【車】ホンダ、「N-BOX」 6カ月連続首位 上位6台中5台は軽自動車 2月車名別新車販売台数★2
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
日本自動車販売協会連合会と全国軽自動車協会連合会は3月6日、2月の車名別新車販売台数（速報）を発表。新型モデルが好調のホンダ『N-BOX』が、前年同月比13.3％増の2万2007台で6か月連続トップとなった。
2位は日産『デイズ』で、同11.2％減の1万4294台。登録車トップの日産『ノート』は同8.3％減の1万3769台。かろうじてスズキ『スペーシア』を抑え、3位に入った。2月は軽自動車勢の躍進が目立ち、上位6台中、5台を独占。登録車2位のトヨタ『プリウス』は7位に終わった。
2月の車名別新車販売台数ランキング上位10車は以下の通り（カッコ内は前年同月比）。
1位：N-BOX（ホンダ）2万2007台（13.3％増・6か月連続増）
2位：デイズ（日産）1万4294台（11.2％減・2か月ぶり減）
3位：ノート（日産）1万3769台（8.3％減・4か月連続減）
4位：スペーシア（スズキ）1万3620台（24.7％増・16か月連続増）
5位：ムーヴ（ダイハツ）1万3479台（19.2％増・4か月ぶり増）
6位：タント（ダイハツ）1万2911台（14.5％減・4か月連続減）
7位：プリウス（トヨタ）1万1507台（27.9％減・15か月連続減）
8位：ワゴンR（スズキ）1万1460台（8.9％減・13か月ぶり減）
9位：アクア（トヨタ）1万1167台（1.9％減・3か月ぶり減）
10位：セレナ（日産）1万0408台（5.2％減・5か月連続減）
2018年3月6日（火） 15時15分
レスポンス
https://response.jp/article/2018/03/06/306857.html
他ソース
共同通信 2018/3/6 12:13
https://this.kiji.is/343591645709468769
★1が立った時間 2018/03/06(火) 12:46:06.90
前スレ
【車】ホンダ、「N-BOX」 6カ月連続首位 2月車名別新車販売台数
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1520307966/ 軽って言っても200万するから決して安くはない
維持費は安いけど >>519
それは金持ちじゃなくて金の使い方知らない成金 海外では中国車のＥＶが台頭し
日本ではホンダや日産が台頭し
トヨタやばいｗ 昔はシビックとかインテグラとか普通に200万円未満で買えた。
これ、クルマが高くなったと思うかもしれないけど、
給料が伸びなかったんだよ。車は世界に合わせて値上がりしてるけど、
日本人の給料は伸び悩みだから。 >>501
メーカーも装備を充実させるだけで
車体そのものに金掛けなくていいから
winwinなんだよな。 アホの経済界が必死こいて人件費削減ばっかしてるから、国民は貧困化し人口減少し軽自動車ばっか売れる時代ｗ >>524
GT-Rニスモはサーキット場でのタイム追求する車だからね。
内装はアルカンターラ使ってて質感上がってるけど、乗り心地は17年ピュアよりだいぶ固い。 ＥＶシフト競争に突入し、乱戦時代
トヨタの巻き返しは無理だねｗ >>478
軽なんてうちの車と同じ速度でカーブ突っ込んだら、吹っ飛んでくだろうな >>512
フィットはジャダーが出て参ったな
部品交換しても2年くらいでまたジャダー >>519
R32〜R34、スープラ、インプ、ランエボ散々乗った俺が最後に行き着いたのがジムニー。
これで道なき道を走るのが一番楽しい。
トライアルで何回も横転してボコボコだけど、安いので気にならない。 >>534
日産GT-R乗ってる俺がこのスレに来ましたよ。
まあ09年モデルだが。 トヨタ系列、人気なさすぎｗ どんだけ嫌われてんだよ >>519
セダンとクーペの二台で十分
軽とか並べるだけで恥ずかしい >>492
それな、せっかくデイズのデザインをルークスは思い切り台無しにしてる。
デイズと並べて見比べるとjほんとダサく感じる。
まあルークスのコンセプト上、どうしてもああいう形状になるのはわかるが… >>539
09モデルのオーナーさんですか。ローンチコントロール廃止されてる型式だけど、
そういうの関係なく、09モデルの車体ってなかなか出回って無くてかなり高い中古価格ついてるらしいですね。 外国人「日本は豊かな国と聞いたが、実際来てみると、ウチの国より貧乏人が多い気がする・・・・」 もしかして今の時代13年落ちのオデッセイ乗っていたら勝ち組なの？教えて。 気に入ってる車を綺麗に大事に、調子のよい状態を維持して乗れてる人が一番の勝ち組だと思う。 >>545
観光でなんとかしようとしてる時点でもう過去の国だわ >>545
ショッピングモールとかアウトレットとかの駐車場に車を停めても、
トランクのあるクルマが少なくて、コンパクトカーとか軽自動車
とか、お値段安めのクルマばかりがやたらに多い。
スキー場とかに行っても昔はリフトやゴンドラに随分並んだものだけど、
この頃は結構空いていて、リフトが廃止になったりしてる。
高速道路もスキー渋滞が随分となくなった。
特定富裕層顧客向けの販売会なんてのも、もはや旨味無しと言うことか、
中止になったりしてる。
では、書物を読んだり勉強したりする方面が伸びてるのかと言うと、
電車の中でも昔は本を読む人が多かったのがこの頃はスマホいじりばかり。
軽薄軽量非消費の時代になったものだ。 >>428
動かない壁、重い相手の車
相対速度は一緒だとして、どっちが自分の方の吸収エネルギーが大きくなるでしょう？ デミオのクリーンディーゼルとスイスポで悩んでいたけど両方試乗した結果スイスポのほうが運転してて面白いから即日契約した
同じ日に親に付き合ってスペーシアとN-BOXも試乗したけれど「軽でこんな広いんだなーすごいねー」くらいしか感じず運転してて全然楽しくなかった
初期費用は似たようなもんだけどランニングコストと利便性を求めるならそりゃみんな軽買うわと感じたわ
自分はどっちも欲しいと思わないけどな >>544
私のは弄っていましてローンチ使えます。
09、10モデルと生産台数少ないので中古にあまり出て来ません。
特に10モデルは生産台数1番少ないです。 あと、>>428のほかにも、軽は軽いから（重い）普通車とぶつかったときに危ない、って言ってるのがいるけど、今の軽はそんなに軽くないよ。 調べてみるがよろし。
ただしアルトは例外。
まあ、理屈としては合ってるけどさ。 >>554
素晴らしいですな、大事にしてやってくださいな。これからも安全に良きカーライフを。
17年モデルのシャープな感じもいいが、初期頃のシンプルなのもいいですよな。 ホンダはNBOXしかランクインしてないのはやばくないか。
フィットはどこ行ったんだ。 >>558
うちの周辺、フィットは年式少し前のばっかり走ってるな。ホンダはとにかく軽ばっかり。
日産ノートやトヨタアクア、スズキスイフトは新車よく見かけるけど。 アクアとプリウスはどうした？
ガソリン高いのに売れないのか。 ショッピングモールなんかの駐車場で
入り口に一番近い一等地の場所にクソ軽が止まってたりするとマジで腹がたつよな
お前ら乞食軽は遠慮して一番遠くに止めろっての
俺のGTOに譲れよ >>67
> 長距離は鉄道の方が楽だわ
>>228
> 子供居たらアホみたいに高くつくから車必須だよ
半自動運転アシストがあれば、３〜４００キロの距離はマイカー移動になるね。家族連れで、新幹線のボッタクリ運賃がバカバカしくなるわｗ >>557
ありがとうです。
新車から乗ってて愛着もあるし大事に乗ります。 >>556 トヨタに日本でバカ売れしてるFIAT500は(作れるんだが)作れない >>560
ガソリン代じゃハイブリッドで高くなってる車両代を取り戻せないって消費者が気づいたのでは？ >>8
1位はホンダだけど？
日産買うのはバカなんだろw >>1
Nワゴンをもう少しスタイリッシュにしてほしいんやが。 >>565
ノアボク見ちゃうとNBOXはおとなしすぎる 軽自動車を499cc以下にすりゃいいじゃん
そうすりゃ燃費劇悪で軽を買うのは居なくなる >>545
日本人に言わない中国人の本音ってのでも日本の街並みが貧乏臭いって言ってた >>566
最近じゃ自動車評論家ですら記事で元を取るのに10万キロとか書いちゃうしな >>481
気にしないでも普通車のほうは日本市場無視して開発してるから
カローラセダンやマークXみたいな日本専売者どんどんなくなってるし
日本には軽とコンパクトと5ナンバーミニバン出しときゃいいと各社も思ってるよ さすが世界のトヨタ
市場にならないバカバカしい日本市場なんか相手にしてないわなｗ >>560
プリウスは普通車と変わらんが燃費の良さの代わりに車両価格高くてトータルで変わらない
アクアは燃費良くても軽自動車との車両価格をガソリン代に当てても軽自動車の方がコスパ高い >>2
安全装備やら色んなものが標準装備されてるから昔より高額化してる ハイブリッドなんか買うのは愚の骨頂だわな
コスパ悪いだけじゃなくバッテリーに使われてるレアアース採取で環境破壊してるし
廃棄バッテリーが更に環境破壊するｗ >>580
温暖化ビジネスな。寒冷化なのに温暖化。詐欺商売。 >>579
