【車】トヨタ「アルヴェル」嫌われて売れる理由 マイルドヤンキーの厚い支持
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
トヨタ自動車が最上級ミニバン「アルファード」「ヴェルファイア」を一部改良して、１月８日に発売した。国内市場ではこのカテゴリーで敵無しの販売好調な２台。一方で、郊外のいわゆる「マイルドヤンキー」が乗る定番の「ヤン車」として敬遠する向きもある。より豪華で快適になった新型に試乗して、売れる理由と嫌われる理由を探った。
アルファードとヴェルファイアは、３ナンバークラス大型ミニバンの兄弟車。フロントグリルの造形を作り分けて、アルファードはトヨペット店、ヴェルファイアはネッツ店で販売される。２台をまとめて俗に「アルヴェル」とも呼ばれる。かつてトヨタ「クラウン」のライバルだった日産自動車の兄弟車「セドリック」「グロリア」が「セドグロ」と呼ばれていたのと同じ用法だ。日産の「エルグランド」やホンダの「エリシオン」（国内販売は終了）など競合を押しのけ、国内大型ミニバン市場で７割超のシェアを誇る。
■マイルドヤンキーの厚い支持
このほど一部改良されたのは、２０１５年１月に発売された３代目（後から投入されたヴェルファイアとしては２代目）。バンやセダンとのシャシー共用を避けて専用プラットフォームを用意する贅沢（ぜいたく）な設計で、先代に比べて乗り心地を大きく改善している。迫力と押し出しの強さでマイルドヤンキー層の支持が厚い一方で、政財界ＶＩＰや芸能人らが黒塗りセダンや高級輸入車から乗り換えて愛用する姿を目にすることも多くなった。
実車に近づくと、その迫力に圧倒されて後ずさりしそうになる。ただでさえズシリとして大きい車体に、通行人や対向車をにらみ付けて威嚇するような、いかついフロントグリル。「中身の進化を表現する、分かりやすい外観を」（開発責任者の吉岡憲一主査）という理由で、改良前に比べてメッキ部分の面積が増えた。そのギラギラ感と鋭角につり上がったヘッドライトは、獰猛（どうもう）な肉食獣を連想させる。輸出先の中国や東南アジアでも、このいかつい顔が好まれるという。
恐る恐る乗り込むと、安楽な乗り心地と広々とした室内空間に不満らしい不満は見つからない。あらゆる部分に、「乗員ファースト」とでも呼ぶべき居住空間優先主義が貫かれる。
ハンドルを握ると、拍子抜けするぐらい運転しやすい。新開発の３．５リッターＶ６エンジン仕様は８速ＡＴと組み合わされ、力強さと加減速のなめらかさは絶品。また、見切りの良さで車幅感覚がつかみやすく、総重量２トン超のヘビー級ゆえのおっとりした挙動のため、アクセルを踏み込んでも危なっかしい過敏さはない。逆に言うと、路面のコンディションが把握しにくく、独特の浮遊感も手伝い、気づかないうちに速度超過になりかねないところもある。さらに、車体に張り巡らされた遮音材のおかげで、外の騒音が入り込むのもかなり抑えられる。そこにＪＢＬの高級スピーカーが備わり、大音量で音楽を鳴らしながら走れば、ますます車内は外界と隔絶したパーソナルな空間になる。
運転マナーの悪い車種の代表格としてよく名前が挙がるのは、その外界から遮断された感覚が、周囲の道路状況を顧みない運転につながりやすいことも一因ではないだろうか。
トヨタ自動車が一部改良した「アルファード」（手前）と「ヴェルファイア」
https://www.asahicom.jp/articles/images/c_AS20180130000022_comm.jpg
「エグゼクティブラウンジ」の２列目シート。要人の秘書などが後ろの３列目にすぐ乗り込めるよう、手動で瞬時に動かせる機能を備えた
https://www.asahicom.jp/articles/images/c_AS20180130000023_comm.jpg
https://www.asahicom.jp/articles/images/c_AS20180130000024_comm.jpg
https://www.asahicom.jp/articles/images/c_AS20180130000025_comm.jpg
https://www.asahicom.jp/articles/images/c_AS20180130000035_comm.jpg
https://www.asahicom.jp/articles/images/c_AS20180130000055_comm.jpg
https://www.asahicom.jp/articles/images/c_AS20180130000057_comm.jpg
>>2以降に続く
2018年2月1日11時13分
朝日新聞デジタル
https://www.asahi.com/articles/ASL1Y4GFPL1YUEHF007.html >>767
田舎のイメージはヤンキー車or軽しか走ってないようなｗ >>758
「見かけ倒しのチンピラ」、って意味じゃね？ｗ >>722
せやね。
新車で買うのは高卒や専門学校卒で大家族の自営業者
中古で買うのは高卒や専門学校卒の単なるＤＱＮ
というイメージ。 >>1
本当に人気があるものには熱心なファンだけでなく熱心なアンチもつく
人気のないものはファンもアンチもつかず無関心で空気で終わる
アルファード、ヴェルファイアの人気は本物 >>721
売れてるから安くていい中古車もいっぱい市場に出てるわな
まぁ先代だけど 子育て世帯でこのクラスの車を買って維持するには年収1200はないときついのでは？ 田舎で大人一人に車一台だと、
ミニバンは妻が乗って夫は軽自動車ってパターンが多い。 今1台だけ只で手に入るんならアヴァンタイムが欲しい。 >>304
コンセプトカーを市販量産化するとコレジャナイ別物になる定番メーカーだからな それで日産のプレサージュとか、人気者を潰させていったわけか。
スズキを狙い撃ちして軽の税金５０％アップもやったしな。
トヨタは国賊。１００年来国賊。 年寄には、セダンは降車時つらいが、この手の車は身体の重心鷹さが同じぐらいで楽です。
>>665
＞飲んだら代行で帰らないといけないから、
＞金がかかって仕方ない
代行代が高いと思うなら外飲みやめたら？ ロードスター乗ってるけどアルヴェルとハスラーが後ろについたときのライ眩しさは異常 >>749
最近の車もう分からんのでググってきたけど
レヴォーグ2.0STI Sport EyeSight欲しいなと思った
300PSとか日本で走るにゃ完全にオーバースペックだけど >>678
そもそも、あんなゴールデン枠でアホ面ぶら下げて見てた間抜けが謎だなw >>785
自営業者とヤクザの区別はとても難しいよｗ 朝鮮ヤクザ御用達ね
彼らの美的感覚だと凄くかっこよく感じるようです。 昭和のヤンキーはスープラとか乗ってたけど、今はこういう感じの車か
ＤＱＮ子連れがパチ屋やイオンモールに乗り付ける光景が目に浮かぶ 車いすとか載せられるやつが良いな。
バイクが積みたいだけなんだが・・
モトコンポとかモンキーってまだあるんだっけ？
普通のバイクが積めれば嬉しい。 >>745
アルベルでシルバーを選んだら下取りがかなり落ちるし警察車両に
しか見られない。 >>784
オデッセイはパス
エスティマってバニングとかカスタムされてて
ダサさの象徴みてーな車だったじゃん？
俺もそう思って眼中に無かったんだけど先代に一目惚れしたんだよね 現行型は車両価格が高いので、本物のDQNは格下のヴォクシーに流れてるよー
車間ビタ付で、そこいらを走っている でも高速のSAで見る限り大半は普通の家族が乗ってる気がするぞ
DQNっぽいのも見るのは確かだけど、実際は軽ワゴン系の方が多くないか？ >>798
隣町なら２，０００円だけど、
もうちょい離れると５，０００円かかる。
美味い物を飲み食いしたいのよ。 >>800
そうそう。無駄かなと思ってやめた。ただstiじゃないと乗り心地が固め。 マイルドヤンキー（笑）
後先のこと考えず常に全力消費してしまう連中がターゲットだからね。 アルファードベルファイアとか子連れのファミリー層ばかり
どう考えてもベンツやBMの方がイカツイ人間乗ってる件 >>799
同じくオープンカーだけど
N箱のもかなり眩しい アルファードとベルファイヤの顔が入れ替わったな
ベルファイヤの方がグリルのメッキ部が小さくなったんだ
法人需要狙いかな？ >>804
スープラは走り屋かナンパ車
ヤン車はマークⅡやクラウン、シーマだわ トヨタの記事は全部ステマ。
見開き広告載せれば新聞は勝手にいくらでも褒めちぎる。 従兄弟がヴェルファイア買ったけど、煽られなくなったと言ってたわ つーか、子供産んで育ててるのがDQNばっかだからな。
高学歴の女性が家庭に入って子育てするなんて無くなったから。日本終わりよ。 三河国ではアルヴェルを買ってはじめて一人前扱いされる 昔は、車を持つのがステータスで必死に洗車をしてた。
今は、なるべく手入れの要らない車が良いのよね。
だから、車は汚れの目立たないシルバーにしてる。 >>813
お前らは年金すら払えない非正規の底辺だろ
あんまり笑わせんなｗ トヨタ本社の販売戦略の資料にもマイルドヤンキーがターゲットって書いてたんだっけ？ >>805
ハイエースなら余裕なんだけどあれだっていい値段するからね
色々手を加えるとアルベルの上級グレート買える金額になる >>804
昭和のヤンキーはセドグロとかローレルとかマークⅡチェイサークレスタだろ
多少セリカとかサバンナとかがいたくらいで >>807
今じやエスティマもシエンタも顔変わらんしな。他のも対して変わらんかな。 >>825
シルバーとか50オーバーのじい様しか買わないイメージ、とにかくダサい >>811
田舎はタクシーよりも代行の方が安いだろ >>799
ライトの位置が高すぎるんだよな
あれ、さっさと規制でもしてライトの位置はセダンと同じ高さにさせるべきだわｗ
どうせダサイデザインなんだから問題ないだろう >>810
運転がDQNなのは確かに軽のほうが圧倒的に多いな
やたらスピード出してる >>828
マイルドヤンキーって業界用語も電通が作ったんだろ。 >>771
日テレの「追撃ドキュン」というドキュメンタリー番組が由来だよ
その番組では所謂ヤンキー系の人たちの生態をよく放送してたから
ドキュン→DQNとなった >>779
いやいやスジモンはこんな車乗らないよｗ
スジモンっぽいけど実際はチンピラっていうのばかりだよｗ
前々ショボいヤツらばっかりｗ >>809
タイヤはもちろんアジアンタイヤだよな？ >>719
自分が他の誰かだったことがないから言ってる意味がわかんねえわw ハイゼットやアトレーも運転荒い率高いぞ
エブリィはそんなことないのに マーチ卒の平均所得ではとても買えない車
マイヤン>>マーチ説がまたもや裏付けられてしまった >>771
今こういうローンあるのね
総支払額で損するのによーやるなあと思った
これじゃリースかレンタルと変わらん気がしたよｗ >>829
ハイエースは、内装を自由に変えやすいってメリットがあるらしいね。
さっきも言ったけど、キャンピングカー仕様も考えた。 ・ラップ
・ドンキ
・ヴェルファイア
マイルドヤンキーの特徴 ７割その辺のおっさん
２割その辺のチンピラ
１割ゴミクズチョンコかヤクザ ソースは朝日新聞だからな～
日本でよく売れて経済回してる商品を見かけたらそりゃイメージダウンさせようとするでしょ
ネットに出す記事ならDQNイメージを強めれば売り上げ落ちるぞって悪意
朝日新聞はネガティブ感情だけで出来てるメディアだからこっちもそういう目で見ないと騙されるよ くそださい
オデッセイとかステップワゴンのほうがまだまし >>830
マークツーは俺も乗ってたけどおっさんの車やろ？
俺は車で音楽を聴くため静かさを求めてるからマークツーにしたけど燃費悪くて手放した
今は燃費とそこそこの静粛性を両立したプリウス乗ってる 幼稚園や小学生の子供がいる家だと
アルファード、ヴェルファイアはステータスだからな
送迎する時や、運動会とか特に >>832
個人的には黒に乗ってるやつのほうが頭悪そうに感じる >>842
軽トラジジイもミニバンカスと同じようなドヘタで荒い迷惑運転が標準 >>721
軽のハイトワゴン系カスタムもクソ高いなと思ったらリセールバリューも高いのな １０年前のクラウンじゃね？ｗｗｗっていう１００万もしない車（）から降りて来る人
９９％＝アホDQN
１％＝昔自営でもやってたであろう老人 >>846
でも乗り心地あんまよくないんだよねハイエース
長距離移動したいからそこはネック >>832
シルバーは汚れ目立たないからいいんですよ >>847
俺、乗ってた。
バイクだけど。
なんで、自動車にも同じ車名をつけたのか・・ まぁーお前らキモヲタよりはヤンキーの方がかっこいいしモテるし人生楽しいわなｗｗｗｗｗ 正直デカすぎるんだよな。レクサスのLX乗ってるやつとかなに考えてんのかわからん。 >>856
そりゃそうだ、シルバー乗りは別に頭悪そうには見えない
ただお年寄りが乗ってるんだなってイメージなだけ >>845
実質リースだよ
だから期間内に決められた走行距離を超えると契約違反で査定が下がったり、趣味の改造できない その昔はGX71マークⅡがヤンキー御用達だったしヤンキーにも好まれないとトップは取れないんじゃ >>706>>725
4WDでスタッドレスならどの車もまず雪道大丈夫だが
スバルは四駆の歴史があるのでその先が少し違う
https://www.youtube.com/watch?v=GOk0K4iBVRA >>841
教養ないんだね
親殺しというのは神話なんかやフィクションの世界でもテーマになってるだろ
映画観たり小説読んだこと無いのかな？
君は自分の意志でこの世にオギャーと生まれ落ちた訳じゃないんだからさ >>832
ダサのは百も承知で買ってるでしょそう言う人
大半はメンテが楽だから選んでるだけ ボロボロのコンパクトカーが一番ヤバい
石橋みたいなやつが乗ってる >>866
でかい車に乗って金持ちアピール
それ以外あるか? ところで、平成もそろそろ終わりだし「平成版自動車唱歌」を誰か作ってくれんかな・・ エグザイル猿がブイブイ言わせてる
ブッブッブッブブブッ♪ >>839
残念だけど日本で１番デカいそのスジ団体の１次は所有しております。センチュリー、レクサス、プリウスなどトヨタ車多いですよ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
