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【話題】なぜもっとも新しいモデルでも16年落ちなのに「スカイラインGT-R」は大人気なのか？
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0001自治郎 ★
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2018/02/11(日) 22:07:53.87ID:CAP_USER9
■今となっては性能よりもスカイラインGT-Rのもつ背景に魅了される

　ハコスカ（PGC10）が1310万円、R32GT-Rの初期型が800万円、R34GT-R V-specIIが3200万円……。いずれも2018年の東京オートサロンで行われた、日本初の希少車オークションでの落札価格だ。人気というものの価値観をお金で計るというのは正直嫌いなのだが、歴代スカイラインGT-R、とくにハコスカ、ケンメリ、R32、R34の人気が高いというのは異論がない。その人気の理由はどこにあるのか？

　経済学では、需要と供給、つまり人気と評判で決まる価格的な価値のことを「交換価値」という。もうひとつ、クルマなら機械としての精度、優秀性、デザイン、使い勝手、パフォーマンス、音などで決まる「使用価値」というのもある。

　歴代GT-Rがデビューしたとき、いずれもこの「使用価値」が突出していたというのは、GT-R人気の大きな理由だろう。たとえば、ハコスカ。標準車のL6型エンジンが105馬力（のちに115馬力）だったのに対し、R380の心臓＝GR8型直系のDOHC24バルブ、160馬力のS20型エンジン搭載。最高速度も200㎞/hオーバーで、“国内最強・最速”と評された。

　R32GT-Rも同様で、280馬力時代のパイオニア＝RB26DETTを搭載。独自のトルクスプリット4WD、アテーサE-TSシステムとの組み合わせで筑波サーキット、ゼロヨン、最高速などあらゆる記録を大幅に更新。ニュルでもポルシェ911ターボのタイムを上まわったのは圧巻だった。

　つまりスカイラインGT-Rはその時代、その時代の、国産スポーツモデルのパフォーマンスとクオリティを一気に10年分進化させたような革新的な存在で、それだけ大きな「使用価値」を持ち合わせていたといえる。

　しかしこれらの「使用価値」、簡単にいえばパフォーマンスだけで考えれば、今日ではハコスカ以上のエコカーもあるだろうし、R32GT-Rよりも速いクルマは何台もある……。したがって、スカイラインGT-Rの人気の理由はパフォーマンス＝「使用価値」だけでは説明できない。

　つまりもうひとつの価値、「象徴価値」の影響が大きいということになる。「象徴価値」とは、物語を共有できる価値と思えばいい。スカイラインは“スカG伝説”と言われる、他車にはないストーリー性を持った稀有なクルマだ。

　1964年の第2回日本GPでポルシェ904を1周だけリードした二代目スカイライン＝S54Bからはじまり、ハコスカのレースでの49連勝（諸説あり）、そしてR32GT-Rは16年ぶりのGT-Rの復活。グループAレース29勝無敗、量産エンジンベースで600馬力オーバー改造範囲の狭いN1耐久シリーズでも、29戦28勝という大記録もある。

　一方でケンメリGT-Rは、排ガス規制の影響でわずか197台で生産中止になったという希少性があり、R34GT-Rは本格的な空力マシンの先駆けであるだけでなく、最後の“スカイラインGT-R”というのが大きい。

　そのほかにもサーフライン、丸4灯テールレンズ、4ドアセダンベース、直列6気筒エンジン、6連スロットル、桜井眞一郎、伊藤修令、長谷見昌弘、星野一義、ニュルブルクリンクなど、よくいえば伝統、悪くいえば、しがらみや制約。そういったものを全部ひっくるめて、「スカイラインGT-R」という壮大な「物語」を、ファンの間で共有できる。それがスカイラインGT-Rの強みであり、人気の源泉なのではなかろうか。

