【雪道】走ることが出来ても止まれない 雪道をノーマルタイヤで走る際の注意点
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関東では、４年ぶりの大雪となったが、今シーズンは強い寒波の襲来が各地で想定されており、普段降雪がない地域でも積雪することが想定される。
そこで、JAFが「走れても止まれない、雪道のノーマルタイヤ」という動画を作成し、ノーマルタイヤの雪道での危険性を公開しているので、ご紹介しよう。
この動画では、ノーマルタイヤ、スタッドレスタイヤ、オールシーズンタイヤ、ノーマルタイヤ＋チェーン、ノーマルタイヤ＋オートソック、ノーマルタイヤ＋スプレーチェーンの６種類のタイヤを使って、時速40kmで走行時の制動距離の比較が行われている。
なお、テストコースは、雪が踏み固められた状態の圧接路と、氷結した路面（アイスバーン）の氷盤路の２タイプの路面となっている。
まずは、圧雪路での制動距離の比較だ。
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ノーマルタイヤでの制動距離は29.9m。最短距離の17.3mで停止できたスタッドレスタイヤと比較すると約1.7倍も制動距離が違うのだ。
つまり、雪道で前方のスタッドレスタイヤを装着したクルマが急停止した場合、ノーマルタイヤで追走していると約12.6m以上の間隔が空いていないと追突してしまうことになる（今回のテスト条件の場合）。
また、タイヤチェーンを装着していても、かなりの制動距離が必要となるので注意が必要だ。
http://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/4/3/43adc_1187_4fd89141bc6edd071b8896ee70fa6e1e.jpg
氷結路の場合は、さらに制動距離が伸びる。
ノーマルタイヤでの制動距離は105.4m。例えば、クルマ1台5mとした場合、なんと21台分の制動距離が必要となるのだ。
このような車間距離は通常走行ではとることは難しいので、ノーマルタイヤで氷結路は止まれないと表現しても大げさではないだろう。
最短距離で停止できたのはノーマルタイヤ＋チェーンで59m。スタッドレスタイヤの制動距離78.5mと比較してもチェーンの方が氷結路での制動距離が短い。
今回試験で使われたチェーンには、スパイクピンが装着されていたので、氷結路での制動距離が高い結果となったが、チェーンの種類によって制動距離は変わりそうだ。
いずれにしても圧雪路と比較すると制動距離が大幅に伸びるので注意が必要だ。
なお、ノーマルチェーン＋スプレーチェーンの場合、ノーマルタイヤ以上に制動距離が伸びてしまっているので、降雪後の氷結時は使わない方が良さそうだ。
http://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/6/f/6fe77_1187_90af0de577d0442ec71c5b9c06f88fe6.jpg
今回のテストを比較すると、ノーマルタイヤは走ることが出来ても、止まれないという表題のとおり、ノーマルタイヤの圧雪路、氷結路の制動性能が非常に低いことが分かる。
また、圧雪路はスタッドレスタイヤ、氷結路はノーマルタイヤ＋チェーンが一番性能が高いという結果となっている。
ノーマルタイヤのドライバーは、圧雪路、氷結路での運転を控え、スタッドレスタイヤのドライバーも雪が溶けたり凍った氷結路になった場合は、より慎重に運転することが必要だ。
また、氷結路の急坂ではスタッドレスタイヤでは止まれない場合もあるので、スパイクが装着されたチェーンを装着することをおススメする。
チェーンの装着方法については、以前ご紹介したこちらの記事も参考にして欲しい。
※タイヤ、チェーンの種類や駆動方式などで制動性能は大きく異なります。
※出典：JAF
http://news.livedoor.com/lite/article_detail/14195392/
https://www.youtube.com/watch?v=gHwPjHD3vKg&;feature=youtube_gdata_player 首都圏なんか降っても直ぐシャーベットになるし
