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【話題】なぜもっとも新しいモデルでも16年落ちなのに「スカイラインGT-R」は大人気なのか？
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0001自治郎 ★
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2018/02/11(日) 22:07:53.87ID:CAP_USER9
■今となっては性能よりもスカイラインGT-Rのもつ背景に魅了される

　ハコスカ（PGC10）が1310万円、R32GT-Rの初期型が800万円、R34GT-R V-specIIが3200万円……。いずれも2018年の東京オートサロンで行われた、日本初の希少車オークションでの落札価格だ。人気というものの価値観をお金で計るというのは正直嫌いなのだが、歴代スカイラインGT-R、とくにハコスカ、ケンメリ、R32、R34の人気が高いというのは異論がない。その人気の理由はどこにあるのか？

　経済学では、需要と供給、つまり人気と評判で決まる価格的な価値のことを「交換価値」という。もうひとつ、クルマなら機械としての精度、優秀性、デザイン、使い勝手、パフォーマンス、音などで決まる「使用価値」というのもある。

　歴代GT-Rがデビューしたとき、いずれもこの「使用価値」が突出していたというのは、GT-R人気の大きな理由だろう。たとえば、ハコスカ。標準車のL6型エンジンが105馬力（のちに115馬力）だったのに対し、R380の心臓＝GR8型直系のDOHC24バルブ、160馬力のS20型エンジン搭載。最高速度も200㎞/hオーバーで、“国内最強・最速”と評された。

　R32GT-Rも同様で、280馬力時代のパイオニア＝RB26DETTを搭載。独自のトルクスプリット4WD、アテーサE-TSシステムとの組み合わせで筑波サーキット、ゼロヨン、最高速などあらゆる記録を大幅に更新。ニュルでもポルシェ911ターボのタイムを上まわったのは圧巻だった。

　つまりスカイラインGT-Rはその時代、その時代の、国産スポーツモデルのパフォーマンスとクオリティを一気に10年分進化させたような革新的な存在で、それだけ大きな「使用価値」を持ち合わせていたといえる。

　しかしこれらの「使用価値」、簡単にいえばパフォーマンスだけで考えれば、今日ではハコスカ以上のエコカーもあるだろうし、R32GT-Rよりも速いクルマは何台もある……。したがって、スカイラインGT-Rの人気の理由はパフォーマンス＝「使用価値」だけでは説明できない。

　つまりもうひとつの価値、「象徴価値」の影響が大きいということになる。「象徴価値」とは、物語を共有できる価値と思えばいい。スカイラインは“スカG伝説”と言われる、他車にはないストーリー性を持った稀有なクルマだ。

　1964年の第2回日本GPでポルシェ904を1周だけリードした二代目スカイライン＝S54Bからはじまり、ハコスカのレースでの49連勝（諸説あり）、そしてR32GT-Rは16年ぶりのGT-Rの復活。グループAレース29勝無敗、量産エンジンベースで600馬力オーバー改造範囲の狭いN1耐久シリーズでも、29戦28勝という大記録もある。

　一方でケンメリGT-Rは、排ガス規制の影響でわずか197台で生産中止になったという希少性があり、R34GT-Rは本格的な空力マシンの先駆けであるだけでなく、最後の“スカイラインGT-R”というのが大きい。

　そのほかにもサーフライン、丸4灯テールレンズ、4ドアセダンベース、直列6気筒エンジン、6連スロットル、桜井眞一郎、伊藤修令、長谷見昌弘、星野一義、ニュルブルクリンクなど、よくいえば伝統、悪くいえば、しがらみや制約。そういったものを全部ひっくるめて、「スカイラインGT-R」という壮大な「物語」を、ファンの間で共有できる。それがスカイラインGT-Rの強みであり、人気の源泉なのではなかろうか。

