【経済】マツダ・CX-8大ブレーク 販売予定の10倍受注 やはり3列シートが求められていた
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http://www.zaikei.co.jp/sp/article/20180124/422636.html
マツダ・CX-8が発売後約1カ月となる2018年1月15日までに、月間販売予定台数の10倍、12,000台を受注したという。この大ブレークをどのように評価したらよいのだろうか？世界的にSUVの売れる台数が伸びている。日本ではミニバンがまだ人気があるが、世界ではSUVのようだ。
また、マツダ・CX-8で注目すべきは、購買層として30歳代以下が40%と若い層が支持していることがわかる。ミニバンブームの中で成長してきた購買層が、自分が家庭を持った時にも「走る部屋」のイメージが強いのであろう。子育て世代の当然の選択ともいえる。セダンに比べてミニバンは使いやすい。 しかし、そろそろミニバンに飽きが出てきたのであろうか、スタイリングではSUVが気に入られているようだ。また、3列シートの需要は基礎的なものなのかもしれない。
CX-8の車体寸法は、国内市場においてはかなり大きいといえる全長4900×全幅1840×全高1730mm、ホイールベース2930mm。エンジンは、マツダお得意のクリーンディーゼル2.2リッターエンジン・最高出力190ps、最大トルク450Nm、6ATを装備して、JC08モード17.6km/Lを達成している。価格帯は320万円から420万円ほどとお手頃価格の範囲に収めている。
しかし、これほど大ブレークする源は何なのであろうか？マツダはミニバンを廃止して、SUVを揃えて代替えをしている。CX-3、CX-5、CX-8を国内で揃え、北米ではCX-9を以前から販売してきた。国内もこれでそろったということであろう。
車の出来としては、CX-3はリアサスペンションに問題があるが、修正されてきている。CX-5には乗ってみたが、かなりの良い出来であると感じた。GVCとマツダが呼んでいる「電子ハンドリング」はかなり強力に制御しているが、気づくユーザーも少ないほど自然な出来で好感が持てた。何もしなくても、また無茶な荒い運転をしても、車が調整してくれる。逆に言えば、コーナリングなどの操縦性は「面白くない」ほど「何もしなくてよい」出来だ。
CX-8も、その大きな車体を感じさせないほど「よくできた実用車」といえる出来なのであろう。期待してよいようだ。そしてこの人気には、マツダ技術陣が丁寧に作り上げたカラーの存在を忘れてはなるまい。何層もの塗装を重ね、微妙な色合いをや輝きを選出したことが女性にも受けているのであろう。マシーングレープレミアムメタリックが全体の33%、ソウルレッドクリスタルメタリックが12%となっており、努力して演出した甲斐があったようだ。
これからのマツダの課題は「電動化」であるが、それはトヨタとの提携を進めて準備は万端なのであろうか？（kenzoogata）
http://www.zaikei.co.jp/files/general/201801241721113j30big.jpg
編集が雑な参考動画
http://youtube.com/watch?v=_VzfnBuJvME >>695
別に気にしなきゃ良いのに。近所気にして
欲しい車買わないとかマジ勿体ない。 >>694
三列目まで快適というコンセプトで、日本で最初に出たクルマは、ホンダのエリシオンかな。
ミニバンだけど、結局廃番になった。 >>21
大型になるほどスライドドアの方が良いだろうにね。
後部座席なんて大抵の場合、車素人が乗るんだから幅なんて考えずにガバッと開けるだろうし。 >>707
乗ってたけどめちゃくちゃ良い車だったよ。
今中古で安く買ってる奴はお得。
アルベルみたいな下品な層には合わない
車だから売れなかったけど。 >>469
フリード・シエンタの３列目なんて
狭すぎて乗せるのが申し訳ないレベルだしな
フリードよりスパイクの方が荷台広くていい
３列目をしっかり使いたいならアルベルになってくる >>660
便利という意味でもSUVの方が荷室が広くて
使い勝手が良い。乗り降りも楽。
久々にワゴン乗り始めたけど、高級感とか以外は
SUVの方が良いわ。 みんなが待ってるのはボンゴじゃないの？
あれは使い勝手のいい車だったけどな アテンザワゴンはデカすぎ
4.6ｍ位にしといてほしいわ
幅はあっても気にならんけど >>12
これって会社全体で売れないだろうと思っている車を作ってるアホだということを晒してるわけだよね >>1
> 価格帯は320万円から420万円ほどとお手頃価格の範囲に収めている。
みんな金持ちだのう 今のオデッセイは隠れた名作だと思ってる
アルベルなんて下品なだけだし
CX-8はさすがに3列目狭すぎだわ >>459
その前者に直撃してるから売れてるんだよ
ジジババ・子どもの事を考えた車は既にたくさんあるし、そういう層に寄せる必要がない >>717
金持ちとかそういうのじゃないと思うよ
ターゲットがハイブリッドミニバンだから
それと比較するとリーズナブルなのは確か >>646
SUVは中国・アメリカで売れてるだろ。
市場規模が世界第1位・2位だ。
日本は3位だ。 坪単価300万のとこに70坪の家構えてるが
ご近所はマセラティやフェラーリが当たり前で
最低でもレクサスかベンツをモデルチェンジ毎に乗り換えとかないと
町内会でお金にお困りなのかと可哀想な目でみられる
マツダなんか乗ったら不動産屋紹介されてしまうわw てか最初の販売予定は1000台程度だったの？
おかしくね？売る気全くねーじゃん >>1
最後の一言が余分
マツダには電動化を推進して欲しくない >>47
海外だとデミオがマツダ２、アクセラがマツダ３やぞ
日本はまだましな方ってこった トヨタが下品枠を引き受けてるのもあって、エルグランドやオデッセイがいい感じに落ち着いてきたな
昔は酷かったが こういうのは結局生産が追い付かない⇒キャンセル⇒普通の車に埋もれる。
をみんな分かってやってるだけだから。 >>729
アウトランダーのプラグインハイブリッドとか助かるんじゃね
サイズはともかく なんか品薄商法は規制すべきだと思う。
ほんとに品薄なら、その状況をメディアで流してはいけないとかさ
switchだのサントリーだの、マツダだの、アコギすぎる >>735
トリプルロータリーターボをお望みなんですよね！ >>540
ちがうだろw
カーセクにきまってんだろ ディーゼルこそミニバンに向くと思うけどマツダは撤退したね
そこは不思議だわ
ミニバンディーゼルほしい層は相当いると思うけどな
やっぱ世界標準に舵を切ったってことなんだろうな >>734
今の日本は数を追わない経営してるとこが勝ち組
今のマツダはほとんど値引きしないし、買いたい方だけどうぞって感じ
それでもソコソコ売れてるから、ホントに体質変わったよ ‘71ポンティアックファイアバードの前列を
ベンチシート（シフターはコラム）に
改造したヤツが出てくる漫画、何だっけ？
http://media.motortopia.com/files/5704/vehicle/462459c458b27/d16.jpg
当時はマニュアル4速のスポーティなアメ車Loveだったんで
理解できなかったが今思うとカッケーな >>382
比較的、割安なデミオ、CX-5がヒット(マツダとして)、割高なアテンザ、CX-3が販売低迷してる現状から考えたら320万〜400万もするSUVが売れると思う？
もし仮に、こんな車が売れまくったら自動車業界に大変革が起きるな(´･ω･`) ミニバンはガラパゴス製品
今後どうなるかは分からんが ミニバンですら厳しいのにSUVの3列目なんて使えやしない
ちょっと長いのが好まれただけではないかな >>743
教習車がアクセラばっかりになったのは謎。
値引き要求厳しそうなのに。 バスと車で列の向きが違うのはおかしい
三行シートと呼ぶべきだ >>1
BMWとアルファを足して2で割ったみたいなスタイルの車
最安値グレードが320万て乗りだし350万かよ。買えるわけがない >>748
MT採用車種が減ってきているからでは… >>746
進化論は「ガラパゴスに住んでいる生物は劣っている」ということではないからな
「生物は環境に適応する」であって
現にリーマンショック前の原油高の時はSUVが死にかけていたじゃないかｗ 教習車は宣伝効果があるんじゃないの？
バイクだとcbナンタラで教習したら、最初にcbナンタラを買うみたいな。 >>1
竹岡軽に中出ししたい
というか結婚したいt 誰も乗せたくないからsmartを買っておけばよかった。4ドアコンパクトカーなんて介護車にしかならない。 以前はミニバン乗りで、運転席が高いのがどうもイヤで
アテンザに乗り換えたんだが、やっぱり低い方がシックリするな これ、予約受付開始からの数値だろ？
たしか3ヶ月前だったから、月販にすると3000台くらいか？
新車効果あるうちから3000台って、寂しいと思うんだけど >>724
ほんとそれ
事故った時の脱出で３列目は致命的
水没はアウト 燃えてもアウト >>762
今はシエンタクラスが300万の時代だからなあ。
この車で320万なら安いって事だろ。
ほんと急に車が高くなったわ。 ハリアー→いきがり
エクストレイル→イケメン
CX-8→冴えないが背伸びしたい男 >>758
竹岡圭ももう50代のおばはんだもんな。最近かなり太ってきたな
独身を通しているけど男いるだろ。スレチごめん >>748 そこは地元ディーラーのさじ加減
当初の目標が１０００台ちょっとってのなら、それで十分利益が上がるクォリティー設定なんだから
それ以上売れたのならそれは更なる儲けとなる
ただ全体的にみれば新車販売台数は減ってるはずだから、マツダが伸ばした陰で
どこかが大幅に減ったという事なんだろうな >>765
エクストレイル→貧乏人が必死で買った
だろ。どこから見ても。 >>757
そんな「ばくおん！」みたいな話あるのか…
まんさんはそうなのか… 3列シートは走る棺桶
だめだよ
SUV買っても悪路を走るわけでないし
結局ステーションワゴンに戻ると思う 初代ウインダム乗りの俺がレンタカーで現行アクセラ1.5借りてみたけど
内外装の目新しさ以外は大したことなかったな
こっちはレグノだからロードノイズ比較するのはあれだけど
アクセルの吹けが4気筒のデメリット目立ちすぎでガサツでうるさい
6ATなのに4ATよりもシフトショックを感じるくらい雑なAT制御
信号前のアクセル離し減速がCVT風の違和感
ハンドリングや脚も走りを重視してるマツダでもこの程度？って感じ >>751
それでも、>>1によればお手頃価格ということらしいぞ
実質、5〜600万の価値がある車という意味なんだろうな >>748
マツダって昔から生産台数稼ぐために
役所とか企業とかに大幅値引きやアフターメンテフリーとかで
大口注文取りまくってるやん。マツダって聞くとそのイメージが一番強い >>775
この車は役所とかに売れる車じゃないのでは >>592
アテンザはフルタイムAWDじゃないでしょ >>114
スズキのソリオかな
最近はトヨタのルーミーとか
>>179
キューブはスライドドアで無いし
キュービックは廃盤だよ
アレがスライドドアで普通のハッチゲートなら買うのだが カイエンとかX5とかゲレンデとかを買う層に魅力的な、日本の金持ちが買える高級国産ブランドをもっと立ち上げて欲しい。
金持ちは海外製品ばっかりで日本にお金落とさないから問題。
車、ブランド、時計、ワインとか。 田舎では7人乗れないと底辺のダメ親扱いされる。
子供の行事等の送迎で役立たず扱いされる。
住まいが2DKアパートでも、アル･ヴェル乗りが勝ち組で
敷地150坪の新築6LDKに住んでいても、アクアとフィットではバカにされます。
便利なのは理解出来るけどね。
愚痴でごめんなさい。 >>777
この車がどうかは知らん
つうか10倍って言っても元設定の1200が低すぎ
初期注文が捌けたら月間販売三桁になるだろこれ 日本車では3列目の安全性に気を使っている唯一のクルマとも言えるんだよな
>>780
ソリオもルーミーも3列目シート無いだろ >>757
俺の場合は教習所はCB-400 ホークだったけど、買ったのはGSX-400Eだったぞ。
ホークって鈍重ってイメージだった。 >>764
排ガス規制とか衝突安全基準対応で設計が複雑化してるし、快適装備にも金は掛かる。
軽の最安車が47万円→80万円だから、比率的にはぼったくりではないな。 >>782
夫としての甲斐性だね
妻も運転できる甲斐性だね
でも大人なら一人一台だね ガソリン車しか買わないわ
ディーゼルでひどい目に遭ったからな
維持費かかるし低燃費もあったもんじゃない >>572
ハイエースがあるじゃないか。
旅館とかが送迎に使ってる10人乗りのが。 >>774
他社のミニバン買うならナビやら安全装備やらオプション付けて変わらん値段になるぞ
車格的にエスティマやオデッセイ辺りだとするなら明らかに安い >>787
昭和時代の車が安いっても
エアコンやパワステ、パワーウインドウ、パワーミラー
カーステすらオプションで、安全装備なんか何も無いのと比べて
高くなった連呼してる奴がいるよな ツダ車は車線逸脱のピーピーガーガーが勘に触るから改善しろ >>782
そりゃ当然だろ
世話になるかならないかなんだから これはもう単純にミニバン乗ってる層だと思われたくない、って層が購入してる訳でしょ プレマシーが廃盤になったから仕方なく新型フリードにしたけど、一度スライドを味わうともう戻れんな。
次もスライドしか考えられんわ。 マツダは経営がヤバくなると売れる車が出て危機を救うイメージ。初代デミオとか。 >>773
そんなシフトショックあるか？笑
どんだけお尻敏感なんだよ。
マイナス面がめっちゃ気になる損な性格か。 >>769
バカが残額設定で乗ってたわ。
リースじゃねぇか 潔く3列目取っ払って4人乗りで開き直るほうがいいだろ
こんな車に5人も6人も乗れたところで誰も幸せになれない
そんな3人掛けリアシートとか3列目なんかホントは誰もほしくないんじゃないのか？
3列目も貧乏臭いけどそれ以上に貧乏臭いのが3人掛け
発想が「エコノミークラス、ウサギ小屋、満員電車」
自宅：ウサギ小屋
通勤：満員電車
出張：のぞみ自由席、LCC or エコノミークラス
こんなのが車設計してりゃダメだわ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
