【ヒュンダイ】韓国・現代車、スーパーカー事業に参入…ＢＭＷ出身役員を招聘
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トーマス・シュミエラ副社長
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現代自動車が高性能ラインナップ「Ｎ」シリーズとモータースポーツ事業を担当する「高性能事業部」を新設したと１日、明らかにした。ＢＭＷから新しく迎えたトーマス・シュミエラ副社長（５６）が新しい事業部を指揮する。シュミエラ副社長はＢＭＷで高性能ブランド「Ｍ」シリーズの南北アメリカ事業総括役員を務めた。
現代車は昨年、最初の「Ｎ」シリーズモデル「ｉ３０Ｎ」を欧州市場で出し、韓国国内では「ベロスターＮ」の発表を控えている。「Ｎ」は現代車のグローバル研究開発（Ｒ＆Ｄ）センター「ナムヤン研究所」、そして極限の走行コースであり「Ｎ」シリーズの走行性能試験場所の独ニュルブルクリンクサーキットの頭文字から付けられた名称だ。高性能事業部はまず「Ｎ」シリーズの市場定着に集中する。このため現代車内の複数の部署に散在していた高性能車事業商品企画および営業・マーケティングを一つにまとめた。
現代車は数年前から高性能ラインナップ構築に注力している。この市場を通じてブランドイメージを高めるほか、技術的な側面でも欠かすことができないという判断のためだ。鄭義宣（チョン・ウィソン）副会長は１月に米ラスベガスで開催されたＣＥＳで「高性能車は人々のロマンであり、（電気自動車時代にも）高性能市場は続くため、我々には絶対に必要」とし「高性能車は過酷な環境でテストされるため、ここで得られる技術を一般車に取り入れればシナジーも大きい」と述べた。
モータースポーツ関連組織も該当事業部にまとめた。現代車は「世界ラリー選手権（ＷＲＣ）」「ＴＣＲインターナショナルシリーズ」などラリーとサーキット大会で優秀な成績を収めている。また、２０１６年９月から全世界のレーシングチームを対象にラリー用自動車「ｉ２０ Ｒ５」を販売中であり、昨年１１月に「ｉ３０ Ｎ」を基盤に製作されたサーキット用自動車「ｉ３０ Ｎ ＴＣＲ」を発表した。
一方、現代車は今回、シュミエラ副社長まで迎え、高性能車部門でＢＭＷ Ｍシリーズ出身のベテランラインナップを構築することになった。２０１４年に合流したアルバート・ビアマン社長は元ＢＭＷ Ｍ研究所長で、ＢＭＷ Ｍブランド総括デザイナーだったピエール・ルクレア常務も現在、起亜車デザインセンターでスタイリングを担当している。
シュミエラ副社長もＢＭＷだけで３０年間勤務した高性能車マーケティング・営業専門家だ。１９９７年にＢＭＷドイツ市場営業・マーケティングマネジャーとして販売関連の業務を始めた。
シュミエラ副社長は「現代車がｉ３０ Ｎとレース用自動車を通じて見せた技術力は、高性能車事業を始めたばかりの会社で製作された車とは信じがたいほど完成度が高い」とし「高性能車事業の成功のためにすべての力を注ぐ計画」と述べた。
3/2(金) 13:48
中央日報日本語版
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180302-00000026-cnippou-kr >>873
用があるかどうかを決めるのはお前じゃないからね ヒュンダイってことは、
いわゆるスーパーカーじゃなくて
スーパーで売るような車を作るってことだよな？ 日本にカスほども貢献してないヒッキーが韓国を相手に日本の技術にかなうもんか！と大きな顔をするスレですか？ そろそろ負け惜しみのバリエーションも尽きてきたみたいだけど、もうちょっと頑張ってよ 日本は韓国にtvやスマホや半導体から始まって総合的に負けつつあるんだよ。 >>840
>BMWやメルセデスベンツが庶民向け自動車なんて作ってないから
メルセデスAクラス知らんのか。 トイレに紙も流せないような国が作るスーパーカーねぇ。。。 朝鮮人にスーパーカー
そういえば以前朝鮮人が作ったスーパーカーがGTRにぶっちぎられて
周りの外人から失笑がもれる動画あったな あれ思い出した >>867
そう言う事は聞いてない
「なんでわざわざ嫌いな日本に居続けるのか？」を聞いてるんだ
まぁおまエラ卑怯な寄生虫がまともに答えられるとは思ってないけどなｗ >>874
>だって軽自動車は世界で売れてないからね
正規輸出してるメーカーってあったっけ？ そろそろアメさんに経済制裁されてスッパカー作るとか寝言言ってられなくなるゾ >>878
ホントスゲー一杯書いてるな、頭大丈夫な・・・訳無いか
心配ニダ― ( ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ ＼ / ＼/ ＼ >>881
ずいぶん遅いレスだなぁ、30分検索してAクラスの存在を始めて知ったのかな？貧困層だとそんなもんだろうね トヨタもLFA作って評判良かったしメーカーの夢なんだろうね >>862
外装はボロクソ、内装は普通ただインフォテイメント周りはいい評価を貰えてない
アメ車は知らん 実績ある人間をすっと引き抜いていくのは
なかなかやるもんだな >>886
世界各国の安全基準を満たせないからどう頑張っても売れませんなぁ >>874
アメリカじゃ、売れない
欧州じゃ、関税かかる
中古は途上国中心にソコソコ
ちなみに一回り大きい
トヨタアイゴ、プジョー107、シトロエンc1の三兄弟は健闘してる ネトウヨが束になって負け惜しみしても全く意味ないんだよね
むしろ日本が落ちぶれた事に対する悲壮感が増すだけで >>889
俺はお前みたいに3時間の間に60以上もレスするほどに付きっきりじゃないんだよｗ >>38
いま、小学生の男の子に最も人気のある、ヒュンダイ・ベロスター！ヒュンダイの歴史は、数々の栄光の上に築かれています。 >>874
輸出自体してない
アメリカを例にとると、軽自動車の新車の輸入を禁止している
中古でも15年だったか20年だったか経過したものしか輸入を許可してない
軽トラなんかは、もし輸出したら大変な人気になるだろう >>897
コピペを連投する手間暇はかけられるのに？矛盾ですね >>836
あー、あのハイブリッド車、アメリカで場か売れらしいね。
プリウスの十倍は売れたんでしょ？ >>809
そうか、君にとってはAクラスや1シリーズですら高級車扱いかよｗ
すげーレベルの低い世界の住人だなｗ >>904
そりゃ世界のどこを見回しても日本の軽自動車よりもみすぼらしい自動車はそうそう見つからないからね >>893
やはり日本語がダメな人か。
>だって軽自動車は世界で売れてないからね
「売れてないから」と「売れません」は違うぞｗ >>896
書けども書けども・・・ああ涙目でも書けども・・・あ〜ぁ
眠いったらありゃしねー、ｗ ヒュンダイ車のボンネット開けるとシリウスの文字が飛び込んだ思い出。 >>908
また幼稚な負け惜しみシリーズですぁ
まあ数字ではどう頑張っても日本に勝ち目は無いからね、その手の言葉尻に言いがかりを付けるしか手は無いだろうな >>906
どこが？みそぼらしいのかわからん？
軽自動車3台持ってるけど >>902
「手間暇」ではなく「片手間」だな。
矛盾はしていない。
あ、「片手間」という言葉や概念がわからないのかな？ >>912
それって地上波の番組だよね
ホルホル番組ばっかり見てるから現実世界のニュースに対応できないんじゃないかな >>915
なぜ朝鮮人だけで作れないの？
パクりが韓国起源の技術だから？ もう止めておけばいいのにｗ
そっち方面は鬼門だってば >>915
で、そんな未来の無い日本にいつまでしがみついてるのよ？
このレスも見えなくなってるのかな？ｗ >>919
お前はコピペと負け惜しみしか出来ないみたいだね
ここまで親切丁寧にレスしてきたんだけど、見込み違いだったみたいだ
残念だけどお前もNGだわ >>915
規格の問題だ
たとえばフランスや中国のモペットは、日本では違法になる
技術的な問題とは分けて考えろ >>921
自動車の起源はドイツのベンツだから、お前の理屈によれば日本メーカーはすべてパクリメーカーって事になるけど >>916
乗ったことがないんじゃない？
