【車】トヨタ、新型コンパクトSUV「レクサスUX」 デザイン初公開
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トヨタ自動車は2月27日、「レクサス」ブランドの新型コンパクトSUV(スポーツタイプ多目的車)「UX」のデザインを初公開した。スイス・ジュネーブ国際モーターショー(3月6〜18日)に出展する。
レクサスブランドのSUVとしては「LX」「RX」「NX」に次ぐ位置付けになる新型クロスオーバー。プレミアムブランドが相次いで新型を投入するコンパクトSUV市場に登場する。
公開されたデザインは、レクサスのシンボルとなるスピンドルグリルが目立つフロント部が中心。力強さを強調する厚みのあるボディーや、スポーティーさを感じさせる張り出したフェンダーが特徴。インテリアは、安心して運転できるコクピットと、視覚的な開放感で人と車の一体感を強調したという。
高剛性かつ低重心な新プラットフォームを採用。クロスオーバーらしいシルエットを強調しつつ、優れた操舵応答性と操縦安定性を実現しているという。
姿を現した「レクサスUX」(欧州仕様)
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コンセプトモデル「UX Concept」
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2018年02月27日 16時20分
ITmedia
http://www.itmedia.co.jp/business/articles/1802/27/news115.html >>671
ドイツ御三家は一目で分かる強烈な押し出しだもんね
TOYOTAもなんか強烈なものにしたかったんだろうね >>679
あとおねーちゃん達の評価としてはビートルはポルシェ(おそらく丸目911系)
にたいするレディース版だと思い込んでるw感じなので、
やっぱりBMWミニで良いと思う。 こんなに反響があるとはレクサスフロントグリル大成功だな
まず存在感を確立したわ。 このグリルのデザインがカッコいいと思う人の為にデザインしてます。カッコ悪いと思う人が買えない値段にしてます。 悪くないけどいつも全部同じ感じだよね
これがレクサスのブランド顔なのかな
964辺りのポルシェ911とかの方がいいな
自分で弄る前提ならアルトワークスとかがいい まだやってんのかねデザイン60%主義だか80%主義
全力100%でやれよ >>686
細かいところがずれてるとか合ってないとか気にする日本人らしい神経質な人とか >>691
大衆車なら意外とマイナーなところでポルシェ968が好きかな。
あとアルファがいくつか上がってるが、159は神デザインクラスだと思う。
両方とも古いので異論は認める。ただ今、旧車として乗ってても恥ずかしくないかと。 ミニはパネルとか独特だからあれが嫌いな人はダメだろうな >>695
あと欧州車ほどトラブルがないってことだね。
ドイツ車も以前よりは少なくなったとはいえ、細々出るしな。
電装や内装で。 >>692
デザイン60%主義なのにLCはデトロイトジュネーブのデザイン賞獲ってしまったのか
WCOTYのデザイン賞も最終選考までいってるとは罪だなぁ すげーかっこいいじゃん
こういうスレによく出てくる懐古主義者は
時代に取り残されてるようで笑える >>698
ブランドメーカーはオープン・クーペ以外は基本、全部統一するのが一般的。 お高いんでしょ?
クロスビーで良いわ
荷物もいっぱい積めるし 去年夏、Tシャツにジーパン、ビーサンで
近所のレクサスにカタログもらいに行ったら
普通に対応してくれ、営業マン売るのに必死だったから
レクサス相当苦戦してるんだろうなぁ >>1
電動髭剃りみたいだな
これカッコいいって奴いる?w >>647
クロカンとして使うならランクル一択だろ
街乗りだけのナンチャッテなら見栄えのするLX >>667
個人的にはこの手の車は旧車をレストアして乗る方が好き。
現行モデルに魅力感じない。
形で言うならビートルかな >>708
ノ
おまえはガンダムみたいな車がいいんでしょ?w スピンドルグリルではないレクサスもあれば買うのに。ベンツEクラスからの乗り換えで
スピンドルグリル仕様とノーマル仕様わけてくれよ >>708
やべえw
髭剃りにしか見えなくなってきたwwwww 駐車場でBMW X5が前に止まったら
降りて来るなり後ろのバンパー辺りをハタキみたいなのでパタパタしたり
目を近づけて汚れ(埃?)をとってたけど
レクサス乗りもそんな感じ >>709
国産クロカンのラダーフレームでランクルとジムニーの間の
排気量のってあったかな? 現行モデルで。 >>647
史上最高のSUVがトヨタが放ったランクル 大きさがよくわからないけど、これってCH-Rや日産のジュークみたいなサイズ? >>712
ベンツEから乗り換えたら、どれも不満しかないんじゃないの?
公道用で5人乗り〜は、あそこに行きつくでしょ。 この厚ぼったいグリルって誰の趣味なの?
