【中古車】「修理歴あり」の中古車に潜む落とし穴 エンジンが落下したというケースも
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修復の中身が正確に判断できない以上選ばないほうがいい
先日仕事でロサンゼルスを訪れていた時、あるオートモール（ディーラーが街の1カ所に集中して出店しているところ）のテレビコマーシャルが頻繁にオンエアされていた。
個人間売買で、あるクルマを買うためにそのクルマのオーナー宅を訪れた若者。現オーナーに「クルマのコンディションについていろいろ聞きたい」というと、「もちろん」と快諾する。
すると若者は嘘発見機をオーナーにつけて質問を始めた。最初の質問が「事後歴はあるか？」。
するとオーナーは「事故歴などはない」と答えると、嘘発見機の針が大きくふれ、オーナーは「２回あったかな」と言いかえる。
以降も都合の悪いことを隠し続けるので、針は大きくふれ続け、最後は「オートスクエアの中古車なら安心」でオチとなった。
果たして専売業者のほうが個人間売買より信用度が高いかはともかく、それだけ中古車を購入する際には慎重なチェックをしないと、なかなか良い買い物ができないことは万国共通なんだなと感じさせてくれた。
以前ロサンゼルスで知人が自分のクルマを個人間売買で転売する場面に遭遇した。相手はクルマを入念にチェックし、商談は無事成立。
相手の家にクルマを置きに行き、帰るときに「トランスミッション調子が悪かったんだよね」とのことであった。
知人は別に相手が聞いてこないので答えなかっただけで、特別隠したわけでもないということになる。
>>2へ続く
http://news.livedoor.com/lite/article_detail/14247623/ そこで今回のテーマ“事故修復歴ありのクルマを買うメリットとデメリット”となるのだが、はっきりいってメリットよりはデメリットのほうがかなり大きいといわざるをえないだろう。
「事故車だから安くなるのでは？」と価格面でのメリットを指摘するひともいるかもしれないが、価格面でそこまで魅力的に安くなっている場合には、それなりのダメージの大きい事故を受けて修復しているものと考えてもらいたい。
社団法人・日本自動車査定協会のホームページによると、「修復歴とは車両の骨格の部分、つまりフレームやシャシーなどクルマの強度を保つ部分に影響を及ぼし、交換や修正をした経緯のあるもの」となっている。
それでは実際の部位については、ラジエータコアサポート、クロスメンバー、サイドメンバー、インサイドパネル、ダッシュパネル、ピラー、ルーフ、センターフロアパネル、フロアサイドメンバー、リヤフロアとなる。
たとえば大きな雹が降ってきて天井がボコボコになったので、ルーフ（天井）をまるごと交換すると、“修復歴あり”となるのだ。
またフレーム修正まで必要なダメージを受けたとして、フレーム修正をしたとしても、ダメージを受ける前のなんでもなかった状態にまでは回復することは難しい。
もちろん、ダメージのレベルや、どこまでコストをかけて修復を進めていくかによって異なっていくケースも否定できないが、
まっすぐ走らなくなる（ステアリングをとられる）といった後遺症に見舞われるのが一般的となっている。
事故修復歴のあるクルマはどんな修復をしているのか必ず説明を聞くだけでなく、可能ならば当該車両を試乗（構内でのチョイ乗り程度でも）して自分の身体でコンディションを確認することをおすすめする。
自動車販売業界に詳しいひとによると、「あるディーラーに持ち込まれた事故車両について、メカニックによりフレーム修正が必要と判断されたことがあったそうです。
するとオーナーが車両保険を使って修理するというので、修理見積をオーナーが加入している保険会社に送ると、
『フレーム修正までする必要はありません。見た目だけ原状回復してください』と指示がきたそうです」。
修理を任されたディーラーでは必要と判断したが、実際はフレーム修正を行っていないので、修復歴車扱いにならないことになる。
もちろんその保険会社なりの判断でそこまで修理（フレーム修正）する必要はないと判断した事象なのだろうが……。
また、「あるクルマを中古車として購入したら、しばらくしてエンジンが落下したというケースもありました。
深刻なダメージを受ける事故を起こしていたのですが、その修理が十分ではなかったようなのです。