こないだ代車で新しめのTANTOの乗ったらかなり良くて、軽でも全然いいんじゃねって思いました >>927
朝鮮人ってモデルがないと未だにおっぱいチューチューチマチョゴリでしょ？ >>928
そりゃ走る棺桶こと軽自動車が公道を走れるのは命の安い日本国だけでしょ >>930
その理屈で考えると、BMWにもHYUNDAIにも乗ったことが無いお前らってレスする資格が無いって事になるけど ●パヨク
特定アジアの国益が第一の人々、またはその勢力の総称。
「左翼」とは似て非なるもの。反日、とにかく反日。日本人差別主義者
「ぱよぱよちーん」が語源。「ネトウヨ！ネトサポ！アベガー！」が口ぐせ。
自演、コメントの連投が異常に多いのも特徴 >>828
日本だってそういうクラスの車が出たのは十年前くらいからだろ >>929
お前の耳たぶなんでないんや？
モンゴル人に食われてまだ生えてこないのか？ >>933
どんだけ事故してんのよ、お前
鈍臭っすぎ >>815
>また幼稚な負け惜しみシリーズですぁ
それも含めたお前の返しがな。
大体、お前は一度もちゃんとした資料や記事を出したことがないな。
貼られたコピペに対しても具体的な解説もできない。 >>943
ん？最近は耳たぶをいじるのがネトウヨ界隈での流行なのかい？ちょっと意味不明ですわ パクリ成りすまし嘘八百だけで天下が取れたら言う事無いニダね( ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ ＼ / ＼/ ＼ >>933
インドのタタが日本に乗り込もうとしたが
安全基準に適合差せるのが難しいと断念した
ほんの一例だ >>940
ん？ 日本の軽自動車乗ったことあるの？ >>939
欧州じゃね？あっちの人ガチで日本と韓国の見分けつかないみたいだし（フランス人に日本人と韓国人て同じなんだろって言われた） 韓国F1は大失敗したんじゃないか？
分相応をわきまえたらどうかｗ >>949
タタの公式サイトを見たけどどこにもそんな記述ありませんよ ネトウヨは平気で嘘をつくけど、それっていわゆる愛国無罪ってヤツだよね
あれ？
愛国無罪と言えば、昔は韓国人の得意技だったはず
そうか、ついに国民の民度でも韓日逆転したんだね 多分グアムで韓国車を運転したと思う
路面かタイヤかシャーシか判らんけど
感想路面なのにグニャとしたステアリングだったのは覚えている イメージアップ狙ってるんだろうけど
時間と金がかかり過ぎるから、やめたほうがいいのに
F1でも参戦して頑張ってみろや 韓国にスーパーカーなんて作れるかよww
ドイツにまた土下座して恵んでもらうだけだろwww >>949
タタが駄目で竹岡自動車はOKな基準がわからん 顔写真いるのか？ｗ せめてスパーカーのイメージCGでも BMも最近まともになったが少し前のMシリーズは洒落にならんほど壊れたな
しかもバッテリー上がるとジャンピングしても始動しないクソっぷりは膝から崩れそうになった
アルピナブランドはまともだったけど大金積まなきゃまともなの作れないってどうなのよって思ったな >>927
>ここまで親切丁寧にレスしてきたんだけど
内容のないレスしか無かったが？ >>942
で？
韓国には永遠に実現出来ないだろ？
戦車のパワーパックも製造出来てない三流国なんだから 自動車で韓国に追いつかれたけど、このまま追い抜かれると日本は製造業で韓国に完全敗北だね
人口が半分以下の国に実力で負けるって、これ1番悲しいよな >>952
もう6年前だけどオーストラリアにデカデカとKIAディーラーの店あってビビったわ べんべーのエンジンはえーよな げんだい車に載せたら売れるかもな！
チョンは独自開発出来ねぇーから頼るしかねぇーわな日本メーカーあぐらかいてるとやられるぞ! >>953
いくら欧州でも高級車を見分けも付けずに
買わないだろう 韓国のやり方自体を否定しているのではなく
助けてもらっている日本を攻撃するから嫌われる
でも中国はそのへんはよくわかっている
だから朝鮮人は頭がおかしいと言われる
そういう根本的なことがわかってないバカチョン レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
