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【話題】なぜもっとも新しいモデルでも16年落ちなのに「スカイラインGT-R」は大人気なのか？
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0001自治郎 ★
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2018/02/11(日) 22:07:53.87ID:CAP_USER9
■今となっては性能よりもスカイラインGT-Rのもつ背景に魅了される

　ハコスカ（PGC10）が1310万円、R32GT-Rの初期型が800万円、R34GT-R V-specIIが3200万円……。いずれも2018年の東京オートサロンで行われた、日本初の希少車オークションでの落札価格だ。人気というものの価値観をお金で計るというのは正直嫌いなのだが、歴代スカイラインGT-R、とくにハコスカ、ケンメリ、R32、R34の人気が高いというのは異論がない。その人気の理由はどこにあるのか？

　経済学では、需要と供給、つまり人気と評判で決まる価格的な価値のことを「交換価値」という。もうひとつ、クルマなら機械としての精度、優秀性、デザイン、使い勝手、パフォーマンス、音などで決まる「使用価値」というのもある。

　歴代GT-Rがデビューしたとき、いずれもこの「使用価値」が突出していたというのは、GT-R人気の大きな理由だろう。たとえば、ハコスカ。標準車のL6型エンジンが105馬力（のちに115馬力）だったのに対し、R380の心臓＝GR8型直系のDOHC24バルブ、160馬力のS20型エンジン搭載。最高速度も200㎞/hオーバーで、“国内最強・最速”と評された。

　R32GT-Rも同様で、280馬力時代のパイオニア＝RB26DETTを搭載。独自のトルクスプリット4WD、アテーサE-TSシステムとの組み合わせで筑波サーキット、ゼロヨン、最高速などあらゆる記録を大幅に更新。ニュルでもポルシェ911ターボのタイムを上まわったのは圧巻だった。

　つまりスカイラインGT-Rはその時代、その時代の、国産スポーツモデルのパフォーマンスとクオリティを一気に10年分進化させたような革新的な存在で、それだけ大きな「使用価値」を持ち合わせていたといえる。

　しかしこれらの「使用価値」、簡単にいえばパフォーマンスだけで考えれば、今日ではハコスカ以上のエコカーもあるだろうし、R32GT-Rよりも速いクルマは何台もある……。したがって、スカイラインGT-Rの人気の理由はパフォーマンス＝「使用価値」だけでは説明できない。

　つまりもうひとつの価値、「象徴価値」の影響が大きいということになる。「象徴価値」とは、物語を共有できる価値と思えばいい。スカイラインは“スカG伝説”と言われる、他車にはないストーリー性を持った稀有なクルマだ。

　1964年の第2回日本GPでポルシェ904を1周だけリードした二代目スカイライン＝S54Bからはじまり、ハコスカのレースでの49連勝（諸説あり）、そしてR32GT-Rは16年ぶりのGT-Rの復活。グループAレース29勝無敗、量産エンジンベースで600馬力オーバー改造範囲の狭いN1耐久シリーズでも、29戦28勝という大記録もある。

　一方でケンメリGT-Rは、排ガス規制の影響でわずか197台で生産中止になったという希少性があり、R34GT-Rは本格的な空力マシンの先駆けであるだけでなく、最後の“スカイラインGT-R”というのが大きい。

　そのほかにもサーフライン、丸4灯テールレンズ、4ドアセダンベース、直列6気筒エンジン、6連スロットル、桜井眞一郎、伊藤修令、長谷見昌弘、星野一義、ニュルブルクリンクなど、よくいえば伝統、悪くいえば、しがらみや制約。そういったものを全部ひっくるめて、「スカイラインGT-R」という壮大な「物語」を、ファンの間で共有できる。それがスカイラインGT-Rの強みであり、人気の源泉なのではなかろうか。

