【ドイツ】ドイツ、公共交通機関の無償化を検討 EUの大気汚染規制対策で
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【2月14日 AFP】欧州連合（EU）が域内各国に課す大気汚染改善目標の達成に向けて、ドイツ政府が公共交通機関を無償化して道路の交通量を減らす案の検討に入ったことが13日、明らかになった。基準違反が続いていることへの危機感からとみられるが、自動車大国ドイツの思い切った対策は近隣諸国を驚かせている。
ドイツでは2年前にフォルクスワーゲン（VW）の排ガス不正が発覚。ドイツ経済を支える自動車産業に対する怒りも爆発していた。
バルバラ・ヘンドリクス（Barbara Hendricks）環境・建設・原子力安全相は欧州委員会（European Commission）のカルメヌ・ベッラ（Karmenu Vella）委員（環境・海洋・漁業）への書簡の中で「わが国は自家用車の台数を削減するために公共交通機関の無償化を検討している」と述べている。
ドイツを含む9カ国は、二酸化窒素（NO2）や微粒子に関するEUの規制を1月30日までに満たせなかった。違反国は欧州司法裁判所（ECJ）に提訴され、罰金を科される可能性がある。
ヘンドリクス氏は「これ以上の不要な遅延を避けて、効果的な大気汚染対策を進めていくのがドイツの最優先課題」とも記している。
公共交通機関の無償化は早ければ年内にも西ドイツの首都だったボン（Bonn）、工業都市のエッセン（Essen）とマンハイム（Mannheim）など、ドイツ西部の5都市で実証実験が行われる。(c)AFP
2018年2月14日 9:58
AFPBB News
http://www.afpbb.com/articles/-/3162332 >>96
どこに何がどう信頼されていないのか説明できるかね？
困ったちゃんだな >>100
中国、韓国は日本を信用してない
どこがっていわれたら、
全部 高速道路をなんのために作るのか
日本とはここの考え方からもう違うから
日本に勝ち目は無い >>80
地方はまず最寄り駅行くのに車いるレベルだし電車じゃたどり着けない立地の店も多い
俺の婆さんがお気に入りで毎月連れてってやってるスーパー温泉とか電車で行くの無理やし
まず最寄り駅まで徒歩30分
そっから電車とバス乗り継いで最寄りのバス停から徒歩40分はかかる >>98
都会と田舎で公共交通機関の格差酷いけどどうするの？ ドイツは景気がいいんだろうな
最低賃金は１１００円くらいだし、今でも労働時間が短いけど
また労働時間短縮するみたいだし、有給もきちんとあってしっかりとれるし
おまけに失業率も低い >>95
他国はユートピアと信じて疑わない人達が居るのは事実だろうな。
北欧こそ理想国家と信じてる人も居るしさ。
そもそもどの国もそれぞれ問題はあって一律の解決法なんてない。
それそれ試行錯誤して未来に進むしかないのに… 火力で自国の褐炭使ってたら値上がりして赤字がひどいから
アメリカから石炭を輸入してるんだろ >>100
相手にしなくても良いんじゃ無いの？
今のドイツが政治的に混迷して自滅状態だって事すら認識して無いんだもん
まともに話なんか出来やしないさｗ ドイツは周辺国に信頼されて、
EUのリーダー的存在
日本はアジアで信頼されてると思うか?
