【国交省】大雪で首都高・山手トンネル10時間立往生 なぜ起きた? 国交省が検証指示
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https://www3.nhk.or.jp/news/html/20180123/k10011299721000.html?utm_int=news-new_contents_list-items_010
1月23日 18時59分
首都高速道路では、大雪の影響で、立往生が１０時間以上に達する長時間の渋滞が３か所で発生し、国土交通省は首都高速道路会社に原因を検証し、再発防止に取り組むよう指示しました。
国土交通省や首都高速道路会社によりますと、２２日の大雪で、首都高速道路では各地で車が動けなくなる立往生が発生し、中央環状線の３か所で解消まで１０時間以上かかる長時間の渋滞が起きたということです。
長時間の立往生が起きたのは、外回りで山手トンネルを含む、西新宿ジャンクション付近から最大で１２キロ、王子南出口付近から最大で１．６キロ、内回りで、四つ木出口付近から最大で１０キロとなっています。
原因は、西新宿ジャンクションでは、上り坂の積雪でチェーンを装着していたトレーラーが動けなくなり、王子南出口でも、チェーンを装着した大型の車が坂で動けなくなったということです。
また、四ツ木出口では、高速道路から一般道に出る際、渋滞が起きたということです。このうち山手トンネルでは、午前０時ごろ動けなくなったトレーラーをけん引して排除しましたが、除雪作業が難航したため後続の車を誘導するのに時間がかかり、渋滞が解消したのは発生からおよそ１０時間がたった２３日午前５時半ごろになりました。
国土交通省などによりますと、山手トンネルでは長時間の立往生によって２人が体調不良を訴え救急車に運ばれたほか、トンネルの中の非常口から地上に出る人が相次いだということです。
石井国土交通大臣は、２３日の閣議のあとの記者会見で「今回の滞留事故の経緯などを十分に検証し、今後の大雪などへの対応に備えてほしい」と述べ、首都高速道路会社に原因を検証し、再発防止に取り組むよう指示したことを
明らかにしました。
山手トンネル 立往生の経緯
道路トンネルとしては、日本で最も長い全長１８．２キロの山手トンネルでも２２日夜から２３日早朝にかけて１０時間以上の立往生が発生しました。
きっかけは２２日午後７時ごろ、新宿区の中央環状線の西新宿ジャンクション付近の道路上で積雪によってチェーンを装着したトレーラーが動けなくなったことでした。この場所は、中央環状線から高架上にある４号新宿線に合流するため山手トンネルを出て勾配のある坂道を上るところで、当時、積雪があったということです。道路の監視カメラに映りにくい場所だったことから、首都高速道路が立往生が起きていることを把握したのは、発生からおよそ１時間半後の午後８時半ごろだったということです。
首都高速道路は、現場付近の道路を閉鎖するために作業車を派遣しましたが、トンネル内に車が滞留していて到着に時間がかかり、閉鎖できたのは、午後１０時２０分ごろでした。その後、雪で動かせなくなっていたトレーラーをけん引して移動させて、除雪作業を始めたのは２３日午前０時ごろでした。
そのころには、職員が渋滞している後続の車を回ってドライバーに声をかけ、進行方向別に車線を分けようとしましたが、車が車線を塞いでいたため、うまくいかなかったということです。
また、除雪作業にも時間がかかり、すべての車を別の出口にう回させることを決めたのが、午前３時ごろになり、立往生が解消したのは発生から１０時間以上がたった午前５時半ごろになったということです。
(リンク先に続きあり) 国交省は検証の「指示」ばかりしているな
しかも事後ばかり
これで年収1000万円
楽な商売やで >上り坂の積雪でチェーンを装着していたトレーラーが動けなくなり、王子南出口でも、チェーンを装着した大型の車が坂で動けなくなったということです。
空荷だったのかもな あんな雪の状態で非常口から外に出ても、タクシー捕まらんだろうし下手すりゃ凍死の危険 トラックでも登りで立ち往生とかよくある
おめーらプロじゃないんかと >>9
