【雪道】走ることが出来ても止まれない 雪道をノーマルタイヤで走る際の注意点
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関東では、４年ぶりの大雪となったが、今シーズンは強い寒波の襲来が各地で想定されており、普段降雪がない地域でも積雪することが想定される。
そこで、JAFが「走れても止まれない、雪道のノーマルタイヤ」という動画を作成し、ノーマルタイヤの雪道での危険性を公開しているので、ご紹介しよう。
この動画では、ノーマルタイヤ、スタッドレスタイヤ、オールシーズンタイヤ、ノーマルタイヤ＋チェーン、ノーマルタイヤ＋オートソック、ノーマルタイヤ＋スプレーチェーンの６種類のタイヤを使って、時速40kmで走行時の制動距離の比較が行われている。
なお、テストコースは、雪が踏み固められた状態の圧接路と、氷結した路面（アイスバーン）の氷盤路の２タイプの路面となっている。
まずは、圧雪路での制動距離の比較だ。
http://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/7/8/78504_1187_5b1f35aa04a717b847c532cacc8bb6b5.jpg
ノーマルタイヤでの制動距離は29.9m。最短距離の17.3mで停止できたスタッドレスタイヤと比較すると約1.7倍も制動距離が違うのだ。
つまり、雪道で前方のスタッドレスタイヤを装着したクルマが急停止した場合、ノーマルタイヤで追走していると約12.6m以上の間隔が空いていないと追突してしまうことになる（今回のテスト条件の場合）。
また、タイヤチェーンを装着していても、かなりの制動距離が必要となるので注意が必要だ。
http://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/4/3/43adc_1187_4fd89141bc6edd071b8896ee70fa6e1e.jpg
氷結路の場合は、さらに制動距離が伸びる。
ノーマルタイヤでの制動距離は105.4m。例えば、クルマ1台5mとした場合、なんと21台分の制動距離が必要となるのだ。
このような車間距離は通常走行ではとることは難しいので、ノーマルタイヤで氷結路は止まれないと表現しても大げさではないだろう。
最短距離で停止できたのはノーマルタイヤ＋チェーンで59m。スタッドレスタイヤの制動距離78.5mと比較してもチェーンの方が氷結路での制動距離が短い。
今回試験で使われたチェーンには、スパイクピンが装着されていたので、氷結路での制動距離が高い結果となったが、チェーンの種類によって制動距離は変わりそうだ。
いずれにしても圧雪路と比較すると制動距離が大幅に伸びるので注意が必要だ。
なお、ノーマルチェーン＋スプレーチェーンの場合、ノーマルタイヤ以上に制動距離が伸びてしまっているので、降雪後の氷結時は使わない方が良さそうだ。
http://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/6/f/6fe77_1187_90af0de577d0442ec71c5b9c06f88fe6.jpg
今回のテストを比較すると、ノーマルタイヤは走ることが出来ても、止まれないという表題のとおり、ノーマルタイヤの圧雪路、氷結路の制動性能が非常に低いことが分かる。
また、圧雪路はスタッドレスタイヤ、氷結路はノーマルタイヤ＋チェーンが一番性能が高いという結果となっている。
ノーマルタイヤのドライバーは、圧雪路、氷結路での運転を控え、スタッドレスタイヤのドライバーも雪が溶けたり凍った氷結路になった場合は、より慎重に運転することが必要だ。
また、氷結路の急坂ではスタッドレスタイヤでは止まれない場合もあるので、スパイクが装着されたチェーンを装着することをおススメする。
チェーンの装着方法については、以前ご紹介したこちらの記事も参考にして欲しい。
※タイヤ、チェーンの種類や駆動方式などで制動性能は大きく異なります。
※出典：JAF
http://news.livedoor.com/lite/article_detail/14195392/
https://www.youtube.com/watch?v=gHwPjHD3vKg&;feature=youtube_gdata_player >>8