2018年2月11日
https://www.webcartop.jp/2018/02/202267

スカイラインGT-R
https://udn.webcartop.jp/wp-content/uploads/2018/02/T7GI5279-680x453.jpg
https://udn.webcartop.jp/wp-content/uploads/2018/02/webcartop_15-2-680x453.jpg
https://udn.webcartop.jp/wp-content/uploads/2018/02/M5_5874-680x453.jpg
https://udn.webcartop.jp/wp-content/uploads/2018/02/WEB-CARTOP_1_328-680x453.jpg
https://udn.webcartop.jp/wp-content/uploads/2018/02/webcartop_13-7-680x453.jpg
https://udn.webcartop.jp/wp-content/uploads/2018/02/IMG_1020-680x453.jpg
https://udn.webcartop.jp/wp-content/uploads/2018/02/IMG_1029-680x437.jpg
0058名無しさん＠１周年
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2018/02/11(日) 22:29:14.31ID:1ODLCkHb0
>>47
俺も収入的にR32は買えなかったが、R34は発売して直ぐに買ったよ。
R32はイカツイブリスターフェンダーが強烈だった。
未だにあのフロントマスクは格好いいなぁと思う。
0059名無しさん＠１周年
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2018/02/11(日) 22:29:31.43ID:YGTngVsn0
>>40
確かに鉄仮面はハコスカ ケンメリ依頼の久々の硬派なスカGだったな
0060名無しさん＠１周年
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2018/02/11(日) 22:29:42.56ID:nCk9vLve0
そういや鉄仮面が出てくる
湾岸ミッドナイトのタイトルをぱくったような映画あったね
0061名無しさん＠１周年
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2018/02/11(日) 22:29:51.48ID:m/lqqGWR0
直6
0062名無しさん＠１周年
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2018/02/11(日) 22:31:03.78ID:1ooUOkgd0
頭文字D　トレノ　RX-7　インプレッサ
キリン　カタナ
特攻の拓　ゼファー　SR400
MFゴースト　86　ポルシェ　GT -R

漫画に出せば大体売れる
0063名無しさん＠１周年
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2018/02/11(日) 22:31:15.97ID:GtBbAYbp0
>>20
どうして1秒でバレる嘘をつくの？
0064名無しさん＠１周年
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2018/02/11(日) 22:31:48.50ID:ysVLAj/Z0
ケンメリGT-Rって、排ガス規制で販売できなくなるS20エンジンの在庫処分企画なのに伝説なんだよな。
Z432のレース結果がイマイチで、後発の240Zのほうが活躍しちゃって売れなかったんだよね。
プリンスのエンジンと日産の車体では相性が良くなかったのか、変な振動が出るとかで。
0066名無しさん＠１周年
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2018/02/11(日) 22:33:05.81ID:c9Zj8bGt0
車にスピードキングとしての魂が籠っているから
0068名無しさん＠１周年
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2018/02/11(日) 22:34:02.12ID:c9Zj8bGt0
R34はほとんど見かけないな
0070雲黒斎
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2018/02/11(日) 22:34:26.27ID:oKlWuwtM0
>>64
エンジン重い、2リッターで（2.4より）トルクが薄い、でZ432は思ったほど速くなかったと聞く。
0071名無しさん＠１周年
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2018/02/11(日) 22:34:50.98ID:aQsdMngf0
見た目はR34が一番好き
性能は分からない
0072名無しさん＠１周年
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2018/02/11(日) 22:34:56.79ID:ysVLAj/Z0
>>60
大鶴義丹主演の「首都高トライアル」は、半魚人マスクでしたね。
0078名無しさん＠１周年
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2018/02/11(日) 22:37:40.92ID:ysVLAj/Z0
北野元さんの話だと、R30が乗りやすかったみたいだね。四気筒で軽くてバランスが良かったと。
0079名無しさん＠１周年
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2018/02/11(日) 22:37:58.89ID:Ss42EbdW0
下手に高級ブランド路線でポルシェと張り合うから客が遠のくんだよな。
どうせならボクサーエンジンをリアに積んで思いっきり安くパクって欲しいわ。
日本じゃポルシェの構成の方がコーナー楽しめるんだからさ。
0082名無しさん＠１周年
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2018/02/11(日) 22:39:31.16ID:g/WQaNqc0
>>75
いくら金があっても爺さんはオバケマシンを乗りこなすスキルがないのが現実

金で若さは買えないからね
0087名無しさん＠１周年
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2018/02/11(日) 22:40:56.91ID:XrN0Xo/q0
>>1
ブサ美しい日本車らしさ