ほんと醜いわ 大根おろし兼用にして人を跳ねた時肉片がついてひき逃げ防止になる >>718
>CH-R
のレクサス版だそうだ。CVTじゃないといいね。高級ブランドガソリンエンジン車に
CVTはないわw デザインは相変わらずやり過ぎ感満載だな
大人しいデザインに戻しても叩かれるだろうけど >>549
それ分かる。
chrは意外に普通だった。 つい先日、大惨事を起こしたレクサスのように
爆走モードがついてるんですかね? >>715
そだねー。おれは乗る前に洗車する。冬場はとくにね。
よごれて平気な軽とは違う。 >>549
そうなのか。試乗してみるかな。
空力は世界最高なのは感じてたけれど低速時のモーター←→ガソリンエンジンの
切り替えや、シフト操作が嫌で避けまくってた。そろそろHVに乗ってもいいかと
考えてる。論理的にはモータートルクはレスポンスと燃費上重要なので。 カネあればレクサスに限らずいろんな車買う。ないから買えない >>549
やっぱトヨタはプリウスが良いみたいだね >>730
ドライバビリティにおいてGS以上は、あまりいいところないんだけれどね。 かつての大衆車のカローラレベルでも250万ぐらいする時代からな 今のプリウスカッコ良いよね
プリウス嫌いのオレでもそう思った これカッコいいって言わないとイケてないと思って無理してないか >>134
昨年1年間のレクサスの販売台数って前年比8割程度に落ち込んだんだがw >>732
CHRはガソリンエンジン車ならターボだし楽しいと思うけどハイブリッド仕様はかなり普通かな >>746
設計が旧式のマークXがディスコンになるから、マークIIの流れは
ISに統合されて、600万円前後だね〜 トヨタのデザインは先いってるつもりで、ずれてきてる アルファードとかと方向性一緒だな。
ああいうのが好きなやつは好きなんだろう。 アウディ 、メルセデス、BMWのSUVに比べるとレクサスのデザインはダサく見える 国税庁長官が逃げ回ってる
利権まみれクソまみれの国で
税金、社保、受信料、住宅ローン
搾取されっぱなしでいいの?
車買うカネあったら、
自分に対する支払い最優先!
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物理 儲け この顔つきのせいで売れない気がする
レクサス買う層は年寄りなのに >>753
BMWのsuvがダサくないとか目が腐ってる >>747
ありがとう。
ターボもアクセルレスポンスで色々あるので、プリウス候補だが
現行プリウスの顔がぁ・・・
リア・ダブルウィッシュボーンでフロア振動が改善されたみたいだけれども・・・ ID:2TiXO4xO0
こいつも粘着しててキモいな >>488
すぐCVTオイル加熱して、無理やりシフトアップしたあと、シフトダウン出来なくなる 相変わらず品の無いデザイン
適当な曲線の組み合わせでエロスを感じない >>239
車のことについて何もわからない、成金のイメージしかないわ。
しかもディーラーにわざわざ出向いて買いに行く、っていう時点ですでに間違い。 >>751
アイポイントが高いので気持ちが良いのと
最低地上高が高いので美しい雪景色の中を走ることが出来る こんなのでベンツとBMに対抗できると思っているのかね。。。 >>763
ああ、それもあった。書き忘れてた。ありがとw 最近のトヨタのフロントマスクは
軽トラみたいな感じがしてならない。
なんなの、これは、なんとかならないの?
こういうデザインがレクサス乗りには良いのか?
だったら軽トラ乗ってても同じ気分が味わえるw アイポイントは高くないけどベンツのGLAは良いかも
とくに4マチック >>751
日本みたいに維持費が高い国だと1台持ちが基本なので
オールラウンダーとしてはいい。あと道路が狭く高速道なんて実際に
ないので視線が高く周りが見渡せるほうが運転が楽。信号も見やすい。 CX-Rとかいう酷いデザインを見せられた後だからかなりマシに見える >>772
アイポイントが高いと渋滞のときも前が見渡せるからイライラしないんだよね >>747
CHRはどっちも遅すぎ
めちゃくちゃ遅いよ >>707
バブルの頃にそれやったらプジョーはカタログくれなかったなw またマイルドヤンキー(無理して高い車を買う)路線かよ。 >>709
現行ランクルでクロカンなんて重過ぎてできないよw
ジムニー一択 >>667
どうせならもっと違うのがいいよ
フィアットバルケッタとかマイナーなのが >>776
現行CH-Rはうんてんがツマラナイ、プリウスは楽しい(サス形式も改善)と
いうことなのでプリウスを選択しようとすると、あのプリウス外観がwwww
改造パーツを探したが、どれもしっくりこねぇ。w >>674
BMWクーパーってなんやねんw
そんな車ねえよw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています