【AH64D】墜落ヘリ部品、直前に「中古」と交換 防衛省はそれまで「新品」と説明
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佐賀県神埼（かんざき）市で陸上自衛隊のＡＨ６４Ｄ戦闘ヘリコプターが住宅に墜落した事故で、直前の定期整備で交換されたばかりの「メイン・ローター・ヘッド」と呼ばれる部品は、
以前に別の同型機に取り付けられていた中古品だったことが防衛省への取材で分かった。防衛省はこれまで、「新品と交換した」と説明していた。
メイン・ローター・ヘッドは、４本あるメインローター（主回転翼）にエンジンの出力を伝える部品。事故機の２本のメインローターは、ヘッドの一部と接合された状態で、墜落現場から３００〜５００メートル離れた場所で見つかった。
ヘッドそのものが破損していた。中古品を取り付けること自体は認められているものの、その強度が事故原因と関係していないか、防衛省は慎重に調査を進める。
防衛省関係者によると、このヘッドは米ボーイング社製で、日本でライセンス生産している富士重工業（現スバル）が購入したもの。
事故機は１月１８日〜２月４日に定期整備を受け、ヘッドもこの間に交換された。陸自トップの山崎幸二陸上幕僚長は事故後の８日の記者会見で「交換した部品は新品だと報告を受けている」と話していた。
その後、防衛省が整備記録などを調べたところ、このヘッドは以前に、別の同型機に取り付けられていたことが判明。この同型機から取り外され、スバル側で点検を受けた後、陸自に納入されて事故機に取り付けられたという。
「新品」と公表した理由について、防衛省関係者は「確認が不十分だった」と話す。
このヘッドは別の機体に取り付けられていた際、交換の目安とされる１７５０時間の飛行時間に達していなかった。整備規定で定められた飛行時間の範囲であれば、中古品を別の同型機に取り付けることは認められているという。（土居貴輝） ヘリ落ちたくらいでごちゃごちゃ騒ぎすぎだ
君らになんか関係あるの？クソして寝る！ > 「確認が不十分だった」
それよりも、最初に「新品」と報告された経緯が大事だと思うが。 逆転イッパツマンでいたなぁ
コスイネンじゃなくいまいちだなぁっていう奴 だろ？ そんなもんだろうと思ったわ。
まともなものが壊れる訳がない。 自衛隊に限らず、航空会社とかも、飛行機用の保守パーツはトラックで運搬中のどこかで、偽物にすり替えられてるのが普通らしいよ。
偽物＝中国製の互換パーツね。 中古のロータヘッドと交換したらテスト飛行で墜落 ラジコンヘリならありそうな こういうことをするから他の報告も信用出来ないんだよ >>6
日本はどこも中抜きばかりされて現場に金はいかないからな >>1に書いて有ることを読まずにスレタイだけ読んで書くの止めない？ いまの日本には憲兵がいないからなぁ
＊アジアミリタリーサイト
http://moemoemoeone.web.fc2.com/index.html
*タンカー事故 中国の環境破壊作戦の可能性を探る
*要塞島でフィリピンに抗議された中国 インドにまた侵入していた!
*戦闘機随伴で中国編隊現る 更に半島略奪プラン判明 ＞スバル側で点検を受けた後、陸自に納入されて事故機に取り付けられたという
・・・こうなるとスバルにｼﾅﾁｮﾝﾊﾟﾖｸが紛れ込んでいないかよく調べた方が良さそうだ・・・ ケチって中古品使って何十億ものするヘリぶっ壊すなんて運用姿勢から歪んじまってんじゃねーの？ >このヘッドは以前に、別の同型機に取り付けられていたことが判明。この同型機から取り外され、
>スバル側で点検を受けた後、陸自に納入されて事故機に取り付けられたという。
はい、やっと出てきましたね富士重工
取り外しと取り付けの中間でメーカーとして点検しているのであれば
責任の所在は明確であります > スバル側で点検を受けた後、陸自に納入されて事故機に取り付けられたという。
スバルアウトじゃね この部隊が申請した予算の上では新品ってことになってたんだろな >>36
防衛費増やしてもすぐアメリカ様が処分したいもの買わされて本当に必要なものに金が回らないからな 機数少ないから予備パーツも少ないんんだろ
金の問題じゃない 再生品と中古品はちがうんだろう
これは再生品とちがうのかー こういうことあると、そのうちICタグ使って製造ナンバーを追うようになるのかな そんなに予算が足りないのか？
整備ミスというわけでもないのか 記録簿からわかったなら
