【社会】事故の致死率、軽乗用車が普通乗用車に比べて１・６倍　７５歳以上ドライバー　「軽乗用車の安全機能の強化が必要」と専門家指摘

**(?∀?(⊃＊⊂) ★** · 2018/02/12(月) 09:45:07.01

７５歳以上の高齢ドライバーの乗車中の事故の致死率は、軽乗用車が普通乗用車に比べて１・６倍に上ることが、
警察庁への取材でわかった。
車種別の致死率が明らかになるのは初めて。

衝撃が伝わりやすい軽乗用車の場合、身体の弱い高齢者が肋骨ろっこつなどを骨折するケースが多いことが原因とみられる。
専門家は、軽乗用車の安全機能の強化が必要だと指摘している。

同庁によると、昨年１～１１月末の７５歳以上の軽乗用車の致死率は１・２２％。普通乗用車は０・７７％だった。
７５歳未満の場合、軽乗用車の致死率は０・５９％で、半分以下の水準。普通乗用車は０・４７％だった。
７５歳以上の軽乗用車が突出して、致命傷を受ける割合が高いことになる。

http://www.yomiuri.co.jp/national/20180212-OYT1T50002.html

**ぬるぬるSeventeen** · 2018/02/12(月) 11:08:10.61

天使なのか悪魔なのかはっきりしろ！( ; ゜Д゜)

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/12(月) 11:08:11.18

>>400
通報しますた

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/12(月) 11:08:28.83

０．５９÷０．４７＝１．２５
これも結構なもんだと思うけど

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/12(月) 11:08:31.53

>>479

ヨーロッパとか普通に狭い

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/12(月) 11:08:38.87

軽自動車は軽いからダメ
なら小さくても重くて出力が高ければおｋ
よって普通車もぶち殺せるような装甲をつけまそ

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/12(月) 11:08:45.33

ふー
軽自動車は危険…なのに放置されている
早く軽自動車の規制を進めるべきだわ

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/12(月) 11:09:14.18

軽自動車として税制優遇を受けるための規格は1998年に改定され、
大幅緩和された。
それ以前よりも大きな車体でも軽自動車と見做されるよう、枠が拡大された。

軽自動車メーカー各社からの「衝突安全性を高めるために必要」という訴えがあってのことだった。

しかし、その後に衝突安全性を高めた軽自動車が発売されることは無かった。
「広々タント」などと車内の広さ、快適性をうたい文句にする車種ばかりが登場し、
元々は低収入層向けに安価な車を供給する目的あっての税制優遇枠なのに、
車体価格も大幅に引き上げられた。

この件で運輸省は激怒しており、TPPやその他の動向に合わせてタイミングを見計らって
軽自動車優遇税制を終了させるべく準備中。

数年後に、排気量をベースとした税制から環境負荷物質排気量をベースにした税制へと
シフトする方針は既に折に触れて公表されているが、その際に併せて軽自動車優遇枠が
消失する予定。

