乗ってきた人以外は乗ったらダメや
スキルが全く異なる 雪道をノーマルタイヤで走るって
自殺行為というか本当に信じられない
大丈夫だと思える人の頭がおかしい もしスパイスタイヤ今もあったらどのくらいだったのか? スタッドレスにチェーンは無駄だぞ
チェーンが一番いい。
高速？乗るな 感覚派は走れると思うけど、理論はは無理と思うはず(´・ω・｀) ラリーチームの課題で、夏タイヤで雪山一周させられた苦い思い出…(;´ﾛ`) 雪国出身や慣れているドライバーなら大丈夫かと思いきや、毎朝田んぼや雪壁に突っ込んでる車を見るのが雪国のデフォっつーｗ
どんなにゆっくり走っててもあれはいきなりツルって来るんだから、運要素以外の何物でも無いよ
ここでドヤってる雪国ドライバーだって何度かはスリップの経験ぐらいあるだろうしな >>72
それ昔経験した
営業職で当時はマニュアルのカローラバンが社用車だったが一時停止は無かったが狭い坂道からの丁字路。
面倒だから最後は車来たらごめんない覚悟でサイドブレーキ引いて車体全体をクルっと進路変更で助かった。
雪国あるあるじゃないけど冬にサイドブレーキ引いて車体を動かす遊びしたがる先輩を思い出したった。 むかし金属チェーンを裏返しに付けてパンクした馬鹿がいたな >>25
スタッドレスつけっぱなしで2年ならどうか？ もしノーマルタイヤしか手段がないのなら
一時しのぎに空気を少し抜いて空気圧を下げて走れ >>91
スタッドレスでも抜けるときは抜ける
つーか雪国で田んぼや雪壁に突っ込んでいる連中はスタッドレスだがああなる >>20
実際、積もる雪そのものが東京じゃ数年に一日とかそう言うレベルだものな。
冬タイヤ自体買っても邪魔なだけなんだよな。
だから、東京人は大抵ノーマルタイヤしか持ってない。
素直に積もったら車じゃなく公共交通機関で行けと思う。
まず、雪道で車出さないが、一応チェーンだけは買ってある。使った事無いけど なんで雪に馴れてないのにノーマルタイヤで乗ろうとするのかね
ていうかいつになったら馴れるの？
毎年雪が積もっては雪に馴れてない都民って言ってるじゃん >>98
だ〜か〜ら〜w
スタッドレスでもそうなんだからノーマルなんかで走るなって話だろw >>65
圧倒的などらいびんくてくにっく
10万人あたりの死亡事故
北海道 2.7人
東京 1.2人
さすがです 道路に雪撒くバカもいい加減意味わからんわ、何年か前とか掻いた雪を前の車にスコップで放ったら弾き返されて頭から雪被ってたバカが居た。 今日埼玉方面で１００キロほど走ってきたが
計算すると１時間あたり２０キロくらいいけたわ
おかしい、雪が降ってないときとほぼ同じじゃないか スタッドレスも止まれないよ
なんでスタッドレスを万能みたいな表現するかなぁ・・・
ノーマルタイヤと同じ気分で走るとマジ死ぬぞ 全然ダメかと思ってたけどノーマルタイヤでも意外に問題無いんだな
この実験で分かったことは車間距離さえ多めに取れば大丈夫ということか😃 スタッドレスタイヤなんかよりスパイクタイヤのほうがよく止まったんだが、、、
晴れた日には格納できて雪の日にボタンひとつでタイヤが変化する車はむりあろうか >>89
テクニックの問題と信じて疑わないマンすら居るからなｗ 積雪した山道で
ノーマルタイヤで登って
悪戦苦闘してるドライバーを横目に
楽々と山道を走る優越感は
スタッドレス履いて良かったと感じる瞬間 >>107
スリップしづらいってだけで、走行性能やブレーキ性能は元々ノーマルよりスタッドレスの方が悪いんじゃなかったっけ。
滑りにくいと止まりやすいは別の話 マニュアル車限定だがノーマルタイヤで余裕だな
加速減速に特殊な技術が要る
オートマしか乗ったことない若造には無理
とにかく下手くそが多すぎるわあ 雪道を走るのは推奨する。圧倒的にスピードが出なくて楽しめる(´・ω・｀) でももう明日あたりは大きな国道だけ通る感じなら平気そうな溶け具合だったけどな
雪なかったし >>103
両方で走った経験があれば東京は上手い率が低く下手率が高いのは分かる >>116
しばらく寒いから、油断してると雪がなくてもツルツルになっとるぞ。 >>102
そういう話じゃなくて、俺は何履いてても結局無理がある、運だつってる
スタッドレスなら大丈夫みたいに過信している連中も多いようだが、凍結路面はそんな甘くねーｗ
乗ること自体をまず大きく控えるべきなんだわな >>114
これは釣りなんだろうが本当にこういう頭の奴もいそう >>109
温度でスタッドが出たり引っ込んだりしてたよ。 事故ろうが何しようが大きなお世話だわ
ほっとけって感じ だってスタッドレスやチェーンも買えない貧乏人ですから 車によっては確かスノーモードがある車種がある(´・ω・｀) 一般論で言うと、東京のドライバーの方が運転自体は上手いよ
地方民が東京で運転したら走るだけで余裕無くなると思うし、歩行者や自転車って概念がないから注意が回らず轢きかねない >>105
道路の雪が溶けたからバイクで外に出たら、道の真ん中に雪がてんこ盛りに盛られてたことある
登り坂から下りになる所だったから気付かず突っ込んだわ… >>119
だ〜か〜ら〜ww
過信も何もノーマルタイヤじゃそもそも凍結路面で停止する性能が著しく低いんだから乗る乗らない以前の話で問題外だって話だろw >>116
たしかにそれはいえてるが
みんながみんな有名な国道目指してやってくるから
雪はなくとも渋滞に巻き込まれるというおちに ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