2018年2月11日
https://www.webcartop.jp/2018/02/202267

スカイラインGT-R
https://udn.webcartop.jp/wp-content/uploads/2018/02/T7GI5279-680x453.jpg
https://udn.webcartop.jp/wp-content/uploads/2018/02/webcartop_15-2-680x453.jpg
https://udn.webcartop.jp/wp-content/uploads/2018/02/M5_5874-680x453.jpg
https://udn.webcartop.jp/wp-content/uploads/2018/02/WEB-CARTOP_1_328-680x453.jpg
https://udn.webcartop.jp/wp-content/uploads/2018/02/webcartop_13-7-680x453.jpg
https://udn.webcartop.jp/wp-content/uploads/2018/02/IMG_1020-680x453.jpg
https://udn.webcartop.jp/wp-content/uploads/2018/02/IMG_1029-680x437.jpg
0120名無しさん＠１周年
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2018/02/11(日) 22:59:36.54ID:PvpT7gxW0
GTRじゃないスカイラインGTRとかごみだろ
速くないし壊れるしダサいし
コスパ最強r35が最高だよ
0121名無しさん＠１周年
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2018/02/11(日) 23:00:19.62ID:Edq725DS0
GTS-Rは人気ないの？
0122名無しさん＠１周年
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2018/02/11(日) 23:00:48.54ID:FLVcumuOO
やっぱり32Rはいいナ
心情的にも特別な車だ。惹かれる。
だが、実戦ではやはり33Rだ。
0124名無しさん＠１周年
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2018/02/11(日) 23:03:46.88ID:8IAE90Zc0
日本では林道を苦もなく走れる車が最強だと思う
0125名無しさん＠１周年
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2018/02/11(日) 23:04:08.76ID:5ROkP5BN0
そりゃカッコイイからだろ

つうか、今時のクラウンがかっこ悪くて仕方がない
0127名無しさん＠１周年
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2018/02/11(日) 23:06:05.96ID:NVl41U8OO
直６ってのは｢直｣が凄い事なのか｢６｣が凄い事なのかどっちなんだ
0133名無しさん＠１周年
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2018/02/11(日) 23:09:54.69ID:FHJYl11q0
GTRってテールランプがダサいだろ
幼い頃、家族で干物を電気コンロで焼いたのイメージしかない
0134名無しさん＠１周年
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2018/02/11(日) 23:09:59.94ID:GoUGnxY00
>>107
そうかな。
結構野太い音で、少しシャコタン気味で、弾むように走ってくぜ。
走りはおとなしいが。
0135名無しさん＠１周年
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2018/02/11(日) 23:12:56.53ID:GoUGnxY00
>>127
昔はV6が大して良くなかったし。
今はエンジン自体いらない子みたいな雰囲気。