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/12(月) 11:09:20.99

>>423
馬鹿なのおまえな。
何度もいうが>>249と言っているんだが？

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/12(月) 11:09:25.98

年金財政のためには高齢者にはなるべく早く死んでもらった方が望ましい
高齢者には軽自動車推奨で

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/12(月) 11:09:26.71

>>492
なら無理だな
狭い道でお互いお見合いしたら終わるだろ
田舎だと300mバックとかもあるし

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/12(月) 11:09:39.27

軽自動車の方がグレードに関係なく安全装置の採用が早い気がするが
以前、自動ブレーキが欲しくてスペーシア買った
候補だったコンパクトには採用が無かったなあ

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/12(月) 11:09:40.66

「事故の致死率」はそうだろう。
で、「事故率」は普通車の方が高い。

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/12(月) 11:09:49.33

これは政治家がやる気ないだけでいくらでも安全にできる話だぞ普通免許で125ccまで乗れるようにする話もそうだけど

**ぬるぬるSeventeen** · 2018/02/12(月) 11:09:49.94

>>475
そんな人がどれだけいるんだ？

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/12(月) 11:09:53.68

日本は地方にまともな産業がないから都内に若者が集中して車の維持費高～で
乗らない人が増えてるからね

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/12(月) 11:10:08.64

車線を減らし
一方通行化して右折渋滞をなくし
わかりにくい道を直せば
事故は暴走以外では起きなくなる
チップを埋めて自動運転の
補助にもなる

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/12(月) 11:10:19.89

単に規格の古い軽に乗ってる高齢者が多いってだけじゃね

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/12(月) 11:10:29.49

>>1
MTにしろ

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/12(月) 11:10:33.57

あと30年もすれば大量に老人が減ってまともな社会になってるんだろうか

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/12(月) 11:10:37.33

>>400
ターボ付けてようやくヴィッツのノーマルに達するのか
じゃあ普通にコンパクトカー乗ったほうがマシやな

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/12(月) 11:10:39.15

>>445

んなアホなww
そこまで広くないわ、仕切りがないのと車高が低くて天井高だから広く感じるだけ

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/12(月) 11:10:50.58

年寄りは事故を起こしても、自分が死なずに関係ない子供を殺すからな。

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/12(月) 11:11:09.54

小型でも重くすればいい
燃費？相手への配慮？知らんな
黙って装甲盛れ

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/12(月) 11:11:17.18

どの車でも４０キロならスチール製６０キロならアルミ製８０キロ以上なら段ボールと同じ強度だと思って走れば良い！

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/12(月) 11:11:21.05

>>467
金が無いってことか

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/12(月) 11:11:21.52

軽乗用車のほうが圧倒的に死にやすいというと、
いつも必ず、ソース持って来いって騒ぐ馬鹿がいたけど、

どういうレスするのか見ものだなw

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/12(月) 11:11:24.48

ちなみにこういう統計って同じ条件で比較してやらないと無意味なんだぜ
でも現実は事故なんて大小様々色々あるわけで・・・
その辺は、大学や設備の整った施設で公平な条件で試験しない限り
軽自動車が普通車より危険とは言い切れないんだよ

先入観たっぷりの結論ありきで書いたと思われる記事に騙されたらアカンよ
頭が悪いと思われるぞ

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/12(月) 11:11:26.89

>>498
そんな馬鹿じゃないだろうね

Nvidiaも

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/12(月) 11:11:35.23

軽自動車の規格撤廃するだけで税金と保険料を上げれば済む

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/12(月) 11:11:41.19

>>488
そりゃ同じ技術レベルで作ってるんだから、重いほうが勝つのは当たり前
大昔の車と今の軽なら同じかもしれんけどな

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/12(月) 11:11:43.52

75歳以上は法律で軽自動車以外運転できない様にすればよろし。

年金運用も楽になるしな。

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/12(月) 11:11:47.35

貧乏を煽っても国民の収入が増えるわけでもないしなクソ公務員

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/12(月) 11:11:50.87

まぁ今の規格でも軽の後部座席には乗りたくないけどな(´・ω・`)

