【下剋上】「ファントムII」は死なず 退役間近、空自「F-4EJ改」が「F-15J」をバンバン堕としているワケ ★2
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空自F-4EJ/EJ改は長年日本の空を守り続けた古参戦闘機ですが、退役も迫ったいま、空自の主力機F-15Jを訓練で撃墜（判定）することも珍しくないといいます
■空自の「ファントムライダー」はいま猛者だらけ
「今、F-4乗りは凄いことになっていますよ。訓練においてF-15を撃墜（判定）するレベルの猛者ばかりです」
筆者（関 賢太郎：航空軍事評論家）は航空自衛隊の次世代戦闘機F-35A「ライトニングII」の導入遅れにともなうF-4「ファントムII」の寿命枯渇問題について、ある防衛省関係者にF-4の飛行時間節約にともなう練度低下が問題となっていないのであろうか質問したところ、以上のような回答を得ることができました。
航空自衛隊のF-4EJ改「ファントムII」
https://contents.trafficnews.jp/image/000/016/231/180208_f4_01.jpg
F-4は1971（昭和46）年に導入された、2018年2月現在の航空自衛隊において最も古い戦闘機であり、ステルス戦闘機F-35Aへの更新が予定されている退役間近の機体です。それにもかかわらず、200機が配備されている現主力戦闘機F-15との訓練においては勝利することもけっして珍しくないそうです。
F-4が航空自衛隊の最新鋭戦闘機だった1970年代、百里基地とF-4のパイロットらの活躍を描いた『ファントム無頼』という人気漫画があり、作中において主人公らは当時米空軍の最新鋭機であったF-15を訓練で撃墜するといったエピソードがありました。2018年2月現在、航空自衛隊には戦闘機飛行隊2個、偵察飛行隊1個の推定約40機程度F-4が残っており、そのすべてが百里基地（茨城県小美玉市）に配備されていますので、思わず「いまになって『ファントム無頼』かよ」と笑ってしまいました。
■きっかけはF-35？
なぜ、いまF-15を撃墜するといった「下剋上」を成せるF-4のパイロットが増えているのでしょうか。その秘密はF-4が退役間近であるという事情に関係しているようです。
航空自衛隊ではすでにF-35の導入を開始しています。数がそろい実働体制に入るにはもう数年必要となる見込みです。逆を言えばF-35がそろうまでの猶予がF-4に残された現役期間となるわけですが、もう先が長くない機種であるため、新人パイロットのF-4への機種転換は不要であり、行っていないといいます。
本来は組織の構成員が年にひとつずつ平均年齢を加算してゆく状況は避けなくてはなりませんが、F-4の飛行隊ではベテランらが新人を育成する負担から解放され戦術研究に集中できるため、全体の練度を底上げしているそうです。
また私見ですが、F-4は複座戦闘機であり通常はベテランと新人がペアを組み経験を積ませるところ、現在は前後席ともにベテランであるという点もF-4の戦闘能力向上のひとつとなっているのではないでしょうか。
■ファントム下克上、もうひとつのワケ
さらに、このF-4によるF-15撃墜にはもうひとつのカラクリがあります。
2018年現在、実戦部隊に配備されているF-4はすべて「F-4EJ改」という性能向上型であり、レーダーは初期型F-16のレーダーと同型であるAN/APG-66Jに載せ替えられています。そのほかの電子機器も一新、機体外部に搭載する電波妨害装置はこれもまたF-16にも搭載されることがあるAN/ALQ-131です。
一方でF-15は、近代改修を受け現代型戦闘機と同等のF-15MJと、1980年代の導入からほとんど性能向上を受けていないF-15SJの2タイプに分けられます。そしてF-4に負けることが珍しくないF-15とはF-15SJであるようです。
現代戦闘機は、電子機器とコンピューターソフトウェアに優れていたほうが勝利者となります。F-4EJ改はF-4といえども中身はほぼ初期型のF-16です。そしてF-15SJも初期型のままですから、F-16（相当） vs F-15であると考えると、F-4側が戦術の差で勝利できることがあってもおかしいことではないのかもしれません。
2018年2月現在、航空自衛隊のF-4EJ改はすべて茨城県の航空自衛隊百里基地に配備
