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【話題】なぜもっとも新しいモデルでも16年落ちなのに「スカイラインGT-R」は大人気なのか？
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0001自治郎 ★
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2018/02/11(日) 22:07:53.87ID:CAP_USER9
■今となっては性能よりもスカイラインGT-Rのもつ背景に魅了される

　ハコスカ（PGC10）が1310万円、R32GT-Rの初期型が800万円、R34GT-R V-specIIが3200万円……。いずれも2018年の東京オートサロンで行われた、日本初の希少車オークションでの落札価格だ。人気というものの価値観をお金で計るというのは正直嫌いなのだが、歴代スカイラインGT-R、とくにハコスカ、ケンメリ、R32、R34の人気が高いというのは異論がない。その人気の理由はどこにあるのか？

　経済学では、需要と供給、つまり人気と評判で決まる価格的な価値のことを「交換価値」という。もうひとつ、クルマなら機械としての精度、優秀性、デザイン、使い勝手、パフォーマンス、音などで決まる「使用価値」というのもある。

　歴代GT-Rがデビューしたとき、いずれもこの「使用価値」が突出していたというのは、GT-R人気の大きな理由だろう。たとえば、ハコスカ。標準車のL6型エンジンが105馬力（のちに115馬力）だったのに対し、R380の心臓＝GR8型直系のDOHC24バルブ、160馬力のS20型エンジン搭載。最高速度も200㎞/hオーバーで、“国内最強・最速”と評された。

　R32GT-Rも同様で、280馬力時代のパイオニア＝RB26DETTを搭載。独自のトルクスプリット4WD、アテーサE-TSシステムとの組み合わせで筑波サーキット、ゼロヨン、最高速などあらゆる記録を大幅に更新。ニュルでもポルシェ911ターボのタイムを上まわったのは圧巻だった。

　つまりスカイラインGT-Rはその時代、その時代の、国産スポーツモデルのパフォーマンスとクオリティを一気に10年分進化させたような革新的な存在で、それだけ大きな「使用価値」を持ち合わせていたといえる。

　しかしこれらの「使用価値」、簡単にいえばパフォーマンスだけで考えれば、今日ではハコスカ以上のエコカーもあるだろうし、R32GT-Rよりも速いクルマは何台もある……。したがって、スカイラインGT-Rの人気の理由はパフォーマンス＝「使用価値」だけでは説明できない。

　つまりもうひとつの価値、「象徴価値」の影響が大きいということになる。「象徴価値」とは、物語を共有できる価値と思えばいい。スカイラインは“スカG伝説”と言われる、他車にはないストーリー性を持った稀有なクルマだ。

　1964年の第2回日本GPでポルシェ904を1周だけリードした二代目スカイライン＝S54Bからはじまり、ハコスカのレースでの49連勝（諸説あり）、そしてR32GT-Rは16年ぶりのGT-Rの復活。グループAレース29勝無敗、量産エンジンベースで600馬力オーバー改造範囲の狭いN1耐久シリーズでも、29戦28勝という大記録もある。

　一方でケンメリGT-Rは、排ガス規制の影響でわずか197台で生産中止になったという希少性があり、R34GT-Rは本格的な空力マシンの先駆けであるだけでなく、最後の“スカイラインGT-R”というのが大きい。

　そのほかにもサーフライン、丸4灯テールレンズ、4ドアセダンベース、直列6気筒エンジン、6連スロットル、桜井眞一郎、伊藤修令、長谷見昌弘、星野一義、ニュルブルクリンクなど、よくいえば伝統、悪くいえば、しがらみや制約。そういったものを全部ひっくるめて、「スカイラインGT-R」という壮大な「物語」を、ファンの間で共有できる。それがスカイラインGT-Rの強みであり、人気の源泉なのではなかろうか。