そこそこの性能
0088名無しさん＠１周年
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2018/02/11(日) 22:41:48.72ID:ysVLAj/Z0
まだ、あるんだっけ？スカイライン
0089名無しさん＠１周年
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2018/02/11(日) 22:42:07.79ID:ecQL/WOG0
全てはデザインだろ
0090名無しさん＠１周年
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2018/02/11(日) 22:42:16.65ID:tq2IYvgf0
アメリカでもマニアには人気みたいだね、25年ルールでやっと輸入できるようになったみたいだけど
0091名無しさん＠１周年
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2018/02/11(日) 22:42:44.63ID:L0DZvXB70
不敗神話のRだから。
0093名無しさん＠１周年
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2018/02/11(日) 22:43:04.46ID:T9fGvKFp0
>>86
イニDも湾岸も新シリーズ始まって本屋に平積みで売ってるぜ、すぐなくなって再入荷してたし。
0095名無しさん＠１周年
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2018/02/11(日) 22:44:05.61ID:2hqYFRbH0
３５GTRデザインしなおせ
0096名無しさん＠１周年
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2018/02/11(日) 22:44:05.72ID:zhTC3vZC0
>>1
エンジンは弄り代のあるL型のが人気だったろ
だからバッチ付け替えたなんちゃってGT-Rが溢れた
0097名無しさん＠１周年
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2018/02/11(日) 22:45:47.38ID:r4E7euA20
プレ値で売ってる古いGT-R買うより外車のスポーツカー買ったほうがいいぞ
何がいいってスピードリミッターカットしてもディーラー行ってドキドキしなくて済む！
まあ維持費はそれなりにかかるけど
0099名無しさん＠１周年
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2018/02/11(日) 22:46:42.77ID:5hCpD8Tj0
顔がウサギっぽいですね。案外、カワイイのと速さが両立している。
0100名無しさん＠１周年
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2018/02/11(日) 22:46:57.10ID:7BCgd6u60
ケンメリGTRって時価総額いくらくらいなんだうろ
いまだに一回も走ってるところを見たことがない。
ハコスカGTRは昔日光で東照宮の前に止まってた
0101名無しさん＠１周年
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2018/02/11(日) 22:47:01.57ID:x5H7n6Iz0
最近のＺやスカイラインのフロントに特徴がない、つまり「顔」の無いデザインは好きじゃない
0102名無しさん＠１周年
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2018/02/11(日) 22:48:01.24ID:8+/bk0F50
R32はさすがに産廃。もしくはクラシックカー。
R33は不人気すぎてたまがない。
R34は普通に乗れるからいいが、それでもいろいろヤバい。
この系譜に乗るのはあこがれるだろうが、好事家向きであって車好き向きではない。
俺はR32>R32>R34>R35と来たけど後悔はないよ。
R34ですらハーネスのコクネタ全交換が必要な時期に来てるから、車としての機能を果たせない可能性があるから買い替えた。
0103名無しさん＠１周年
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2018/02/11(日) 22:48:02.46ID:GoUGnxY00
都内で赤と黒のスカイラインRSが夜な夜な走ってんだよね。
よほど好きなんだろうね。
0106名無しさん＠１周年
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2018/02/11(日) 22:49:39.38ID:gfqqCrQO0
俺のDR30( ´ ・ ω・`)
0110名無しさん＠１周年
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2018/02/11(日) 22:51:19.11ID:9NujjlUg0
>>25
インフィニティQ50とかもスカイラインだし
0111名無しさん＠１周年
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2018/02/11(日) 22:53:31.17ID:0gd1LZxE0
GT-R云々と言いつつGT-Bが混じってるぞ
一応、S54Bって書いてるからいいけど
どうせなら4気筒時代も混ぜてあげてｗ
0114名無しさん＠１周年
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2018/02/11(日) 22:55:17.82ID:PQcb0L0d0
スカイラインじゃないGT-Rなんて・・・
0116名無しさん＠１周年
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2018/02/11(日) 22:58:42.19ID:r4E7euA20
と思ったらZはいらねーのかw
たぶん北米のほうが台数被いかも
0117名無しさん＠１周年
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2018/02/11(日) 22:58:59.54ID:gWK6hm2g0
FR4ドアターボのが好き
0120名無しさん＠１周年
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2018/02/11(日) 22:59:36.54ID:PvpT7gxW0
GTRじゃないスカイラインGTRとかごみだろ
速くないし壊れるしダサいし
コスパ最強r35が最高だよ
0121名無しさん＠１周年
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2018/02/11(日) 23:00:19.62ID:Edq725DS0
GTS-Rは人気ないの？
0122名無しさん＠１周年
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2018/02/11(日) 23:00:48.54ID:FLVcumuOO
やっぱり32Rはいいナ
心情的にも特別な車だ。惹かれる。
だが、実戦ではやはり33Rだ。
0124名無しさん＠１周年
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2018/02/11(日) 23:03:46.88ID:8IAE90Zc0
日本では林道を苦もなく走れる車が最強だと思う
0125名無しさん＠１周年
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2018/02/11(日) 23:04:08.76ID:5ROkP5BN0
そりゃカッコイイからだろ

つうか、今時のクラウンがかっこ悪くて仕方がない
0127名無しさん＠１周年
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2018/02/11(日) 23:06:05.96ID:NVl41U8OO
直６ってのは｢直｣が凄い事なのか｢６｣が凄い事なのかどっちなんだ
0133名無しさん＠１周年
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2018/02/11(日) 23:09:54.69ID:FHJYl11q0
GTRってテールランプがダサいだろ
幼い頃、家族で干物を電気コンロで焼いたのイメージしかない
0134名無しさん＠１周年
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2018/02/11(日) 23:09:59.94ID:GoUGnxY00
>>107
そうかな。
結構野太い音で、少しシャコタン気味で、弾むように走ってくぜ。
走りはおとなしいが。
0135名無しさん＠１周年
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2018/02/11(日) 23:12:56.53ID:GoUGnxY00
>>127
昔はV6が大して良くなかったし。
今はエンジン自体いらない子みたいな雰囲気。

しかし、電気自動車になるとGT-Rとか、いみねーよな。
GT-Rだけじゃないけど、不完全な面白さが欠けている。
このモーター音が、とか電車お宅みたい。
0137名無しさん＠１周年
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2018/02/11(日) 23:13:23.76ID:F6LNvnSp0
俺はr32の後r33に乗り換えてすぐr32を買い戻して
それからr34に乗り換えた
0139名無しさん＠１周年
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2018/02/11(日) 23:14:54.11ID:mYGIryjd0
多分値上がりを期待してるヤツが結構いるんだよ
トレーディングカードと同じだよ
0140名無しさん＠１周年
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2018/02/11(日) 23:15:14.74ID:EM+lg+L50
日産車は好きじゃないけどVQエンジンはよいと思った
0141名無しさん＠１周年
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2018/02/11(日) 23:15:38.76ID:RgOrHvmj0
>>62
オーバーレブ！も忘れるなww
MR2 SC, S13-14 シルビア, EG-6 シビックSiR, プジョー106ラリーだったかな
ラストエピソードがインプWRX-STIエンジン換装アクティ改 vs 初代エスティマ2.4直４DOHCをATごと換装アクティ改という
わけわからん対決も今読むと味わい深いw
0142名無しさん＠１周年
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2018/02/11(日) 23:16:24.08ID:Hl9X96QZ0
うちの近所にワインレッド、ワンオーナー・フルノーマルなR32 GT-Rが居るな
屋根付きのカーポートにずっと停めてるけど売ったら相当な額になりそう
0143名無しさん＠１周年
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2018/02/11(日) 23:16:41.28ID:UOAZuNxs0
初代ケンはキャンペーン中に2ケツしたバイクで事故死したんだよな
メリーはアメリカへ帰って高校教師になった
0146名無しさん＠１周年
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2018/02/11(日) 23:18:40.58ID:0AtY2T1P0
ルノー日産は日本市場を軽視しても世界で2位を取ったからな
これからはもっと日本軽視が進むだろうｗ
0151名無しさん＠１周年
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2018/02/11(日) 23:19:21.85ID:7igB/BLw0
32の時は3ナンバーでGTR顔のタイプMにドヤ顔できた
33になるとどっちも3ナンバーでR顔にしてると違いがわからんかったな
0152名無しさん＠１周年
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2018/02/11(日) 23:19:30.91ID:adk6oArF0
GTOのATのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと 感動。しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言わ れてるけど個人的には速いと思う。
ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもし れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで３４GTRを 抜いた。
つまりはGTRですらGTOのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個 人的には大満足です。
0153名無しさん＠１周年
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2018/02/11(日) 23:19:50.40ID:zhTC3vZC0
>>129
普通のケンメリなら600マンくらいだそうな
GT-Rだと値段なんて無い
売り手の言い値に首を縦に振るか横に振るかしかない
0154名無しさん＠１周年
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2018/02/11(日) 23:20:31.52ID:t0Pkn6nB0
32は飛びそうなんだよ。
デザインじゃなくて形がいい。
0155名無しさん＠１周年
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2018/02/11(日) 23:21:00.13ID:udfQU07m0
ドアにDOHC TURBO？の文字があるピカピカの鉄火面、近所でよくみるけど
かっこいいな
0156名無しさん＠１周年
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2018/02/11(日) 23:21:40.39ID:43Pq8DU30
34買ったの外人じゃねーの
にしても3200万はすげーわ。誰だって35より34の方が欲しいもんな
0157名無しさん＠１周年
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2018/02/11(日) 23:21:42.21ID:XJhvJ9rP0
これからEV化やダウンサイジングターボ化された車しか出なくなるだろうから
大排気量多気筒の人気車種は今のうちに押さえておきたい
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