しかし、電気自動車になるとGT-Rとか、いみねーよな。
GT-Rだけじゃないけど、不完全な面白さが欠けている。
このモーター音が、とか電車お宅みたい。
0137名無しさん＠１周年
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2018/02/11(日) 23:13:23.76ID:F6LNvnSp0
俺はr32の後r33に乗り換えてすぐr32を買い戻して
それからr34に乗り換えた
0139名無しさん＠１周年
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2018/02/11(日) 23:14:54.11ID:mYGIryjd0
多分値上がりを期待してるヤツが結構いるんだよ
トレーディングカードと同じだよ
0140名無しさん＠１周年
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2018/02/11(日) 23:15:14.74ID:EM+lg+L50
日産車は好きじゃないけどVQエンジンはよいと思った
0141名無しさん＠１周年
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2018/02/11(日) 23:15:38.76ID:RgOrHvmj0
>>62
オーバーレブ！も忘れるなww
MR2 SC, S13-14 シルビア, EG-6 シビックSiR, プジョー106ラリーだったかな
ラストエピソードがインプWRX-STIエンジン換装アクティ改 vs 初代エスティマ2.4直４DOHCをATごと換装アクティ改という
わけわからん対決も今読むと味わい深いw
0142名無しさん＠１周年
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2018/02/11(日) 23:16:24.08ID:Hl9X96QZ0
うちの近所にワインレッド、ワンオーナー・フルノーマルなR32 GT-Rが居るな
屋根付きのカーポートにずっと停めてるけど売ったら相当な額になりそう
0143名無しさん＠１周年
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2018/02/11(日) 23:16:41.28ID:UOAZuNxs0
初代ケンはキャンペーン中に2ケツしたバイクで事故死したんだよな
メリーはアメリカへ帰って高校教師になった
0146名無しさん＠１周年
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2018/02/11(日) 23:18:40.58ID:0AtY2T1P0
ルノー日産は日本市場を軽視しても世界で2位を取ったからな
これからはもっと日本軽視が進むだろうｗ
0151名無しさん＠１周年
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2018/02/11(日) 23:19:21.85ID:7igB/BLw0
32の時は3ナンバーでGTR顔のタイプMにドヤ顔できた
33になるとどっちも3ナンバーでR顔にしてると違いがわからんかったな
0152名無しさん＠１周年
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2018/02/11(日) 23:19:30.91ID:adk6oArF0
GTOのATのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと 感動。しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言わ れてるけど個人的には速いと思う。
ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもし れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで３４GTRを 抜いた。
つまりはGTRですらGTOのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個 人的には大満足です。
0153名無しさん＠１周年
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2018/02/11(日) 23:19:50.40ID:zhTC3vZC0
>>129
普通のケンメリなら600マンくらいだそうな
GT-Rだと値段なんて無い
売り手の言い値に首を縦に振るか横に振るかしかない
0154名無しさん＠１周年
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2018/02/11(日) 23:20:31.52ID:t0Pkn6nB0
32は飛びそうなんだよ。
デザインじゃなくて形がいい。
0155名無しさん＠１周年
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2018/02/11(日) 23:21:00.13ID:udfQU07m0
ドアにDOHC TURBO？の文字があるピカピカの鉄火面、近所でよくみるけど
かっこいいな
0156名無しさん＠１周年
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2018/02/11(日) 23:21:40.39ID:43Pq8DU30
34買ったの外人じゃねーの
にしても3200万はすげーわ。誰だって35より34の方が欲しいもんな
0157名無しさん＠１周年
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2018/02/11(日) 23:21:42.21ID:XJhvJ9rP0
これからEV化やダウンサイジングターボ化された車しか出なくなるだろうから
大排気量多気筒の人気車種は今のうちに押さえておきたい
0158名無しさん＠１周年
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2018/02/11(日) 23:24:09.55ID:HjnVgtvH0
今日はピッカピカのZ32見たけど
かっこよかった
やっぱ一昔前の車はいいね
0159名無しさん＠１周年
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2018/02/11(日) 23:26:54.84ID:1jrbG3+W0
>>155
30鉄仮面は後期の4drが一番イカす
あのデカールが一番映えるのも4dr
あの時期の日産車全般に言えるアホな内装を除けば完璧だ
0160名無しさん＠１周年
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2018/02/11(日) 23:28:48.96ID:SI+/1pFlO
日産のテレビCMで矢沢が出てくるとムカつくwww
0161名無しさん＠１周年
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2018/02/11(日) 23:32:09.97ID:/C90Ud0X0
うちのエボ6トムマキRSは1名乗車で重量1180kgまで落として
2300cc化してGT3037載せて490馬力でタイヤは255だよ
32だとか34なんてオレより速く曲がれないしウンコ車だね
0162名無しさん＠１周年
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2018/02/11(日) 23:32:58.12ID:eYg2bFHo0
プリンス自動車の面影がまだあるから
日産らしくなっていくに連れてそれが無くなって今は消滅
0164ツアラーV以外は車じゃねぇんだ！！！
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2018/02/11(日) 23:34:04.42ID:PVffOzTM0
ツアラーV！！
最高だぜ！！
恐怖だぜ！！
暴力的だぜ！！
こいつに乗ってると周りの車はみんなくずに見えてくる。
そして前を走ってるGTRやランエボを煽るのが最高の快感！！
コラコラ、そこのGTR！！さっさと道を開けやがれ、ボケ！！！
0165名無しさん＠１周年
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2018/02/11(日) 23:34:45.76ID:nTMn+YRq0
>>159
RB積んだ31後期Zか31GTS-Xスカを買おうとしてたことがあるんだけど、あの変なインパネ回りを見て断念して結局FCを買った
なんであんなへんてこりんな独自規格のインパネにしたんだろな日産
0166名無しさん＠１周年
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2018/02/11(日) 23:39:41.31ID:SI+/1pFlO
>>152
お前オービスて知ってる速度違反の通知書はまだ届いてないのかwww
0167名無しさん＠１周年
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2018/02/11(日) 23:41:04.22ID:/CYltk9d0
でも日産は電気自動車にシフトするので終了～！
マジ終了～！！
0169名無しさん＠１周年
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2018/02/11(日) 23:42:00.78ID:NP6oNbDJ0
>>160
永ちゃんも日本人になったのなら
「朝鮮総連の拉致加担が許せないゼ！」
「朝鮮学校の反日教育は醜いゼ！」
みたいな反権力ロックの歌を唄ってほしいよね

「ウリよさらば！ウリよさらば！」
0170名無しさん＠１周年
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2018/02/11(日) 23:43:56.65ID:m3aACao80
>>53
海外のレストア番組で簡単に部品を入手してたな
0171名無しさん＠１周年
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2018/02/11(日) 23:45:31.53ID:jGW9eQwO0
まだこのポンコツ乗り回してるアホってみんな同じような馬鹿面してるよなw
0173名無しさん＠１周年
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2018/02/11(日) 23:49:11.38ID:XAbfI++f0
>>40

生臭そうね＞鉄火面
0174名無しさん＠１周年
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2018/02/11(日) 23:50:54.47ID:OFnQp8yQ0
>>165
あの頃の日産、内装はチープだし車重はあるし、そもそも鋼板のつなぎが脆くて錆びやすい。
レストアしている人なら十分に理解している部分だよ。タービンにもアタリハズレあるし。
0175名無しさん＠１周年
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2018/02/11(日) 23:51:21.53ID:cDhvlS3e0
今でも鉄仮面あこがれる
0176名無しさん＠１周年
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2018/02/11(日) 23:54:32.98ID:Ngfaf4fW0
32を10年乗ってたけど良い車だったな金もかかったけど
0177名無しさん＠１周年
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2018/02/11(日) 23:54:39.57ID:oeyuCHI80
ケリメリ
0180名無しさん＠１周年
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2018/02/11(日) 23:56:30.62ID:GoUGnxY00
スカイライン伝説ができて、
スカイラインに対する大衆の期待が高まって、
メーカーがそれに応えて
という循環が、世代と友につながって、老いていく。

なぜ、というのは世代間ギャップでわからない、ということだろうね。
ただ、日産もGT-Rを独立車種にして維持したりできることはしている。
ゴーンさんの英断の一つ。
お高くなっちゃったけど。
0183名無しさん＠１周年
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2018/02/12(月) 00:01:30.60ID:F8w23ZPg0
35はメチャクチャ速いけど車に乗らされてる感じ

32は操ってるって感じが良いがさすがに旧すぎ

34がちょうど良い

RBエンジンも最高
0184名無しさん＠１周年
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2018/02/12(月) 00:01:48.01ID:sjjNKVES0
35GT-Rはクソ、っていうかAT車だからな（最近の外国のスーパーカーもほとんどそうだが）。
0185名無しさん＠１周年
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2018/02/12(月) 00:02:39.41ID:krRBGZN60
R32とかR34っておっさん車ってイメージしかないわ。
カスGはジャパンで終わった。
あGTRの話かｗ
GTRと言えばハコスカしか浮かばない…
0186名無しさん＠１周年
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2018/02/12(月) 00:02:53.48ID:0vvbtWwt0
ジャパンが好きなのは俺だけ
0187名無しさん＠１周年
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2018/02/12(月) 00:04:33.90ID:F8w23ZPg0
>>165
内装はデザインはともかく本アルミを使っているぞ
0188名無しさん＠１周年
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2018/02/12(月) 00:07:27.78ID:bYCjl6wd0
>>149
わかる
気負い過ぎてなく、ナローポルシェに通じる細マッチョ感がいい

うちの県じゃYナンバーでよく見かけるが、クルマを楽しんでる感が伝わってくる
0189名無しさん＠１周年
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2018/02/12(月) 00:07:29.46ID:qe0hZcWJ0
ニュルを何秒で走ったとか言うけど
日本の公道はニュルとは違うのよね
0191名無しさん＠１周年
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2018/02/12(月) 00:09:22.85ID:t3lqPuf40
スカイラインはあくまでプリンスのクルマ。
５４Ｂが一番良い。それも２型。
0193名無しさん＠１周年
垢版 |
2018/02/12(月) 00:13:48.62ID:3fufnPXd0
>>121
俺は好きやけどねホモロゲでマニアックだし
ただ31の頃はメーターが絶壁でなあ・・・
0194名無しさん＠１周年
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2018/02/12(月) 00:15:35.71ID:ggcMM7XD0
タイヤだけで軽が買える車とかもう一般人とは違う世界だわ。
0195名無しさん＠１周年
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2018/02/12(月) 00:16:24.34ID:fT/YPO3n0
スカGブームなのか？
走り屋なら乗らない
0196名無しさん＠１周年
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2018/02/12(月) 00:19:24.49ID:nLDHbPNjO
>>166
オービスはフラッシュの空焚きが結構多いよ
0199名無しさん＠１周年
垢版 |
2018/02/12(月) 00:22:59.86ID:xjiwpvrE0
そりゃー、ほしいに決まってるだろ・・・
https://www.youtube.com/watch?v=Bfd6yHjkW6k