https://contents.trafficnews.jp/image/000/016/232/180208_f4_02.jpg
近代化改修でF-4もF-15相当になれるのですから、この際、退役なんてさせずにもう一度電子機器を再近代化した「F-4EJスーパー改」を開発し、あと40年は現役を続けてほしいと思うのは筆者だけでしょうか
ただF-4は構造上の寿命からかなり腐食が進行している機体も少なくないようであり、実現の目は無さそうです。残念
2018.02.12 乗り物ニュース
https://trafficnews.jp/post/79658
★１： 2018/02/12(月) 20:22:04.63
※前スレ
http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1518434524/ たまには主力戦闘機、Fｰ2の事も思い出してやって下さい 鬼畜、東京都北区赤羽住民、創価学会集団ストーカーに加担する
ド ト ー ル コ ー ヒ ー は 創価学会だ (2015年時点)
ド ト ー ル グループ エ ク セ ル シ オ ー ル カ フ ェ 、星 乃 珈琲
赤羽警察署は偽証申告した住民の犯罪を
もみ消しにかかってる
マタイによる福音書6:33
だから、神の国とその義とをまず第一に求めなさい。そうすれば、それに加えて、これらのものはすべて与えられます。
gっgっhっvっっっっh >>3
F-2がどんなに優秀でも、所詮は元FS-X枠だし。 >>8
じつは新谷かおるはファントムがあんまり好きではない そりゃ近代化改修されない方のF-15JvsF-4のドンガラ使って双発化したF-16＆ベテランじゃ互角以上の戦い出来るよなw アメリカ海軍でもトムキャットが退役間際はベテランのオジサンパイロットばっかだったんだよな
階級も中佐とか大佐とかやたら高い > F-4の飛行隊ではベテランらが新人を育成する負担から解放され戦術研究に集中できるため、
> 全体の練度を底上げしているそうです。
なるほどねー 「人生100年時代ですから」 F-4さん（58歳）/日本在住 あの神栗コンビも出世して今や指令みたいに太っちゃってるんだろうか いぶし銀ｗｗｗｗｗ
ところでなんでファントムはライダーでイーグルはドライバーなの？ F15Jに勝つ戦術研究って実戦で役に立つのか？
役に立たないんなら、んな訓練してても無駄じゃね。 ど鉄フレームだからなあ
チタンフレーム化してしまえー 人が操縦するのもあと20年くらいか
ガンダムやマクロスの頃はAIが操縦する 峠でランボルギーニに86が勝っちゃうみたいなことか？ レーダーFCS全とっかえでHMS付けてとかエンジンをターボファンにとか
色々妄想したこともあったけど今のままで十分いけるのかよ 実際のとこステルス性能ってそこまで重要かね
戦闘機ってアウトレンジからミサイルぶっぱなすための兵器だろ >>29
ジェット練習機に武装って
新興小国の独裁者かよｗ ゼロに固執してペロ8にチンチンにやられたのと同じ轍をふむのかね
一撃離脱戦法を確立してからのペロ8はゼロキラーだったしね >>20
空自では単座と複座で呼称を分けているため 魔改造したリックドムがゲルググに勝ったみたいなもんだろ
大したことない >>1
これのどこがニュースですか？＞じゅげむ ★ >「今、F-4乗りは凄いことになっていますよ。訓練においてF-15を撃墜（判定）するレベルの猛者ばかりです」
だからそういうことだけしてホルホルするのやめろって。
消耗戦になったらあっというまに負け戦になった大東亜戦争
から、それじゃ何も進歩してねーんだよ。 こんな事で自慢してるんじゃなくてさ、F35で無双してくれる方が安心だし嬉しいんだけど・・・
まだまだ凄いぞF4！とか誰が喜ぶんだよ・・・ 練度はともかく最新型の９９式も０４式ミサイルもつかえず、無誘導爆弾と近距離ミサイル、スパローしかつかえないファントムの出番はほぼ無いといっていい。 >>42
まぁパイロットの技量は高いに越したことはないよ ドイツのファントムは退役済だがすげーぞ
●F-4F ICE
F型の能力向上型。
レーダーをAN/APQ-20?からF/A-18に使用されているAN/APG-65に更新し、
AIM-120の運用能力を付加している。 チャイナフランカー相手だとどうしようもないんでしょでも
毎日どころか1日複数回レベルでスクランブルあるのに骨董品しか使えない現場はかわいそう 機体性能的にはもう第一線でつかえる機体ではないので、とっととＦ−３５に更新して退役か標的機で最後の奉公させてやるのが一番の供養かと >>37
