【車】ホンダ、「N-BOX」 6カ月連続首位 上位6台中5台は軽自動車 2月車名別新車販売台数★2
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日本自動車販売協会連合会と全国軽自動車協会連合会は3月6日、2月の車名別新車販売台数（速報）を発表。新型モデルが好調のホンダ『N-BOX』が、前年同月比13.3％増の2万2007台で6か月連続トップとなった。
2位は日産『デイズ』で、同11.2％減の1万4294台。登録車トップの日産『ノート』は同8.3％減の1万3769台。かろうじてスズキ『スペーシア』を抑え、3位に入った。2月は軽自動車勢の躍進が目立ち、上位6台中、5台を独占。登録車2位のトヨタ『プリウス』は7位に終わった。
2月の車名別新車販売台数ランキング上位10車は以下の通り（カッコ内は前年同月比）。
1位：N-BOX（ホンダ）2万2007台（13.3％増・6か月連続増）
2位：デイズ（日産）1万4294台（11.2％減・2か月ぶり減）
3位：ノート（日産）1万3769台（8.3％減・4か月連続減）
4位：スペーシア（スズキ）1万3620台（24.7％増・16か月連続増）
5位：ムーヴ（ダイハツ）1万3479台（19.2％増・4か月ぶり増）
6位：タント（ダイハツ）1万2911台（14.5％減・4か月連続減）
7位：プリウス（トヨタ）1万1507台（27.9％減・15か月連続減）
8位：ワゴンR（スズキ）1万1460台（8.9％減・13か月ぶり減）
9位：アクア（トヨタ）1万1167台（1.9％減・3か月ぶり減）
10位：セレナ（日産）1万0408台（5.2％減・5か月連続減）
2018年3月6日（火） 15時15分
レスポンス
https://response.jp/article/2018/03/06/306857.html
他ソース
共同通信 2018/3/6 12:13
https://this.kiji.is/343591645709468769
★1が立った時間 2018/03/06(火) 12:46:06.90
前スレ
【車】ホンダ、「N-BOX」 6カ月連続首位 2月車名別新車販売台数
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1520307966/ >>469
N-BOX的な小型車だと
トヨタ連合のルーミー、タンク、トール、ジャスティ
スズキのソリオがあるくらいか
トヨタ連合が月販15000台売ってるから、このクラスの需要もそれなりにあるのだろうが
ホンダはN-BOXに注力、日産は国内市場切り捨てだから
このクラスへの参入はしばらくは無さそうだな >>475
e07a,k6aはショートストロークだからね
でも高回転の伸びが良くてビーンて感じで好きだったな 軽自動車のフルモデルチェンジは各社闇談合して20年おきで良いから普通車の開発に力入れてほしいわ、世界で売れなきゃ意味ないだろ ずっとホンダに乗ってきたが、N-BOXのどこがよくて売れてんだろうね。乗り心地は「ホンダ」で変わらんだろうが
デザインはとても良いとは思えん・・・ デザインはミニだなぁ。 >>473 ベンツ扱ってる中古車屋のオヤジが自分は普段乗りでワゴンR乗ってたり
何件もマンション所有して賃貸収入得てるオヤジが
ここがベストなんだよってその中でも安い方のに自分は住んでたりします >>478
N BOXはターボでもコーナリングが糞っぽいよ、おばちゃんの商用アルトバンにベタ付けされて頑張ってる兄ちゃんを少し離れて後ろから見物したことあるもん >>477
軽しか売れてないいまの方が悲惨なんじゃって思ったけど、最高益なんだっけ？
NBOXでボッタくられても軽擁護する悲惨な国民ｗ スズキとホンダ車は10万km以内に壊れやすいイメージあるから無難にダイハツ選択してる >>477
