【原付】ヤマハ社長、「50ccは20万円まで値段を上げないと合わなくなる」 次期排ガス規制で
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ヤマハ発動機の日高祥博社長は2月13日に都内で開いた決算説明会で50ccバイクの市場について「2020年の次期排ガス規制が始まると20万円近くまで値段を上げないとコストが合わなくなり、市場としては厳しい状況になる」との見通しを示した。
日高社長は50ccバイク市場に関して「悲観的にみている」とした上で、「50ccの原付のお客様は日本国内においては軽四輪へのシフト、それから電動アシスト自転車へのシフトが始まっていて、50ccの原付はずっと漸減傾向が続いている」と指摘。
さらに「2020年の次期排ガス規制が始まると、50ccの原付は20万円近くまで値段を上げないとコストが合わない状況になると思っているので、さらに市場としては難しい状況になると思っている」とも述べた。
その上で「ヤマハとしては50ccの原付市場、とくにコマーシャルユースのお客様には、是非これから電動でそれを十分カバーできるような商品で置き換えを狙っていきたい」との考えを披露した。
50ccバイクを巡ってヤマハは2016年10月にホンダと業務提携すると発表。2018年中をめどにホンダからスクーターをOEM調達することになっているほか、ビジネススクーターの共同開発や原付1種クラスの電動二輪車普及でも協業することにしている。
一方、50ccクラス以外の市場について日高社長は「250cc以上の趣味のスポーツバイクのところは、実は近年少しずつ需要は戻ってきている。各社が250ccで手頃な値段の商品を出すことによって若者が少し返ってきているということで、需要は増えている。趣味のオートバイ領域においてはメーカーの努力、それからいろんな商品の展開によってこれからも伸ばしていけるのではないかと思っている」と話した。
また125cc以下の原付2種に関しても「近年コマーシャルユース中心に利便性が高いということで市場が少しずつ増えているので、ここのところについては免許制度、いろんな働きかけを通じて原付2種が利用しやすい環境づくりに取り組んでいきたい」と期待を寄せた。
ヤマハが同日発表した2018年12月連結業績予想は売上高が前期比1.8％増の1兆7000億円、営業利益で同0.1％増の1500億円と、わずかではあるが過去最高益更新を見込んでいる。
日高社長は「営業利益予想は横ばいだが、これは為替影響が110億円、それに加えて成長のための経費増加を60億円と計170億円のマイナスサイドの影響があるが、それでも引き続き各事業が収益性改善に取り組んでいるので、少なくとも増益、増配といったところは株主の期待に応えるためにもきちっと守っていこうと、そのバランスを取りながら今年は経営していく」と説明した。
2018年2月13日（火） 18時45分
レスポンス
https://response.jp/article/2018/02/13/306006.html 何十年も前から20万以下の原付きなんて見かけない気がするけど >>231
てか、ｻｲｽﾞなんて原一と原二なんて殆ど変わらないんだから、停めさせりゃ良いのにな。
行政が抵抗勢力なら、政治家動かさないと。 >>255
それリミッターカットだけじゃないと思うけどな。 電動なんて、競合か幾らでも
出てくるからな。
完全に終わったわヤマハ。 値段あげれば いいじゃん。 必要無いなら 買わないし、必要なら 買うだろ。 >>243
えぬワンはミニバイクコースでもそこそこコーナー楽しいから、捨てたらもったいない。 >>253
公道は戦場だぞ？
昨日まで大丈夫だったから明日も大丈夫とは言えない
誰しも何時死んでもおかしくないのが公道
そもそもＵターン禁止のとこでいきなりセブンのトラックが後方確認もせずＵターンで道塞いだら逃げようがない >>255