2018年2月11日
https://www.webcartop.jp/2018/02/202267

スカイラインGT-R
https://udn.webcartop.jp/wp-content/uploads/2018/02/T7GI5279-680x453.jpg
https://udn.webcartop.jp/wp-content/uploads/2018/02/webcartop_15-2-680x453.jpg
https://udn.webcartop.jp/wp-content/uploads/2018/02/M5_5874-680x453.jpg
https://udn.webcartop.jp/wp-content/uploads/2018/02/WEB-CARTOP_1_328-680x453.jpg
https://udn.webcartop.jp/wp-content/uploads/2018/02/webcartop_13-7-680x453.jpg
https://udn.webcartop.jp/wp-content/uploads/2018/02/IMG_1020-680x453.jpg
https://udn.webcartop.jp/wp-content/uploads/2018/02/IMG_1029-680x437.jpg
0459名無しさん＠１周年
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2018/02/12(月) 11:51:05.73ID:mzFEk+oe0
>>457
FFベースっていうのはいくら速くてもタダのサラリーマンなんだよな
0461名無しさん＠１周年
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2018/02/12(月) 12:02:39.70ID:Fiwfe+Wq0
俺が最初に買った車は
スカGじゃななくてスカT、ボロボロだった。
0462名無しさん＠１周年
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2018/02/12(月) 12:05:49.84ID:2d9OPTOE0
ケンメリよりヨンメリだろ？
0464名無しさん＠１周年
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2018/02/12(月) 12:10:19.00ID:hbTHVn4w0
>>3
デザインはともかく
s耐とかでコースレコード
更新しまくってたけどな
0466名無しさん＠１周年
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2018/02/12(月) 12:15:48.04ID:g84jGVWz0
>>264
スパ24時間優勝してから欧州で知名度上がったんだよね。それで33の時からイギリスで正規販売された。
0468名無しさん＠１周年
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2018/02/12(月) 12:20:10.06ID:OZrgC0q40
スカイラインが今死んでるような車だから懐かしさで昔のGT-Rがいいとか言ってるんだろ
スカイラインなら今の3.7ℓエンジンのが一番いい
0469名無しさん＠１周年
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2018/02/12(月) 12:20:13.09ID:hbTHVn4w0
32はグループAで勝つために
レース車両と並行開発されたとか
逸話が多いから人気があるだけで
r33、r34と確実に進化はしてるし
ただGTは外観は市販車でも
改造範囲が大きいから
ほぼ別の車だったからスープラの
ボンネット開けたら3SGみたいな
骨董エンジンが出てくるわけで
活躍できる場所が少なく
なったのは確か
0470名無しさん＠１周年
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2018/02/12(月) 12:20:43.09ID:g84jGVWz0
>>455
日産以外でも広報チューンは蔓延してたんだけどな。
自腹で買ったGT-Rが恥さらしたからキレてただけなのと、元々32信仰が凄すぎて、ノーマル33が出たときにターボのドッカンパワーが無いだの、広報チューンクレスタに負けたりしてたので、GT-Rデビュー前から33をdisってたから余計に腹立ったんだと思う。
0471名無しさん＠１周年
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2018/02/12(月) 12:20:49.70ID:7w3Z8fvw0
都内から高速で談合坂（SA）に向かう途中のこと。
ヴェルファイアで追い越し車線走行中、後ろから猛然とゴキブリのような車が
迫ってきた。ピッタリと張り付くとパッシング。あ～GTRか。。
ちょいと踏み込む。ついてくる。ぬうわキロまであげたところがちょうど代々木
あたり。たいしたコーナーじゃないのに見る見る離れる。なんだアイツ（苦笑）
終わったと思ったら直線で追いつきパッシング。これを小仏すぎまで３回ほど繰り返した。
いい遊び相手だったよ。でも偉いよな、コーナーが怖いってのが分かるんだからさw
所詮旧世代のポンコツ（笑）相手にもならねぇw
0473名無しさん＠１周年
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2018/02/12(月) 12:23:51.67ID:hbTHVn4w0
イジるならターボだから
フェラーリやランボを
ブッちぎるくらい
パワー出るってのもある
ただ維持に金かかったり
燃費もアメ車並みになるけど
0474名無しさん＠１周年
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2018/02/12(月) 12:24:48.77ID:g84jGVWz0
>>52
新車当時はシルバーが精悍で好きだったな。今はミッドナイトパープルの妖艶さが好き。
32はガンメタ、34はミレニアムジェイドが至高
0475名無しさん＠１周年
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2018/02/12(月) 12:25:06.31ID:Ua//NicI0
倉庫に在庫が大量にある
0476名無しさん＠１周年
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2018/02/12(月) 12:26:15.14ID:hbTHVn4w0
アメリカで高騰してるから
今から買う事はないな
0478名無しさん＠１周年
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2018/02/12(月) 12:28:33.98ID:KdfZSjcY0
>>471
デカい釣り針だなぁ
0479名無しさん＠１周年
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2018/02/12(月) 12:29:39.25ID:e8bvBfWb0
>>455
観た。これは怒るだろ。>>470が言うキレた「だけ」で収めるにはあまりに酷い話で。
0480名無しさん＠１周年
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2018/02/12(月) 12:30:33.18ID:e8bvBfWb0
>>268
特別仕様だからあれはカウント外。
0482名無しさん＠１周年
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2018/02/12(月) 12:33:37.61ID:Mn7esN0o0
中里人気あんな
0485名無しさん＠１周年
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2018/02/12(月) 12:35:42.50ID:t3lqPuf40
オーテックのステージアにちょっとだけ乗っていたな。
26DETT積んでいた奴。
0486名無しさん＠１周年
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2018/02/12(月) 12:36:45.27ID:EAR0txfJ0
鉄仮面のRSがカッコいいと思う。
50代です。
0488名無しさん＠１周年
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2018/02/12(月) 12:38:50.14ID:YMVBNSKt0
クーペ、スポーツカー自体乗ってるの減ったろ
スカイラインなんてほとんど見ないが
0489名無しさん＠１周年
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2018/02/12(月) 12:42:47.49ID:WLcLjON6O
>>471
もう少しましな話し作れよ タラズかバカチョン
0490名無しさん＠１周年
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2018/02/12(月) 12:42:49.39ID:g84jGVWz0
>>323
会社の後輩が平成8年頃にGT-Rは高くて買えないとの理由で、32タイプMの中古を買ってリヤスポイラーにフロント周り一式を純正部品で揃えてR仕様にしていた。
サードパーティー製のGT-R仕様のバンパーは売られてたが、分かる人には分かる偽物臭が漂っていて、そいつは純正部品に拘っていた。
ここまでは良いが、フロントだけを見ればGT-Rの完コピだが所詮はHCR32なので5ナンバーだし、リヤから見るとナロー感漂うノーマルフェンダーに燦然と輝くRのエンブレム、分かる人には分かる偽物臭が漂っていた。