ホントこれな
登り坂でスタックしてる奴邪魔 ノーマルだと坂道で止まったらそこまでになる可能性が高い。 >>734
このスレにおいては、雪の降る地域の連中がここぞとばかりに都市部の車乗りにくっそえらそうに建前論振りかざして殴りかかってる構図なんですが >>655
雪路ではＡＢＳキャンセルした方が制動距離が短くなる、
ということも勉強しとこうな >>817
ジャンピング・ターン・フラッシュかもしれん >>797
そういう人間はオールシーズンやオールテレンスにしとけ
「路面が氷結してない限り」ノーマルのはるか上、スタッドレスのちょい悪くらいだ
シャーベットだとスタッドレスと大差ない
氷結したら死ぬけどな 大切な愛車でなくて、適当な足がわりの車なら、スプレー式チェーンも有りかも。
布チェーンは装着は楽でも、雪道走行後に湿った状態のを外すときに力がいるみたい。 タイヤロックさせた方が止まるのにABSが親切にブレーキ解除してくれるからスリル満点 スパイクチェーンと海外スタッドレスがコスパが良い
確かに都内で数年に一度頻度の雪程度でクソ高い国産スタッドレス買うのは馬鹿らしいのは分かるわ
俺が試したこのパターンは今回の雪でも耐えた組み合わせだからいいぞ
一式5万円也ｗ こういう話が出ると
「スタッドレス過信しすぎだろ」と話を微妙にずらすアホがいるよな
ノーマルとスタッドレスでは、雪上やアイスバーンでの制動性に雲泥の差
があるというに、そこを論じてるのにすぐ話を逸らす >>801
オートソック知らないからググってきたけど、簡単そうでいいね >>830
いるから、昨日のような騒動が起きるんじゃね？ >>805
４WDはイケ過ぎちゃうから自己判断が出来ない人が絶望的にハマる事があるな。
こないだ妙高の下り坂でハマった４WDいたけど、除雪してない道に突っ込んでたからなぁ。
押してあげたけど車が重すぎて無理だったな。 >>830
いるからこうなってる
そして毎回こうなってるのに雪だからノーマルタイヤで運転してるやついないだろうと思ってるやつもバカ >>830
昨日レインボーブリッジ封鎖された理由がそのバカども
あとあちこちで立ち往生起こしたのも 最低限これだけ守れ
・傾斜があるところを走らない
・スピードを出さない
・交通量の少ない裏道を走らない
・雪が降り始めてから3時間以内にする
・ブレーキはポンピングブレーキで 低速と車間距離があればノーマルタイヤで対応できる
金魚の糞みたいに前の車にくっつく奴がアホ 10月とか11月に雪降って
除雪の入らない道を
道民なら夏タイヤで普通に走るぞ
東京の奴ら下手すぎ スリップして車線塞がれたのを見ると後続車の連中よく暴動起こさないもんやｗ >>826
スタッドレスタイヤを11月〜4月（6ヶ月）使って、夏タイヤとローテーションで
回せば特に無駄に成るわけでもなく問題ないよ
ウェット路面での制動性に少し問題があるので注意するぐらいで
違法じゃないし。雪やアイスバーンにノーマルというほど頭がいかれてるわけでもない >>842
突然ラガーマンが現れて
道端にクルマを捨てる >>842
関西圏なら運転手 袋叩きか燃やされてるよな >>550
春先の雨降りの日、交差点で左折しようとして、真っ直ぐ通過したことありまーす
同じ車で真冬のフグスマの夜中の交差点、赤信号で止まろうとして
通過したこともありまーす（ブラックバーンに細雪が降ってる−１０度以下） >>1
いや、先ずノーマルタイヤ履いてるクルマを使わない手段考えなよ >>5
実際今朝、沢山捕まっててﾜﾛﾀwwww
普通に取り締まりするんだなw >>3 チェーンつけて峠を越えたわ。
今の時代は、チェーンは少数派なのな。 >>838
最初のはちゃんと言わないと誤解されるぞ
上り下りの坂でなくてもカーブの場所はバンクがついてるから油断してると内側にずり落ちる 雪道をノーマルタイヤで走る奴はアホだとは思うが逆にそんなことを平気でできる怖いもの知らずさは羨ましいw でも、都会のヤツらスタッドレス過信しすぎ
車間詰め過ぎで止まれず釜掘る >>245
下ろしたてが良い？
一皮剥かないと滑るぞ、まともなタイヤでまともな店なら必ず言われてるはずだが？ スタッドレス履いてても 止まらんときは止まらんのやで
夏タイヤなんかで 雪道走るのは無謀過ぎるやろ
それで単独事故したら自業自得
だれか巻き込んだら刑務所入れよ >>829
