【車】トヨタ、新型コンパクトSUV「レクサスUX」 デザイン初公開
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トヨタ自動車は2月27日、「レクサス」ブランドの新型コンパクトSUV(スポーツタイプ多目的車)「UX」のデザインを初公開した。スイス・ジュネーブ国際モーターショー(3月6〜18日)に出展する。
レクサスブランドのSUVとしては「LX」「RX」「NX」に次ぐ位置付けになる新型クロスオーバー。プレミアムブランドが相次いで新型を投入するコンパクトSUV市場に登場する。
公開されたデザインは、レクサスのシンボルとなるスピンドルグリルが目立つフロント部が中心。力強さを強調する厚みのあるボディーや、スポーティーさを感じさせる張り出したフェンダーが特徴。インテリアは、安心して運転できるコクピットと、視覚的な開放感で人と車の一体感を強調したという。
高剛性かつ低重心な新プラットフォームを採用。クロスオーバーらしいシルエットを強調しつつ、優れた操舵応答性と操縦安定性を実現しているという。
姿を現した「レクサスUX」(欧州仕様)
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コンセプトモデル「UX Concept」
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2018年02月27日 16時20分
ITmedia
http://www.itmedia.co.jp/business/articles/1802/27/news115.html >>779
それは違う。
マイルドヤンキーはアルファードやヴェルファイアにレクサスエンブレムを無理やり貼り付ける。
以前ハイエースでも見たことがあるわ。 車買うときはあんまりケチらない方が良いよ
あとで後悔する
最初の予算より100万くらい高くなってもそっち買った方が良い
満足度だけじゃなくていろいろ他にもあるから とりあえずレクサス乗りたいけど、デカい車は運転しづらいから嫌って人がターゲットなの?
でもレクサスって、無駄にデカいベンツに乗って狭い日本の道路をドヤ顔で走ってる
不動産屋や町の開業医をターゲットに作られた車なんだから、コンパクトにしたらダメじゃん。 chrの外観が恥ずかしすぎて無理
あんな車から背広着て真顔で降りれないわ LEXUSってグリルが終わってるよね。
今は買うお金もないけどさ。
買えるくらいにお金が入るようになってもクラウンとかカムリの方がいいなあ。
でもモーターショーで観たLEXUSコンセプトカーのテールランプは
カッコ良すぎてやばかったわ。 >>784
カッコいいは個人の好み
いいクルマだなあと思うのも個人の好み
おれがいい車だなと思うのはスズキのスイフトとマツダのロードスター
万人受けしないけど >>668
本当に青山住んでる?
どれだけ毎日都内でアルベル走ってるよ
政治家もヤクザも今じゃアルベルの4シーターとかだぞ
前後をメルセデスが護衛してるベルファイアとか普通にいるってのに >>784
国産車では皆無。どれも同じデザインに見える。 2017世界販売台数を見ると、レクサスはドイツ車に追いつくどころか、上品なデザインの
ボルボやジャガーランドローバーに今後は抜かれそう >>787
ちゃんと読んでくれてありがとw 小ネタでしたw >>756
この顔つきでレクサスは売れてるんだよ馬鹿
お前の好みなんかどうでもいいの トヨタはマツダからデザインというものを一から習った方が良いんじゃねーか? >>799
BMWやベンツのデザインパクれば良いのに >>809
買う気は無いけどマツダの最近のデザインはカッコいいと思うな >>793
スイフトはターボになちゃったのがな・・・。
余計なものついてませんが「NAのMTでポロより基本はいいでっせ」感が
よかったのにな。 >>1
コンセプトモデル→実車しょぼ
こんなヒエラルキーだから三菱エクリプスに負ける。 なんだこの鱗みたいなのは
気も過ぎる
センスゼロやな >>784
レクサスls、lc
ホンダはレジェンド
トヨタはハリアー、ランクル、クラウン
外車はAudi スカイラインクロスオーバーの新型が出ないもんかな。 >>813
あのカモメマークが付いてるだけで買う気が失せる >>793
現行ロードスターのエンジンとサスペンションの納まりは最高だと思うが
フロントマスクが、フロントマスクが・・・あとRFがSLKのようにリア
オープンにならんのよね・・・ >>16
BMはデザインの劣化が酷すぎる
買い換える奴がことごとく他社に移ってる レクサスはアウディやBMW,ベンツ、ポルシェなどがする、どのモデルにも共通した
デザインラインを入れたくてあのグリルデザインを流用している
レクサス=あのグリルをアイデンティティにしたいんだろうな
でも多くの人は「どのモデルか見分けがつかないw」が本音だと思う >>667
VWゴルフにしたら?