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/12(月) 11:11:52.65

>>428
鍵掛かってないよ
自分で開けろ

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/12(月) 11:11:58.65

>>507
その頃には、団塊ジュニアが大量の老人になっている。

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/12(月) 11:12:03.91

>>458
どーせわがままいって、行かないんじゃないのw

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/12(月) 11:12:16.54

流行りなのか居住空間ひろげて外装ペラペラだもん

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/12(月) 11:12:17.59

>>515
せめて統計のデータ生でみないとなんとも

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/12(月) 11:12:25.45

軽自動車で高速は絶対乗りたくないな。
一般道で助手席や後部座席に乗っていても
剛性の貧弱さを嫌でも感じる。

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/12(月) 11:12:30.00

現実的には軽自動車は廃止してさっさとEV化すればいい
モーターの特性から、多少の重量アップは耐えられる

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/12(月) 11:12:32.61

単に満足な医療が受けられない貧困層が乗ってるというだけだろ

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/12(月) 11:12:56.88

>>500
まじかよ

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/12(月) 11:12:57.95

でも、100に対して1.22と0.77じゃ、誤差の範囲とも言えるな。

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/12(月) 11:13:00.14

>>490
リミッターカットしたらノーマルでも160km/h出るからねｗ

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/12(月) 11:13:04.52

>>506
エンストして後続に迷惑かけまくりだろうが、MTの方が良いかもしれんな

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/12(月) 11:13:05.69

専門家じゃないとわからなかったのか？
それとも誰でも知ってる事を得意気に話すのが専門家なのかどっちよ

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/12(月) 11:13:13.19

>>507
借金増やしやがってこのクソ野朗がっておまえも言われるんだぞ

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/12(月) 11:13:18.91

毒ガスカーを税優遇するようなものじゃん

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/12(月) 11:13:22.66

男は黙って前面に金属盛りましょう
惹かれた歩行者が悲惨？知らんよ

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/12(月) 11:13:27.34

>>507
就職氷河期が老人になるから

もっと悲惨になるよw

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/12(月) 11:13:41.77

軽四いらん

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/12(月) 11:13:42.54

>>488

中古で買う人もいるし、客層がやはり軽買う人は良くないよな
食事で言ったら毎食ジャンクフード食べる人が健康な訳ないな

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/12(月) 11:13:44.55

>>496
背景など関係ない数字が　「事故を起こした時の致死率」

ちなみに、ここでは75歳以上の高齢ドライバーという条件が付いているが、それは軽であれ普通であれ同じ条件

単なる事故率じゃないんだよ

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/12(月) 11:13:49.18

>>515
モデルチェンジしてからの期間も同じにしないとね
取り合えず新車の方が安全だよな

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/12(月) 11:13:56.23

俺の両親は80歳以上で僻地に暮らしてるが、このほど免許返上した。
不便になるのかと思ったが、意外とクルマなしで生活できるんだよ。
タクシー代はかかるがクルマの維持費より安いし、宅配で何でも届くしな。
灯油なんか家にあるドラム缶に定期的に給油しに来るし。
なので、僻地だからクルマ必須という考えは甘え。

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/12(月) 11:14:01.13

>>482
そう
自損を含めた年間数百万件の交通事故の中で
乗車中の死亡者は千数百人
安全を金で買う姿勢は間違っちゃいないが、確率になおすとほぼ無意味

ぶっちゃけ車の安全性よりドライバーの安全意識の方が遥かに重要なんだわ

例えば、高速道路じゃ大型トラックの前を走らない、とかな。

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/12(月) 11:14:10.50

軽もオフセット衝突なら
1970年ころの巨大なアメ車には
勝てる

将来高齢者は自動運転レベル3以上のみ
免許取れるとかになるんだろうな

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/12(月) 11:14:29.05

N-WGNって2016衝突安全性能ランキング
22位じゃなかったっけ。
ヴェルファイアやカローラより上よ？

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/12(月) 11:14:31.45

>>5
ホントその通り
軽自動車を無くすか、車全体の安全性を高めるしかない
人間の誤操作や見落しをフォロー出来るように参加させなくては

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/12(月) 11:14:42.49

75歳未満でも約1.2倍か

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/12(月) 11:14:52.86

交通事故死亡者数は四輪乗員と歩行者がほぼ同等
年寄りは歩行者にとってより危険の少ない軽に乗れ
人生の末期で人殺しになって死んでいきたくはないだろ

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/12(月) 11:15:02.87

>>508
駐車場と、維持費と近隣の環境次第だろうね。

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/12(月) 11:15:06.10

１．６倍でも
１００００件の事故で１２２人死亡と、７７人死亡だと
ほぼほぼ運の問題って気がするけどな。
ましてや、
１００００件の事故で５９人と４７人の違いなら、統計の誤差レベルだろ。

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/12(月) 11:15:09.86

軽って、価格やメンテの安さと引き換えにいざという時のリスクを飲み込んで乗ってるんじゃないの？
そういうものだと思ってたが。

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/12(月) 11:15:17.02

>>532
そういう話じゃあねえよw

掲示板に書くときは
「サーキットで試したけど140キロは楽勝で出た」

とか、犯罪臭のない言葉を選べっていう事だ。

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/12(月) 11:15:42.60

>>541
75歳以上が乗ってる軽って危ない旧規格の軽多いと思うんだよね。かなり

生データ見せてほしいところ。年式車種

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/12(月) 11:16:06.83

普通車と軽のユーザーが同じならその比較は有効

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/12(月) 11:16:27.77

>>552
軽の利点って

4月の税金が、4万が1万2000円で済む　と言うただそれだけの話し。
あと、車検時の税金も少し安い。

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/12(月) 11:16:31.13

>>554
旧規格の軽トラじゃね

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/12(月) 11:16:47.00

>>377
ロールケージ組めよ

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/12(月) 11:16:53.49

車内の老人の安全性より、事故った時に車外の若人の安全性を最優先しろ
GPSの位置情報や標識を画像取り込みするシステムとか駆使して
最高速度のリミッターとかつけろよ。マジで