思ってたら頭の病気 おれの正論に反論できず、
相手にするな発言
これがネトウヨ
話にならん これって中国も何れやるだろ
日本はアホどもが邪魔してできないが そこまでやるか
とにかくエネルギー価格を抑えたいらしい >>117
不正して売り上げ落ちたのに、
それでもトヨタを抜いて売上げ数世界一
ドイツ最強 >>90
西暦2500年より前に消滅するだろ
2030年頃には中国に頼んで併合してもらってるよ
いまでもさ、アメリカやEUになれるっていわれたら喜ぶ人は多いでしょう？ 公共交通機関はともかく、高速道路無料化はまだなんですかね 人が動けば経済も動くかもしれないが、日本は利権と公務員が大事なの。
日本には日本のやり方があるからいいじゃん 去年総選挙して未だに大連立に完全決着はついてないんだからさあｗ
ドイツは政策がどうこうなんて言ってる場合じゃないでしょうよ？
もしＳＰＤの党内の投票で否決されちゃったらいよいよ再選挙じゃないの？
今のドイツは転落の道を進んでんだって・・・ >>111
中韓国以外では、そこそこ信頼度が高いと思うよ、日本は
世界から最も信頼度が低い(欧州からは特に警戒されている)国から
信頼度がないってことは、逆に言うと良いことかも
この間中国人が車用のオイルを輸入しようと奮闘していた番組があったけど
ドイツから断り続けられ、一括で前払いでやっと売ってもらえて喜んでた
どこの国からも信用取引が無理らしい ドイツが規制したいなら、答えは簡単
総量規制すればいいんだよ、ナンバーを入札制にするのがいいね
自動車は勝手に減るうえに、税収増が見込める
でも、それはやらないんでしょ？
できるわけないよな、基幹産業の国内需要を殺すことになる 日本のハイブリッドは時代遅れの技術
これからはダウンサイジングターボとクリーンディーゼルが世界基準になるんじゃなかったの？
環境先進国と自称するくせに中国並みに大気汚染が深刻なんだよね？
人様の国に高額な毒ガス製造機を送り込む暇があるなら早いところ作れもしないEVの研究でしろよ(´・ω・`) 自動車が使える前提で市街地を拡散してきたドイツが
公共交通網を整備できるわけないｗ ※ 自動車大国ドイツの思い切った対策は近隣諸国を驚かせている。
ディーゼル車による大気汚染が、もはやどうしようもなくなったってことじゃん。 ベルリンの郊外に出来た新しい実験的な街には、自動車が走れる道路がない。
鉄道が引かれて、駅があるので、都市の中心部への通勤は電車を使う。
街の中は自動車でなく自転車で移動する。自転車はたしか無料で置いてあるんだったと思う。 >>108
アメリカが中国大陸に親近感覚えるような、大陸信仰の一種なのかねえ。
それとも隣の芝は青い、っていう感じなんだろうか。 ベルリンからパリまで普通に車で移動するのを止めさせれば改善されるのにな。
だからやるとすれば長距離鉄道移動に補助金を出すのがコスパが良い。
それとガソリン車に買い替えるのに補助を出す。
でもバカだから業界保護のための政策をやるんだろうな。 あともう一つ、問題があって
ドイツが仮に自動車利用を減らしても
欧州高速道路網で繋がっている国からの通行を規制できない限り
根本的な解決ができないということだな
はっきり言って、ドイツの交通政策に同意してくれる国なんてオランダと北欧4か国しか思いつかない >>105
田舎は車社会にするしか無いだろ
年寄りがボケた時困るが田舎の宿命、いずれ自分も辿る道と思って諦めるしかないな ディーゼル車を販売禁止にしてハイブリッド車に乗り換えするだけ おまえらも日本車とベンツなら、
ベンツ買うだろ
これが国のブランド力 >>9
借金はあるよ、いまだに。
予算と税収を一致させて、国債を発行せずに済んでると言う事。
健全な事だけど、国民に傷みをともなう改革をしてるはず。
日本だと文句言う人多くて出来ないんじゃないかな。 ドイツの中央近郊だけロードプライシングとかするのだろうか？
それぐらいしないと減らなそうだが。 EUってソビエト連邦化してないか
これは共産主義で弱体化されたロシアの仕返しだな ドイツの鉄道って貧弱じゃん。
本数もめっちゃ少ないし、路線もまばらで、無償化しても影響はほぼ無視できる程度だろ。
それよりディーゼル禁止にした方が良い。
ガソリン車も不正かもだし。 ドイツに行ってたけどまずは自国のホームレスをなんとかした方いいと思うよ
どの大都市も90年代の上野並にいる >>136
正直、日本でもそうすれば良いと思う
生活する場所と食事、生活必需品等の生活支援はされているので
生きるのに問題はなく、そこで骨を埋めたい、ドイツ人になりたいという
肝が据わった人は残って頑張るだろうし、そうでない人は自国に帰る
ふるい分けもできる
そして、元々いるドイツ人の国民感情も逆なでする事が少ない >>111
ドイツは周辺国に信頼されてると思うか?