しかもその状況を中古車として再販するまで結果として見落としていたのです」とのこと。
意図的に隠すつもりがなくても、下取り査定やその後の再査定でも修復内容が不十分だったりすることを見落としてしまうことも稀にだがあるのは確かなようだ。
そのようなこともあるので、事故修復歴車だから安くて良いのでは？などという前に、中古車選びは自分が納得できるまで確認しないと、思わぬ落とし穴も多く潜んでいるのである。
試乗は現実的には難しいケースが多いかもしれないが、とりあえず申し出てみること。
さらに内外装の入念なチェック、そしてエンジンを始動し振動やエンジン音などを聞いてコンディションを確認すること。
中古車は古物扱いとなり、たとえ同年式同型車であっても、走行距離などをはじめコンディションは新車と異なり原則均一ではない。
そしてどこまでコンディションの良し悪しをチェックするかは購入者の自己判断に任されているので、くれぐれも面倒くさがらずに入念にチェックしてもらいたい。 衝突安全ボディはすぐフレームまでいくからしかたない。上手い板金屋が直したとこならまだマシだけど下手なとこだと素人でもいっぱつで見分けつく 真っ直ぐ走ってるわりに斜め向いて走ってる現行型ベンツとか現行型クラウンとか走ってるなぁ!! 「エンジンが落下した」チョンから買うな。連中は機械を判ってない。 事故歴はないが、傷がついたのを直したのは履歴に残さない。 かと言って新古車もバカ高くて何のメリットも無いわな 車、売れてないからな、まぁ金が庶民まで落ちてこないんだから車なんか売れるわけないけどｗ ハイブリッドの10万キロオーバーって買っても大丈夫なの？
買い替えの予定はないけど、参考にし知っておきたい。 >>7
昔のゴルフ？プラスティックの材質が日本の湿気に合わず必ず窓が落ちたらしい。 バンパーをガードレールとかで軽く擦って直したやつも
修理歴ありになんの？ モノコックフレームで見た目だけ修理とか、その指示だ下保険会社の社員と家族乗せて、高速道路で急制動やってもらいたいな
下手すりゃどこかに吹っ飛ぶ 修理歴の説明も聞かない聞いてもわからないゆとりニポンてどんだけw >>21
ないね。
修理歴とかフレームまで逝かないと出さないでしょ 修復歴あり表示の車はまず選択肢に入らない
事故の程度にもよるけど >>21
外装だけなら事故車ではない。
って、かいてあると思うんだけど。 フレームは、フレーム修正機に入れてきちんと直したら、問題無い >>29
バンパーとのチリが合ってない、やり直し！ モノコック構造とフレーム構造をきちんと理解して書き込んだ方がいいよ 数年間動かしてない車を買い叩いたら帰路でキャブから火が(´・ω・`) 事故車を修理してもらったら、以前よりも快適に走行するようになった不思議 修理歴なしも問題があるぞ
ぶつけても直さないでそのまま売れば修理してない事になるからな(´・ω・｀) 事故ってなくても長く乗っていてよじれてる感じになる ガスモンキーガレージのF40とか大丈夫なんだろか？ 若かった頃7年落ちのBMW買ったが2年目で天井の布が全部落ちた
電気系も弱くて前後左右どこかしらウィンカーが切れて修理に持ち込んでばっかだったわ
正規代理店の整備済み中古車でもこれだから外車はダメだわ
今は軽に乗ってるが普段の足ならこれで十分 マイクがまたトンでもないクルマを買ってきました
作業が山積みです 昔キャデラックのハンドルが取れた。
交差点でエンストした。 中古を買う時はバイクも車も買った後は確実に修理して乗りこなす覚悟がいる
覚悟が無いなら新車しか買うな
これが中古車選びの精神 ヤフオクで売られている車は修復歴有り又は冠水歴と過走行距離改ざんのセット ちゃんと腕のある店なら、こんなんでも綺麗に問題なく治せるからな。
修復有り無しの表記は別にして。
https://i.imgur.com/n6CifoU.jpg 昔のように露骨に修理跡が分かる中古車は少ない。
そんなハズレ引いても気にすんな。それが中古車だ。 >>1
結局、
新車を買って
長ーく乗るのが一番賢明 ディーラー直系の中古車店の修復歴あり車なら大丈夫なのかなと思ったけど、
そんな車そもそも無いな 新車買わないで、中古車ばっかり勝ってる人はどういう判断基準で買ってるんだろうな
そこが気になる 左右のボンネット脇の隙間が違う