2018年2月11日
https://www.webcartop.jp/2018/02/202267

スカイラインGT-R
https://udn.webcartop.jp/wp-content/uploads/2018/02/T7GI5279-680x453.jpg
https://udn.webcartop.jp/wp-content/uploads/2018/02/webcartop_15-2-680x453.jpg
https://udn.webcartop.jp/wp-content/uploads/2018/02/M5_5874-680x453.jpg
https://udn.webcartop.jp/wp-content/uploads/2018/02/WEB-CARTOP_1_328-680x453.jpg
https://udn.webcartop.jp/wp-content/uploads/2018/02/webcartop_13-7-680x453.jpg
https://udn.webcartop.jp/wp-content/uploads/2018/02/IMG_1020-680x453.jpg
https://udn.webcartop.jp/wp-content/uploads/2018/02/IMG_1029-680x437.jpg
0281名無しさん＠１周年
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2018/02/12(月) 01:50:59.02ID:0txvjMqu0
昼間にスレ立ってたらひとっ走りしてた所だな　歳は取りたくないねぇ
0282名無しさん＠１周年
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2018/02/12(月) 01:52:19.66ID:0txvjMqu0
>>280　エアコン照明が玉切れ
自分で直そうとLED用意したが
純正の玉買って直した方が楽なので悩み中
0283名無しさん＠１周年
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2018/02/12(月) 02:00:03.72ID:cHKEeMGI0
おれのコルベットは二束三文
0284名無しさん＠１周年
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2018/02/12(月) 02:01:16.28ID:zcuvzPXd0
>>52
ものっそいわかる
0285名無しさん＠１周年
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2018/02/12(月) 02:06:08.90ID:CtrPW5q90
もう日産と三菱は
ルノーと改名してくれないかな
どちらも仏系の外資メーカーに過ぎない
そしてゴミでしかない

買うなら日本メーカーで国産車のトヨタ
0286名無しさん＠１周年
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2018/02/12(月) 02:10:04.93ID:vTpwuQe/0
>>60
あれはメーターいじりじゃなくてほんとうにスピード出してたから警視庁だか警察庁から次作ったら逮捕な！って言われた映画だからなー
0290名無しさん＠１周年
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2018/02/12(月) 02:17:37.43ID:PmrRkf9d0
>>289
安いとこだと150くらいからある。平均200前後だろう
まぁでもこんなもんかな。平成初期で100前後だったしタマ数減少とリンクしてる気がする。もう少し高いかなと思ったんだけどな
どのみちこれから先は上がる一方だろう
0291名無しさん＠１周年
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2018/02/12(月) 02:19:48.88ID:uFIcuvUM0
今時の車と比べると電装が弱すぎるのがなぁ
バッテリーに至っては軽自動車並
走ることだけを楽しむなら最高だが普段使いしにくいな
0292名無しさん＠１周年
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2018/02/12(月) 02:25:16.55ID:1y+3Z9z30
7年前にコミコミ30万円コーナーで買った
R34の2.5のNAAT4ドアを今も乗ってるが
これの100倍の価値があるとはとても思えないだが
0295名無しさん＠１周年
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2018/02/12(月) 02:34:28.45ID:+JfOppXL0
>>292
ランボルギーニのトラクター乗りがムルシエラゴの値段を見て、俺のトラクターの100倍の価値があるとは思えんのだがって言ってたらどう思う？
0296名無しさん＠１周年
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2018/02/12(月) 02:38:40.35ID:Z2nbCakG0
R31GT-Sターボ、R33GT-R V-speck、Y33シーマ4.1LVと世の中では人気のない車が好きで乗ってきた、そして今は35GT-Rニスモといいたいが貧乏で軽自動車・・・・
GT-Rニスモ欲しい・・・・
0299名無しさん＠１周年
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2018/02/12(月) 02:43:09.60ID:SeL2PuwD0
32の人気はアメリカでの人気だろ。25年経過じゃないと輸入できないらしいからな。
軽トラ大人気らしいがｗｗ
0300名無しさん＠１周年
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2018/02/12(月) 03:05:55.21ID:F8w23ZPg0
>>258
カナダは15年ルールだから34はカナダ人が買っている
カナダ人がアメリカ人に売ってるのかな？
程度の良いGT-Rが以前は500内で買えたが今は800以上するよな
0301名無しさん＠１周年
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2018/02/12(月) 03:10:30.72ID:F8w23ZPg0
>>285
質感の高さはトヨタ走りはホンダ
日産はトヨタとホンダを合わせて２で割ったような車を作る
中途半端と思うか両方兼ね備えて良いと思うか人それぞれだ
0302名無しさん＠１周年
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2018/02/12(月) 03:13:09.88ID:Vn2PP1Es0
個人的にはV35から先はスカイラインだと認めたくなくなった
これ迄に乗ってきた車はスカイラインが最多で大好きだけれども
0304名無しさん＠１周年
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2018/02/12(月) 03:17:07.37ID:g6IAdWnB0
KGC10改持ってるが
定期的に売ってくれと家を訪ねて来る連中がいる
500万円でも売る気はないけどね
0308名無しさん＠１周年
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2018/02/12(月) 03:24:59.16ID:F8w23ZPg0
>>302
直６で無いとスカイラインじゃねーし
↑
元々スカイラインは直４