「GT-Rカッコいいね」とお世辞を言ってあげると、屈託のない笑顔でドヤってた彼も、今や俺の上司になった。
0491名無しさん＠１周年
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2018/02/12(月) 12:43:10.49ID:JyobUu8V0
アメリカの中古車の輸入規制期間を超えたから
アメに輸入できるようになったからだろ
ポルシェも全部高くなってる
0492名無しさん＠１周年
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2018/02/12(月) 12:45:09.07ID:hbTHVn4w0
>>491
ベンツの190E-evo2とか
3000万円超えててワロタ
0494名無しさん＠１周年
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2018/02/12(月) 12:48:43.43ID:ELjHOJMC0
>>52
黒木さん？
0495名無しさん＠１周年
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2018/02/12(月) 12:48:57.09ID:l8YSTa9s0
音無響子の亭主のお雇い外国人はあんなに変態化進んだら
もう社会復帰出来ねーよ。
0496名無しさん＠１周年
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2018/02/12(月) 12:49:35.06ID:FuAP/zuW0
消費税低かったし、車両本体も300万切るくらいだったから買えないこともなかった。いまは高くなり過ぎて手が出ない。
0497名無しさん＠１周年
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2018/02/12(月) 12:50:44.14ID:JyobUu8V0
一時期は100万以下でいくらでも売ってたのに
高くなると欲しがる奴が出てくるんだよなw
0498名無しさん＠１周年
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2018/02/12(月) 12:51:09.33ID:sfsiWbx20
同スケールのミニカー並べて飾ると昔のGT-Rは最近の車と比べて二周りぐらい小さい
室内も相当窮屈だったんじゃないかな
0500名無しさん＠１周年
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2018/02/12(月) 12:51:40.53ID:l8YSTa9s0
ストーカーすごかったからなぁ。
最後はヤクザの厄介にまでなり…
0503名無しさん＠１周年
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2018/02/12(月) 12:54:04.32ID:3ZruopfX0
NAのGTOよりも遅いんでしょ？
0504名無しさん＠１周年
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2018/02/12(月) 12:57:56.59ID:l8YSTa9s0
嫁の児○○○○ノで喰ってたからなぁ。
宇宙戦艦ヤマトサンタフェ平昌
0505名無しさん＠１周年
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2018/02/12(月) 13:05:43.43ID:6Ogz9ufe0
>>152
これを見に来た
0506葛西さん騎手おめでとう
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2018/02/12(月) 13:07:38.04ID:xEXvBrU90
you～揺れる～
jewelaな星空に～
何故？good-bye
貴男は軽く言うの？
0507名無しさん＠１周年
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2018/02/12(月) 13:09:23.48ID:SanIYVT00
アメ車にそっくりだからウケてるのでは
0508名無しさん＠１周年
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2018/02/12(月) 13:09:28.16ID:xEXvBrU90
ケイト・ウィンスレットは関羽雲長に惚れているの？
天智天皇奈良知ってる？
0509亭主
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2018/02/12(月) 13:11:40.46ID:xEXvBrU90
真冬が誰の為に全社女子トイレにナプキン配置してると思っテンダラ～
0510名無しさん＠１周年
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2018/02/12(月) 13:13:42.42ID:eTQ4ZBSR0
>>3
Ｒ３２のＧＴＳ４の中古だったが本当に良かった
後はシーマ２代目