山5ミリの腐ったスタッドレスで十分だろ
タクシーがノーマルで滑ってんの良く映るけどありゃアホ過ぎるわ
おまけにｆｒ >>1
降雪で積もったり凍っている路面をノーマルタイヤで走ったら、危険運転で逮捕しろ！！！
冬になったら東京でもスタッドレスに変更するのは当然だろ！！！ボケ！
一年中ノーマルタイヤでしか走れない貧乏人は車に乗るな！！！カス！ チェーンあるけど巻いたことがない
いちど練習しておくべきだと毎年思うんだけど
そのままチェーン使うことなくまた忘れてしまう… 朝晩は飛ばしちゃいけない
３台追突大事故あったしな >>326
月1000円くらいのイメージだけどな。
首都圏だともうちょいするかね。 >>327
路肩に停めて徒歩かタクシーで帰るのが一番だよ。 ブレーキを踏んで止まろうとする
素人かよ、ＪＡＦは、 >>318
19インチ 225/55
純正と同じ大きさ 事故った時の修理代がタイヤより高いだろ
安心感も違うし そもそも氷の上を４０キロで走りたいという奇抜なヤツはそういないだろう。 >>341
ホントそれ
それが分からないって頭悪すぎ >>334
外すときは手前から外すなよ
チェーンが目の前から消えるぞ
その後が大変 レクサスとかはセンサー付きだからホイールとスタッドレス合わせて40万円くらいするらしいな >>332
と言うより、降ってもすぐシャーベット、のちすぐ溶けるから、
溶けるまでの間は運転を自重しろという話なんだよな
多少腐っててもいいけど、山５ミリは冬タイヤの意味をなさないのでさすがにＮＧ 都内のタクシー、ほーんと雪になるとツルツルツルツル滑るよね。 スタッドレスは国内メーカーより韓国メーカーがお勧め
朝鮮半島のほうが寒いし凍結した路面での性能は国内メーカーを圧倒する ノーマルでの雪道って車がフラフラするから楽しいよね >>343
しかし数年に数回程度 下手をすると１回程度で
そんなタイヤを用意するってのが不自然だろう。
まぁチェーン付けるって話で終わるんだがな。
タイヤに限れば チェーンよりも面倒だし
１回のために買いたくはないわな。 >>105
それは溶ける内に雪を溶かす雪国の知恵だ
雪はいじれば弄る程早く溶けるから日向に撒くんだよ ノーマルだって走れないよ！
カーブでツルーッと斜めになるのがオチ メカニック総監督のチョウさんが自分の車に履かせて慣らししてた
レーシングタイヤに交換するといいんやろｗ >>261
雪遊びしなくても路面凍結の恐れあるからスタッドレスにするだろ いちいち関東でチェーンとか専用タイヤとか馬鹿らしんだよ。
スプレーとかで滑らないように出来るの作ればいいのに。 >>339
55扁平ならまあ有りそうだな
デカいクルマ乗ってるのね
35とか30のゴム板てきなヤツかと思ってた
うちは夏は19インチ45扁平だけど、
冬は17インチ60扁平が入るので経済的にはかなり助かってる トラックとかタクシーはしょうがないけど
危ないときは車は使わないのが一番 >>337
圧雪玉というかほぼ氷塊でボディボコボコにされた上にフロントガラスへ溶けた鉛を流されたりするからなぁ タイヤの硬化したゴムを柔らかくする再生法があるみたいだけど怖くて試してない >>336
保管料月1000円なら安いと思うな。
まあしかし保管場所が遠かったりすると交換しに行くのが面倒であるねw 雪道をノーマルタイヤで走る際の注意点
この時点で既に選択を間違っている 都内の除雪作業が思いのほかスピーディーだったのが驚いたわ イナカー住みの頃、積雪した日に朝早く起きて駐車場ドリドリとかよくしていたｗ
その経験が割りと効いてる ディーラーさんにタダで預かってもらってる
他で買いづらくはなるけど >>359
真面目に考えたら、積もっても2日もすれば溶けて無くなっちゃうんだから、その期間だけ車乗らないってのが一番賢い判断ではあるな。 雪道をノーマルタイヤで走る時の注意点
公道に出てはいけない >>2
愛媛の俺ですら、ノーマルタイヤだけど、年中トランクにチェーン積んで積雪になったらすぐに巻いてんのに
東京民って俺未満の馬鹿の集まりなんだなぁ、と 雪国のプロもまず車を出さない事を選択するしな
関東人だけだよ雪を舐め腐ってんの >>367
たけぇだろ。