足が硬く無いとスカイラインじゃねーし
↑
旧モデルも足は別に硬く無かった

◎テールじゃ無いとスカイラインじゃねーし
↑
ハコスカとか元々スカイラインは◎じゃねーし
0309名無しさん＠１周年
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2018/02/12(月) 03:32:25.86ID:lXmueRo40
>>301
走りが良いホンダの車なんて何がある？
昔のF1のイメージだけじゃねえ？
0310名無しさん＠１周年
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2018/02/12(月) 03:33:41.16ID:fXvr7UsZ0
変な派生系は止めてGT-Rだけ売れば良い
0311名無しさん＠１周年
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2018/02/12(月) 03:41:20.14ID:0m/NRMD20
今更車なんてなぁ
３２のRは中古で１５年前ぐらいに乗ってたけど

どこ走るのよ
サーキット？

今更暴走してもな（笑）
0313名無しさん＠１周年
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2018/02/12(月) 03:59:38.67ID:oh6vZ88V0
>>309
ボディがペラペラだった時代のホンダ車の走りはピカイチだったな
パワーでゴリ押しする日産に対して軽快さのホンダ
0315名無しさん＠１周年
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2018/02/12(月) 04:03:36.93ID:g0F2OWCf0
R32かぁ
週末の首都高で毎週大事故起こして廃車になってたイメージしかないなw
0316名無しさん＠１周年
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2018/02/12(月) 04:07:21.96ID:A03d/Ce70
勘違いしている奴があまりに多いのでいわせてもらう。GTRは孤高。突然スマン。
だがもう我慢ならねえ。GTR、しかも中古に乗ってまだ3年の俺だが、いわずにはいられなかった。

ちょっと走りに行った先やサーキットで、よく「GTRいいっすねえ」などといわれる。
俺のは中古だしノーマルだし、別にそうでもないっしょ。でもなんかいわれる頻度が高い。
なんでよ？謎だった。

しかし、この間気付いた。声をかけてくる奴はほぼ100%日産車に乗ってるんだよ。
GTRやZじゃない。その他のホンダ車な。シルビアとか１８０SXとか。マーチとか。
ひでえ奴になるとミニバンとかワゴンとか。あえて「その他の日産車」と呼ばせてもらう。

そいつらの「GTRいいっすねえ」の中には「同じ日産乗りの仲間ですね」ってニュアンスを感じる
ことに気付いたんだよ。冗談じゃねえって。仲間じゃねえよ。
「俺の車の血筋はGTRとつながってるんだぜ」みたいなオーラも感じる。つながってねーよ。
完璧に気のせいだ。ふざけんな。

GTRと他を比べてどっちがいいかなんてことはいうつもりはない。GTRに乗ってる奴はそんなことは
いわない。に乗ってる奴もそうだろう。NSXやGTO乗りでも同じだ。あ、GTOは別か。86、シビック乗りだってそうだろう。
その車が好きで乗ってる奴は他を認めつつも他を羨まない。自分の選択に自信を持ってる。
「その他の日産車」に乗ってる奴はそうじゃない。GTRやZ、そして日産の栄光につかりながら
「その他」に乗ってる。きもち悪い。一番手に負えないのが「その他」のクーペに乗ってる奴らだよ。
クーペってだけでGTRと同列だと思ってる。いや、信じてる。心の底まで信じきってる。
ありえねえ。同列なわけねえだろ。いっしょにするな。死ね。

誤解のないように言っておくが、Zには敬意を表してる。Z乗りは「その他の日産」乗り
とは違う。GTRを羨まない。精神が違う。

もう一度いうが、NSXは孤高。
その他のホンダ車とは違うこと、そして明確に区別されるべき存在であることを忘れるな。
0317名無しさん＠１周年
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2018/02/12(月) 04:16:53.59ID:IS9y5Xvl0
５ｃｈに多種多数寄生する気違い達の中で一番不毛で哀れなのが貧乏人R厨だよな。
貧乏人R厨が車キチのカースト最下層。
ヨタにしてもンダにしても、あとズダやビジ、スバル、どこのメーカーのヲタよりも劣った連中。
何が劣ってるかっていうと、

　　　　　　　　　　　　貧乏人R厨は口ばっかりで、車買わない。

直6ターボじゃないとダメとか、◎テールじゃないとダメとか

メーカーに文句ばかり言うのに、いざ希望通りのR34がでても
アレコレ難癖つけて買わない。
でも、買わない本当の理由は、

　　　　　　　　　　　　　新車を買う金がないｗ　
　　買う買う言っておきながら、実際に買えるのはメーカー保証が切れるほど古くなったﾎﾞﾛ中古になってからｗ
　　今頃になってからR34の中古に殺到ｗｗｗ

そして、R34の生産中止をただ指を咥えてみてるだけしか出来なかった無力な負け犬ｗｗｗ
メーカーに1円の利益も貢献できないのなら、文句なんかつけるなってのｗｗｗ
0318名無しさん＠１周年
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2018/02/12(月) 04:18:21.55ID:lVnpWsv10
R33今のうちに手に入れておくのいいかもね
俺はR33こそがバブルらしい良い贅沢な車だと思うが。
がっちりした頑固で融通の利かない良さ。
0320名無しさん＠１周年
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2018/02/12(月) 04:20:40.89ID:bYCjl6wd0
>>244
スカパーのレストア番組とか見てると、アメリカって古い車でも新品のパーツが入手できるんだよな。
「直して乗る」ってサイクルが確立しているから、50年前の車のパーツでもちゃんと作ってる会社がある。
0321名無しさん＠１周年
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2018/02/12(月) 04:21:15.72ID:XG/EBbWM0
JISで160馬力今だと130馬力ぐらいか
フィット1500より遅いよね
燃費はリッター辺り6キロ程度
直6気筒2000の音だけの車
0322名無しさん＠１周年
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2018/02/12(月) 04:22:36.92ID:bY7ymTF60
>>52
湾岸ミッドナイトで聞いたようなセリフだ
0323名無しさん＠１周年
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2018/02/12(月) 04:23:10.34ID:62AMg1by0
R32のtypemMに乗ってたけど後から考えるとGTR買えてたやん！ってくらいチューン費用かけたヤツ多そうだ。まぁ俺もその１人だけど。
0324名無しさん＠１周年
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2018/02/12(月) 04:28:19.20ID:4dIRgSNp0
BNR34型（1999年-2002年）　もう20年近く経つのかァァァァああああ(ヽ´ω`)ﾊｧ
0326名無しさん＠１周年
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2018/02/12(月) 04:32:18.34ID:rirucyRE0
zeroが車庫で2台眠ってる。
わかる奴はわかる。
アメリカ持っていったら億になるかな。
0327名無しさん＠１周年
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2018/02/12(月) 04:32:33.47ID:62AMg1by0
>>325
徹底的に軽量化して下から回るようにチューンすればグリップもいけるよ！
0328名無しさん＠１周年
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2018/02/12(月) 04:33:34.33ID:A5flZ5L60
いいのは、GTI-Rのほうだよ、レースのね
0329名無しさん＠１周年
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2018/02/12(月) 04:37:20.30ID:HG8t3WUn0
モータートレンドのGT-R特集のこの動画↓がイイ感じ
2017 Nissan R35 GT-R, Hakosuka & R32 Skyline: The Godzilla Legend Lives on! - Ignition Ep. 176
http://www.youtube.com/watch?v=1DkGNPz89FA
0330名無しさん＠１周年
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2018/02/12(月) 04:39:56.73ID:1BrQ7JKTO
>>328
パルサーかとおもた
0331名無しさん＠１周年
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2018/02/12(月) 04:40:51.24ID:GvX0yf1s0
ケンメリってそんな貴重なの？
母子家庭育ちなんだけどさ 母親の彼氏のおっさんの家に普通にあったよ
乗ってなくて車庫にいつも止まってけど 車にさほど興味無いから貴重さがわからんけど
0332名無しさん＠１周年
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2018/02/12(月) 04:44:52.08ID:t0MovvaX0
>>1
34が3200万とか....
借金してでも買っておけば大儲けだったな。。。
0333名無しさん＠１周年
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2018/02/12(月) 04:46:51.48ID:qFLchqNi0
スカイラインなんて頭の悪い普通そうじゃい方達が欲しがる車だよね。
0335名無しさん＠１周年
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2018/02/12(月) 04:51:07.96ID:DmJNx0i20
R30,31だっけか鉄仮面（笑い）のカッコ悪さは異常だよなぁｗ
その時期に購買層（２０代）だった世代はノスタルジーがあるかもしれないが

スカイラインだけじゃなくてその前、その後の時代のクルマはカッコいいのにあの時代だけは
どうしようもないセンスだった。ファッションとかも８０年代のリバイバルとかは絶対起きないよな
0337名無しさん＠１周年
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2018/02/12(月) 05:05:08.66ID:WBQFOOAl0
R34 Mスペックは？
金色のはニュルだっけ？
0340名無しさん＠１周年
垢版 |
2018/02/12(月) 05:11:10.76ID:62AMg1by0
>>333
人の事をどうこう言う前に日本語を何とかしろw
0343名無しさん＠１周年
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2018/02/12(月) 05:42:28.87ID:bWJlqDOB0
自動車工場で寮生活二年勤めて貯めた金で車を買って、やっと解放
だけど改造費のためにもう一年お勤め
という話をちらほら聞いたなあ
0344名無しさん＠１周年
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2018/02/12(月) 05:50:53.29ID:wJWj1iVO0
BNR32も一時期100万で十分買えた頃もあったもんな
でも買ってたら今頃泥沼にハマってたとも思う
マジでいくらでも金注ぎ込める車だし
0345名無しさん＠１周年
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2018/02/12(月) 06:10:44.48ID:IDlBUDYC0
3200まんて堂本光一のフェラーリモデナだかと変わらんやんけ
0346名無しさん＠１周年
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2018/02/12(月) 06:15:55.39ID:iqEAxd2j0
32で通勤してくる人居るけど煩くてすぐわかる
0347名無しさん＠１周年
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2018/02/12(月) 06:23:11.73ID:4K93rnB60
>>3
湾岸ミッドナイトのセリフはよ
0349名無しさん＠１周年
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2018/02/12(月) 06:31:45.51ID:eLViZ+V10
>>312
自転車感覚で街乗りならいいかも知れんが
軽で高速とか乗るの？
毎回自殺感覚だろう
0350名無しさん＠１周年
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2018/02/12(月) 06:40:00.48ID:C7rS2EzP0
>>3
カバとウナギ足して2を掛けたようなデザインだからなあ
ドア後ろの間延び感がたまらんw
0352名無しさん＠１周年
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2018/02/12(月) 06:51:59.36ID:2nInZnKJ0
豚鼻をとると最高速で5km違います
0356名無しさん＠１周年
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2018/02/12(月) 06:55:14.81ID:lRImOWR50
>>344
ここ数年、事故歴有りのR32も300万以上するもんなぁ。
かなりの台数がアメリカに流れていってしまった。
ホント、底値の時に買っておけばよかったと後悔している。
0357名無しさん＠１周年
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2018/02/12(月) 06:57:12.32ID:9ifR8uxg0
やっぱり32Rはいいナ心情的にも特別な車だ 惹かれる
だが、実戦ではやはり33Rだ 新しい34Rが出た今でも
ワケしり顔がこざかしい理屈で33Rを評価する
32Rより伸びたホイールベース　大きくなったボディ
ピュアに走りを追求していないと笑わせるぜ 何も見えてないくせに
その時 その領域を共にした者だけが 33R この本質を知るんだ
0358名無しさん＠１周年
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2018/02/12(月) 06:59:16.85ID:pFBHoPBA0
スレタイ日本語おかしすぎ
スレあげたの日本人じゃないだろ
0359名無しさん＠１周年
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2018/02/12(月) 07:04:58.07ID:Z1rPYxsf0
>>358
２ちゃんでスレ立てる奴の学力ってこんなもんやで
0360名無しさん＠１周年
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2018/02/12(月) 07:05:06.77ID:jR7/KJy10
寮の駐車場に30から34まで並んでてたなぁ。
上から見ると似たり寄ったりのディメンジョンで
色々使い回しなんだろうなと思ったもんだ。
0361名無しさん＠１周年
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2018/02/12(月) 07:06:54.73ID:Q9gjvrqy0