一番当たり外れが無い気がする。 >>826
BMWは走りも捨て始めてるからなぁ。低回転4発ターボに走りすぎて。
ああいうエンジンこそ国産実用車メーカーがやるかと思ったが、国産
メーカーはどこも作れなかったw というわけでエンジン屋としてBMWは
やはり凄いわけだw ナンバープレートつける前提でデザインしてくれんかね BMの1やらメルセデスのAやらアウディのA3やら各社コンパクトなの出してるしそこ狙うには遅すぎじゃね >>784
117、ブルーバード510、ベレット、nsuRO80とか
VWビートル、ニュービートル…
良いクルマいっぱいあるけどね。
コレが買えなきゃ、今の軽で十分、
今の軽は傑作車だよ。 >>5 >>9
車のメインユーザーが中高年である以上やめない。
彼らは車良ければ全て良しの価値観の中で生き、良いクルマとはスポーティーで流麗で他人を威圧する面構えである事がマストな訳で。
そういう意味ではスピンドルは成功してるといえる
>>784 FJクルーザー ランクル70 ジムニー PAO ムーブキャンバス TJクルーザー >>791
ウルトラ警備隊の制服着ていれば合いそう トヨタは金が有り余ってるからこういう挑戦的なデザインが出せるんだよな レクサス買うぐらいならポルシェのカイエンにするわ。 >>1
CX-3を100倍劣化させた感じ
迫力を感じさせないデザインだし、乗り味も楽しくないんだろうなー、と思う >>830
ゴルフはホイールサイズがどれも1インチづつデカすぎだと思う。
巡行速度が50-100q/h高いドイツではあの方がメリットがあるのかもしれないが・・・ このグリル見ると、燃費が悪そうに思えてしまう。
そんなに放熱しなきゃならないのか、熱効率低いのかって感じ。 >>847
こういうのは近くで見ると
貫通していない >>1
人気のCXシリーズに名前を似せた感がひしひしと感じさせるが、新潟のTV局っぽい田舎臭さを感じるUX >>811
現行のチェロキーカッコ良いと思ってたらダサいデザインベスト10に入ってたw こういう澄ました系のSUVはお腹いっぱい
ウィリス・ジープや初代バモスみたいなラフに乗れるのがいい
リーバイス501やコンバース・オールスターみたいな日常使いの定番となり得る車 クロスオーバーって中狭いし、外デカイし
誰がどんな目的で乗る車なん? >>3
普通では満足しない金持ち向けのブランドだからwコレで良いのよ
普通が良い人は、トヨタブランドの車が有るでしょ >>845
ゴルフは基本205/55R16だろ
これ前のモデルもそうだった
でかくないと思うけど 日本のSUV人気はマツダが切り開いた地平だからね
トヨタみたいなクソメーカーがあやかったって売れるわけない
昔はトヨタやマネシタ電器が売れてたけど、今はそうじゃないって >>730
現行に限る。今はCOPで売れないゴミみたいな中古LSが氾濫してDQN御用達になってる。 >>857
うねうねしたデザインのせいで車幅はあるのに室内幅は狭いからね >>860
SUVというカテゴリーを生みの親がトヨタ そもそもマツダなんか創価学会くらいの信者しかいないって(笑) レクサスにのりたいけど、近所から妬まれたり、外出先が底辺のとこばかりだから、傷つけられないか心配(´・ω・`) >>815
売れてるからなあ
スペックも向上してるのに全然値上げしてないしスズキはさすがだ レクサスは
アウディのストーカーしてるだけだから
楽なもんだな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています