【雪道】走ることが出来ても止まれない 雪道をノーマルタイヤで走る際の注意点
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関東では、４年ぶりの大雪となったが、今シーズンは強い寒波の襲来が各地で想定されており、普段降雪がない地域でも積雪することが想定される。
そこで、JAFが「走れても止まれない、雪道のノーマルタイヤ」という動画を作成し、ノーマルタイヤの雪道での危険性を公開しているので、ご紹介しよう。
この動画では、ノーマルタイヤ、スタッドレスタイヤ、オールシーズンタイヤ、ノーマルタイヤ＋チェーン、ノーマルタイヤ＋オートソック、ノーマルタイヤ＋スプレーチェーンの６種類のタイヤを使って、時速40kmで走行時の制動距離の比較が行われている。
なお、テストコースは、雪が踏み固められた状態の圧接路と、氷結した路面（アイスバーン）の氷盤路の２タイプの路面となっている。
まずは、圧雪路での制動距離の比較だ。
http://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/7/8/78504_1187_5b1f35aa04a717b847c532cacc8bb6b5.jpg
ノーマルタイヤでの制動距離は29.9m。最短距離の17.3mで停止できたスタッドレスタイヤと比較すると約1.7倍も制動距離が違うのだ。
つまり、雪道で前方のスタッドレスタイヤを装着したクルマが急停止した場合、ノーマルタイヤで追走していると約12.6m以上の間隔が空いていないと追突してしまうことになる（今回のテスト条件の場合）。
また、タイヤチェーンを装着していても、かなりの制動距離が必要となるので注意が必要だ。
http://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/4/3/43adc_1187_4fd89141bc6edd071b8896ee70fa6e1e.jpg
氷結路の場合は、さらに制動距離が伸びる。
ノーマルタイヤでの制動距離は105.4m。例えば、クルマ1台5mとした場合、なんと21台分の制動距離が必要となるのだ。
このような車間距離は通常走行ではとることは難しいので、ノーマルタイヤで氷結路は止まれないと表現しても大げさではないだろう。
最短距離で停止できたのはノーマルタイヤ＋チェーンで59m。スタッドレスタイヤの制動距離78.5mと比較してもチェーンの方が氷結路での制動距離が短い。
今回試験で使われたチェーンには、スパイクピンが装着されていたので、氷結路での制動距離が高い結果となったが、チェーンの種類によって制動距離は変わりそうだ。
いずれにしても圧雪路と比較すると制動距離が大幅に伸びるので注意が必要だ。
なお、ノーマルチェーン＋スプレーチェーンの場合、ノーマルタイヤ以上に制動距離が伸びてしまっているので、降雪後の氷結時は使わない方が良さそうだ。
http://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/6/f/6fe77_1187_90af0de577d0442ec71c5b9c06f88fe6.jpg
今回のテストを比較すると、ノーマルタイヤは走ることが出来ても、止まれないという表題のとおり、ノーマルタイヤの圧雪路、氷結路の制動性能が非常に低いことが分かる。
また、圧雪路はスタッドレスタイヤ、氷結路はノーマルタイヤ＋チェーンが一番性能が高いという結果となっている。
ノーマルタイヤのドライバーは、圧雪路、氷結路での運転を控え、スタッドレスタイヤのドライバーも雪が溶けたり凍った氷結路になった場合は、より慎重に運転することが必要だ。
また、氷結路の急坂ではスタッドレスタイヤでは止まれない場合もあるので、スパイクが装着されたチェーンを装着することをおススメする。
チェーンの装着方法については、以前ご紹介したこちらの記事も参考にして欲しい。
※タイヤ、チェーンの種類や駆動方式などで制動性能は大きく異なります。
※出典：JAF
http://news.livedoor.com/lite/article_detail/14195392/
https://www.youtube.com/watch?v=gHwPjHD3vKg&;feature=youtube_gdata_player >>20
実際、積もる雪そのものが東京じゃ数年に一日とかそう言うレベルだものな。
冬タイヤ自体買っても邪魔なだけなんだよな。
だから、東京人は大抵ノーマルタイヤしか持ってない。
素直に積もったら車じゃなく公共交通機関で行けと思う。
まず、雪道で車出さないが、一応チェーンだけは買ってある。使った事無いけど なんで雪に馴れてないのにノーマルタイヤで乗ろうとするのかね
ていうかいつになったら馴れるの？
毎年雪が積もっては雪に馴れてない都民って言ってるじゃん >>98
だ～か～ら～w
スタッドレスでもそうなんだからノーマルなんかで走るなって話だろw >>65
圧倒的などらいびんくてくにっく
10万人あたりの死亡事故
北海道 2.7人
東京 1.2人
さすがです 道路に雪撒くバカもいい加減意味わからんわ、何年か前とか掻いた雪を前の車にスコップで放ったら弾き返されて頭から雪被ってたバカが居た。 今日埼玉方面で１００キロほど走ってきたが
計算すると１時間あたり２０キロくらいいけたわ
おかしい、雪が降ってないときとほぼ同じじゃないか スタッドレスも止まれないよ
なんでスタッドレスを万能みたいな表現するかなぁ・・・
ノーマルタイヤと同じ気分で走るとマジ死ぬぞ 全然ダメかと思ってたけどノーマルタイヤでも意外に問題無いんだな
この実験で分かったことは車間距離さえ多めに取れば大丈夫ということか😃 スタッドレスタイヤなんかよりスパイクタイヤのほうがよく止まったんだが、、、
晴れた日には格納できて雪の日にボタンひとつでタイヤが変化する車はむりあろうか >>89
テクニックの問題と信じて疑わないマンすら居るからなｗ 積雪した山道で
ノーマルタイヤで登って
悪戦苦闘してるドライバーを横目に
楽々と山道を走る優越感は
スタッドレス履いて良かったと感じる瞬間 >>107
スリップしづらいってだけで、走行性能やブレーキ性能は元々ノーマルよりスタッドレスの方が悪いんじゃなかったっけ。
滑りにくいと止まりやすいは別の話 マニュアル車限定だがノーマルタイヤで余裕だな
加速減速に特殊な技術が要る
オートマしか乗ったことない若造には無理
とにかく下手くそが多すぎるわあ 雪道を走るのは推奨する。圧倒的にスピードが出なくて楽しめる(´・ω・｀) でももう明日あたりは大きな国道だけ通る感じなら平気そうな溶け具合だったけどな
雪なかったし >>103
両方で走った経験があれば東京は上手い率が低く下手率が高いのは分かる >>116
しばらく寒いから、油断してると雪がなくてもツルツルになっとるぞ。 >>102
そういう話じゃなくて、俺は何履いてても結局無理がある、運だつってる
スタッドレスなら大丈夫みたいに過信している連中も多いようだが、凍結路面はそんな甘くねーｗ
乗ること自体をまず大きく控えるべきなんだわな >>114
これは釣りなんだろうが本当にこういう頭の奴もいそう >>109
温度でスタッドが出たり引っ込んだりしてたよ。 事故ろうが何しようが大きなお世話だわ
ほっとけって感じ だってスタッドレスやチェーンも買えない貧乏人ですから 車によっては確かスノーモードがある車種がある(´・ω・｀) 一般論で言うと、東京のドライバーの方が運転自体は上手いよ
地方民が東京で運転したら走るだけで余裕無くなると思うし、歩行者や自転車って概念がないから注意が回らず轢きかねない >>105
道路の雪が溶けたからバイクで外に出たら、道の真ん中に雪がてんこ盛りに盛られてたことある
登り坂から下りになる所だったから気付かず突っ込んだわ… >>119
だ～か～ら～ww
過信も何もノーマルタイヤじゃそもそも凍結路面で停止する性能が著しく低いんだから乗る乗らない以前の話で問題外だって話だろw >>116
たしかにそれはいえてるが
みんながみんな有名な国道目指してやってくるから
雪はなくとも渋滞に巻き込まれるというおちに 北海道だって降り始めの暖かいうちのツルツルはキツイ
ただスタッドレス無しに走るのは自殺行為 >>126
日産車にあったかな？平らなとこならゆっくり走ればそこそこ制動してくるけど
少しの上り坂とかではまったら即終了 >>131
スタッドレスも極力乗るなつってる
ノーマルの話なんてしてないが、>>91みたいな絡まれ方されてもね
ノーマル？もちろんキチだよね、ってしか言えない >>138
今、ググってたけど、マークＸにあるみたいだ(´・ω・｀) ＞雪道をノーマルタイヤで走る際の注意点
は・し・る・な 雪道を夏タイヤで走ることは道路交通法違反
走ってるだけで捕まえて原点
事故っても重過失で保険適用なし
人身事故など起こそうものなら、過失致死・致傷は生ぬるい
危険運転認定しろ >>20
あれだけ積もる積もるって言われてたのに、ノーマルタイヤで乗り出しちゃうのはただの愚か者。 スタッドレスも買えない貧乏人は、雪道運転すんな。
どうせ任意保険も入っていない底辺だし。 12月から4月までは沖縄を除いて全ての車はスタッドレスを装着しなければならない条例をつくれよ 昨日のうちにチェーン巻いておいたけど、軽自動車のママさんドライバーがノーマルタイヤでリア滑らせてるの見てバス通勤にしといた 日本中、オールシーズン運転したけどね、
それぞれ特徴あるもんだなって実感してるわ。
それぞれ自分の縄張り基準で語ってるからね、
自分が他所に出かけたときには、
邪魔になってるヘタクソ君だってことにも気づかないわけで。
↓こいつとか典型ｗ
>>129 埼玉県民だけど
だいたいさ、冬になったらスタッドレスに変えるの常識だろう
変えないのだったら乗るなだよ。 テレビ中継でスリップしてるのは小型トラックと営業ワンボックスばかり 夏タイヤでも滑らんときは滑らんし
冬タイヤでも滑るときは滑る >>143
マークXか～
セダン系についてるの多いんかな 冬道は
制動距離も問題だろうが
登り坂で止まると終わるのが問題 まあ雪国でもスタッドレスでは間に合わない位の大雪降ると普通に坂登れない車多発で国道止まる スタッドレスで今年も安心！
ノーマルタイヤでチンチラ走ってじゃねーぞ
ブチ抜くぞ ここでいろいろ言ってても実際
十字レンチ、トルクレンチすら持ってなくて
自分で交換とかできない奴ら多そうだけどな >>157
86/BRZにもあるみたい(´・ω・｀) 注意点って暢気だな
注意しなくちゃいけないのは、のこのこノーマルタイヤで出かける事自体だ
他の車に突撃したり、横滑りしたり、立ち往生したり大迷惑なんだからさ このデータの取り方に何か色々問題ありそう。
雪国住まいでスタッドレスだが、こんな制動距離ではないし。
FF、FR、四駆でも差が出るし、スタッドレスでもメイカーそれぞれ特性があるだろう。
大体、雪道で重要なのは制動距離だけではない。
まっすぐ走ってても圧雪が凸凹で轍が出来てれば、それに引っ張られて車体がバランス崩し横滑りしだすこともあるわけで。
コーナリングも然り。
他にも滑った場合の立て直し性能もそれぞれ違う。
こんなデータ役にたたん 田舎だと鬼締めしてトルクレンチなんて使わないやつの方が多いだろ >>20
ともすれば人殺しとなることを考えれないアホ、クズ、想像力の欠如した猿だらけということか 雪が降るの分かっててわざとやってんだから事故ったら危険運転つけりゃいい >>32
4年前にうちの家の先の単なる交差点で6台スタックして、そのうち2台がスタッドレスだった
渋谷区ね
スキー場へ向かう峠で1台事故って道塞いで渋滞なんてすると、発進出来ないスタッドレス車が生まれる
要するに条件なんて簡単に揃うんだよ
お前の乏しい雪道運転歴で語るなよ、間抜け君 まず走るなとw
4年前は国道に埋まったスポーツカーを横目にガッツポーズして通り過ぎてやったよ JAF関係なくスタッドレスかチェーン携行していない車は切符方向で
放置車は問答無用で駐禁&レッカー移動でお願いします チェーンの性能悪すぎだろ。
もっとトゲトゲのやつつけろよ。 >>162
道具が有れば簡単なんだがな
油圧ジャッキとか >>169
車好きなら持ってると思うよ
まぁ一般人は持ってないの多いんだろうけど 1度は雪国の温泉に自分の車で行ってみたいです。
スバル車を買ってみようかと思っています。
でも雪は不慣れだからやめたほうがいいかな。 スタッドレスの普及でチェーン装着車減ったから車が走れば走る程ツルツルに磨かれた滑る路面になってくるよな
高速もチェーン装着車以外通行禁止規制とか出さなくなったし >>82
それでも降り始めはやらかすの居るし
ボケーっとしててやらかすのもいる ﾋﾟｺｰﾝ！
そうか、ならノーマルタイヤなら止まらないで走り続ければいいんだ。 注意点じゃねえわ
雪降ったらノーマルタイヤの車のエンジンかけるな
自損事故ならまだしも、他人死なしたら人生終わるぞ もしやと思って、うちの車を確認したら、スノーモード付いてた(´・ω・｀) 東京以上に雪降ってる地域からしたら
怒りすら感じる 雪道をノーマルタイヤで走る際の注意点
・サマータイヤで雪が降りだしたら近くの駐車場に止めて歩け。
・ちゃーんを駆動輪に巻け。 FFミニバンの後輪にまく奴大杉。 プリウスとか。
・スタッドレスタイヤに交換しろ。
これらをしないやつは犯罪者。 >>191
駆動輪意識してる奴は雪国民と車好きぐらいだからね
仕方ないね スノーモード付いてたからって試しませんよ、大人ですから(´・ω・｀) 年中スタッドレスタイヤはいてるわ
今のスタッドレスは飛ばさなければ、ロードノイズも気にならん 止まれないからってブレーキ踏み続けてスピンとか言ってたわ 実際には今朝にはもうチェーンなんざ要らない路面状況だったんだけどね
チェーン装着車がドライ路面を30㎞/hくらいでチンタラ走っててクソ迷惑だったわ
チェーンの切れた車も何台も見たし
雪のない路面を金属チェーンで走ったら切れるの当たり前だろ
なんで外さないかな… ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