戦術研究が進捗した結果なんだからこれはこれで一つの成果だろ わんわんスタイルでお尻を追いかけ合って
てっぽうで撃ち合う純粋な格闘能力では勝負にならんけどな >>35
カタログスペックだと性能はGM=リックドム、ガンダム＝ゲルググだから
魔改造GMがガンダム撃墜って考えたら、やっぱり凄いやん 機体のレベルはこの５０年でたいして進歩してないんじゃね？
ということはロシア製の戦闘機に日本が最新のコンピュータ搭載したらアメリカにある程度対抗できるのでは？ >>19
神田は高卒から航空学生で栗原は大学卒業から航空自衛隊で栗原は一般大卒からの幹部候補生で司令等の役職は防衛大出身が大半で連載登場の階級なら現在は定年退職で数年前のF15戦闘機パイロットだった岩崎幕僚長の世代 >>28
その2行を書いておいてステルスの意味が理解できないのはもう手がつけられないほどのアホ >>39
熟練の下士官や兵から手練れを選抜するんですぞ、どこの国も教導は精強です、
が、役割を考えたら戦闘に出しちゃ駄目ですな
ところでこれにサインをすると選抜部隊に加われるらしいよ
つ外泊証明 >F-4の飛行隊ではベテランらが新人を育成する負担から解放され戦術研究に集中できるため、全体の練度を底上げしている
エースコンバットで<< 私の最後の授業だ >>って言ってた人もファントムに乗ってたな >>63
外泊から帰ってきたらシュタインベルガーをプレゼントしよう 戦闘機と戦車好きな奴って
なんでキモオタしかいないの >>63
どこぞの外人部隊に売られてしまうのか ガクブルw >>30
スーパーツカノみたく練習機ベースの機体も無いとはいえないと思うが
ttp://img01.militaryblog.jp/usr/n/e/w/news/These_planes_could_someday_replace_the_A-10_Warthog_004.jpg F-4だのF-15だの古臭いなぁ。
22よりも35よりも、F-114ってステルス機が一番上なんだろ？それ買えよ。
中国の纖99？ってのより上なんだから最強だろ！ F4とF14はマジで股間にくる官能的なフォルムデザイン 昔、ダイヤルQ2パーティーラインでカマ語で喋ってた人のネームが
B.Bファントムだったのを思い出した >>63
酔っ払って外泊証明にサインしちゃダメ。
アスラン王国の外人部隊スカウトに連れてかれるぞ。 >>28
レーダーの出力を上げたら、低性能のレーダーでも見えるらしいよ。
F22はエンジンから出る熱源を隠すように排出口が工夫されていて探知しにくいが、
F35はそこまで工夫されていないので、
熱感知式のミサイルでも撃ち落としやすいそうだ。 >>20 >>32
全然気が付かなかった
その差があるんだね
ひとつ覚えた 職人技に依存する戦闘は負ける、と
学ばなかったのかな >>22
記事によると、若い人は新しい機種に搭乗しているようだね。
F4はベテランさんばかり。 >>39 黒江保彦でググレ。
今で言う教導団みたいなことしていた >>1
スレタイ間違い
堕とす ＝ 堕落させる
墜とす ＝ 墜落させる >>26
記事によると、
F4からF35へ更新を待っている状態だよ。 まあF-15落としたから何？ってのはあるけど
今はミサイルとレーダー載っけて飛べりゃなんでもいいんだろ？ >>4
あんなごちゃまぜの機体で仕入れがマッコイ爺さんだけで維持出来ているんだからすげーなw 夢を見るのは勝手だが
電子系装備はもう相手できる敵がいないほど
古臭い
攻撃も回避も後手後手になる これで殲20にかつる！とか息巻いてるネトウヨ（笑） >>20
もとはアメリカ軍での呼び方だよ。
ファントムは実は空力的設計をミスっていて真っ直ぐに飛ばすのが難しいので直進させるのが難しいバイクに例えてライダーと呼び
イーグルの空力設計は完璧だから何にもしなくても真っ直ぐに走れる車に例えてドライバーと呼んでる。 Ｆ４＝120クラウン
Ｆ１５＝180ゼロクラウン
くらいの世代間格差があるのかな？ >>86
F-14ってトップガンやマクロスの影響でファンが多いけど失敗作だから
だから早々に退役した >>79
F-35Aは排気に冷たい空気混合させる構造で排気温度低いんだが… >>99
「熱感知式ミサイルにも強い」ということ？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
