【車】ホンダ、「N-BOX」 6カ月連続首位 上位6台中5台は軽自動車 2月車名別新車販売台数★2
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日本自動車販売協会連合会と全国軽自動車協会連合会は3月6日、2月の車名別新車販売台数（速報）を発表。新型モデルが好調のホンダ『N-BOX』が、前年同月比13.3％増の2万2007台で6か月連続トップとなった。
2位は日産『デイズ』で、同11.2％減の1万4294台。登録車トップの日産『ノート』は同8.3％減の1万3769台。かろうじてスズキ『スペーシア』を抑え、3位に入った。2月は軽自動車勢の躍進が目立ち、上位6台中、5台を独占。登録車2位のトヨタ『プリウス』は7位に終わった。
2月の車名別新車販売台数ランキング上位10車は以下の通り（カッコ内は前年同月比）。
1位：N-BOX（ホンダ）2万2007台（13.3％増・6か月連続増）
2位：デイズ（日産）1万4294台（11.2％減・2か月ぶり減）
3位：ノート（日産）1万3769台（8.3％減・4か月連続減）
4位：スペーシア（スズキ）1万3620台（24.7％増・16か月連続増）
5位：ムーヴ（ダイハツ）1万3479台（19.2％増・4か月ぶり増）
6位：タント（ダイハツ）1万2911台（14.5％減・4か月連続減）
7位：プリウス（トヨタ）1万1507台（27.9％減・15か月連続減）
8位：ワゴンR（スズキ）1万1460台（8.9％減・13か月ぶり減）
9位：アクア（トヨタ）1万1167台（1.9％減・3か月ぶり減）
10位：セレナ（日産）1万0408台（5.2％減・5か月連続減）
2018年3月6日（火） 15時15分
レスポンス
https://response.jp/article/2018/03/06/306857.html
他ソース
共同通信 2018/3/6 12:13
https://this.kiji.is/343591645709468769
★1が立った時間 2018/03/06(火) 12:46:06.90
前スレ
【車】ホンダ、「N-BOX」 6カ月連続首位 2月車名別新車販売台数
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1520307966/ よくまあ、、デイズなんかを買うなあ。
ふた世代くらい古いだろ。
値引きか？ 独身だし、女と付き合うこともないし、軽でいいよ。
哀れな日本人が増えたからな。 >>11
全メーカー
ダイハツは昔からやってたけど 数十年前軽自動車は100万以下で買えたはず給与所得は上がって無いんだぜ!
初期のノア、ヴォクシー200万位じゃなかったっけ？
メーカーが値上げしれば安い維持費の物が売れる罠 でも軽自動車だと長距離移動がしんどいよな
レーダークルコンなど支援システムあるにしても、剛性がないから揺れるし、
高速道路で周りの流れにのりづらい時あるし、
何より軽のシート自体が長時間座ってるのに向いてない 昔は自動車の販売台数の中に軽を含めていなかっただけで
実はスズキが国内販売3位とか普通だった >>7
貧乏もあるだろうが
税金の搾取システムに疑問を持つ奴は大きい車はのらない
売却時も軽自動車の方が値落ち低いしな
税金の塊の車に関しては
軽自動車に流れるのは必然 格差拡大で軽自動車しか買えない世帯が増えている
ベンツも売上が上がっているというのも皮肉 Nboxはとにかく無難な車
燃費も安全性も維持費もとりあえずそこそこいい >>20
N BOX一回レンタルしてみ。
目からウロコだから。 >>20
速度を常に一定にして、車線変更しなきゃそこまで疲れないわ >>17
覚えてるのはスズキのマイティボーイか47万だった。 >>20
俺は軽乗りだが、親父のベンツCクラスを借りて遠出すると
やっぱ疲れ方が全然違うな
だから遠出したい時は親父に土下座してその日だけ車交換してもらってるw 高速めちゃくちゃ楽だよ運転
しかも室内広いからサーフボードが天井に2枚余裕 電気自動車って、町の自動車修理工場でメンテできないんかな
専門学校でevの技術教えているんやろか
オシロメーターとか 普通車も今300万以上が常態化しちゃってるからな
新車買わなければいい話だが
新車で見た目もコスパも使い勝手もいいってバランス取れてるなぁ
Nboxは。
200万近くするけど悪くないねぇ N-BOXのようなハイト系の軽自動車で長距離移動も出来るモデルを購入となると、ターボやACC付の上級モデルになる。
けど、上級モデルは190万円前後になり、フィットのサイドエアバック・センシング付のモデルの160万円よりも30万円も割高。
長距離移動を考慮する人ならコンパクトカーの方が良い。
