【国際】日本からサイパンへの直行便運休の衝撃、今後はグアムもしくは韓国乗り換えで行くことに 成田から3時間半で行けるリゾート地
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サイパンへの日本から唯一の直行便が5月に運休へ。かつてはジャンボが飛んでいた路線に衝撃 2/25(日) 6:38
気軽に出かけられる海外ビーチリゾートとして人気があったサイパンへの直行便がなくなる。
2005年まではJAL（日本航空）も就航していたが、現在ではデルタ航空が運航する成田〜サイパン線のみが日本から唯一の直行便となっているが、
今年5月6日をもって運休することが明らかになった。結果、日本からの直行便がなくなることになる。
成田から3時間半で行けるリゾート地で、かつてはジャンボ機も飛んでいた
成田からは、わずか3時間半のフライトで行くことができるサイパンだが、今後は直行便では行けなくなるのだ。
JALは、成田・関西の両空港からサイパンへの直行便を長年に渡って運航していたが、2005年10月をもって運休している。
当時はジャンボ機（ボーイング747型機）が投入されるくらい多くの日本人観光客をサイパンへ運んだ。
ジャンボ機でサイパンを訪れた記憶がある人も多いだろう。
その後は、デルタ航空（旧ノースウエスト航空）のみで、成田〜サイパン線を1日2往復、関西〜サイパン線を1日1往復で運航していた時期もあった。
現在は成田〜サイパン線を1日1往復でボーイング757-200型機（193席仕様）を使って運航しており、
満席でも日本から直行便でサイパンに入れる数は1日200名以下しかいない現状となっている。
JAL撤退前の2004年10月〜2005年9月までの1年間では約37万人の日本人が訪れていたが、
2016年10月〜2017年9月までの1年間においては5万2227人まで落ち込んでいる（マリアナ政府観光局発表データより）。
月間で3000人台〜6000人台で推移している状況だが、デルタ航空の撤退後は更に減ることになるだろう。
今後はグアムもしくは韓国乗り換えで行くことに
日本からの直行便がなくなるなか、韓国からのサイパン路線は増えている。
韓国のアシアナ航空、ティーウェイ航空、チェジュ航空の3社がソウルもしくは釜山から運航している。
韓国人観光客は増加傾向にあり、2016年10月〜2017年9月までの1年間で約33万人の韓国人が訪れている。
JAL撤退前の日本人観光客に近い水準で、特にLCCであるティーウェイ航空、チェジュ航空が乗り入れていることもあり、
韓国からはリーズナブルにサイパンへ行くことができることも追い風となっている。
アシアナ航空は、昨年もゴールデンウィーク期間中に成田〜サイパン線のチャーター便を運航するなど、
繁忙期に不定期で成田からの直行便を運航している。今後のチャーター便運航にも期待したいところである。
デルタ航空は、今年1月に成田〜グアム線を運休し、またサイパン線運休と同じタイミングで成田〜パラオ線も運休となり、日本からのミクロネシア路線から撤退する。
同じミクロネシアのグアムにおいては、以前に比べると便数は少なくなっているが、ユナイテッド航空、JALの2社が日本からの便を運航しており、
5月7日以降のデルタ航空運休後にサイパンへ行くには、ユナイテッド航空利用のグアム乗り換えもしくは韓国系航空会社利用のソウルもしくは釜山乗り継ぎで向かうことになる。
LCCの就航に期待する声も
サイパンへの直行便はなくなるが、日本から直行便で行ける主な海外の島リゾートとしては、ハワイのオアフ島（ホノルル）、ハワイ島（コナ）、
インドネシアのバリ島（デンパサール）などの人気エリアに加えて、フィリピンのセブ島、タヒチのパペーテ、ニューカレドニアのヌメア、そしてグアムなどがある。
その中でも、ホノルルへは関西からエアアジアXとスクート、バリ島へは成田からインドネシア・エアアジアX、
セブ島へは成田からバニラエアとセブパシフィック航空といったLCCが就航している。
現状で日本からサイパンへのLCC便の就航表明をしている航空会社はないが、LCCが飛んで往復2万円台で行けるようになれば、
再びマリンスポーツやゴルフなどでサイパンを訪れる日本人が増える可能性も十分に考えられる。
将来的なLCCの就航に期待したいところだが、サイパンへ出かけたい人は、直行便で行けるゴールデンウィークまでに訪れてみるのがいいだろう。
https://news.yahoo.co.jp/byline/toriumikotaro/20180225-00081983/ >>896