アマゾンで見てきたけど、成程簡単そうで、
緊急時に限って1回限りの使用ならいけそうだ。
まあ、そんな事が無い様に日ごろから備えておくべきなんだけど…
つーか、レビュー読んでて悲しくなったよw
お前ら布1枚にどこまで命預ける気だw 初めて冬の北海道に行った時、普通のおばちゃん達が雪道で
ケツを振りながら走っているのを見て驚いた覚えがある。
ケツって車のケツね。 やっすいスタッドレスで年数経過してるのもズルズル滑る
いいやつ履いててと車間開けないで走ったらあぶないのに ・
私は、昭和大学病院 精神神経科 の岡島由佳 医師から望まない躁うつ病の治療薬リーマスを飲まされていました。
リーマスの成分リチウム、その血液中の濃度は高くなると危険なので、きちんと採血検査し濃度管理しなくてはいけません。
しかしそれが出来ていなかったのでしょう。
病院を出す、10月1日に採血していますが、結果が危険な制限値を大きく越えていたのを確認したのが2日後の10月3日です。
リーマスの処方を知らされていなかったので、10月１日以後も自宅でリーマスを飲み続けてリチウムの血液中の濃度を上げ続けてしまいます。
その副作用の意識障害で再入院した 10月3日に濃度を確認したわけです。
検査結果を、意識障害後に確認するその手順はあまりに杜撰です
再入院時、一体どこまでリチウムの濃度は高くなったのでしょうか？
(病院側は、10月３日に測定はしていないと言っています。
強い意識障害を起こしている患者。
原因は、リチウムの血液中の濃度が高くなったからと推定。
しかし、測定はしない。…そういうことが常識的にあり得るでしょうか？
実際は測定したが、あまりにも高い濃度で問題なので、外部には測定はしていないというスタンスを取った。私は、そう理解しています。)
自宅で、リーマスの処方を知らされていないのて、心臓の治療でこんなに多種多様の薬が必要なのか？と不審に思っていました。
そう思いながら、リーマスを口に運んだことが思い返されます。
ちゃんと薬の説明をしてくれていれば、服用しなかったのにと悔しくて仕方がありません。
結局、自宅でも飲み続け翌２日に記憶が途切れる意識障害。３日に強い意識障害を起こします。
家内と入院が必要しようと決めます。入院先は、継続した方がいいだろうと昭和大学病院にしました。
しかし、驚くことに昭和大学病院のカルテには、「10月1〜3日に試験外泊を試みましたが、帰院後より不隠となり」と自宅での意識障害は無かった、予定外の再入院では無かったかの様に書いています。
詳しくは、 健康被害を受けた昭和大学病院の対応のまとめ で検索
血清ﾘﾁｳﾑ濃度測定の疑問
のページを参照下さい。
*he19｢* >>857
ひるおび見てたら、恵がスタッドレス履いてるのに滑ったとか言ってて
何言ってるんだコイツと思ったわ 停止状態で車体が回転して滑る状態に四駆もスタッドレスも関係ない。
タイヤの下にスキー入れて直下行で下山が良いよｗｗｗ ノーマルタイヤにチェーンも怖いぞ
つけてない方のタイヤが簡単に滑るから
FFならドリ車状態 スタッドレスタイヤのステマか
雪の時はチェーンしましょう おれの場合のディーラーのタイヤ保管料だけど、
１１月〜３月までノーマルタイヤ保管 8600円
３月〜１１月までスタッドレス保管 8600円
実際に保管しているのは運送会社でディーラーが窓口になっている。
車体の半年点検と同時にタイヤも交換するから、とてもラク。
年間16200円で安心が手に入るんだから安いもんだわ。 ヤバそうな坂などは後ろの車を先に行かせてモルモットにするw >>862
わかるから大丈夫w>ケツ
さすがに自分のケツふりながら運転してたら通報するわw >>862
おばちゃんがケツ振るのか、なかなか生きにくい所だな 関東で年に一回と言っても残った雪などで一週間くらい車で危ない思いするからな まあお金かけたくないなら金属チェーンとかで5000円も拂えば10年は持つだろ 今回ご近所カーストを見た気がする
子供が普段大騒ぎしてる家の前だけ雪かきされてないｗ >>862
日頃からケツばっかり追っかけてるんだな。
判る！判るぞ、青年！ >>874
カウンター当てたりするんだぜ
場末のホステスも裸足で逃げだすよ >>785
統合制御がなければ走行中に姿勢が乱れたら姿勢を安定させられるのはアクセルだけ
そのアドバンテージは十分あるよ トンキン知恵遅れはちょっとシベリアに抑留でもした方がいいな
アホヅラ下げて車でのってトンネルにガス自殺に向かった挙句逆ギレしとるとかもうね 怖いから雪の日は乗らない
チェーンなんか持ってないし、付けたことないから無理
みんな、馬鹿だなあと思う
学習しろよ すぐ忘れちゃうんだろうけど >>878
あの除雪作業って、建設会社への委託だよね？ >>884
沖縄で新車買ってもチェーン付いてるの？ >>885
いや、住宅地の話だけど
周りの住人が雪かきしてるよ >>52
それは冬タイヤつけている意味がない
それで運転できないのなら運転しなくて正解 スタッドレスでもD←→R切り替えながら反動使って発進しないと脱出できないような状態になることもあるけどな
都内でそんなことにはならんけど
「この道はマズイな、やめとこ」の判断が適正に出来れば夏タイヤでも問題ない >>886
自分と他人の、体と命と車のどれかを神にをささげても後悔しないなら、
試すのはいいんじゃないかな？自己責任だけどな。 スタッドレスもタイヤチェーンも買わない買えない装着しない奴は乗る資格なし
スタック、脱輪した奴も減点反則金にしろ >>1
ぜんぜん意味のない大げさな動画乙。
雪道、というか雪の日や、氷結時の、
公道において、最も重要な事は
１．上り坂でスタックしないかどうか
２．平坦な道の道路脇の雪の固まりに乗り上げて脱出不能にならないかどうか
だよ。
動画のように雪面でそこまでぶっとばしてるバカいねぇよ。
氷結路もバカすぐる。
完全にスケートリンクバリのガチ氷結面作りやがってアホが。
特に問題なのが速度。そんなバカいねーわ。
雪が溶けきった大通りを走るぐらいの速度の動画作りやがってバカが。
何の参考にもならない。 >>862
スケートみたいな歩き方してんのかと思っただろ >>878
降雪地帯の住宅街の雪かきは基本自己責任だよ。
やらない家はそのままほっておかれる。
それどころか、いつの間にか家の前に雪の山がw ノーマルのバカはこのくらいならとか
多分みんなもノーマルなんでとか
行けるとこまでいこうとか
いつも言い訳から始まる
そして自分の運転が上手いと大抵豪語しるやつが多い
マジ馬鹿ばっか >>832
金のない学生時代の30年程前に夏タイヤ、FF車でスキーに行った。
目的地までは無事到着、スキー場の駐車場に登れないのでバックで登った。
当時ダートラとかしてたんでチャレンジャーだったんだなｗ
思うんだけれど電子制御や4WDに頼りすぎて知識や技術向上をなおざりにしてないか？
まぁ人様の命に係ることだからノーマルタイヤで雪道はイカンと思うが。 大昔にスプリンターカリブというのに
乗ってたが、パート四駆にエキストラ
ローギア、オールシーズンタイヤ
という装備で、
砂浜だろうが氷結路だろうが
ストレスなく走れた。
今ああいう原始的だけど確実な
踏破性を持つ車て無いのだろうな。 歩道と車道が分離していない道で高速回転させて立ち往生している車は殺人罪でしょっぴいていいよ
名古屋ナンバーのお前だよ めったに積雪しないところに住んで雪山に行くこともないやつに
4輪スタッドレスを買えとまでは言わないから、せめてチェーン買え、な？
ノーマルで積雪路に出るアホは免許返上しろ。 雪は地震みたいに予期せずやってくるものではない。
特に今回はかなり前から注意喚起されていた。
年に１〜２回くらいしか積もらない地域でスタッドレスに替えろとは言わないが、あれほど雪雪言われててもチェーンを用意しないヤツは雪の日に車には乗るな。乗らない選択ができないならチェーンくらい用意しろ。
ノーマルでどうするか？じゃねぇんだよ。 >>20
ノーマルタイヤより、後輪駆動の方が怖いわ
後輪駆動で雪道走るなよ、事故るぞ >>892
この世にお前一人で走ってるならそれでいいけどな 軽バンならホイール付き4本2万前後で買えんだろ。
オールシーズンかスタッド履けねえ奴は車乗んなよ 冬タイヤ持っていても劣化してりゃ効果ないよ
まっ3シーズンで交換かな
韓国製は安いけど応急使用以外は止める
べきだろな 関東だけど駅の周りとか駅への小道の除雪って町内会がやってるの？賃貸住まいだからわからない 昔よくスキー場に行ってたが、中国地方山間部で大雪で走行不能になってるのはスタッドレス装着車が多いな
側溝や斜面転落事故はサーフやパジェロがやたら多かった レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