トラックならともかく、トレーラーだったら空荷の方がいいのでは？ 長さが世界第二位の道路トンネルとしてのプライドが邪魔したんだろ 原因たって先頭がノーマルタイヤで坂で滑って停止、後続もノーマルで以下略が延々と続いて
誰も動けなくなっただけじゃない？ 「全部トンネルにしたら雪の影響は受けないぞ！」
「すばらしい！やんや、やんや！」
…出口に積もった雪で走れなくなりました。 JARTICの渋滞情報機能してなかったからな～
自分も９号（上り）で４時間はまった >>22
合流後からさきの坂上りきるところまで屋根つければ解決だな 指示だけなら馬鹿安倍にでも幼稚園児にでもできる。能無し大臣は自らの
殻頭で少しはものを考えろ。 北海道出身者が俺は雪道慣れてるんでと言ってスタックして渋滞起こしていたｗ
東京と北海道では雪質が違うと言い訳してたなあｗｗｗｗ >>3
この指示は必要だぞ。
でないと、首都高速道路会社が何度でも同じことを繰り返す。
責任逃れのためにね。 トンネルに監視カメラがあっても有効活用できていないのだろうな トンネルの階段上ってきたオッサンが怒りを抑えながら
『私が言いたいのはねえ！』って笑えたな 管理能力がなかった
ただそれだけでしょ
ほかに理由なんかあるの？ 20年前に大雪で首都高が麻痺した時は
翌日になっても車は動けず缶詰め状態だった >>34
あのおっさんすげえわ
あれこそキチガイ
入院させたほうがいい >>1
> 道路の監視カメラに映りにくい場所だったことから、
嘘つけ 夏タイヤにチェーンで走ってたんだろ
全部冬タイヤにしてなおかつチェーンが基本だわトラックは
それでも走れないの多いのに チェーンを過信して普段通る坂ルートで行っちまったパターンか >>36
あの時は、車を乗り捨てるやつがほとんどいなかったよな。 >>3
あんだけ雪降るって言ってたから、ノーマルタイヤで行く奴が悪いだろ お膝元であれば、対応早いねぇ。
今後は雪がチラついたら、首都高速は即閉鎖になるだろうな。 雪降るってのに、塩カルすらろくに撒かずに通行止にもしなかった、除雪車待機させずに、動線コントロールしなかった危機管理が全くできない、首都高の責任だよ！！
バスの運ちゃんとかを責めるのはお門違いやで！
そんな日にバス乗ったお前の方がアホやからな！ そりゃバカが多いからな
こういう日は自宅警備してる俺様が勝ち組 スタッドレスタイヤ履いてない＆チェーン使用していない車がいたから。
もっともスタッドレスタイヤならともかく、チェーンはトンネル内使用は良くないから登り手前にチェーンつける退避スペースが無いのが原因だろうが。 >>22
そういや昔、旧ドイツ軍のルーデルってパイロットがソ連の装甲列車を撃破する際
ワザとトンネルに逃げ込ませてから、出入り口を破壊して生き埋めでミッションコンプリートって
話を思い出した。 まあ突然の雪で10時間ぐらいの立往生など日本全国どこでも起こりうるし珍しいことじゃない >>40
ご自慢の設備
shutoko.jp/use/safety/tunnel/yamate/ 大枚はたいてスタッドレス履いても、夏タイヤのバカのせいで、渋滞巻き込まれて、動けなくなることが多過ぎる
ひどいときは、スキー場の近くでも経験がある
なんとかならんかね？ >>31
設計上のミスなので、運営者にはどうすることもできん こういうの見ていつも疑問なんだけどトイレどうするの！？
身内だけなら携帯トイレとかも使えるだろうけど >>54
天気予報で降雪の予報が出ていたのだから突然の雪じゃないだろ よくわかんねーんだけど、十キロ付近の奴から順にバックすりゃよかったんじゃないのw >>19
>原因は、西新宿ジャンクションでは、上り坂の積雪でチェーンを装着していたトレーラーが動けなくなり、
>王子南出口でも、チェーンを装着した大型の車が坂で動けなくなったということです。 鎖のチェーンだと中でタイヤが空回りする時があるからやめた方がいいってタクシーの運ちゃんが言ってた >>56
渋滞に巻き込まれるのもだけど、夏タイヤ馬鹿が滑り落ちてきてきたり滑って止まれずに自車と事故るのもあるしな 菅官房長官！
なぜ東京の小池知事は自衛隊を要請しなかったのですか！
これは新潟の時と同じではないでしょうか！！
これは知事の引責辞任問題では！？ >>21
チェーンしてたトラックが原因だから直ぐに通行止めにするべき
>原因は、西新宿ジャンクションでは、上り坂の積雪でチェーンを装着していたトレーラーが動けなくなり、
>王子南出口でも、チェーンを装着した大型の車が坂で動けなくなったということです。 これで滑ってきたトレーラーが対向側から突っ込んで来たら死を覚悟するしかないな。 >>56
スタッドレス履くなどの降雪対策せずに立ち往生したドライバーに犯則を科すのが良いのでは？ >>59
雪の予報がどうとかじゃないんだよ
だいたいがチェーンを巻いても登れない大型が原因で立ち往生は発生する >>58
別の記事で、高速バスのトイレを借りに
長蛇の列ができたとかなんとか。 車でも危機管理ってあるだろ
一台止まったら逃げ場がなくなるようなところに入っちゃダメ 設計ミスだろ
出入口が急すぎるんだよ
ジェットコースターかよてくらい 人は記憶型と思考型に大別できる
あっちこっちで渋滞してるから完全に止まってる処を見極められなかったんだろうな
こりゃー未だに人力オンリーの監視システムだな >>76
高架でつくれていればこんなことにはならなかったのに まあ坂が急すぎるんだな
もう雪がちょっとでも積もったら
ここはすぐ閉鎖すりように決めとけよ >>78
4,5年に1回の利用じゃ使いたい時に動かないだろうよ 公明党が国土交通大臣の間は何も変わらないんじゃない？ それだけ人数いたんだったらみんなで持ち上げればトレーラー位動かせんじゃないのかね？ >>77の続き
急な坂を昇っていきなり合流するところだろ
首都高で一番恐い合流ポイントだよな
俺は死ぬ覚悟で合流してる 111 7 名前:名無しさん＠１周年 Mail:sage 投稿日:2018/01/23(火) 17:16:16.75 ID:eDySknAg0
https://twitter.com/mashuat11/status/955392345821782017
チェーンももたずにノーマルタイヤで立ち往生。遊び感覚で職業トレーラー運転するバカ女。これを擁護できる要素1つもない
バカ女拡散希望 👀 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:f70dfdc711a7c6ae6accccb939f27fbf) ニュース映像を見ていての感想だが、予めかなり正確に明日何時に何センチの積雪と予報
されてるのに、ほとんどの車が夏タイヤで走っている。
そして当然だが全ての車がスリップして立ち往生、それを見て雪国に居る者として滑稽にさえ
思う。当たり前の現象が今年も去年も同じ映像をみているからだ、馬鹿じゃないかとさえ思う。
おそらく次の冬も変わらんだろう。こんな恥ずかしいこと、もう辞めにしたら？ 久喜の渋滞はトラックが通行止め解除待ちで寝てるのがよくねーわ
あれ久喜で強制で下ろさせるとかしないと普通のドライバーはわからん
5㎞手前から路肩走れるつわもんはなかなかおらんやろ >>34
ありゃいかんな
あらゆる道路に万全な監視体制が欲しけりゃ自分の金でやってくれよ >>82
じゃあ一か八かで気象庁に乗って降り始めで閉鎖するしかないね >>1
＞作業車を派遣しましたが、トンネル内に車が滞留していて到着に時間がかかり
これってマズいんじゃないの？
緊急車両が走行できないってことでしょ？ トンネルの中は雪積もらないから！
ぐらいだったんだろ、そう言うわけ無いけど >>1
国土交通省が運輸、運送の各事業者に対して
営業及び運行を中止する命令を出さなかったのが原因！
後になって国土交通省の役人が出しゃばるなら
最初からお前ら国土交通省が命令を出しておけよ！
クズ役人 雪降るってわかるんだから
高速道路ノーマルタイヤ走行禁止にすればいいだけ 今も首都高含め周辺高速は真っ黒(＝通行止め)なんだね
車庫の前の雪掻きしたけど疲れた、道路はもう問題ない 創価が国交省に関わるようになってから
日本は災害だらけだなぁ >>95
むしろ、あの降りかたで規制してなかったことに驚きなんだか ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
