【自動車】日本で乗用ステーションワゴンが激減、ミニバンやSUVに流れたか★2
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絶滅危惧種！ 日本で乗用ステーションワゴンが激減した理由とは
2018年1月25日 6時45分 WEB CARTOP
一時期はプリメーラやマークII、クラウンなど多くの車種にバリエーションとして用意されただけでなく、
単一車種としても一大ムーブメントを巻き起こしたステーションワゴン。
しかし、現在の国産車のラインアップを見ると車種が圧倒的に縮小されていることにお気づきの方も多いハズ。
執筆時点で新車として購入できるステーションワゴンは、
5ナンバーサイズだとトヨタ・カローラフィールダー、日産ウイングロード、ホンダ・シャトルの3車種のみだが、
すでにウイングロードは一部グレードで注文ができない状態となっているため、実質2車種といったところ。
3ナンバーサイズでも、マツダ・アテンザワゴン、トヨタ・アベンシス、トヨタ・プリウスα（5人乗り）、
スバル・レガシィアウトバック、スバル・レヴォーグ、ダイハツ・メビウスと、まさに数えるくらいしか存在していない。
ということはステーションワゴンの需要がなくなってしまった、と思われる方もいらっしゃるかもしれないが、
ステーションワゴンの積載性を求めるユーザーがいなくなってしまったとは考えにくい。
では、なぜステーションワゴン人気が落ち着いてしまったのだろうか？
それは、恐らくステーションワゴンに求められていた要素をミニバンやSUVがカバーしてしまったからだろう。
元来、日本人は「大は小を兼ねる」ということわざがあることからもわかるように、
“どうせなら大きなものを選ぶ“という選択をしがちな民族であり、「どうせクルマを買うならいざというとき多く乗れるミニバンを買おう」とか、
「いざというとき悪路も走れるSUVにしよう」というクルマ選びをするために、ステーションワゴンが選ばれにくくなってしまったということではないだろうか。
もちろん、ステーションワゴンには「セダンと同等の走りのポテンシャルを持ちつつ荷物も積める」という利点があるのだが、
そこに重きを置くユーザーが少なくなっているというのは残念なところ。
ただ、そういうユーザーがゼロでないからこそ、欧州ブランドのステーションワゴンや、
スバルのステーションワゴンが現在でも一定の支持を集めている、とも言えるのだが。
http://news.livedoor.com/article/detail/14205942/
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1516851505/
2018/01/25(木) 12:38:25.67 【仮想通貨バブルへの簡単な参入方法】
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仮想通貨全体が下がってる今こそ仕込みどきやで
https://goo.gl/t7H8rh
https://i.imgur.com/GHD4db0.jpg 今はSUV人気だからだろ
ただ、SUVと言いながら狭いし二駆だし後方視界最悪なガワだけの車とかあるからどうしようもない >>1
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2012年10月 知らずに飲まされていた向精神薬の副作用で、一月ほど記憶が無くなった。
意識がはっきりして時、物は揺れて見え、手足は震え、ろれつも回らず、痰が多量に出る。
自分の人生は終わった。
と、絶望の淵に沈んでいる私に 「震えを抑えるのに効果がある」と虚偽の説明をして向精神薬の一つ、躁うつ病の治療薬デパケンRを飲ませた。
「向精神薬で寝たきりになった患者に、虚偽の説明をして更に向精神薬を飲ませる」
その意識は、寒気がするほど怖い。
健康被害を受けた昭和大学病院の対応のまとめ
で検索
メニューの、｢デパケンＲと怖い医者の意識｣ に記載
*he38)ｰ いまの日本で車や運転免許を持ってるような連中は
正社員や公務員といった既得権者
つまり日本人を騙る無能な在やチョン
一方、オレたち日本民族は連中よりはるかに優秀で有能なのに
学歴が無かったり働くのが嫌だというだけで
40になっても50になっても収入は年老いた親の年金がすべて
クルマを持つことはおろか運転免許を取得する金すら捻出できない
こんなの完全に間違ってる
日本はオレたち日本民族の国なんだぞ! >>1
死ねや死ねや死ねや死ねや死ねや死ねや死ねや死ねや死ねや死ねや死ねや死ねや死ねや死ねや死ねや死ねや死ねや死ねや死ねや死ねや死ねや死ねや死ねや死ねや死ねや死ねや死ねや死ねや死ねや死ねや死ねや死ねや死ねや死ねや ＢＭのツーリングとか最高なのによ
日本じゃ決して作れないノリモノ >>1
死ねや死ねや死ねや死ねや死ねや死ねや死ねや死ねや死ねや死ねや死ねや死ねや死ねや死ねや死ねや死ねや死ねや死ねや死ねや死ねや死ねや死ねや死ねや死ねや死ねや死ねや死ねや死ねや死ねや アベノミクスで国民が貧困化して自動車を買えなくなったのだろ 背の高い車が多くなると見下ろされてる気分がして自分もとなるんだろ
