【経済】マツダ・CX-8大ブレーク 販売予定の10倍受注 やはり3列シートが求められていた
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
http://www.zaikei.co.jp/sp/article/20180124/422636.html
マツダ・CX-8が発売後約1カ月となる2018年1月15日までに、月間販売予定台数の10倍、12,000台を受注したという。この大ブレークをどのように評価したらよいのだろうか？世界的にSUVの売れる台数が伸びている。日本ではミニバンがまだ人気があるが、世界ではSUVのようだ。
また、マツダ・CX-8で注目すべきは、購買層として30歳代以下が40%と若い層が支持していることがわかる。ミニバンブームの中で成長してきた購買層が、自分が家庭を持った時にも「走る部屋」のイメージが強いのであろう。子育て世代の当然の選択ともいえる。セダンに比べてミニバンは使いやすい。 しかし、そろそろミニバンに飽きが出てきたのであろうか、スタイリングではSUVが気に入られているようだ。また、3列シートの需要は基礎的なものなのかもしれない。
CX-8の車体寸法は、国内市場においてはかなり大きいといえる全長4900×全幅1840×全高1730mm、ホイールベース2930mm。エンジンは、マツダお得意のクリーンディーゼル2.2リッターエンジン・最高出力190ps、最大トルク450Nm、6ATを装備して、JC08モード17.6km/Lを達成している。価格帯は320万円から420万円ほどとお手頃価格の範囲に収めている。
しかし、これほど大ブレークする源は何なのであろうか？マツダはミニバンを廃止して、SUVを揃えて代替えをしている。CX-3、CX-5、CX-8を国内で揃え、北米ではCX-9を以前から販売してきた。国内もこれでそろったということであろう。
車の出来としては、CX-3はリアサスペンションに問題があるが、修正されてきている。CX-5には乗ってみたが、かなりの良い出来であると感じた。GVCとマツダが呼んでいる「電子ハンドリング」はかなり強力に制御しているが、気づくユーザーも少ないほど自然な出来で好感が持てた。何もしなくても、また無茶な荒い運転をしても、車が調整してくれる。逆に言えば、コーナリングなどの操縦性は「面白くない」ほど「何もしなくてよい」出来だ。
CX-8も、その大きな車体を感じさせないほど「よくできた実用車」といえる出来なのであろう。期待してよいようだ。そしてこの人気には、マツダ技術陣が丁寧に作り上げたカラーの存在を忘れてはなるまい。何層もの塗装を重ね、微妙な色合いをや輝きを選出したことが女性にも受けているのであろう。マシーングレープレミアムメタリックが全体の33%、ソウルレッドクリスタルメタリックが12%となっており、努力して演出した甲斐があったようだ。
これからのマツダの課題は「電動化」であるが、それはトヨタとの提携を進めて準備は万端なのであろうか？（kenzoogata）
http://www.zaikei.co.jp/files/general/201801241721113j30big.jpg
編集が雑な参考動画
http://youtube.com/watch?v=_VzfnBuJvME ３列シートなんて誰も求めてない
３列目なんて乗り心地悪くて荷物置きくらいにしか使えん >>806
20件も前のポンコツ乗り回して社会に害を与えてる人がえらそーに >>804
代車で乗った先代カローラ、10年落ちライフよりはマシだったよ
ここ5年位で10台借りた中では15年落ちサニー1.5のMTが一番マシだった >>808
時々ジジババを乗せて外出の時にかなり役に立つ。
別々に移動は空しいし、運転の負担も考えたら一緒に行動ってならない？ >>809
電気自動車の方がよっぽど害だｗ
希少金属掘り出すのだけでもどれだけ廃棄物が出ることやら >>808
三菱シャリオが出た時は重宝したな
四人家族と祖父母と犬一匹乗せて墓参りや外食、旅行などに行った
普段は乗らなくても催事がある時に必要な人も居るからな
日本のメーカーはちょっとの部分に需要が減る、無いと分かると採用しないからな
軽トラもカラーバリエーションないん？って聞いたら商売で使う物だから無いって言われた >>812
使うかなって最大人数を考えて買うだろうし、結婚してて家族＋たまに両親を乗せるとなると
乗車人数が多い車を選ぶ人もいるだろうし、そういう時だけレンタカーって人もいるだろう
これ買って乗れと言われてるわけでもないし、別にいいじゃないかｗ ロバミニ乗りの女はいいけど野郎はうんこ！＼(^o^)／
ミニレベルで洒落気取りしてんじゃねえお
たまたまお兄のレンジたん乗ってる時にいけすかないミニ野郎に遭遇した時はマウントとってやったわ＼(^o^)／ >>792
ハイエースは幼稚園バスですらハイエースされると聞いて断念。駐車場が庭やガレージなら検討したけど、徒歩一分のところに借りてるから、ハイエース買ったら一晩でハイエースされそうw >>821
「ハイエースされる」は盗まれるって意味じゃなくて、女性（または少女、幼女）を拉致または言葉巧みに自動車に連れ込み、車内でいたずら（または強姦）することを意味するんだぞ レヴォーグ乗ってるが高速道路の自動運転マジで楽
減速後からの再加速の反応はちょっと遅いけど追い越しは基本使わないからそのままにしてる
シートも硬めだから長距離にむいてる
といいつつ次はマツダ購入予定
デザインがカッコいい >>821
ハイエースを所有するためには鍵付きのガレージを用意しろという何処かの外車みたいな扱いか >>819
近所のトヨタに日本一のセールスマンが居たとしても、その理由だけでマツダに行くよね
こういう客の取り逃がしこそメーカーの怠慢と言ってもいいだろう >>823
最近はそれから転じて、ハイエースがハイエースされるとw >>815
いきなりなぜ電気自動車だしてきたかしらんけど、20年以上古い車を乗り回す事による迷惑一覧
・燃費が悪く資源の無駄遣い
・排ガスが汚く大気汚染
・静粛性が低く騒音公害
・衝突安全性が低い。ドライバーが死ぬだけなら自業自得だが、最近の自動車は対歩行者への安全性も考えられている。
すなわちおまえのポンコツウィンダムに引かれた人がはより高い確率で死ぬ。 >>828
なんだ、進化してるんだな、色々すげえなハイエースw 座席取っ払って１０人のりのKワゴンとか流行ると思うわ
安全性はつり革垂らせばクリアできるしなぜ作らないのか不思議で仕方がないです >>829
それらは全部新車の費用対効果の悪さで打ち消されてしまう
20年前の車でも可変バルタイ搭載してるとかなり燃費はいいからね
ハイブリッドや電気自動車も資源・汚染を考えると商品としての意味しかない
「すでに生産された車を中古で買う」
これが最適
新車など悪魔の所業だ まだいるのかな。
軽自動車に「軽油」を入れる人
ディーゼル車に「ガソリン」を入れる人 このディープブルー気に入ったなん
BMのインペリアルブルーのが良いけど
ともらちの野郎はＸ6のホワイトなんだけどホワイトだと個人的好みで格好よさが落ちるから微妙だなん(´・c_・`) >>833
新車販売がとまればおまえのポンコツの部品を供給するメーカーも倒れ
おまえのポンコツはたちどころにスクラップ
汚い車を騒音排ガスとともに乗り回し
俺は情強とゲヘゲヘ笑うのは勝手だが
所詮現在の自動車産業に寄生しているだけの存在
変わり者気取りを存在理由にするのは自由だがそんな糞虫みたいな存在に他人の消費性向のケチをつける資格無し >>835
軽自動車：軽油
原付：原油
重機：重油
トレーラー：ラー油
消防車：しょう油
ハイブリッドカー：廃油
トヨタアクア：水
トラック:灯油 >>534
いや貧乏人でもあるまいし5年も経ったら買い換えるだろ CX8も良いけどディスカバリースポーツのがお得なんじゃないかな コレ買おうとしてる人
もうちょい待てばホンダからCR-Vでるぞ >>845
ホンダマツダは避けたい
ホンダとか乗用車売れてねーしw >>845
見た目が格好悪い、あれならCX8の方がずっとマシだわ マツダ車評判いいけど、個人的には
エンブレムのデザインが駄目だわ。
それさえなければ、俺も生涯マツダ一筋になれるんだけどね まあ3世代が一台に乗れるのはリーズナブルという環境はあるわな ヒンジドアで３列シートってまた俺の型落ちオデッセイの時代が来るのか？ >>94
その辺嫌いな俺がこれ欲しいからあまり被らん気がする エンブレムならトヨタが一番ダメだわ
丸いし青いし
あれだけは何とかした方がいい >>821
ハイエースの園バス見たことあるけど、可愛い柄のついた小さな椅子がたくさん並んでてかわいいぞ。 高齢者増えてるからなぁ
５人乗りではクルマ２台になって不経済だし エンブレムはトヨタもマツダも今ののっぺりしたやつはかっこ悪いよ
特にクラウンのはクソだせえ 後ろの席もまあまあ広いのね、6人乗りたいならミニバン買わないのなんでだろ >>836
いきなりフリーズとか再起動とか酷かったのは改善されたのか。良かった。 ＣＸ－８のエンブレムの裏には自動運転のレーダーが埋蔵されてりからのっぺりしてデカイ >>471
都心ｗｗｗ
アホ丸出しｗｗｗ
早く首都直下地震がくることを願うわ この車のCMの曲がかっこええんだわ
豊のSUVのCMはなんかイヤ >>842
軽自動車って軽油だったのか？知らなかった デザイン良いし、意外と安くて食指が伸びそうだったけど
そもそもツダの福祉車両は電動シートは助手席なので選外 >>761
初期受注って予約からの台数で計算するのが常識だろ
屁理屈こねてネガキャンしてんじゃねぇよ SUVの3列目とかガキしか無理だろ狭すぎて
貨物車乗っとけ >>865
本気で信じるバカが出るから
ボケっぱなしはやめれ >>875
CX-8はもっと凄いんだぞ
なんせ2200馬力だからな！ >>859
俺はマツダのエンブレム好きだけどなぁ
でも今はオデッセイがほしいかなぁ >>3
予想通りの、買えない貧乏人のひがみだらけw ７人乗ってもいいように足を固くしなくちゃいけないから
乗り心地は最低 じゃあ何買えばいいんだよ！ってスレとか板ってどこ？ >>881
最終的に軽トラに落ち着くんでなかったっけ >>795
マツダは逸脱戻せはずく鳴り止むけれどレスサスは一定まで鳴りっぱなしだぜ >>867
いくらなんでもアレは基本設計古すぎだろ
ナビのステアリングスイッチすら付けられないんだぜ
新型だと騙されて買ったヤツが可愛そすぎるわ >>888
他の原動機も同じだが
リコール後に今売ってるのは
ＥＧＲをしない味付けに変えたらしい >>869
率直な意見を述べただけでアンチ扱いかよ
なに？そんなにマツダを褒めなきゃいかんのかい？ コレ買う人はマツダ地獄ついてもっと真剣に考えてほしい >>889
プラドはデカすぎだしどんなに良くても
トラックだからなあ。 >>891
現行のはＥＧＲ一系統になって太くなってるけど
８は排ガスの再循環しないの？
先代のＥＧＲ二系統は基本ＥＧＲクーラーの格子状の部分に煤溜まってたんだろ？ >>895
他のメーカーならこのサイズのSUVは600万以上するぞ。 ＞価格帯は320万円から420万円ほどとお手頃価格の範囲に収めている。
うーん。(´・ω・｀) レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