パヨクは海外旅行するカネすらカンパで搾取されてるもんなｗ いいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいい ID:c2ENZc8k0←これ触っちゃいけないガイジだろ
だもんで、とか日頃いってる白痴 死ねば〜か！ああああああああああああああああああああああああああああああああああああ」 >>881
山並みなんていつも見てると
と返されるとは思わないのだろうか >>764
新婚旅行だがパックは利用せず正規料金のエールフランスで
成田〜CDG往復、フィウミチーノ〜CDG片道、
そしてオリエント急行でパリ東駅〜ヴェネツィア・サンタ・ルチーア駅、
仏伊の宿泊を入れて５泊７日だったよ。 直行便無くなるのは寂しいが
それよりも早いとこ、成田潰して、羽田の便数何倍かにして統合してくれよ >>955
浜松、弁天島あたりの底辺は
脳みそシラスで出来てるみたいだなw キチガイ一匹のせいで善良な市民まで全否定される勢いの浜松ｗ >>942
お前、「貨幣価値の変動」と「インフレ」の意味が分かってる❓
頭悪い奴が分かった様なことほざくなよ‼ >>962
「各国通貨の価値が相対的に上がってる」って表現が既に頭悪いひとのそれなのに
がんばるねえ ハワイ、グアム、サイパンて似てるようだけど
ぶっちぎりでサイパンがつまらん >>181
兵員の数だけだと、米軍が圧倒的な大差って訳でもないんだな。意外だった。 >>193
中国も統一朝鮮もいずれは内部から崩壊するわな。 グアムは適当にぶらぶりしてたら93買えたけど、サイパンもそんな感じ？ バリとかベトナムが同じくらいの金額で、
プール付き執事つきコテージとか泊まれちゃうからねぇ。
今やそこも韓国人がうようよ来てるけど。 日本人は北マリアナ素通りして赤道直下に出かけるだろう 日本人来てほしければ直行便出すだろ
なくなるのは需要内だけ まあ、単純に国力が落ちて、国民の購買力も生活水準も落ちて、
海外旅行に行けるやつが減り、航空会社も採算とれないから廃止するんだろう。
没落国家は悲惨だわな。 サイパンから日本人が遠ざかったのは
一時、韓国資本が進出しすぎて韓国人が増えたから
お高めのホテルでさえ昼夜問わず騒ぎ
ホテル従業員の注意すら無視
そのくせ金は使わないから街から店が次々消えた
中韓が増えると他国の観光客がいなくなる サイパンに別荘(コンドミニアム)持ってるからかなり辛い。。
売ってもいいけど一生持ってるつもりだったんだよなあ。 大東亜戦争やらなかったら日本の領土のままだったかな？ サイパン直行便がなければテニアンから行けばいいじゃない。 成田も羽田も発着回数限界にきているのに、無理にハブ化させる必要あるのか？ >>980
よくわからんけど、日本だった頃は東京都？ 不便になったなら無理してサイパン行かなくてグアムとかでいいんじゃないの？だいたい人気が落ちて行く人が減ったから無くしたなら困る人も少ないだろ。 >>957
しゅごい。
同じく新婚旅行でヴェネチア行ったが、
飛行機はLCC、夜行はCNLだったよ。
(今となってはCNL廃止されたから乗っておいて良かったが。) >>973
直行便って誰が出すんだと思ってる？サイパン観光局?（笑） >>975
東南アジアなんて華僑が牛耳ってる国が沢山有るのにシナチョンガーしか言えないのかよ
毎日毎日在日ガー騒いでるのに華僑がノーカンとかダブスタにしても雑過ぎて草 ほんと シナチョンが席巻してるのはサイパンだけじゃない 世界中どこでもそうなのに
日本人観光客がサイパンから遠ざかった理由がしなチョン所以と主張する輩は海外旅行経験ないやつの妄想
そもそも海外でモンゴロイド特にシナ人多いな 観光客かよ？と思ったら
単なる移民の現地住みだったりする カナダとか豪とかすごい多い印象
東南アジアはどこ行っても華僑だらけだし あとインド人も増えたなあ >>974
少子高齢化でデフレで一番納得行く結論はそれだわな
昔より値下がりしてコスパ良くなったって思って買ってる物でも品質や量を落としてる物って実は凄い増えた
それだけ日本人は貧乏になってる サンパイオはフリューゲルスの選手だったよ
何言っちゃってんの 朝鮮人が増えると性犯罪も増えるから女性は行かない方がいいね？(´・ω・`) 下水を海に垂れ流してるのがダメだわな。ハファダイと第1ホテルはよく泊まった >>981
ハブ化とか言ってるのは、単純に克韓だけのため。
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