32はかっこいいし室内スペースが走りに適している。でもボディ剛性がかなり弱いが見飽きることのない名車。一番欲しい
33はでかくなりすぎてもっさり感、ホイールベースの延長で何かが違う。
34はかなりボディ剛性を高め、走る、止まる、曲がるを再び高嶺に導いた車。性能は高いけど形は箱ぽくなり過ぎ。
0362名無しさん＠１周年
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2018/02/12(月) 07:09:55.43ID:/+aFqBHm0
ただ単に日産が魅力的な後継車種を出してないからだろ
ゴーンになってから経営はよくなったが車メーカーとしてはトヨタより糞
0363名無しさん＠１周年
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2018/02/12(月) 07:11:28.46ID:KJiE6cKt0
おれも、もうこのかた15年くらい乗ってるけど
そろそろATFを入れ換えしようかと思ってる。
0364名無しさん＠１周年
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2018/02/12(月) 07:16:17.30ID:IHsS9J0i0
ブライアンオコナーのせいだろ
0365名無しさん＠１周年
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2018/02/12(月) 07:21:44.22ID:HNtTEIh60
>>53
GT-R、スープラに限らず昔のポルシェ、フェラーリも欧米のバイヤーがごっそり買いあさってるｗ
バブル期に投資目的で買われてろくに走らずコンディション極上のまま死蔵された車が日本には
やたら多いから向こうの連中には宝の山みたいなものらしいｗ
今やF40、テスタロッサ、959なんて日本にあった物の大部分は海外に買われたんじゃないか？
0366名無しさん＠１周年
垢版 |
2018/02/12(月) 07:22:37.61ID:+mKe7y180
今のは日産に高いお布施はらわなきゃいけない
『首輪の付いたモンスター』だからな
0367名無しさん＠１周年
垢版 |
2018/02/12(月) 07:23:08.00ID:4p3mM4yN0
>>113
小さい頃、叔父が乗ってたけど
かっこいいなあと思ってた記憶
0368名無しさん＠１周年
垢版 |
2018/02/12(月) 07:24:05.88ID:h2MAzJxM0
R32とか見ても古いなあ～ポンコツだろって思ってしまうが海外だと人気なのか
0370名無しさん＠１周年
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2018/02/12(月) 07:25:17.13ID:oBso+FeR0
中身は安いのでいいからガワだけ往年の名車で売るスタイルやってくれよー
0371名無しさん＠１周年
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2018/02/12(月) 07:25:32.50ID:r9CS/ZS/0
古い車は維持費かかるし、税金も車検も高い。
こういう車が好きでも、結局、購入候補から外れる。
0372名無しさん＠１周年
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2018/02/12(月) 07:27:14.15ID:4p3mM4yN0
>>137
ゴッドフット乙
0373名無しさん＠１周年
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2018/02/12(月) 07:29:09.00ID:e8bvBfWb0
V35はスカイラインというか、ローレルの後継だと思ってる。
まぁ最後のローレルとスカイラインはキャラの違う兄弟車だったけどな。
0375名無しさん＠１周年
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2018/02/12(月) 07:35:44.72ID:h8K9sQEg0
近所の女が赤い34乗ってるわ
ボンネットとリヤウィング？スポイラー？がカーボンに変更されててかっこいい
0377名無しさん＠１周年
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2018/02/12(月) 07:36:37.79ID:nulu2Ce70
平成元年BNR32
走行距離　　　・・・１６万４千キロ　
事故歴交換歴・・・一切なし

色　　　　　　　　・・・ガンメタ

外装　　　　　　　・・・傷凹み一切なし、左後部席小窓にOKマークシール残ってる

内装　　　　　　　・・・・良好　ダッシュボード浮き一切なし運転席シート右肘部分のみ小破れ

車両状態　　　　・・・・マフラーホイル含め完全ノーマル、クラッチフライホイルのみニスモに交換


上記の車両を２０１３年３月に某買取店に２５万で売った。
それでもいろいろ店回って一番良いところだった。

３２の部品再供給決定した今なら幾らつくだろうか。
0378名無しさん＠１周年
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2018/02/12(月) 07:37:03.65ID:r9CS/ZS/0
>>370
トヨタ2000GTならオーダーメイドでレプリカ作っているね。
本物から形をスキャンして再現、エンジンは全く別物というやつ。
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