【マツダ】走行中にエンジンの一部の燃焼を止め燃費改善の新技術採用車を国内にも ４気筒の内、２気筒の燃焼を自動的に制御して止める
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エンジン一部燃焼止め燃費改善
＊ソース元にニュース画像あり＊
http://www3.nhk.or.jp/lnews/hiroshima/4005419901.html
※NHKローカルニュースは元記事が消えるのが早いので御注意を
マツダは、走行中にエンジンの一部の燃焼を止めることで、燃費を改善できるという
新たな技術を採用した乗用車を発表しました。
マツダによりますと、この乗用車は高速道路を一定の速度で走る時などに、
４気筒あるガソリンエンジンのうち、２つの気筒の燃焼を自動的に制御して止める
「気筒休止」と呼ばれる新たな技術を採用しています。
これによって、時速８０キロで走行した場合、エンジンの燃焼効率は
これまでより９％改善するということです。
マツダはヨーロッパ向けの乗用車には、この技術をすでに採用していますが、
来月発売する「ＣＸ－５」の改良モデルから国内で販売する車にも採用することになりました。
世界各国で車の環境規制が強まるなか、マツダは電気自動車の開発にも乗り出していますが、
従来のガソリン車でも環境への対応を進めることで競争力の向上につなげたい考えです。
マツダ商品本部の水口浩司主幹は
「ＥＶなどの電動化技術はエンジンとの組み合わせで広まっていくと考えられ、
環境対策に内燃機関の改良が欠かせない。今後も地道な改善を継続していきたい」
と話しています。
02/26 14:16 >>1
三菱自動車が、30年以上前にMDエンジンっていうのをミラージュに搭載してたな。 あまり知られてないが、エンブレ時は燃料を供給しないので
全気筒が休止状態と言える。 国税庁長官が逃げ回ってる
利権まみれクソまみれの国で
税金、社保、受信料、住宅ローン
で搾取されっぱなしでいいの？
車買うカネあったら、
カネ産む究極の資産買おうぜ
↓検索↓
物理 儲け 新技術では無いけど宣伝せんとあかんのでな
マツダの技術自慢も鼻につく 耐久性はどうなんだろう？
日本だと10万キロもてばいいんだろうけど 40年近く前に発売された技術ですけど・・・・
ダウンサイジングターボやスーパーチャージャーでも付けたほうが マツダはトヨタグループに近くなっているので、部品メーカーが苦しくなっています。トヨタの部品メーカーは
ノウハウも有るし規模も大きい。一方でマツダは、1次下請けなのに技術力の無い会社が存在しています。
製造とコストにのみ熱心で、工程能力を満足している筈なのに、しょっちゅう選別の為に呼び出しを食らって
いる有様なんです。なので、幾ら技術が良くっても部品がダメなんです。 フェラーリも12亀頭のうち23しんで惰性で回ってるからな >>562
デマ乙。
フォードの子会社になった時、フォードから外国製部品を強制されて、下請けはとっくに系列を離れて、他社にも部品を供給しており、系列もクソも無くなってる。 >>566
だな周りから嫌われてるのにいい加減に気づけって 4気筒のうちのいつも燃えてる2つだけ余計に負担がかかって早く壊れるとか無いのかね？ 前例のある技術だろうがモノに出来たら勝ちだよ
それだけだろ
何を騒いでるんだ >>565
うちの2代目デミオとかも足回りとかわけわかんない組み合わせになってるんだよな。
ダンパーがテネコ？でブレーキ周りもボルトが16mmだったか変則的なサイズになってたり、あんまり見ない組み合わせになってるとか。 >>22
91年にその技術はスゴいな
さすがカワサキだね VWとか普通にやってるけど国内メーカーは
やって無いんだな。 >>576
LFAのV10エンジンは街乗りの際に5気筒だけ動かすシステムだよ。 >>578
へーっていうかLFAってV10だったのか、すげーな。
走ってるの見たこと無いけども。 >>499
つまり物を知らない馬鹿が叩いてるってことか マツダ叩こうとして無知なのアピールするのはツダアンチのお家芸だからw >>216
> >>101
> 層化だもの・・・