思ってたら頭の病気 ドイツがいま減らそうとしている交通は、個人の自家用車の利用。
他方宅配の増加や経済の発展でトラックなどの物流が増えてるわけで、道路はむしろそっちの物流のほうに
割り当てようという発想がある。 >>147
俺は車種によるとしか言えないｗ
ベンツSクラスとレクサスLSならSクラス
ベンツEクラスとクラウンならEクラス
ベンツCクラスとスカイラインならスカイライン
ベンツCLAクラスとシビックならシビック
ベンツAクラスとアクセラならアクセラ
やっぱり大型ほど外車かなあ ドイツから鉄道で周辺国のオーストリアやフランスにいける
ドイツ発で隣国まで無償になるなら、
経済が活性化して、周辺国の観光経済にも波及していく
EUのGDPが押し上げられる ディーゼルと直噴ガソリン止めるだけで大気はキレイになるよ。
エンジンはポート噴射ガソリンのみにすればいい。
希薄燃焼の燃費基地外とドイツの似非技術が空を汚してる。 ※111
ドイツ最高、日本最低は朝鮮人の口癖じゃん。
実際はドイツを放っておくと何をしでかすか分からないので、EUに引き入れて監視した。
そうしたらサイフ代わりに便利だった、というのが実態。
また、中国がアジアで国境線を書き換えようとしているのを、唯一とめることが出来るアジアの国家として
特亜を除く全てのアジア国家が日本の再軍備に期待を寄せている。 >156
されてる
ドイツは70年かけて戦後賠償金9兆円を隣国に支払った
日本は1円も払ってないし、謝罪もしてない
これが信頼されてるドイツ、されてない日本の差 >>152
電力会社が膨大な赤字だしつつ死に掛けで＋石炭ENDさせたら死んじゃう
それに自国で賄えるエネルギーだしな・・・ >>156
されてる
ドイツは70年かけて戦後賠償金9兆円を隣国に支払った
日本は1円も払ってないし、謝罪もしてない
これが信頼されてるドイツ、されてない日本の差 ドイツの鉄道ってカスカスだろ。
東京でいうと山手線しかないのと同じ。
地下鉄も私鉄もない。
そんな状況で山手線だけ無料化しても効果あるのかね？ >>127
かつてヨーロッパで繁栄してた国は公務員がのさばって衰退してった
知恵出す必要ないんだから上向かない
日本は危ない ドイツではベンツは日本でいうトヨタ扱い
三菱とかマツダの方が珍しがられる 日本は周辺国、自国の国民を騙しまくって、
迷惑をかけまくったアジアのガン
世界の嫌われ者 日本 欧州の中ではドイツは鉄道網は発達してるほうだと思う
といっても、日本のような過密都市というのがないもんで
都市内交通ではベルリンが東京並で
ミュンヘンが名古屋並って感じかな
フランクフルトの地下鉄は市電の地下化したみたいなシステムだね ドイツはユダヤ人虐殺を認めて謝罪した
日本は南京大虐殺を認めず、謝罪もしない
そら世界から嫌われるわ >>162
ドイツは謝罪してないだろ何で嘘つくんだ？ >>165
そういう戦後の終戦条約だから文句ないだろ。
文句があるなら終戦条約を締結しなければ良い。
それにドイツが賠償金を払ったのは第一次世界大戦の時だけ。
第二次世界大戦ではびた一文払ってない。
日本も戦争に負けたのは第二次世界大戦だけだが、自発的に韓国や東南アジアの国には賠償と同じような金を出した。 公共交通機関というと
トラムや路線バスが無料になるのかな 日本が「世界の次世代車は水素自動車です!!!」っていったら、
世界は一斉に電気自動車にシフトした
水素自動車は排ガス0の究極のエコカーにも関わらず
それだけ日本は世界から嫌われてるってこと ドイツ鉄道って民営してんのかと思ったら国営だったのな。
まあフランス鉄道も国営だし、案外民営の鉄道って少ないのか？ >>177
ヒトラーとナチスのやったことは認めているけど、国単位では決して認めてないよね
そして、それはすべて過去の事で、今のドイツの国とは関係ないという立場
周辺諸国に対しても過去は過去で切り離して、他国への賠償なんて殆ど払ってない
賠償はドイツ国民に対してだけ行ってる >>116
中国、韓国だけ日本を嫌ってる
それが利益になるから >>166
ただ、ベルリンとかは地下鉄他が24時間営業で走っているけどなw ICEとかもそう。
但し、日本のような郊外と言うものがあまりない希ガス。ロクな都市計画も無く田畑に木造アパートとかミニ戸建を建てまくって、近郊列車の駅毎に街が出来た首都圏は異常。
片道１時間もかけて通勤通学するとか、非人道的なことをしているのはアジア圏くらいじゃないのかな。 アメリカが日本と同盟国してるのは、
金をすぐに出す、なんでもハイハイいうポチ犬だから
日本を信頼してるからじゃない >>183
言ってる意味が分からん
水素自動車は「二度手間」だから普及しないんだが・・・
電気使って水素を生成して
その水素で電気を発生させて動力にする
こんな二度手間な乗り物、普通に考えておかしいわな >>184
日本の国鉄がアレすぎて問題だったからねえ ホームレスの巣窟になると思うんだが
入場料くらいは取るべきだろ(´･ω･｀) 鉄道も郵便も公営が世界の常識だよｗ
民営化した日本が異常なだけｗ >>162
へえ、その割には未だに講和条約も締結してないようだが。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