初代ライフは売れてたな、当時販売台数 軽2位。
次で大コケw >>429
けど軽が200万とか言われると充分デフレ脱却してるとも言えなくない気もするが
庶民の収入が増えてなく普通車が売れないのは
やっぱスタグフレーションなのかもな。 >>468
デイズルークスなんて無駄に車高高いだけに感じる。
タントやN-BOXに比べると車内があまり広く感じないわ。 誰も臭してくるやつがいないなら軽自動車良いんだけどなあ
コンパクトで取り回しめっちゃ楽だし
道路広く使えるから山道も楽しいし
でもあーだこーだ言ってくる奴がウザくて乗れないって人がいっぱいいると思う >>488
いや、鈴木とは比較にならん。それはあんまりだ。 >>488
俺のNボターボは今19万km、
16万kmでタービン交換13万円の修理費用のみだわ。
あとはノートラブル。
スズキの軽ターボではエンジン交換必要だった。
ただし、修理交換は安いw
スマートはタービン壊れて売却 旧型は乗り心地や静粛性は酷いもんだったが
新型はその辺かなり良くなってて驚いた
あと全車標準センシングこれにもびびる >>491
200万出すんだったらRenault Twingoが良いかな >>473
車＝自分の価値 と思っている。
運転手より車のほうが価値があるやつに多い。 >>491
こないだ便座買い換えたら、以前のより機能劣化してるモデルなのに20%も高くなってたわ >>490
ライフは軽の御三家って言われるほど売れてたのにモデルチェンジの度に売れなくなって
燃費競争にも参加しないでニコちゃんマークみたいな顔のやつで自爆しちゃったな
当時の社長がハイブリッドにリソース集中するって言ってたとはいえ手抜きにもほどがある バカ政府が税金で誠実で真面目な国民を苦しめるから
こうなったのだろうな >>499
nboxみたいな実用系とごっちゃにするな
トゥインゴじゃ車椅子のったまま後ろから乗せたりできないだろ >>495
本人の目の前では悪口言わないよ、悪口言うのはネット世界や普通車乗りで飲む時くらいだから >>466
今や、チミのような思想の持ち主が一番せせら笑われる時代でないかい？
いや、失礼した。 >>491
税金とガソリン代が違うからでしょ
近場の買い物メインとか、田舎の足で使う人には差が大きく出るし >>500
問題といえば走りと安全性かな
いくらなんでも軽自動車のエンジンにスーパーハイトワゴンでは、そりゃ無理があるからな 大手企業だと軽なんか乗ってたら上から指導入るのにこんな売れてんだな
主婦が乗るにしたって子持ちなら安全面で却下
どんな環境の人らが買ってるんだ？ >>497
ホンダは車種によって当たり外れが多い
フィットやバモス、モビリオなんて
壊れまくりで悲惨だったしな >>510
> どんな環境の人らが買ってるんだ？
軽自動車の65％が女性
60歳以上が増加中
軽乗用車の約４割が世帯年収400万円以下
軽乗用車の76％が他の車を所有 >>509
走りは非常にいいです。
峠や山道楽しい。
安全性は運だからね。 >>484 100%モーターで走るシンプルさでノートe-POWERはそそる
実燃費はアクアの方が良いらしいが
あの量産デザインを軽並みになんとかしてくれれば >>510 >大手企業だと軽なんか乗ってたら上から指導入るのに
それ不味いんじゃね、企業名晒せよ >>514
そりゃ10年前とかに比べりゃ格段によくはなっているけどね
だから、これで必要充分といえば充分ではある
もう少し余裕がほしいならソリオとかでもいいかな
まあ自分は買わないけど。そういう客層ではないから 軽じゃないがスズキのソリオに可愛い色があったら買うのに 金持ちなら高級車、スポーツカー、ミニバン、軽を一台ずつ持つよな？
俺なら
高級車はGT-R nismo
スポーツカーはWRX sti
ミニバンはソリオG
軽ならアルトかミラかモコ ホンダはヒット出ても
モデルチェンジすればするほど格好悪くなって廃版