だからうちの周りに異常にマツダ車が多いんか 森伸介は札幌大火災放火や札幌自立支援施設放火を内輪にやったとほのめかしてい
る！！11人殺し放火テロだ！！森伸介は伊藤明子さんを98年にストーカーの挙げ句
フラれて電磁波照射で病死のように偽装して殺害した！
神戸バイオ教育センターで女講師に女装してなりすまし病院で看護婦にもなりすま
した変態獣医師でペットに盗聴用チップを埋め込み飼い主の盗聴してあら捜しして
肉 体関係を要求する。服部直史は歯にチップ(思考盗聴器)を埋め込み犯罪者たちへ
の物 資援助金銭面援助を手がける！犯罪者をかくまったり知恵の教唆や幇助を手
が け る！ 吉 川友梨ちゃん誘拐殺人事件をやった！！
藤井恒次は大阪駅置石事件や列車に飛び込ませて3人殺しや原田神社放火や岡町駅
車 大破事件やあたり一体の放火や徳川ゆかりの寺放火やJR放火教唆(実行犯逮捕)
を やっ たIS特殊戦闘員三人組でオウム真理教にも入り服部直史は尊師として活躍
す る。大学 時代李さんを事故死のように装い殺害した！岐阜中2女児殺人事件や岐
阜 尻毛殺人事 件や岐阜敷島町殺人事件もほのめかす！！148cmガリガリ 普段は女
装 服部直史 大阪府池田市井口堂3-4-30-401 0668446480 大阪府豊中市永楽荘1-3-
10-103 毒ガスの製造が得意な阪大卒歯科医師！！未知の機器や毒ガスを持ってい
る！！ スカトロプレイで三人組の糞まみれ映像流出
藤井恒次 岐阜県不破郡垂井町垂井2112-1 0582751590 ピーとなってる間話せば藤井 恒次自身が聞いてる
森伸介 大阪府池田市城山町3-51-113 0727526945 札幌市内の動物病院に勤務する獣
医師 。楊貴妃のような美女に化けたりハードゲイにも化け車同士で正面衝突を図
る。オーム真理教にも入り破壊活動を仲間と実行中！！麻原彰晃の脱獄を狙う！！
オウムも最初否定してしらばっくれてごまかしていた！女装したりジジイやババアに 変装するふざけたノリもオウム真理教に酷似している！！
書き込みを訴えているというのは真っ赤なウソで、泣き寝入りしている。
訴えられれば書き込みが削除されるどころか 書 き 込 め な く な る ！！
4年前から服部直史は書き込まれているけど、犯罪やってるの丸わかりじゃん！営業
しつづけるのやめな！！異常な粘りは死刑クラスの犯罪だからだろ？
闇 サ イ ト で藤井恒次たちは実行犯を募集するため、日替わり実行犯との直
接的な接点がなく かえって、ローンウルフという個人的サイレントテロによる教唆
犯の存在が目立たず浮き彫りにならないことで藤井恒次や服部直史や 森伸介教唆犯
の共犯が バレない！！ 実行犯が日替わりで単発的に起こったように錯覚するがいつ
も共通の 教唆犯藤井恒次や服部直史や森伸介が存在する！！ 森伸介は札幌大火災放火や札幌自立支援施設放火を内輪にやったとほのめかしてい
る！！11人殺し放火テロだ！！森伸介は伊藤明子さんを98年にストーカーの挙げ句
フラれて電磁波照射で病死のように偽装して殺害した！
神戸バイオ教育センターで女講師に女装してなりすまし病院で看護婦にもなりすま
した変態獣医師でペットに盗聴用チップを埋め込み飼い主の盗聴してあら捜しして
肉 体関係を要求する。服部直史は歯にチップ(思考盗聴器)を埋め込み犯罪者たちへ
の物 資援助金銭面援助を手がける！犯罪者をかくまったり知恵の教唆や幇助を手
が け る！ 吉 川友梨ちゃん誘拐殺人事件をやった！！
藤井恒次は大阪駅置石事件や列車に飛び込ませて3人殺しや原田神社放火や岡町駅
車 大破事件やあたり一体の放火や徳川ゆかりの寺放火やJR放火教唆(実行犯逮捕)
を やっ たIS特殊戦闘員三人組でオウム真理教にも入り服部直史は尊師として活躍
す る。大学 時代李さんを事故死のように装い殺害した！岐阜中2女児殺人事件や岐
阜 尻毛殺人事 件や岐阜敷島町殺人事件もほのめかす！！148cmガリガリ 普段は女
装 服部直史 大阪府池田市井口堂3-4-30-401 0668446480 大阪府豊中市永楽荘1-3-
10-103 毒ガスの製造が得意な阪大卒歯科医師！！未知の機器や毒ガスを持ってい
る！！ スカトロプレイで三人組の糞まみれ映像流出
藤井恒次 岐阜県不破郡垂井町垂井2112-1 0582751590 ピーとなってる間話せば藤井 恒次自身が聞いてる
森伸介 大阪府池田市城山町3-51-113 0727526945 札幌市内の動物病院に勤務する獣
医師 。楊貴妃のような美女に化けたりハードゲイにも化け車同士で正面衝突を図
る。オーム真理教にも入り破壊活動を仲間と実行中！！麻原彰晃の脱獄を狙う！！
オウムも最初否定してしらばっくれてごまかしていた！女装したりジジイやババアに 変装するふざけたノリもオウム真理教に酷似している！！
書き込みを訴えているというのは真っ赤なウソで、泣き寝入りしている。
訴えられれば書き込みが削除されるどころか 書 き 込 め な く な る ！！
4年前から服部直史は書き込まれているけど、犯罪やってるの丸わかりじゃん！営業
しつづけるのやめな！！異常な粘りは死刑クラスの犯罪だからだろ？
闇サイトで藤井恒次たちは実行犯を募集するため、日替わり実行犯との直接的な接
点がなく かえって、ローンウルフという個人的サイレントテロによる教唆犯の存在
が 目 立 た ず 浮き彫りにならないことで藤井恒次や服部直史や 森伸介教唆犯
の共犯が バレない！！ 実行犯が日替わりで単発的に起こったように錯覚するがい
つも共通の 教唆犯藤井恒次や服部直史や森伸介が存在する！！ >>547
関越道の上り線くらいしかメリット無い。アップダウン少なくて微量な下り坂が続く道だから。
中央道だったら逆に燃費悪化するで。 >>576
三菱が昔からやってたな
ストップ&ゴーが多い日本では恩恵がなくて
アイドリングストップになったけど 一体成型の部品の半分だけ何百度も変わったら早く壊れるだけだろ。部品点数分の加算もあるし。 >>571
その5気筒に今も乗ってる。
ビガーではないけど。 海外は平坦で長い移動多いからなあ
日本はストップ＆ゴーが多くて恩恵が薄いから導入されてこなかったけど
何か改良されたのかな？ >>101
>>216
>>583
嘘に嘘を重ねるいつものマツダアンチ 気筒停止自体は7'0年代から既に実用化されてたよ。
オイルショックとかで燃費規制が厳しくなってアメ車とか
でふつーにやられてた、
マツダは金ない割にいろいろ変なものを試すような気がする。
プレッシャーウェーブスーパーチャージャーとかミラーサイクル
エンジンとか。
勉強屋が居るんだろうな。 >>592
批判をアンチとしか言い返せない奴の見本 ずっと以前からやってるって割にはVWは燃費良くもないよな >>380
ギャグで作ったのに他のメーカーはマジになっちゃった悲運のバイクがあったな。 >>83
4気筒分の部品はついてるから
バランスは取れるだろ
回転抵抗は減らないが >>581
むしろ、なんで今まで国内向けには搭載しなかったの？ 驚くほどの革新技術ではないが効果はあるだろうね
内燃機関は意外としぶとく残ると思う >>601
故障じゃないか！って怒鳴り込む無知な層がいるからじゃないの？ バッテリーの容量や寿命考えると
その技術の成熟待つより
こういう技術の方が結局生き残るんじゃないのか？ >>603
気筒停止してて運転して気が付くとかないでしょｗ
高速で低回転の時になるだけだろうし。 >>603
海外のユーザーはモルモット扱いなんだね。 >>607
平坦な長い道路には向いてる
日本みたいに加速と停止を頻繁に繰り返す環境には向いてない >>101
>>216
その理屈だとスズキ三菱ダイハツ以外もアウトだから
日本で走ってる大半の車が層化になるぞ >>606
前にシビックHV乗ってたけど気筒休止付きとか初めて知ったわw
正直マツダのも動作で気付く事はなさそうだよね >>608
と、いうことは早々と導入していた他社のシステムは未完成だったと？ >>611
日本でメリットが少ない無いのは変わらないよ
長距離移動が多いとかニッチな層向け
マツダは昔からそう言うメーカーだから 複雑な機構でまさかエンジンロックするとかマンコイチにもないよな STOP&GOを繰り返す日本の環境には向かないから導入されていなかったのに何で今更持ってきた？ >>406
3ヶ月だと5000kmくらいはしるわ
そんだけ燃料もつなら欲しいわ １５年前に乗ってたアルトは高速走行中に３気筒のうちの１気筒が
自動的に燃焼停止したけど、そういうことだったのね >>45
トヨタはリコールせずに買い替えを打診するけどね 新技術でもないけど新技術っぽく言ってるのは別にいいけど故障するんでしょ、どうせ。 海外仕様ですでに採用してるのにそんな事すら知らねーのかよ >>5
新しい技術ではなく
既存の2.2Dに、気筒休止を採用したエンジンを採用して
モデルリフレッシュを行った、と言うのが正しいニュース。 >>616
5000キロメートルだと、5回給油。
50l 5500円 × 5回(3ヶ月)だな。 当時無敵の王者日産スカイラインGT-Rをぶち抜いて優勝したのも何を隠そうマツダサバンナ(RX-3)。
日本メーカーがどこも優勝したことない憧れのル・マン耐久24時間レースで日本メーカーで唯一優勝したのもマツダ。
87年あのWRCで優勝したのもマツダファミリア4WDターボ。
歴史上最も売れ続けてるオープン2シーターということでギネスに載り続けてるのもマツダロードスター。
世界で初めてロータリーエンジンを市販化し量産し販売し続けた唯一のメーカーがマツダ。
世界で初めて軽自動車でガルウイングを搭載したメーカーがマツダ。
日本で初めて軽自動車にATを搭載したのもマツダ。
日本で初めて軽自動車に4ドアを搭載したのもマツダ。 自家用車は燃費とかどうでも良い
走りが気持ち良ければそれでいい 技術世界一のVWに6年で追いついたんだから、マツダとしては画期的だよ。 目新しいネタちゃうと図星言われて叩かれてるとかどんだけトーフメンタルなん
ツダヲタｗ >>620
それって、日産のタイミングチェーンが伸びた件？ >>579
こないだ近場のスーパーの駐車場で見たわ マツダのスレって毎度のことながら韓国スレみたいになる。 俺のホンダインスパイアも３リッター６気筒で巡航時に半分の３気筒が止まるんだけど何が違うのか誰か教えて 韓国人がどうせ叩くならトヨタとか日産、ホンダだろw
ヒュンダイより弱小を叩いてどうする。 10年前とかのだとマツダ地獄なんて言葉があったのにね >>638
9cmなんて自分でエンジンすら作ってきた歴史すら無いのに口八丁手八丁と金ばらまきだけでシェア広げてるハリボテやん >>637
同じ。
ニュースを書いてるがわの、理解が間違ってるだけ。
マツダのは、去年のDENSOインジェクター採用した際のCX8と同じユニットを、そのまんま水平展開しただけ。 >>642
どうせ叩くならって言ってるだろ？
マツダの販売台数とか利益とか株価見りゃトヨタあたりと比べてどんだけ弱小か分かるだろ。 そう言えば三菱もギャランでやってたな。
三菱とホンダが20年以上前に。 >>620
マツダはエンジンに煤が溜まって不調になると同じ不調が予測される車種への買い替えを勧めていたが結局リコール
トヨタは不具合がどうか無関係に買い替えられる前に売り込みに来る 平成25年式 CX5 XD 定価2580000- 買取り参考価格131～147万 54%
同価格帯のＳＵＶ車
平成25年式 ハリアー エレガンス 定価2880000- 買取り参考価格219～234万 79%
平成25年式 フォレスター 2.0 i-Lアイサイト 定価2680000- 買取り参考価格158～174万 62%
平成25年式 エクストレイル 20GT-S 定価2650000- 買取り参考価格151～167万 60%
平成25年式 アウトランダー 20G 定価2530000- 買取り参考価格172～189万 71%
地獄車
平成25年式 アクセラ 15C 定価1660000- 買取り参考価格49～57万 32% >>643
インスパイアって2012年には販売が終了した車種なのに、それと同じ技術をいまさら？ 四気筒のうち内2気筒と外2気筒の体積を変えて
パワーが必要な時は全部または大きいシリンダ2つ使って
必要じゃない時は小さいシリンダ2つを使うとかできないものなんだろうか？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