そんな高級外車ばっかり売ってる店があったわ
時々ラフな格好のアフリカ系の人が車運んできてた 鬼畜、東京都北区赤羽住民、創価学会集団ストーカーに加担する
ド ト ー ル コ ー ヒ ー は 創価学会だ (2015年時点)
ド ト ー ル グループ エ ク セ ル シ オ ー ル カ フ ェ 、星 乃 珈琲
赤羽警察署は偽証申告した住民の犯罪を
もみ消しにかかってる
マタイによる福音書6:33
だから、神の国とその義とをまず第一に求めなさい。そうすれば、それに加えて、これらのものはすべて与えられます。
thjkんっっっっm 新古車は特って言うけどそんなに安かった試しがないｗ だからちゃんとした修理工場でやったらフレーム修正やピラー交換した車も普通に乗る分には問題無いのよ
嫌なのはシートの下に血のあとがベットリあったり、もしかしたら人が死んでるかも知れない事
あと水没車や並行輸入の外車は止めとけ 俺も家売る時はちょっとヤバそうな所とか聞かれたら答えるけどわざわざ言わんしな メーカー系ディーラーの中古車なら少なくとも走行性能に関しては間違いない。 エアウェイブ２００７年新車購入、4ヶ月で事故って
フレーム修正機の世話になったけど今17万㎞無問題 JUとかディーラーの中古車の大商談会とかたまに開催されてるけど、ああいうので買ったら安心そうだな >>4
親類に板金修理屋いるんだがオーナーかわ排ガス自○した新車のローレルを5000円で買い取って転売してたな
水没車とかもいくらでもあるし 水没というより海没でしょ。ベンツの海没車勧められたけどさすがにやめました
何が起きるかわからないもん >>66
新車よりは安いし、個体差が小さいので車に詳しくない人には適しているでしょう。
詳しい人は良品の中古車を見極めるのがお得でしょうけれど。 >>60
新車も３％くらいの確率でハズレがあるんだけどな
日産の無資格検査みたいなのもあったし
信用できる店で問題なく動いてた中古買った方が安全だな 長い名前だけどランチア デルタHFインテグラーレ エボルツィオーネって車がおすすめだぞ
歴史的名車でターボで４WDなのに中古で百万円以下で買えてお財布に優しいぞ 今は修復歴って言葉を使うが、昔の言い方なら事故車ってことだからな 今は中古も保証入れるからな、保証入れば間違いない
あとおすすめはヤフオク個人出品のワンオーナー高級車だな、これはかなりの確率で良品 >>77
まともに整備するだけで200万以上飛んでくぞ >>7
ゴルフが酷かったな
ディーラが告知するくらい >購入者の自己判断に任されているので
>くれぐれも面倒くさがらずに入念にチェックしてもらいたい。
ビビらせるだけビビらせておいてこれだけか
この記事読んでわー怖いよー言うてる奴らはチェックの仕方なんて知らんやろ まあディーラー・カーシェアの下取車が管理状態や販売員モラルの面では一番だろうな オートマが滑ってるBM535をそのまま売った事あるな。
だって聞かれなかったし。いや正確には聞かれたか。
調子悪いところないですよね？と。
ないよと答えた。
自分で確かめずにそう聞かれたら無いと答えるしかないだろ。 >>83
大島てるに乗ってなくても隣にキチガイが住んでるかもしれないしな >>45
BMWと言うか外車の中古車はだいたいそんなもんだよ。維持費かけたくないのなら国産の中古車を買ったほうが良い。 >すると若者は嘘発見機をオーナーにつけて質問を始めた。最初の質問が「事後歴はあるか？」。
つまりカーセックスしたかってことですか？ 車検付きで(１年半)くらいが理想をコミコミ１５万で買って乗る方が一番理想だな 前に中古車屋のチラシを見たら、修復歴無しと書いてフロント部分がグチャグチャの車が載ってた
あそこは信用出来ると思う >>97
フレーム逝ってなきゃ修復歴なしで正解だからな 高卒年収300万の俺ですら中古車なんて19歳で買った最初の1台だけだぞ 友達に外車オタクがいてＢＭＷやベンツ乗り回してたけど
故障で年に数回かディーラに入院してた。
５年も乗ると、各部品の寿命が尽き驚くほど耐久性が無いので
直ぐに売り払ってた（下取り最悪）
トヨタに乗る俺は一度も入院なんて無かった。
５年乗って下取りも６割くらいあるので
実質半額で新車に乗り換え ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