もう、R32、R33、R34を外国に出すんじゃない！
0200名無しさん＠１周年
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2018/02/12(月) 00:25:06.35ID:uwWgGvbB0
34のマジョーラのカッコよかったなぁ。
買えなかった俺はツアラーVを選んだ。
0201名無しさん＠１周年
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2018/02/12(月) 00:27:01.45ID:uwWgGvbB0
>>164
なにこれ。
コピペなのか？
0202名無しさん＠１周年
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2018/02/12(月) 00:28:15.55ID:kZHrWVd80
280馬力のパイオニアは３２Ｚだろ？
0204名無しさん＠１周年
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2018/02/12(月) 00:33:32.04ID:kZHrWVd80
子供のころ見たR31に一目惚れして中学校の頃中古で３０万弱で売ってて
いつか買うぞ～って思ってたら今高すぎて買えねぇー
なんでＧＴＳ－Ｘで２５０万もすんだよ
Ｒ３１ハウスとかいう買い占めぼったくりショップもムカつく
0206名無しさん＠１周年
垢版 |
2018/02/12(月) 00:35:40.64ID:JJ3+e2cK0
名ばかりのGTは道をあける
0207名無しさん＠１周年
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2018/02/12(月) 00:36:43.83ID:uwWgGvbB0
>>204
ツアラーも値上がり激しいわ。
また乗りたいけど15万キロ走ってて150万円するとか…。
0208名無しさん＠１周年
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2018/02/12(月) 00:38:50.70ID:zr7DVcJ40
今の日産で買う車がないからじゃない？
0209名無しさん＠１周年
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2018/02/12(月) 00:39:02.57ID:HuHLuQCu0
今のスカイラインをスカイラインとは認めてないからだよ
0210名無しさん＠１周年
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2018/02/12(月) 00:39:33.58ID:bwui4Dy+0
今はスカイラインジャパンでも400万ぐらいじゃないと買えないんだね。おそろしや
0211名無しさん＠１周年
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2018/02/12(月) 00:41:21.33ID:kZHrWVd80
>>207
ツアラーはもうボッコボコで程度のいいの残ってねーだろ
俺も８０系なら欲しいけど
0213名無しさん＠１周年
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2018/02/12(月) 00:42:09.75ID:Q3jYn/CK0
32以降は、肥大化したブヨブヨにしか見えない。

企画会議で、役員がゴルフバッグを２つ積めることを前提としてきたという記事を見た時は、夢でもみているのかと思った。
0214名無しさん＠１周年
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2018/02/12(月) 00:43:21.62ID:uwWgGvbB0
>>211
90MTパールホワイト欲しいけど無いな。
0215名無しさん＠１周年
垢版 |
2018/02/12(月) 00:44:43.31ID:kZHrWVd80
>>212
パサージュも６０万以上するしＡＴばっかだし
ＧＴＳ－Ｘの後期で黒銀ツートンでリアスポＲ仕様じゃないやつ誰か持ってたら譲ってくれ
0216名無しさん＠１周年
垢版 |
2018/02/12(月) 00:46:08.86ID:KhTlfFob0
相棒でミッチーがめっちゃガオンガオンさせてたのが好き。
0217名無しさん＠１周年
垢版 |
2018/02/12(月) 00:48:04.34ID:kZHrWVd80
マークツーは旧車税できてから一気に廃車されまくったな
８０、９０、１００系なんか死ぬ程見たのにな
俺は９０系だけは好きになれん７０系が一番カッコイイ
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