【車】トヨタ「アルヴェル」嫌われて売れる理由 マイルドヤンキーの厚い支持
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トヨタ自動車が最上級ミニバン「アルファード」「ヴェルファイア」を一部改良して、１月８日に発売した。国内市場ではこのカテゴリーで敵無しの販売好調な２台。一方で、郊外のいわゆる「マイルドヤンキー」が乗る定番の「ヤン車」として敬遠する向きもある。より豪華で快適になった新型に試乗して、売れる理由と嫌われる理由を探った。
アルファードとヴェルファイアは、３ナンバークラス大型ミニバンの兄弟車。フロントグリルの造形を作り分けて、アルファードはトヨペット店、ヴェルファイアはネッツ店で販売される。２台をまとめて俗に「アルヴェル」とも呼ばれる。かつてトヨタ「クラウン」のライバルだった日産自動車の兄弟車「セドリック」「グロリア」が「セドグロ」と呼ばれていたのと同じ用法だ。日産の「エルグランド」やホンダの「エリシオン」（国内販売は終了）など競合を押しのけ、国内大型ミニバン市場で７割超のシェアを誇る。
■マイルドヤンキーの厚い支持
このほど一部改良されたのは、２０１５年１月に発売された３代目（後から投入されたヴェルファイアとしては２代目）。バンやセダンとのシャシー共用を避けて専用プラットフォームを用意する贅沢（ぜいたく）な設計で、先代に比べて乗り心地を大きく改善している。迫力と押し出しの強さでマイルドヤンキー層の支持が厚い一方で、政財界ＶＩＰや芸能人らが黒塗りセダンや高級輸入車から乗り換えて愛用する姿を目にすることも多くなった。
実車に近づくと、その迫力に圧倒されて後ずさりしそうになる。ただでさえズシリとして大きい車体に、通行人や対向車をにらみ付けて威嚇するような、いかついフロントグリル。「中身の進化を表現する、分かりやすい外観を」（開発責任者の吉岡憲一主査）という理由で、改良前に比べてメッキ部分の面積が増えた。そのギラギラ感と鋭角につり上がったヘッドライトは、獰猛（どうもう）な肉食獣を連想させる。輸出先の中国や東南アジアでも、このいかつい顔が好まれるという。
恐る恐る乗り込むと、安楽な乗り心地と広々とした室内空間に不満らしい不満は見つからない。あらゆる部分に、「乗員ファースト」とでも呼ぶべき居住空間優先主義が貫かれる。
ハンドルを握ると、拍子抜けするぐらい運転しやすい。新開発の３．５リッターＶ６エンジン仕様は８速ＡＴと組み合わされ、力強さと加減速のなめらかさは絶品。また、見切りの良さで車幅感覚がつかみやすく、総重量２トン超のヘビー級ゆえのおっとりした挙動のため、アクセルを踏み込んでも危なっかしい過敏さはない。逆に言うと、路面のコンディションが把握しにくく、独特の浮遊感も手伝い、気づかないうちに速度超過になりかねないところもある。さらに、車体に張り巡らされた遮音材のおかげで、外の騒音が入り込むのもかなり抑えられる。そこにＪＢＬの高級スピーカーが備わり、大音量で音楽を鳴らしながら走れば、ますます車内は外界と隔絶したパーソナルな空間になる。
運転マナーの悪い車種の代表格としてよく名前が挙がるのは、その外界から遮断された感覚が、周囲の道路状況を顧みない運転につながりやすいことも一因ではないだろうか。
トヨタ自動車が一部改良した「アルファード」（手前）と「ヴェルファイア」
https://www.asahicom.jp/articles/images/c_AS20180130000022_comm.jpg
「エグゼクティブラウンジ」の２列目シート。要人の秘書などが後ろの３列目にすぐ乗り込めるよう、手動で瞬時に動かせる機能を備えた
https://www.asahicom.jp/articles/images/c_AS20180130000023_comm.jpg
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https://www.asahicom.jp/articles/images/c_AS20180130000057_comm.jpg
>>2以降に続く
2018年2月1日11時13分
朝日新聞デジタル
https://www.asahi.com/articles/ASL1Y4GFPL1YUEHF007.html 単純にかっこ悪いからなw
ただ後部座席はゆったりできるから、
運転手付きの人なら無難な選択かもな。
一番マヌケなのは運転手がドヤってるところなw VIPカーのヤンキーも女が出来るとミニバンにする。
実は女の需要で変化して来た。 >>870
71や81の型式はヤンキー多かったよな
マークツーやチェイサー何故かクレスタは不人気だった >>880
暴力団抗争のニュースとか見ると、
確かにそうだよな。 >>812
サスやブッシュまわりの調整が貴方に合ってるんだろうねー
ＢＩＬＳＴＥＩＮとかしびれるあこがれる >>865
今時２ちゃんをオタク扱いは流石に無理がある
大半はお前と同じような利用者層だよ
ってお前がキモヲタだからそう思っちゃうのかな >>876
道路、駐車場事情考えたら普通は乗らんよ。 >>79
メッキとかたくさん使えば高級だと思うバカが相手だからマイルドにボッてるんだよ >>871
ま、アウディのほうが歴史あるけどね
スバルのそういう所は好きだよ
ただ内装がショボいんだよね
収納も少ないし
そこら辺の使い勝手はトヨタに学んで欲しい オレ、マイルドヤンキー^_^
とか思ってるのかキモいな 残価設定ローンとかバカしか組まないよな
俺ほど残価設定ローンの逆パターンで
3年おきに新車乗り換えてるわ 車の色で頭悪いとかは思ったこと無いけど
塗装が弱い赤で手入れせず塗装ハゲハゲの車を見ると
他の色を選んで買えばいいのにとは思うｗ 認知はされてきても
ヲタクが主流ではないって事です >>839
事務所の駐車場から白のアルファードが
3台連なって出てったの見たんだよ
他の車止めてお見送りしてたし >>884
ジャンボはたまに見るけど、スーパージャンボは見たことがない・・・ >>891
いや5chなんて当時のキモヲタか30過ぎの中年しかいねえよ
普通の奴らは別のコミュニティに属してるから エスティマを買った、丸っこいのが好きなん（・∀・） アルフォートとかの後ろの足回り見たら笑うわ！
軽四と同じじゃまいかw 毎週毎週家族で旅行するならともかく、買い物程度にしか使わないのに
あんな図体はいらん 車名出てる中でプリウスがワカランのは
都市部のど真ん中に住んでるせいか 駐車がクソめんどくさそう。
こんなデカイ車よく乗るわ。 危険性を薄れさせる用語はよくない
マイルドヤ○キー×
不良○ >>837
違う。
作ったのは博報堂。
単なる地方の労働者階級にカタカナのネーミングを付けただけであたかも新種の人類が
誕生したかのような錯覚を与えて稼ぐという見事な虚構ビジネスや。 >>767
身障者用駐車枠に
かなりの高確率でゲフンゲフン ベルファイア運転しやすいのかw
俺駐車下手だからローン組んで買おうかな >>897
勘定科目的には、リースと同様な扱いになるんじゃなかったっけ？ ＞最上級グレード「エグゼクティブラウンジ」
4人乗りの1500万円以上するのもあったよな、グレード名が大袈裟なの。 低学歴な人ほど高級車で見栄をはる
うちらの業界でも高卒で成功した奴はレクサスやベンツに乗ってるな >>891
まあ若い奴で2ｃｈに入り浸ってるとか
キモオタボッチでしかないからな
普通の若い奴は同世代の友人達とウェーイって人生謳歌してる >>868
稼ぎに合った車にすりゃいいのにね
考えなしに月3000円でアルファードに乗れるっすわって契約してるのか
トヨタにとってカモネギ状態だねーいやあエグいなあ > それにしても、どうしてクルマがそこまで他者に対して身構えて威圧的でないといけないのか
ほんとこれわからない
電車の中で大股びらきして二人分取ろうとするお兄ちゃんとか
なんでそんな威嚇する必要があるの野生動物なの とにかく顔がダサい
最近のトヨタの車は悪人顔だらけでどうしようもない >>918
それ法人の会計だろ
個人がリースしても何も恩恵ない >>895
追い越せクアトロでやってきただろうからね
でもニュルブルクリンクでstiはアウディ倒して連覇
コスパはやはり断トツ ここで評だからスイスポ買ったら
全然モテないって言ってた >>888
二代目以後はサッシュ付きドアというのが今ひとつだったか。
最終型でもクレスタのターボだけグレード名が違ってMTがなかったし。 >>908
新型アルヴェルは足回りダブルウィッシュボーンに進化した >>897
> 残価設定ローンとかバカしか組まないよな
トヨタがハシリだったよ、その手法。だからバカの支持がある。
> 俺ほど残価設定ローンの逆パターンで
> 3年おきに新車乗り換えてるわ
それが正解。
よく会社経営者がコロコロ車を替えるのがまさにそれ。実質的に安くおさまる。 >>906
トヨタのディーラーに勤めてる知り合いがいるけど
エスティマに乗ってる人はエスティマの丸い形じゃないとダメって人が多いから
他メーカー含め他のミニバンに流れる人が少ないって言ってたわ >>915
あれはオッサン向けのモデルだったのか
71〜90系まで世代的に見てきてるが格好いいとは思えない顔してたしな >>920
学歴関係なく成功してる奴らはそれなりの車乗ってるぞ
軽自動車なんて乗ってたらみっともないとか当たり前の感性もないような連中じゃ成功しないから なんでどっちもヤン向けにしてるんだろうなあ
欲しいけど恥ずかしくて嫌だ
アルファードの方はジャンレノがCMしてたイメージのままにしときゃいいのに >>925
つか、厳つい顔のクルマってトラブルの元にもなるきがするわｗ
自分が厳ついと思って乗ってる車なら、他人からもそうみえるわけで、相手によってはトラブル増えるよなｗ 残価設定ローンで乗ってる人って
結局借り物であって
マイカーではないんだよ >>940
お前が乗ってるボロ車の方が恥ずかしいって自覚持てよ >>440
中国企業になったボルボって乗ってる人を今はあまり見ないよな 彼氏のヴェルファイア運転して駐車場では変わるとかいう人いたね >>920
> 低学歴な人ほど高級車で見栄をはる
> うちらの業界でも高卒で成功した奴はレクサスやベンツに乗ってるな
レクサスはどちらかと言えば、成功した奴、というより成金が多い。田んぼ売ったりとかね。 >>910
高速乗ってて追い越し車線を爆走して来るのはたちがい 子供の襟足が長く、染めている
しかもその子供にダンス教室通わせる
住宅街でも仲間呼んでBBQ
そんなイメージ きょうスーパーの駐車場で見たわ。
女が運転してたけど、馬鹿デカくてバスみたいだった。 >>937
マークIIが中庸でチェイサーが若向きでクレスタがおっさん向きというキャラクター分けはされてたのよ、メーカー的には。 >>932
そりゃモテる車じゃなくてコスパがいい車で評判だったからでしょｗ
車でモテる気しないけどBMWとかにしたら良かったんじゃね
でも今時のモテる車ってなんなんだろうさっぱり分からんｗ >>872
入れ墨入れた連中が一般人より精神的に自立しているとは到底おもえんｗ
むしろ世の中に甘えている人間のほうがおおいんじゃ？ｗ
儀式で親殺しができたらこんなに楽なことはない >>935
1300万円の車を
手出し600万円で乗ってる ボッチのオタクにはスライドドアと
しゃがまなくてもいい乗り込みは理解できない ノア、ヴォクシーが重くて走らないからアルヴェルが欲しくなるみたいね。 低学歴をターゲットにこういう物を売るのは不道徳な事だと思う
高卒で車やカスタム費用に金を注ぎ込んで高等教育のチャンスを逃してしまう
一生単純労務職で生きることが確定してしまう、若者の将来を奪っている >>949
さすがにもうジャンボ尾崎みたいな子供は見なくなった気がするぞｗ >>932
一般人からしたらスズキ車は論外だし
スイスポ自体が車オタク向けだしなぁ あれだけマニュアルでバカにされてるのに、ヤンキーに憧れてるマイルドヤンキーになるアルヴェル乗り ガチで障害者乗せるため選択してる人もいるから
めったな事言わない方がいい >>931
スバルの車ってまさにドライバーファーストだね
運転してると思い通りに運転できて楽しいけど同乗者の目線からみて楽しいかいい車かつうと微妙
ねらーが好むのもわかる気がする >>582
共有してるのは同乗者だけだよ
運転手はただの運転手
それがミニバン あとアルファードやヴェルファイヤにレクサスエンブレム付けるアホもよく見かける。 >>953
ほええメーカーもそういう意図で作ってたのか
うちの母親もマークツーに乗ってた
>>954
女は何故かデカイ車が好き
>>1の車とか女が濡れるレベル これの面白いところは
底辺でもDQNでなければ選ばないということなんだよな
金だけではなく精神が伴わないといけない レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