あと、N-BOXは中国メーカーの中国製フロントガラスが採用されてるから嫌。 乞食チョッパリあわれｗｗｗ
【経済】 日本の最低賃金は「韓国以下」 （東洋経済新報オンライン）
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1520052354/
お前らもう現実逃避するしかないわなｗ
今日もテレビで「日本スゲェ！」ｗｗｗｗｗ 市街地走る分には軽で全く問題ない
山道ですら乗車２人までなら結構走る
趣味性の高い車が別にあれば日常ユースはこれで賄える
１台で日常ユースと趣味性持たせようとするなら選択は難しくなるな ニューネクスト日本ノリモノ、などと銘打って実際にこれだけ売れているんだから、大したものだと思う。 貧困というか、90年代の速い車の時代も終わって
無駄に高額なハイブリッドカーも乗りたくない
でも手頃で日頃の足でちょっとお洒落な車に乗りたいって人が
Nbox辺りの車選ぶんだろうなぁ
日本人ってもう、車にあんまり拘りないと思うぞ https://i.imgur.com/1zhgZRs.jpg
俺が乗ってるC-HRは長野から東京まで33.7kmで帰ってこられた。
軽自動車を凌ぐ燃費♪
ちなみに行きは上りになるので26km/Lでした。 ホンダはよく走るけど疲れる、そして燃費が悪い
スズキは優等生だけど刺激がない
ホンダの箱か、スズキの４ドア、この２択が鉄板 N-BOXは150万の位の下から2番目のグレードでも他社ではオプション扱いの
スマートキーやLEDヘッドライトやホンダセンシング（自動運転、バックソナー）
そしてナビと変換コードさえあれば使えるバックカメラやTVアンテナが最初から付いてくるからな
お買い得だと思うよ この車はどこでも見る、プリウスなんかより
はるかに見る、国民車と言っていいだろう N-BOXは燃料タンクが27ﾘｯﾄﾙ
四駆に至っては25ﾘｯﾄﾙ
冬場200km台で給油ランプ付く事あるし
いらねーわ
リーフの方が走るんじゃないか ワイ２９俺に似合う車はと母に聞いたら軽を進められる
こんなものかねえ スバルが軽を作らなくなったのが残念
今の軽(Pleo)がダメになったら
またスバル製の中古を買う予定
今度はR2のスーチャ付きを でもレクサスの軽があったらみんなかうんだろ日本人てそういうもん これ買うぐらいならFIT買うわｗ
軽のくせして値段みたら小型普通乗用車と変わらんじゃん 2030年メーカー別新車販売台数ランキング
1位：サムスン
2位：ダイソン
3位：グーグル
4位：日産
5位：アップル
6位：トヨタ
7位：テスラ
8位：ホンダ
9位：フォルクスワーゲン
10位：メルセデスベンツ >>55
そりゃ子育てとは無縁の奴はフィットとやらを買えばいいんじゃない？ 軽が売れるのはわかるがなんでN-Boxなのかはわからない。 未使用車販売台数多いにホンダ
不具合リコール多いからマトモに販売出来ない >>1
軽自動車よりアメリカの乗用車の方が維持費が安いからな
これで正常だと思う >>55
新車価格よりも維持費を重視する奴が多いんやで
税金が軽自動車とコンパクトでは倍以上変わるし
ハイブリッドや電気の税金恩赦も
2回目の車検と2〜3年の自動車税のみだから
長く乗るヤツには恩恵はほとんどないから
軽自動車に流れる プリウスが7位とかやっぱ現行は不人気だね
トヨタも元気ないな >>42
C-HRってオーナーはあのデザインがカッコイイと思って乗ってるの？ チョッパリあわれｗｗｗ
2018通期予想（営業利益）
サムスン 5.4兆円
ソニー 0.7兆円
お前らって鼻くそ以下だよなｗ
身の程を知れや、ウジ虫どもｗｗｗ >>7
軽でもアメリカの自動車の維持費より高いからね
貧乏と言うより乗用車の維持費が異様に高すぎるだけ >>7
どうでもいいことに無駄金を使わなくなっただけだよ
消費者が見栄を張らず賢くなったともいえるが、自動車好きとしては面白くない現象ではある
自動車維持費は間違いなく”無駄な出費”に含まれるからね
生活水準が下がってるわけじゃない >>63
トヨタの無個性が世のサラリーマンに
良かったのに
トヨタが個性を出したら売れないわな。 ID:sSvomNS70
こういう奴って情弱情報を都合よく解釈して
自尊心保たないと生きて行けないひとか？ >>59
ホンダ乗りには
実質N-BOX、フリード、フィット、ヴェゼルしか選択肢が無いから
4人までしか乗らないならフリードが消え
デザインでフィットが消える
i-dcdで懲りた人はヴェゼルも消える
軽での機能面ではダントツなので
他社からの乗り換えもある程度ありますね このご時世に40年以上落ちのブルーバード買っちまった 遠距離乗らないんだったら軽が便利だからな。
隘路の多い住宅地に住んでて、通勤とか買い物に
利用するのがメインなら軽の一択。 >>63
あのデザインは斬新すぎてねぇｗ