どうせ長旅なんてしない、後ろスカスカで走ってる
車に見栄なんて求めないフリをして、チビコンプが消えない奴が多いんだ > 欧州ブランドのステーションワゴン
そこに人気があることが理由じゃないのか? 記事の筆者は国産が選ばれないことにも着目すべきだよ。 ミニバンがなかった時代はセダンより荷物が積めて便利というのが存在価値だったけど
ファミリーカーといえばミニバンの時代になると中途半端で売れなくなるのは当然だろう レガシィからワゴン無くしたスバルが悪い
アウトバックは背が高い 後継設定のレヴォーグはベースがインプレッサ
今のレガシィを乗り続けるしかないな 今のところ >>18
底辺DQNは少ない給料はたいてマイカーライフ（）を謳歌してるぞw
猫も杓子も免許取ってマイカーライフっていう意識が薄れて
「経済的に余裕もあるし、持ってれば便利だからこれからも運転するよ」層
「よく考えたらマイカーって無くてもいいよな。クルマに興味もないし、なけなしの給料つぎ込む価値ないわ」層
「マイカーは男のシンボルだ！何が何でも持ってやるぜ」層
に分かれただけ SUVはワゴンの機能性も持つから食われたんでしょうね アウディは山尾志桜里のゲス不倫の相手が乗ってたから見ると笑っちゃうんだよね ステーションワゴンってどういうやつのこと言うの？
SUVとは全然違う？
ミニバンは箱型っぽいファミリーカーのやつなのは分かる ミニバン＞ステーションワゴン＞SUV＞軽トラ＞セダン スバルのクロスオーバー７を買おうと思ってたら生産中止だそうで
アウトバックを買おうと思ったんだけど、SUVではなくてステーションワゴンという分類なのか 日本車カッコ悪いんだよ。安っぽいし。
こんなもん買うならドイツ車買いたくなるよ。モノとして全然良いもの。 >>36
分かる。あとBMWもそういう層乗ってるしな。
やっぱワーゲンかベンツだな。 まあ流行りだから仕方ないんでないの
ハリアーなんか四駆乗ってる人のが少ないし
ファッションなんやろね あー荷物なー
沢山積めるようにって考えると行き着く先はトラックだよ >>1
ハッチバックで間に合うニッチ需要なんじゃね
荷物と人を沢山積載したい人は箱型
人気の外国車もそんなの多いしステーションワゴン型もあるけれどさ そういえばステーションワゴンて最近見ないね
圧倒的にＳＵＶな気がする 大手スポーツカーメーカーのＳＵＶなんているのかとみたいな 営業ではバリバリ走ってるやろ
プロボックスとかADとかファミリアとか 子育てに一段落した田舎の40代が乗ってるイメージ。 >>57
そうなのかぁ 気にもとめないなぁ
後は外国車のステーションワゴンとマツダ？が見るだけか
ＢＭとＡＵＤＩのＳＵＶ多いね 後トヨタの最近のＳＵＶ名前わすれた 4AG搭載6MTのカローラワゴン超楽しかったな新車で買って21万キロまで乗った
もう一回乗りたくて探したけど中古すら無いのな とにかく箱っぽいのばっかになっとるな。
普通車も軽も。
中途半端の極みみたいなSUVが好まれるのは謎。 フィールダーの一番初期のタイプは完成度が高く良い車だった
今のと一つ前のモデルは完全にイモ車だけど レガシィツーリングワゴンがなくなって泣く泣くアウトバック買ったけどやっぱり車高高くてイヤだ 寝られるし荷物積めるしステーションワゴンのほうがいいとおもうんだけどな悪路なんてどうせいかねえし うだうだしてんな
こんな鼻くそみたいな記事書いて金もらえるなんて羨ましいぞ そもそもステーションワゴンとミニバンとSUVの違いがわからない アウトバックって中途半端過ぎて買う奴の気が知れない >>1
日損ウイングロードなんて軽自動車とおなじ後ろブレーキがドラムなんだよ
どんだけコストダウンw 最初のクルマが120カローラフィールダーだったわ
良い車だったよ バランスやデザインが悪いやつばかり作るからだろ
アコードワゴンは良かった >>1
>悪路も走れるSUVにしよう
ここ笑う所？ >>81
俺のステーションワゴンて、書いてあるけどSUVだし
箱型と書いてあるけど、ミッドシップツーシーターだわ クラウンセダンだと状態よさそうなのが激安であるんだけどなクラウンワゴンだと少ないんだよな 自動車のスタイルって呼称が沢山あってよくわからんわ。 ３列シートの車が増えたから。
荷物積みたい時は３列目を倒せばいいし。
でも、ワゴン好きで、マークIIブリット乗ってる。 何年前の話やねんwww
レガシーがチョロッと流行っただけでもともと売れてねぇカテゴリだろ >>90
関係ないけど軽でアルトとかミラとかはセダンって言うんだな
違和感しかない >>56
でも、車検証だとワゴンＲもステーションワゴンに分類されるんだよね。 >>70
ヴィッツがベースになって、後席を倒すのもダブルフォールディングじゃなくなってね。 スライドドアがおむつかえしたり、買い物に便利。
最近の軽が広いので、セダンサイズの室内がメリットうすい。
やばいのは、、、年配の人がCHR乗ってるのよく見る。
数年後はプリウス並みにやばい事故ありそー。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