って感じだったから
今回はモデルチェンジしてもほぼ一緒だもんなw 賢くなったw >>513
なお、世帯収入(平均)は20年前に比べて15%以上減ってる
http://www.mhlw.go.jp/toukei/saikin/hw/k-tyosa/k-tyosa16/dl/03.pdf
結局は節約志向が根強い
田舎の足としての2台目・3台目は軽が強い
主婦の買い物用途では圧倒的に軽
という至極当然の話よ 今や軽かコンパクトカーばかりで昔オッサンがよく乗ってた中型車のセダンとかほんと見かけなくなったよね
うちのジイちゃんが車買い換えるとき何買っていいか分からなくなって黄色のポルテを買ってきてビックリしたが、意外と使いやすいし見慣れると可愛い。 バブル期はマークⅡ
今現在はNーBOX
時代が違うとこうも違う
(´･ω･`) >>519
GT-R Nismoは「高級車」じゃない。
WRX stiは「スポーツカー」じゃない。 軽って言っても200万するから決して安くはない
維持費は安いけど >>519
それは金持ちじゃなくて金の使い方知らない成金 海外では中国車のＥＶが台頭し
日本ではホンダや日産が台頭し
トヨタやばいｗ 昔はシビックとかインテグラとか普通に200万円未満で買えた。
これ、クルマが高くなったと思うかもしれないけど、
給料が伸びなかったんだよ。車は世界に合わせて値上がりしてるけど、
日本人の給料は伸び悩みだから。 >>501
メーカーも装備を充実させるだけで
車体そのものに金掛けなくていいから
winwinなんだよな。 アホの経済界が必死こいて人件費削減ばっかしてるから、国民は貧困化し人口減少し軽自動車ばっか売れる時代ｗ >>524
GT-Rニスモはサーキット場でのタイム追求する車だからね。
内装はアルカンターラ使ってて質感上がってるけど、乗り心地は17年ピュアよりだいぶ固い。 ＥＶシフト競争に突入し、乱戦時代
トヨタの巻き返しは無理だねｗ >>478
軽なんてうちの車と同じ速度でカーブ突っ込んだら、吹っ飛んでくだろうな >>512
フィットはジャダーが出て参ったな
部品交換しても2年くらいでまたジャダー >>519
R32～R34、スープラ、インプ、ランエボ散々乗った俺が最後に行き着いたのがジムニー。
これで道なき道を走るのが一番楽しい。
トライアルで何回も横転してボコボコだけど、安いので気にならない。 >>534
日産GT-R乗ってる俺がこのスレに来ましたよ。
まあ09年モデルだが。 トヨタ系列、人気なさすぎｗ どんだけ嫌われてんだよ >>519
セダンとクーペの二台で十分
軽とか並べるだけで恥ずかしい >>492
それな、せっかくデイズのデザインをルークスは思い切り台無しにしてる。
デイズと並べて見比べるとjほんとダサく感じる。
まあルークスのコンセプト上、どうしてもああいう形状になるのはわかるが… >>539
09モデルのオーナーさんですか。ローンチコントロール廃止されてる型式だけど、
そういうの関係なく、09モデルの車体ってなかなか出回って無くてかなり高い中古価格ついてるらしいですね。 外国人「日本は豊かな国と聞いたが、実際来てみると、ウチの国より貧乏人が多い気がする・・・・」 もしかして今の時代13年落ちのオデッセイ乗っていたら勝ち組なの？教えて。 気に入ってる車を綺麗に大事に、調子のよい状態を維持して乗れてる人が一番の勝ち組だと思う。 >>545
観光でなんとかしようとしてる時点でもう過去の国だわ >>545
ショッピングモールとかアウトレットとかの駐車場に車を停めても、
トランクのあるクルマが少なくて、コンパクトカーとか軽自動車
とか、お値段安めのクルマばかりがやたらに多い。
スキー場とかに行っても昔はリフトやゴンドラに随分並んだものだけど、
この頃は結構空いていて、リフトが廃止になったりしてる。
高速道路もスキー渋滞が随分となくなった。