都市部という場での雪の頻度を考えろ。
なら、月あたりではなく １回あたりで計算してみ？ 東京じゃ雪道をノーマルタイヤで走るアホがいるのか
東京での移動は電車に限るな ブリジストンなら山4ミリで全然おｋ
別に固くなきゃ3ミリでもおｋだわ 緊急用にオートソックは新車を買ったときにオプション購入してる
13か14インチで16000円くらいだったかな >>221
こういう奴が一番危ない
まだビビりまくって超トロトロ運転してるノーマル車の方が事故らない チェーンを巻けない
スタッドレスタイヤ（ホイール付き）に交換できない
これってセルフスタンドで給油できないレベルで恥ずかしい事だぞ 下回り洗った方がいいよ
融雪剤まいてるならサビサビになるよ >>377
関東でも栃木とかグンマーはそれなりに雪に対応してんだろ
東京神奈川埼玉千葉とかだな >>371
ガソスタでも預かってくれるところあるだろ？ 他の地方そっちのけで東京で雪が降るとなると
雪道の歩き方は…とうざったいけど
車はスタッドレスまたはチェーン装着しましょう
ない場合は車で出かけるのは控えましょうってのが増えるね >>378
利用する側からすれば安い方がいいだろうが、あんなデカイモノ保管するんだから場所とるわけで、場所代だってタダじゃないからね？ 自分が大丈夫でも貰い事故されたら防御不能っす＾＾
後ろの奴：「赤信号か！ブレーキブレキー・・・あ、ブレーキ？？？？踏んでもとまらねぇwwwwwwwww ドガン あ＾＾； 正直、無理に車なんか乗らなくても生活できるやつ多数だろ。
少なくとも都内は。 雪降ったときに雪かきちゃんとしないと
氷の塊になるぞ >>1
＞雪道をノーマルタイヤで運転する時の注意点
＞ノーマルタイヤのドライバーは、圧雪路、氷結路での運転を控え
れっきとした道交法違反です（沖縄県を除く）
反則金 普通車 6000円 >>227
東京はスパイクタイヤ規制無いからＯＫだよ
スタッドレスタイヤなんて肝心の氷上でぜんぜん食わない危険なタイヤという認識なんだけど 走り出したら止まらないぜ土曜の夜の天使さ
うなる直管闇夜を裂き朝まで全開アクセルOn ノーマルタイヤで雪道走行検知で自動的に爆発するようにしろや 「走る際の注意点」じゃないよ！
走るなよ。乗るなよ。
人でもひいたらどうすんだよ！
雪が積もるとわかってて、車に乗って出かけるバカ
そして積もっていても車で移動するバカ、
乗らない、移動しないという選択肢は無いのか？
緊急車両も通れなくなるだろ。
マジ雪の日に車に乗る人は死ねば良い。 ノーマルタイヤ確認した分は通報して全て捕まってたw ノロノロ走ればいいこと
毎日ノロノロ走ってる訳じゃないんだから
大目にみてちょ >>398
そうだよね
ただの勤め人なら乗るな公共交通機関を使えだよ １シーズンに1日か2日あるだけの雪のためにタイヤを買うのがいやー
でも公共交通はもっとめんどくさい
だからチェーンしかない 雪道夏タイヤの車は違反切符切って5万くらい払わせればいいのに 首都高速管理しているトップと役員どもは全員首だなｗ なんで、マスゴミは凍結積雪路をノーマルタイヤで走ったら違反って事を言わないんだ？ 今日都内でチェーンが道路に落ちてるの二回見た。てきとうに巻いたんだろうなw 今の車はABSが優秀なんで、ブレーキ踏んでロックしても、ABS効かせながらハンドルきって車横向ければギリ止まれることもある。ポンピングなんかやるよりよほどいいよ。 雪国でも女は9割以上はチェーンなんて巻けないだろ
うちの嫁なんてそもそもタイヤの違いがわからんらしいからな >>389
あるかなあ？非雪国だけど聞いたことない >>399
たったの10％程度だろ、細かい事を言うなよｗ 走らないのが一番
怪我もしなきゃ
人に迷惑をかけることもない。 田舎をバカにする都民なんか全員死んでしまえばいいんだ(´・ω・｀) ノーマルタイヤで雪道走るなよ、キチガイかよｗｗｗｗｗｗ 昨日はチャリで新雪が積もった歩道をラッセルして帰った
轍が凍結した今朝はおとなしくバスに切り替え >>411
非雪国だと降雪と路面凍結があると必ずと言っていいほど
高架橋をつるつる登れない車が夕方のニュースで晒されるよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