違う。それは世界の経済成長に合わせて日本が成長できていないだけ。 >>35
200万以下の普通車ならスイフトがお勧め。
一番安いXG でもリミテッドなら内装も変更されて150万位だよ。 車体そのものの評価はOEM版も含めた売れ行きじゃなきゃわからんね。
年式で中身がスバルだったりスズキだったりダイハツだったりするのがある。 貧乏ですって言いながら走ってるの
恥ずかしいくねーか
軽ってｗ ラグビーワールドカップ記念のナンバープレートをよくみかけるけど軽自動車に乗ってる人ってラグビー好きな人が多いんだね(笑)
でも封印がないから盗難車に見えちゃう(笑) 軽なんて都心部じゃ配送とか営業用しか見ないからな
低所得地域に行くと一気に増える なぜこのようにしょうもないことで書いているのか
買えばいいだけ
安いじゃないか そんなに売れてるのに見たことないが、平日の田舎の安いスーパーの駐車場に並んでいるらしい ちょっとお高めのゴルフ練習場では見かけないけどハードオフ、ブックオフなんかにいっぱい止まってる 年寄り世代は眼を含めて運動神経鈍るから小さい方が良いし、老夫婦2人には勿体ないし、保険含めて維持費安いし で軽。
50代の俺ですら、子供と同乗して動く事が滅多に無いから、夫婦2人には軽で十分。
たから趣味車として実用性低い普通車1台持ってる。
若者20代で独身は軽自動車は嫌だろ？
息子らは自分の車としていは要らないと言ってるし、娘は彼氏には軽自動車なら最低ターボで無いと と言ってるわw
息子は社会人2年目でコンパクトカーからBMW3尻の新古 未使用車を上手いこと安く購入して乗り換え。
半分は残価ローン。
俺の影響だわw 軽乗ってびっくりした事
高速料金がバイクと同じだった事
ETC割引で大阪ー宮城が1万円で行ける これが日本の現実
政治家が見ない振りをしてるところで
貧しくなっている 「若者20代で独身は軽自動車は嫌だろ？」と言った>>594の心情として、もっとも適切と思われる理由を次の中から選べ (5点)
1) >>594自身が軽自動車を嫌っているから
2) >>594はモテるためには軽自動車は不利だと思っているから
3( >>594にとって若者が軽自動車に乗る事は許されない悪であるから
4) 知るかハゲ >>120
車種名にタウンエースノアってアルぐらいだからね >>22
>>68
>>187
どれも正解
日本人の車に対する価値観が完全に変わったのと
無駄な税金やお金を払いたくない意識
軽自動車の進歩が大きい >>445
カマ掘られるような運転してんじゃねぇよ >>594
>50代の俺ですら、子供と同乗して動く事が滅多に無いから、夫婦2人には軽で十分。
>たから趣味車として実用性低い普通車1台持ってる。
十分って言いながら、俺は趣味だから良いんだって
もう論理がアホかとw
単に趣味で普通車載っている って1行書けば済むのに、長々とwww
これが老人脳ってやつかw 未登録未使用新古なんて100万ちょいであるぞ
別にそんな高い車じゃない
その上リセールもやたらいいという >>606
平成27年以前に登録で4ナンバーで13年経過してなければ4000円ぐらいで
それ以降登録の5ナンバーは１０８００円で13年経過の5ナンバーだと１２０００円だったような 皆さんのＮボックス以外の
軽自動車でおすすめは何ですかね
教えてくださいな 首都圏集中→車はいらないか軽で十分すぎる
これだなあ 新幹線で行ったほうが楽だろｗ
東北〜関西
または、ジェット機 とんでもない遠い所から軽自動車で帰省してくる家族がいるよね
ブス嫁とバカそうな子供と犬のレクサスがＳＡで暗い顔してる >>2
そんな金じゃ軽トラすら買えないよお爺ちゃん >>607
「１０，８００円とはこれ如何に？」と思ったら、軽自動車の自動車税だったのか。
最初のクルマの自動車税が３９，５００円、この頃は５８，０００円の奴に
乗り続けてるから、そんな世界があるとは知らなかったな。
でも、ではそうだからといって自動車税が安かろうが燃料代が安かろうが、
高級車を乗り換える気はないけどね。高級車に乗るのはそれだけでエンターテインメント、
軽自動車やコンパクトカーは移動手段って思えるから。 車でしか自分のステータスを示せない人はちょっとかわいそうだと思うよ プリウス買ったがエントリークラスの高級車と値段が変わらんかった
200V工事も済ませた >>617
ステータスを示そうなんて考えで乗るよりは、高級車は、
「乗ると気持ちが良い」のだよ。脳内麻薬でも出てそうな感じ。
乗るだけでエンターテインメント。乗ることが楽しいということ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