特定富裕層顧客向けの販売会なんてのも、もはや旨味無しと言うことか、
中止になったりしてる。
では、書物を読んだり勉強したりする方面が伸びてるのかと言うと、
電車の中でも昔は本を読む人が多かったのがこの頃はスマホいじりばかり。
軽薄軽量非消費の時代になったものだ。 >>428
動かない壁、重い相手の車
相対速度は一緒だとして、どっちが自分の方の吸収エネルギーが大きくなるでしょう？ デミオのクリーンディーゼルとスイスポで悩んでいたけど両方試乗した結果スイスポのほうが運転してて面白いから即日契約した
同じ日に親に付き合ってスペーシアとN-BOXも試乗したけれど「軽でこんな広いんだなーすごいねー」くらいしか感じず運転してて全然楽しくなかった
初期費用は似たようなもんだけどランニングコストと利便性を求めるならそりゃみんな軽買うわと感じたわ
自分はどっちも欲しいと思わないけどな >>544
私のは弄っていましてローンチ使えます。
09、10モデルと生産台数少ないので中古にあまり出て来ません。
特に10モデルは生産台数1番少ないです。 あと、>>428のほかにも、軽は軽いから（重い）普通車とぶつかったときに危ない、って言ってるのがいるけど、今の軽はそんなに軽くないよ。 調べてみるがよろし。
ただしアルトは例外。
まあ、理屈としては合ってるけどさ。 >>554
素晴らしいですな、大事にしてやってくださいな。これからも安全に良きカーライフを。
17年モデルのシャープな感じもいいが、初期頃のシンプルなのもいいですよな。 ホンダはNBOXしかランクインしてないのはやばくないか。
フィットはどこ行ったんだ。 >>558
うちの周辺、フィットは年式少し前のばっかり走ってるな。ホンダはとにかく軽ばっかり。
日産ノートやトヨタアクア、スズキスイフトは新車よく見かけるけど。 アクアとプリウスはどうした？
ガソリン高いのに売れないのか。 ショッピングモールなんかの駐車場で
入り口に一番近い一等地の場所にクソ軽が止まってたりするとマジで腹がたつよな
お前ら乞食軽は遠慮して一番遠くに止めろっての
俺のGTOに譲れよ >>67
> 長距離は鉄道の方が楽だわ
>>228
> 子供居たらアホみたいに高くつくから車必須だよ
半自動運転アシストがあれば、３～４００キロの距離はマイカー移動になるね。家族連れで、新幹線のボッタクリ運賃がバカバカしくなるわｗ >>557
ありがとうです。
新車から乗ってて愛着もあるし大事に乗ります。 >>556 トヨタに日本でバカ売れしてるFIAT500は(作れるんだが)作れない >>560
ガソリン代じゃハイブリッドで高くなってる車両代を取り戻せないって消費者が気づいたのでは？ >>8
1位はホンダだけど？
日産買うのはバカなんだろw >>1
Nワゴンをもう少しスタイリッシュにしてほしいんやが。 >>565
ノアボク見ちゃうとNBOXはおとなしすぎる 軽自動車を499cc以下にすりゃいいじゃん
そうすりゃ燃費劇悪で軽を買うのは居なくなる >>545
日本人に言わない中国人の本音ってのでも日本の街並みが貧乏臭いって言ってた >>566
最近じゃ自動車評論家ですら記事で元を取るのに10万キロとか書いちゃうしな >>481
気にしないでも普通車のほうは日本市場無視して開発してるから
カローラセダンやマークXみたいな日本専売者どんどんなくなってるし
日本には軽とコンパクトと5ナンバーミニバン出しときゃいいと各社も思ってるよ さすが世界のトヨタ
市場にならないバカバカしい日本市場なんか相手にしてないわなｗ >>560
プリウスは普通車と変わらんが燃費の良さの代わりに車両価格高くてトータルで変わらない
アクアは燃費良くても軽自動車との車両価格をガソリン代に当てても軽自動車の方がコスパ高い ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