それでも販売台数でみたら、トヨタVS他社の合計（ホンダ、マツダ、三菱、日産、スバル、スズキの合計）でトヨタが圧勝してる事実を見るとトヨタはすごい人気だと思う ホンダは売れる車を作れるようになったな
フィットの次がこれ、一時期のトヨタの勢いが落ちてる
時代はどんどん変わる 中古でいいから買うかな
前持ち主がかわいいかどうかわからんもんか >>75
乗用車の修理の代車で軽に乗ってるけど正にその通りだよね
それと昔の軽自動車とは全く別物だわ
トルクはあるし室内は広いし次は絶対に軽自動車を買う >>77
ただ、ホンダは売れるの2代目
精々3代目までで
売れた車両はびっくりするほど変わらない、モデルチェンジだろうが、びっくりするほど変わらない 海外に比べて給料が上がらないうちに、クルマはグローバルな商品だから
値段が上がった。
（１）昔ならカローラとかサニーとか２リッター未満のクラスの
クルマを買ってた層が、軽自動車の購買層になった
（２）昔は軽自動車と普通車は別建てて統計を発表していたのだが、
合算して発表するのが普通になったので、見かけ上軽自動車ばかりが
売れているように見える
これ、（１）と（２）のどっちが正しい？どっちも間違い？ 車離れの一種現象じゃないかな？
内は一時３台有ったが今は１台。
俺原付。
一つは年金が心もとない程なので、なるべく金を節約する為。
車に全く関心が無い訳じゃないが、昔程車名を知らなくなり、それだけ関心が無くなったと思う。
この車良いな〜と以前は確か感じてた筈だけどね。
ＥＶとか最先端物は依然と変わらず上ずるけど、他は全く関心は無くなった。 e燃みたけど軽の中でTOP10入りしてないじゃんｗ 維持費云々言えるの？ >>70
チョンの生きる糧は反日だけですから
何でも都合よく解釈するか都合の悪い事実は捏造するのよ
でないとチョンは死んでしまう生物なの 確かに質感も走行性能も素晴らしいが
抑えられてるとはいえ3気筒独特の振動はそれなりにあるし
段差を乗り越えた時に内装のビビリ音みたいなのもある。
あと個人的に気になったのは細かい事だがグローブボックスのチリがあってなくカチッと閉まらない。 >>63
でもTHSはものすごく優秀なんだよね。
ホンダのハイブリッドがゴミに見える。
いろんな車がTHS搭載するようになって相対的に価値が落ちた。 >>15
そもそも今の女ってイカつくてデカい車見てステキ！ってなるんか？
スペーシアのニコちゃんマークや音符ステッカーとかの方が喜びそうw >>85
燃費なんか維持費の中じゃ大して変わらないって知ってる？w
同じ軽自動車なら、機能、快適性で頭2つ抜けてるNboxが売れるのは必然 >>84
年取ると2輪はケガするぞｗ
濡れるし火山灰食らうし
コムスならいいんじゃね？ >>15
独身で女と付き合うこともないのなら、
オープンカーに乗れよ
彼女が出来たら乗れなくなるから >>83
昔の軽は本当に貧民カーだったのが、最近は大きさ（車体や出力）以外の装備面では普通車と変わらなくなった
しかも維持費は圧倒的に安い
というのが軽に流れる人が増えた理由だと思う
昔の軽は本当に貧乏くさい車だったからねぇ >>88
それでもNAは軽トップの馬力だしターボは軽の上限。
それに低回転域から最大トルク出るから軽の中じゃ一番扱いやすいはず。 >>84
物価上がっても給料据え置きで自由に使えるお金が減ってるのを「〜離れ」でごまかす風潮はなんなんだろうね >>89
i-MMD乗ってるとトヨタのTHSがゴミに見える。 だから一回見てきなよｗ
売れてる理由が分かるからｗ >>90
大半の女は車なんてどうでもいいと思ってるよ、そもそも興味ないし >>25
NBOXは確かにいいね。
あとは事故のときの安全性だけ心配。
なんだかんだで軽はつぶれやすいから。 新型N-BOXのニュース出た時、
5ch内では酷評ぎみだったっけ。 >>27
金がないけどマイティ〜ボ〜イ ってCM覚えてるな >>100
と言うより、おまいらに興味がないからw ノアなんか18年前と比べると
同じ最低グレードでも80万近く値上がりしてるからな
税金全く高いし、車検時の費用も高い、そりゃ軽自動車乗るわw >>94
俺、彼女いない期間の方が少ないけどずっとオープン乗り続けてるよ
今まで付き合った女で屋根開けるの嫌がる子なんていなかったし
4シーターや2+2乗ってれば手荷物問題もないし
まぁMGF乗ってた頃はポンコツすぎて呆れられたけども うちは地下鉄すぐだし私がペーパーで週末しか乗らないし、子供1人だからN BOXで十分
軽だと幅取らないから狭い車庫にバイクも置ける ホンダってもう軽自動車メーカーになっちゃった感じする >>106
その頃のノアってほとんど商用車だったような・・・ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