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/12(月) 11:16:54.17

あ、やばいそろそろ車の税金の時期か

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/12(月) 11:16:59.50

乗用車はペラペラの鉄板が張ってあるだけ
おもちゃみたいな拳銃が貫通する貧弱者
防御にこだわるなら鹿を引いても平気なように金属を盛る

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/12(月) 11:17:06.60

>>541
つーかお前イタルダの生データ見てこい。
それを使い警察庁が適当な解析やってるのがよく分かる。
こんなアホな解析してるから間違った対策になる。

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/12(月) 11:17:13.79

昔から老人の事故はあったけど、報道が多いなーと思ってた。
これがメーカーの狙いなんだよな。

田舎の親に新車を買わせるのも悪くはない。
　

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/12(月) 11:17:18.35

>>553
30年位前の話で、そこまで気を使う必要ある？

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/12(月) 11:17:19.84

この記事読んで乗用車との比較が統計的に無意味だと
直観的にわからん奴は算数をやり直した方がいい。
一日コーヒー一杯分でアレコレが買えますに騙される系。

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/12(月) 11:17:31.60

そんなこと言い出したら車は全部装甲車みたいになるわw

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/12(月) 11:18:17.62

警察庁への取材でわかった。 ←これいくらでもでたらめ書けるぞ
役所が自分で発表しろよ

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/12(月) 11:18:19.92

>>514
> 軽乗用車の致死率は０・５９％で、通乗用車は０・４７％だった
圧倒的に死ぬソースがこれです（ｷﾘｯ
ってなっただけだぞ

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/12(月) 11:18:26.47

>>1
たった1.6倍か！
3倍以上だと思っていた‼

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/12(月) 11:18:31.34

>>517
軽の規格は地方田舎の道路整備状態で決まる。
軽規格が消えて5ナンバー規格で全ての道路整備させる国家予算はない。

高齢者用の低速車で軽自動車があればいい。
田舎自治体には必要だろ

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/12(月) 11:18:47.48

>>564
後付け設定は、掲示板では最もバカにされるレスwww

お前、やっぱり馬鹿だろw

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/12(月) 11:18:57.39

>>553
GTRですら軽自動車のNAには勝てないと言うわけで
個人的には大満足です
とかな

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/12(月) 11:19:12.18

>>547
日本でしか通用しない規格辞めればいいんだよ
リッターカーとの税金の差の合理的な説明なんかできない
価格だって下手すりゃリッターカーより高い

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/12(月) 11:19:20.23

トラックに乗れば安全じゃね？

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/12(月) 11:19:22.26

原付を四輪にして外枠を付けたと考えれば安全性が高まったとも言えるな

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/12(月) 11:19:30.18

>>562
お前が簡潔に説明してみりゃいいじゃん

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/12(月) 11:19:36.18

>>568
高けえじゃあねえかw

**ぬるぬるSeventeen** · 2018/02/12(月) 11:19:45.35

>>556
部品の安さが違う｡工賃も違う｡
保険だって安い｡
はっきり言うと全然違う｡
そしてこれが世界規準の価格｡
普通車はボリすぎ。

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/12(月) 11:19:51.72

>>556
消耗品のタイヤも安い

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/12(月) 11:19:56.00

逆に軽規格は全部カートにして運動性能を上げればいい、当たらなければどうということはない
ぶっさいくな箱軽自動車は糞過ぎる足回り、細いタイヤ車幅、それに対し高すぎる全高、ひょろガリみたないスタイルですぐに横転する。これでは安全以前にまともに走れない
https://udn.webcartop.jp/wp-content/uploads/2014/08/14_07_seven160_01-1.jpg

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/12(月) 11:20:34.05

>>566
事故で死にたくないならそれが理想形
相手が乗用車であろうがぶち殺せないと安全は用意できない
簡単に言えば誰がクッションになるかだけ

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/12(月) 11:20:46.26

>>1
バカか免許取り上げれば解決だよボケ

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/12(月) 11:20:46.60

>>546

衝突回避の間違いじゃないの？

普通に考えて、重い物と軽い物ぶつけたら、軽い方が負けるよ

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/12(月) 11:20:50.45

660ccにしたからでは？
ボディーサイズ変更の内容が悪かったからでは？

みんな国土交通省のせいじゃん

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/12(月) 11:21:10.25

若者なら転んでも怪我しないところでも年寄りは骨折したりする
体全体が脆くなってるのだからしょうがない

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/12(月) 11:21:10.67

>>579
先月タイヤ交換したら、15万かかったわ・・・><
外車のタイヤって高いんだな・・・

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/12(月) 11:21:17.46

>>556
自治体で違うけど、車庫証明が不要だったり、近隣に細い道があっても無理なく走れたり。
適材適所って言葉を知らないのか？

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/12(月) 11:21:35.46

>>581
ぶつかる瞬間に相手を砲で吹き飛ばすとか