端から中古品と書いてあっただろ 戦時中でもないのに共食い整備なんかすんなよ
部品なきゃ飛ばすな >このヘッドは以前に、別の同型機に取り付けられていたことが判明。
>この同型機から取り外され、スバル側で点検を受けた後、陸自に納入されて事故機に取り付けられたという。
整備士の落ち度ってわけじゃなかったんだな
スバルも見解も聞きたいな
はじめに新品と発表した経緯もきっちり調べんとな
何となく理由は分かるが、これはこれで問題だ だからテスト飛行で民家の上飛ぶんじゃねーよぼけ
基地の上でも飛んで炉や また神崎か。
プロジェクト４ごと潰えたんしゃないのかい!? 予算不足でヘリのメンテも満足にできない自衛隊が空母を欲しがっているからな
防衛省上層部は狂ってるわ アメから買った値段の倍以上ぼったくるスバルが見える。 欠陥隠しか
ブレードが吹き飛ぶ前、
爆発したと報道あり >>63
この国のお上連中は維持費考えずに高い外車買うDQNみたいな考えしかないからな 韓国軍では普通ですね
兄の国に学ぶ姿勢は自衛隊の埃です >>59
そこについては自衛隊の責任かな
ただ部品に不備があったなら事故はメーカーの責任 防衛予算大幅に増やしたのに
こういうところは前より節約しないといけなくなったのかな。 何時止まるか予期出来ない飛燕の液冷エンジン状態だったのか
殉職された自衛官が気の毒だ 愛国心があるなら自衛隊を批判しない
批判する奴は全員チョン 安倍が嘘ばかりついてるから、公務員全員が嘘ついても良いと思っている >>61
クリスタルの灰皿が届いたようだ
なかなかセンスがいいじゃないか 嗚々 砕け散る宿命の星たちよ
せめて密やかにこの身を照らせよ >>65
再生品じゃ無くて
検査済み中古品じゃね （使用期限は残り時間） 誰も責任を取らない、強いていうと国民が悪いんだよな
国民の税金から賠償、弁済されるんだからね。
公務員、議員には1mmも責任ないよ、みててね 富士重工は分かってたんだろ
これ使えないから売り抜けるｒｙ 中古ｗオーバーホールしたんかよｗポン付けじゃねぇーだうなｗ >>1 意外と嫌われてそうな、朝日にしてはなかなか妥当な記事を書くね〜ｗ
交換時間まで調べている。産経のバカ記事には、呆れてたけどｗ
ただ、防衛省が発言した「中古品」という言葉の使い方は、
本来は不適切でよくない。
★本来は、 【 時間交換部品 】 という言い方が正しい。
ローターもいくつかの重要な構造部品が組み合わされたアッセンブリ部品だ。
それぞれの部品は、時間交換部品（使用時間が決まっている）であり、
ローターを構成する部品のうち、最も時間交換（使用可能時間）が短い
部品にあわせて管理し、ローターハブ交換を行う。
交換されたハブは、使用時間の残ってる使用可能部品と、使用可能時間に
到達した破棄部品に分けられ、残時間のある部品などは再組立てされ、
使用可能時間に到達するまで有効に使われる。
※ただし、使用可能時間や部品強度は、安全係数をかけられて、
かなり余裕のある状態での許容・規制であるから、時間到達したから
すぐ壊れるというものではない。
この「時間交換部品」は、「航空機履歴簿」及び「４・５表」という書類に
おいて「時間で管理」されている。（まあ… 結構いいかげんだけどｗ）
★時間管理が適切なら、中古品であっても問題はない…
OH（オーバーホール）やったとこは… メーカーか？
【★中古品＝残時間品ならば、材質に問題がある可能性は低い。
今まで、無事に使ってたわけだから。】 ｗ笑
ローターハブを分解・組立て時、組み付け不良の可能性が高まったな。
メーカーの現場の工員と完成検査を調べてもいいかもな〜 >>61
ちゃうちゃう
マッコイ商会だよ
あのじいさん、とんでもないものを売り付けやがった >>1
もしかして、高い金かかかってるけどマトモに運用できないような根本的な欠陥があるってことか？
それを隠蔽しながらやりくりした結果の必然的な事故とか？ 車なら道路の上で止まるだけだけど
空飛ぶもんにリビルトパーツってどうなんだろうねぇ・・・
ましてヘリなんてプロペラ以外に翼もないから
動力無かったら滑空すらできないのに 韓国だ！韓国の仕業に違いない！とか言ってたのにこれだよ
まぁネトウヨの言う通り最近のヘリのトラブルが全て韓国人の工作だったら
韓国軍が優秀すぎてビビるけど どう見ても経年劣化しやすい部品やん
その中古品使うってありえへん ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