その後欲しい車はない
0512名無しさん＠１周年
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2018/02/12(月) 13:15:42.49ID:wFE2dZT+0
>>219
何故かGTO白のイメージがあるだが
白って設定はなかったっけ？
0513名無しさん＠１周年
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2018/02/12(月) 13:17:27.02ID:GOEKr0C00
やはり　GT-Rののウンチクの多さは
湾岸ミッドナイトだとおもうけどね

イニシャルDよりGT-R好きは
湾岸ミッドナイトを読めというね
つうかドラマ的にはこっちのほうが好きな話が多い

イニDの中里は熱いけどさｗ
0514名無しさん＠１周年
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2018/02/12(月) 13:17:47.38ID:XLu0sw7D0
デザインでしょ
ハコスカって言うの？サメみたいなデザインのやつ
一周回って現行ムスタングみたいでカッコ良い
まあムスタング買った方が安そうだけども
0516名無しさん＠１周年
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2018/02/12(月) 13:22:26.37ID:J6gKdl3+0
こういうのが憧れの象徴だった時代に少年期を過ごしたおっさんが自分の所有物にできるくらいの経済力を持ったんだろ
0517名無しさん＠１周年
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2018/02/12(月) 13:22:30.73ID:jSVmicGv0
80スープラも高すぎて買えません。
むごいｗ
0518名無しさん＠１周年
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2018/02/12(月) 13:23:28.32ID:GzrheHS20
いまの「GTR」「スカイライン」「フェアレディZ」はV型エンジンで音が良くないんだ
エンジンルームもタービンがシリンダーに隠れるレイアウトで趣（おもむき）がない

V型ってどうしてああも音が悪いんだろうね
V2、V4、V6、V8、V12どれも下品で不協和音を発するノイズ発生器だ
0519名無しさん＠１周年
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2018/02/12(月) 13:24:47.88ID:GzrheHS20
>>514
ケンメリじゃね？　＞サメみたいな
0521名無しさん＠１周年
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2018/02/12(月) 13:27:21.45ID:SidzmBXl0
直６もたいした音しないよね
直４が最高だよ
0523名無しさん＠１周年
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2018/02/12(月) 13:31:01.37ID:icAN1bYp0
車もバイクも、終了から10～15年くらいすると糞車でも名車扱いなのがなんだかねえ。
0524名無しさん＠１周年
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2018/02/12(月) 13:31:38.55ID:HebfvFri0
34のVspec（1だけど）乗ってるよ、一通りやってるけど
いくらで売れるんだろ
0526名無しさん＠１周年
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2018/02/12(月) 13:40:57.05ID:qRXUyOWu0
クルマ乗ってて楽しかったのは西部警察やってた
時代がピークだったな
0528名無しさん＠１周年
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2018/02/12(月) 13:43:37.45ID:uCePzqUm0
>>3
笑わせるぜ　何も見えちゃいないクセに
0529名無しさん＠１周年
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2018/02/12(月) 13:43:44.77ID:lWWnByzu0
SEMAに毎年出展してるせいか米でハコスカの知名度上がってたわ
0530名無しさん＠１周年
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2018/02/12(月) 13:47:18.43ID:Mn7esN0o0
マンガ世代のジジイが買い直してるだけだからなあ
旧車會の連中とかわらんわ
0531名無しさん＠１周年
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2018/02/12(月) 13:47:40.73ID:uCePzqUm0
>>108
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ腹痛いｗｗｗ
0532名無しさん＠１周年
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2018/02/12(月) 13:48:04.19ID:KmdeZoI60
>>3
GTRの世界観に矛盾が紛れ込んで来たからじゃね。
後部座席の乗り心地のためにロングホイールにしたり、
そのロングホイールにするにも専用シャシーじゃなかったりとか。
0533名無しさん＠１周年
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2018/02/12(月) 13:54:37.89ID:BpIinzdv0
>>518
所詮、環境やメンテナスフリーを第一に考えた市販車用のエンジンだからね
コスワースＤＦＶの音を聞いてごらんよ
考えが一変するから
0534名無しさん＠１周年
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2018/02/12(月) 13:57:14.65ID:SidzmBXl0
いやだからまともに使える市販車用で音がよくなきゃだめでしょ
0535名無しさん＠１周年
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2018/02/12(月) 13:58:57.22ID:Wpbcz2Tc0
>>513
アレでR33乗りはだいぶ大きな顔出来るようになったからな
0540名無しさん＠１周年
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2018/02/12(月) 14:03:00.44ID:3eGLGSA00
>>1
エンジンがいいからだよ。
エンジンだけは新しいものが良いものという図式にあてはまらないからな。
0541名無しさん＠１周年
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2018/02/12(月) 14:26:50.01ID:l0nF/GTb0
でもエボォには勝てないんでしょう(´ω｀)❔
0542名無しさん＠１周年
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2018/02/12(月) 14:29:37.59ID:DOPFZufIO
日産直六OHCってターンフローでバスタブ燃焼室なんだよな
あれで萎え萎えになったわ、三菱直四ですらヘミスフィア(半球形)燃焼室＋クロスフローだったのに
0543名無しさん＠１周年
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2018/02/12(月) 14:31:07.59ID:ihlQ+2YR0
R34GTRを新車で買って半年で廃車にしたアフォなガキがいたなあ
0544名無しさん＠１周年
垢版 |
2018/02/12(月) 14:35:10.00ID:dgT7A+mU0
マイクが買ってくるから
0545名無しさん＠１周年
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2018/02/12(月) 14:37:02.28ID:PayZJEhH0
>>3
ちょっと文句言った土屋圭市に日産の広報担当が逆ギレしてたな
あれで日産嫌いになった
0546名無しさん＠１周年
垢版 |
2018/02/12(月) 14:37:37.35ID:bidOeb4a0
イニDの4シリーズで太目のおっちゃんが33乗ってたよな。
レース中32との比較して長所を独白してた記憶あるけど・・・
0550名無しさん＠１周年
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2018/02/12(月) 14:46:05.47ID:+PFujMVe0
現行のGT-Rがダサいからに決まってるだろ
なんだよ、あのグリル
0551名無しさん＠１周年
垢版 |
2018/02/12(月) 14:49:06.29ID:+tjVZ0Ho0
あれ？
R34の高騰は北米の中古輸入解禁だからじゃねーの？
0552名無しさん＠１周年
垢版 |
2018/02/12(月) 14:51:15.73ID:OvU6FLor0
http://youtu.be/K5UqMpBRiXI

やっぱ良いよねぇ、ハコスカ
決してスピードを競うクルマじゃ無いんだけど
やるときゃやるよ！　みたいな…
中年、初老で乗ってても格好良いよね
色はやっぱりハコスカならシルバーが好きだな
0553名無しさん＠１周年
垢版 |
2018/02/12(月) 14:53:39.15ID:pujtzioi0
長谷見昌弘とか懐かしい名前だな。1992年TIサーキットのグループAで優勝だったな。
当時ピットでドライバー交代を報告するオフィシャルやった。
星野とか長谷見がコーナーでショートカットしてグラベルバラ撒くので
ちょっと問題になってたなｗ
0555名無しさん＠１周年
垢版 |
2018/02/12(月) 15:00:25.52ID:iNvXObC20
>>395
は？
敵わない部分も有るけどね、ハコスカとかケンメリはねえ
例えばRC166とかだったら凄いと思うけど
0557名無しさん＠１周年
垢版 |
2018/02/12(月) 15:00:37.96ID:t3lqPuf40
スカイラインはあくまでプリンスのクルマ。
54Bが一番面白い。もろにどアンダーでね。強引にグロリアの6発を放り込んだから。
0558名無しさん＠１周年
垢版 |
2018/02/12(月) 15:04:19.32ID:Sqee8ssI0
そんなもんより悪魔のZだろ、デブが高速で勝てんのかって？速いつもりか？早漏野郎が
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