50で120kmも出したら、ブレブレで怖くね？？？
その前に、完全スピード違反だがｗ 出川の番組で見てるやつがフル充電で20kmなんだけど、過疎地で使うなら隣町往復が可能な
フル充電50kmは必要じゃないかと思ってるよ 50で２０万？アホか
合わんようになるとかそっちの都合やがな
５〜６万くらいやったら買うわ 電動バイクを買おうと思った時期があったけど
あれ不便なだけでなんもいい所無いのな
あんなの買う奴は情弱か算数も出来ないバカだけだ なら30ccで勝負するしかあるまい
それで7.2psを達成しろ！ ネットや携帯料金へ変わってしまったってだけ
自分の足でその場に行く必要すらなくなってしまった
20年くらい前までそれで食えてただけ有難いと思うことだね まだまだ現役のＪＯＧ-Ｚ改を大事にするぜい
最高速120ｋｍ 改造費30万 >>270
でないでない
昔から話盛る人多いんだよこういったのって 公共サービスがあるのはいいけど１０００兆の国債、振り分けると東側飛んで行ってしs舞うものも少なくない、住居にしてもサービスがある代わりに何かと保障を求められる止まる、その分止まる Nチビ初期型199000円ってえらい安かったんだな >>77
16の頃に乗ってたNSR50は、リミカだけで100近く出たな。
NS-1もNS50FもTZR50もTZM50もそうだった。
1年くらいでバンディットに乗り換えたけど。 >>272
昔チョイノリと言った原付がありましてね 20万とか、中古車買えるやん20年以上前のだけど。あほくさ >>270
ブレは無かったよ100キロ超えてからは加速超鈍いけど ま、街乗りなんだから、それなりの距離の電動スクーターで良いだろ。
坂道とか上ってるときのスクーターの排気ガスとかキツ過ぎるんだよ >>271
片道10km程度だもんな。航続20kmは。
ﾍｱｽﾀｲﾙ気にするﾏﾏさん達は、ｱｼｽﾄﾁｬﾘに流れちゃったし、
電動はどーしても航続距離がﾈｯｸだ… 原付に出せる金額は9万まで
中古なら5万まで
フレームとエンジン4千円で買ってトータル1.5万円で組んだ事もある
友人に6万で売ったわ 原付を125ccまでにして、50ccをリミッター15キロにして免許不要にして歩道走らせろ ヤマハ、バイクやる気あんの？
原付に限らずどのクラスもだめじゃんね >>1
やっぱり営業利益1000億円以上が超一流企業の最低条件だよな。 >>274
金に糸目付けなきゃ、1ｃｃ＝1ps出せるだろｗ
技術的には。 50ｃｃ市場なんかで疲弊するくらいなら撤退しろよ
ホンダの一社独占でいいわ >>281
懐かしい名前を見た
スクーターとかもグラインダー片手にプーリー加工とかやったなあ
あの頃は楽しかった >>163
バカヤロウ！
オレみたいにLiveDioZXに150万円投入する輩もいるんやぞ
貧乏人の乗り物でもない フュージョンみたいな大型原付買うのもいいかもな
どうのこうのいっても排気量がでかいと運転も非常に楽 排ガス規制でコストアップ
燃料噴射とコンピューター制御と触媒マフラーか >>278
全然カンケーないが、昔冬の早朝に駅に少年ジャンプを原付で買いに
いったらアクセルが戻らなくなったことがあった
あの時はマジで焦った(泣きそうになった） 取り合えず、アクセル離して
ブレーキちょっとかけたりしたら治ったが 何だったんだろうか・・・・ >>261
俺が新車で買ったビート(珍しいだろ)は乗り出し16万台だった覚えがあるな。
こないだNAVI110買ったら乗り出し13.8万で笑ったわ。 >>262
形や大きさは50ccとほぼ同じなのにね。 >>271
フル充電20kmスペックなら実質10kmちょいしか走らんだろうね
出川もDも結構なデブだし >>299
全車ＥＦＩ化は既に済んでる
問題は触媒 原付は20万くらいでも別にいいだろ
自転車ですら5万くらい出さないと安過ぎるのは正直危ない
ただコムスが30万くらいになったほうが嬉しい もう50は完全に終わったね
ちょっとした坂でも30キロに落ちて、後ろから黄色車線を鬼加速で追い抜かれる毎日
こんなん危なくて誰も乗らなくなりますて 次期排ガス規制で・・・
じゃ今のうちに売れなくてもしこたま作って新古で販売店に流しとけ ヤフオクで2万で買ったカブを7年乗っている俺は勝ち組。 >>272
ただの便乗値上げでしかないからな
販売台数減ってるのに利益が過去最高とか
一台に利益どんだけ盛ってんだってはなし >>159
ZZはなぁ･･･フロントサスがどうにもこうにもなぁ･･･ ガソリンスタンドはハイブリット車全盛で給油量は減る一方で
タンクの更新断念してどんどん廃業
内燃機関はゆっくりと死に向かってるな ならタクシー使った方が安いな。
雨が多い日本で車１択。 125まで普通免許でええやん
どうせそんな乗らないだろ >>300
アクセルワイヤーのインナーとアウターの間に溜まってた水分が寒さで凍結。
エンジン周囲が温まってきたら溶けて直ったり、氷が砕けて自然に元に戻るとか。 自転車なんだから排ガス規制かんけーないじゃね
二段階、30キロ制限は自転車扱いで、車体は自動車かよ。
もともと原付のたち位置が不明瞭なんだよ。 >>1
ヤマハは50ccでLMW搭載車出して
あと四輪LMWのクッソダサいデザインなんとかしてっていうかっテッセラクト発売して そもそも50ccは二段階右折とか余計な縛りが多くて使い物にならんわ
無くなっても構わんやろ 原付一種を９０ccまで拡大したら割高感も少しはましに 原付き免許しかない人には１２５のバイクに４０キロ制限の
プルートつけさせるとかじゃだめか >>320
したら最初から動かない、最初からアクセル戻らないになるだけ
この種の話は話じゃわからん
ちゃんとバラさんといい加減な事は言えません まあ趣味バイクは少なくとも23区では完全終了してるけどな
乗りたいけど停まれないもの つーか原付はいい加減ミニカーと同じ最高速度60km/hに上げろよ30km/hなんて危な過ぎるわ
もち免許は普通免許な
今までの原付免許が自転車免許で頼むわ とりあえず、モトチャンプとかあの辺りはねこそ廃刊になる流れだな・と普通に予測。 80年代はバイクだらけで信号グランプリになってよくバトルしてたよな。
今考えたらアホな時代やったな。 >>18
二輪の免許なんか持ってるの？
小型の教習内容を1日でできると思う？
無理！ 20万に値上げすると、リミッター外した
電気自転車にとって代わられるだろうな NSR５０に８０のエンジン載せ替えて、ポートやらキャブやらチャンバーいじったら１２０キロ近く出たけど、途中で馬鹿馬鹿しくなってVFR４００買った >>331
走行風浴びて
冷えて凍結とかの経験はないかな？ 自転車から原付きでも世界が変わった16の夜も遠い昔 目の前でバックしてきた西濃のトラックにぶつかったヤマハバイクのおばさんいた。
生れて始めて110番したら係の人に「ちょっとお店の人に代わってください」っていわれた
こら、Kさつ、目撃者を大事にしろよ。 >>332
異常な警視庁の職質
異常な緑虫の駐禁とかな 応急処置かどうかわからないがトラックの運転手がしきりに胸を撫でていた気がするって言いたかったんだが。 >>341
そんな水が混入するはずねえだろ
したら年中ワイヤー錆びて切れまくって事故だらけだわ
お前みたいな知ったか君がほんと大杉 >>335
レーサーレプリカが特攻して良く捕まってた クルマの免許で乗れるバイクの種類増やさないと客は増えないよ。
トラックなんか数トンまで運転できるのにバイクは50cc限定な訳？もっとサービスしろよ警察。 50ccなんて速度取り締まり反則金稼ぎの標的じゃんw
前後の車の間を同じ速度で走ってたら原付だけ捕まるw
速度差が危険なのに原付だけ30km以下とかむちゃくちゃ
完全廃止したほうがいい、バイク乗りたきゃ中免取りなよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
