【車】ホンダ、「N-BOX」 6カ月連続首位 上位6台中5台は軽自動車 2月車名別新車販売台数★2
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日本自動車販売協会連合会と全国軽自動車協会連合会は3月6日、2月の車名別新車販売台数（速報）を発表。新型モデルが好調のホンダ『N-BOX』が、前年同月比13.3％増の2万2007台で6か月連続トップとなった。
2位は日産『デイズ』で、同11.2％減の1万4294台。登録車トップの日産『ノート』は同8.3％減の1万3769台。かろうじてスズキ『スペーシア』を抑え、3位に入った。2月は軽自動車勢の躍進が目立ち、上位6台中、5台を独占。登録車2位のトヨタ『プリウス』は7位に終わった。
2月の車名別新車販売台数ランキング上位10車は以下の通り（カッコ内は前年同月比）。
1位：N-BOX（ホンダ）2万2007台（13.3％増・6か月連続増）
2位：デイズ（日産）1万4294台（11.2％減・2か月ぶり減）
3位：ノート（日産）1万3769台（8.3％減・4か月連続減）
4位：スペーシア（スズキ）1万3620台（24.7％増・16か月連続増）
5位：ムーヴ（ダイハツ）1万3479台（19.2％増・4か月ぶり増）
6位：タント（ダイハツ）1万2911台（14.5％減・4か月連続減）
7位：プリウス（トヨタ）1万1507台（27.9％減・15か月連続減）
8位：ワゴンR（スズキ）1万1460台（8.9％減・13か月ぶり減）
9位：アクア（トヨタ）1万1167台（1.9％減・3か月ぶり減）
10位：セレナ（日産）1万0408台（5.2％減・5か月連続減）
2018年3月6日（火） 15時15分
レスポンス
https://response.jp/article/2018/03/06/306857.html
他ソース
共同通信 2018/3/6 12:13
https://this.kiji.is/343591645709468769
★1が立った時間 2018/03/06(火) 12:46:06.90
前スレ
【車】ホンダ、「N-BOX」 6カ月連続首位 2月車名別新車販売台数
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1520307966/ これが日本の現実
政治家が見ない振りをしてるところで
貧しくなっている 「若者20代で独身は軽自動車は嫌だろ？」と言った>>594の心情として、もっとも適切と思われる理由を次の中から選べ (5点)
1) >>594自身が軽自動車を嫌っているから
2) >>594はモテるためには軽自動車は不利だと思っているから
3( >>594にとって若者が軽自動車に乗る事は許されない悪であるから
4) 知るかハゲ >>120
車種名にタウンエースノアってアルぐらいだからね >>22
>>68
>>187
どれも正解
日本人の車に対する価値観が完全に変わったのと
無駄な税金やお金を払いたくない意識
軽自動車の進歩が大きい >>445
カマ掘られるような運転してんじゃねぇよ >>594
>50代の俺ですら、子供と同乗して動く事が滅多に無いから、夫婦2人には軽で十分。
>たから趣味車として実用性低い普通車1台持ってる。
十分って言いながら、俺は趣味だから良いんだって
もう論理がアホかとw
単に趣味で普通車載っている って1行書けば済むのに、長々とwww
これが老人脳ってやつかw 未登録未使用新古なんて100万ちょいであるぞ
別にそんな高い車じゃない
その上リセールもやたらいいという >>606
平成27年以前に登録で4ナンバーで13年経過してなければ4000円ぐらいで
それ以降登録の5ナンバーは１０８００円で13年経過の5ナンバーだと１２０００円だったような 皆さんのＮボックス以外の
軽自動車でおすすめは何ですかね
教えてくださいな 首都圏集中→車はいらないか軽で十分すぎる
これだなあ 新幹線で行ったほうが楽だろｗ
東北～関西
または、ジェット機 とんでもない遠い所から軽自動車で帰省してくる家族がいるよね
ブス嫁とバカそうな子供と犬のレクサスがＳＡで暗い顔してる >>2
そんな金じゃ軽トラすら買えないよお爺ちゃん >>607
「１０，８００円とはこれ如何に？」と思ったら、軽自動車の自動車税だったのか。
最初のクルマの自動車税が３９，５００円、この頃は５８，０００円の奴に
乗り続けてるから、そんな世界があるとは知らなかったな。
でも、ではそうだからといって自動車税が安かろうが燃料代が安かろうが、
高級車を乗り換える気はないけどね。高級車に乗るのはそれだけでエンターテインメント、
軽自動車やコンパクトカーは移動手段って思えるから。 車でしか自分のステータスを示せない人はちょっとかわいそうだと思うよ プリウス買ったがエントリークラスの高級車と値段が変わらんかった
200V工事も済ませた >>617
ステータスを示そうなんて考えで乗るよりは、高級車は、
「乗ると気持ちが良い」のだよ。脳内麻薬でも出てそうな感じ。
乗るだけでエンターテインメント。乗ることが楽しいということ。 >>618
人それぞれで済んで自己完結してればいいんだけどね
馬鹿は車だけで何故か偉くなった気分になって他人に当たり散らすから厄介
このスレにもいっぱい居そうだね 2000ccとか大排気量車に乗っても出すのはせいぜい時速80キロ
過剰な性能過ぎてもったいない、環境にも悪いし頭悪そう 今日見かけたN-BOX
突っ込みすぎて対向車線まではみ出しての左折、駐車場入り口でも大回りしてパチンコ店へ消えてった、なんであんなに左あけて曲がるんだろ スズキハスラーやたら見かけるけどそんなでもないんだな 俺はＦＩＴ買った。Ｋの乗り心地は所詮ゴーカーみたいで面白く無い。 代車で現行フィット乗ったけどピラー太くて前方視界悪すぎるよね 君等は何もわかってない。
田舎は一家に車が三台くらいあって
その内の一台が軽なんだよ。 >>626
軽の１００㌔と普通車の１００㌔は
同じ１００㌔でも全然違うよ。 「人気者は叩かれる 」これと同じで人気車はごく一部から嫌われる 高速では自殺希望の軽をよくみるわ
軽であんな速度で走って怖くないのかな 登録車合計
ブランド 2018年2月 シェア 2017年2月 シェア 前年同月比
トヨタ 129,173 43.5% 145,255 46.6% -11.1%
日産 44,478 15.0% 46,589 14.9% -4.5%
ホンダ 35,989 12.1% 34,276 11.0% 5.0%
マツダ 14,701 5.0% 15,925 5.1% -7.7%
スズキ 10,874 3.7% 9,599 3.1% 13.3%
スバル 10,605 3.6% 13,218 4.2% -19.8%
レクサス 6,171 2.1% 3,672 1.2% 68.1%
いすゞ 6,101 2.1% 6,824 2.2% -10.6%
日野 5,558 1.9% 5,284 1.7% 5.2%
三菱 3,615 1.2% 2,963 0.9% 22.0%
三菱ふそう 3,232 1.1% 3,278 1.1%
ダイハツ 2,646 0.9% 975 0.3% 171.4%
UDトラックス 665 0.2% 699 0.2%
その他 22,857 7.7% 23,478 7.5% -2.6%
合計 96,665 100.0% 312,035 100.0% -4.9%
軽自動車
ブランド 2018年2月 シェア 2017年2月 シェア 前年同月比
ダイハツ 56,249 31.7% 54,017 31.3% 4.1%
スズキ 52,429 29.6% 53,284 30.9% -1.6%
ホンダ 32,767 18.5% 32,478 18.8% 0.9%
日産 19,884 11.2% 19,057 11.0% 4.3%
三菱 5,780 3.3% 4,713 2.7% 22.6%
マツダ 4,008 2.3% 3,583 2.1% 11.9%
トヨタ 3,081 1.7% 2,484 1.4% 24.0%
スバル 3,009 1.7% 3,071 1.8% -2.0%
その他 6 0.0% 3 0.0% 100.0%
合計 177,213 100.0% 172,690 100.0% 2.6% >>634
乗り心地にいくら出せるかだな
俺は嫌だが 軽は軽いし飛びやすい
グシャッと潰れたままの車体が隣の対向車線にすっ飛んでいって引かれて原型無くなるまで事故る
ピンポン玉のような存在 日本は軽自動車の国だよ
道路事情を考えたら軽自動車や小型車の方が走りやすい
価格帯でいえば70～150万円くらいが売れ筋
車検も安いしさ >>634
走るのは走れるんだよ。
でも、同じ100km/hで4人乗ってブレーキ掛けると
500馬力あるGTRの方がずっと手前で止まるのな。 うちは自営業で父が普通車と最近軽買って、母が普通車、私が軽だわ
スバルのステラ乗って8年意外と安定してて乗りやすいから2、3年は乗るかも ２００万のやつ買う馬鹿いるの？
興味無いから普通のと区別つかねーわ そういえばこの前実家に帰ったら父親が車を買い換えててレガシーからNｰBOXになってたわ
オプション色々付けて200万くらいしたとさ
なんで軽にしたの？って聞いたら「なんとなく」って……なんとなくで200万出したことにびびったわ >>644
急ブレーキのGTRに4人がけとか拷問だろ というか全員が全員、軽自動車規格一杯の車幅×長さ×高さのクルマに乗る必要有るの？
キビキビ走る600kg程度のNAで燃費を競い合うのが軽の本筋でしょ。
軽の税や高速料金の安さにぶら下がって高価格な軽で安易に儲けるだけなら軽規格はもう要らんでしょ。 >>635
下手すると１０００万円に手が届きそうな高級車に乗って
「いや、単なる足ですよ、大衆車、ははは」と言うことくらい、
厭味ったらしいことはあるまい。 >>643
確かに日本の舗装は世界一だからね。
車に優しい。道路事情なら米国はともかく
ヨーロッパだってそんな変わらないけど、
軽は輸出してないもんな。
日本の路面の良さが軽を支えてる。 >>1
あれえアベノミクスで好景気の割に
スペシャリティーカーやスポーツカーや
外車や高級車がベスト10にいないとか
当然軽自動車だけで集計したベストテンだよな
自民党信者は説明してくれよ
この状態なんでか >>644
比較対象が日産GT-Rじゃ、余りにも開きが…
馬力がデカいゆえに車体剛性もブレーキ性能も高性能が求められるわけだし。
せめて小型普通車（コンパクトカー）と比べてやって。 軽自動車実燃費ランキング｜ ワゴンR、アルト、ムーヴ、ハスラーなど17車種を徹底比較
http://autoc-one.jp/nenpi/5000916/
順位 車種名 パワートレイン 平均実燃費 JC08モード燃費
1位 スズキ ワゴンR 2WD/マイルドハイブリッド 24.3km/L 33.4km/L
2位 スズキ アルト 2WD/ガソリン 24.1km/L 37.0km/L
3位 ダイハツ ムーヴ 2WD/ガソリン 23.6km/L 31.0km/L
4位 スズキ ハスラー 2WD/ガソリン 23.5km/L 29.2km/L
5位 ダイハツ ミライース 2WD/ガソリン 23.2km/L 34.2km/L
6位 ダイハツ ムーヴカスタム 2WD/ガソリンターボ 21.6km/L 27.4km/L
7位 ホンダ N-WGN 2WD/ガソリン 21.0km/L 28.0km/L
8位 スズキ スペーシア 2WD/ガソリン 21.0km/L 26.0km/L
9位 スズキ アルトエコ 2WD/ガソリン 20.6km/L 23.2km/L
10位 ダイハツ キャスト 2WD/ガソリン 20.2km/L 28.0km/L
11位 スズキ アルトワークス 2WD/ガソリンターボ 20.0km/L 27.8km/L
12位 ホンダ N-BOX 2WD/ガソリン 19.7km/L 17.0km/L
13位 ホンダ N-BOXカスタム 2WD/ガソリンターボ 19.4km/L 19.2km/L
14位 日産 デイズ 2WD/ガソリン 18.3km/L 19.2km/L
15位 ホンダ S660 2WD/ガソリンターボ 17.2km/L 24.6km/L
16位 ダイハツ コペン 2WD/ガソリンターボ 16.9km/L 19.2km/L
17位 スズキ ジムニー 2WD/ガソリンターボ 16.6km/L 23.4km/L
国産コンパクトカー実燃費ランキング｜本当に燃費が良いクルマはどれだ！ハイブリッドカーを徹底分析！
http://autoc-one.jp/nenpi/5000838/
順位：車種名 パワートレイン 平均実燃費 JC08モード燃費
1位：トヨタ アクア 2WD／ハイブリッド 27.6km/L 34.4km/L
2位：ホンダ フィット 2WD／ハイブリッド 26.1km/L 33.6km/L
3位：スズキ スイフト 2WD／ハイブリッド 21.6km/L 32.0km/L
4位：日産 ノート 2WD／ハイブリッド 21.5km/L 34.0km/L
5位：スズキ イグニス 2WD／マイルドハイブリッド 21.0km/L 28.0km/L
6位：スズキ スイフト 2WD／マイルドハイブリッド 20.2km/L 27.4km/L
7位：トヨタ パッソ 2WD／ガソリン 20.2km/L 28.0km/L
8位：スズキ ソリオ 2WD／マイルドハイブリッド 20.0km/L 27.8km/L
9位：マツダ デミオ 4WD／ガソリン 19.4km/L 19.2km/L
10位：ホンダ フィットRS 2WD／ガソリン 18.3km/L 19.2km/L
11位：トヨタ ルーミー 2WD／ガソリン 17.2km/L 24.6km/L
12位：日産 ノート 2WD／ガソリン 16.6km/L 23.4km/L
13位：スズキ スイフトスポーツ 2WD／ガソリン 16.2km/L 16.4km/L >>654
信者ではないが説明する。
アベノミクスはアホの怠け者の収入を上げる政策ではない。
誰もそんな約束などしてないだろ。 >>626
2000CCを「大排気量車」って言うやつがいるとは世も末だわ・・・
しかも排気量だけで環境に悪いとかいい出す始末
マジで逝ったほうがいい 2017年の国内販売台数ランキング
１位 トヨタ 1,633,161
２位 ホンダ 724,791
３位 スズキ 665,879
４位 ダイハツ 630,902
５位 日産 590,905
６位 マツダ 209,660
７位 スバル 176,737
８位 三菱自 91,620
８社合計 4,723,655（前年比5.6％増加） >>655
使用箇所が格段に増えて改悪されました。
中国製部品も前モデルよりも増えました。
もう既に、ボルト・ナット・ファスナー以外は
ほとんど輸入品と言っても過言じゃない状態(´・ω・｀) もう軽で十分とか
日本人は車格に拘りが無くなった
とか言う奴が必ずいるけど
直進のベントレーと右折の軽が衝突。
ベントレーの爺は入歯が飛ん打だけで無傷。
一方の軽は吹き飛ばされて宙で一回転
ドライバーは即死。
これが現実。 >>665
事故ればな。事故に合わなければ金の無駄 ホンダ１車種しか入ってないから負けやん
他は分散させてるだけ日産なんて３つもはいってるよ >>665
ダイアナ妃は軽自動車に乗ってて死んだわけじゃないぞ >>661
F1ですら気筒数が減るご時世だからね。
EV車やハイブリット車が当たり前になり、ダウンサイジングターボが流行る時代、時代の流れよ。
でもそれでも、2000で大排気量ってのはまだピンと来ないな。せめて2500くらいからなら… >>665
貧乏人はその話には耳を貸さない。
そんなことより僅かな税金をケチル方が大事みたいな。 だってCX-3とかスバルXVとかホンダフリードみたいな大衆車レベルの車でさえ300万超するんだもん
そら軽に流れるわ 当たらなければどうということはない。
現代の零戦だな(´・ω・`) >>665
>>668
どんな車に乗ってても事故の仕方次第で死ぬ。ただ、軽なら即死モノでも大型セダンなら重傷で済んだ、というケースはあるわな。
その逆ってケースはほぼほぼ無いんじゃない？完全にゼロってのは言い切れないけど。 >>654
なら、景気がいいからスペシャリティカーが売れるという前提の根拠を見せてよ
そもそも景気のいい時期でも外車や高級車は売上ベスト10には入らないもんだぞ
https://imgur.com/a/0f6y0 （バブル絶頂期の88年の売れ筋ランキング）
chrome-extension://mcbpblocgmgfnpjjppndjkmgjaogfceg/fsCaptured.html （元ソース） ５日夜、北海道占冠村の道東自動車道のトンネル内で軽乗用車と乗用車が正面衝突し、警察によりますと軽乗用車に乗っていた２０代のきょうだい２人と母親の３人が死亡しました。
５日午後７時ごろ、北海道占冠村の道東自動車道の穂別トンネル内で軽乗用車と乗用車が正面衝突しました。
警察によりますと、この事故で、軽乗用車を運転していた２１歳の男性と助手席に座っていた２０代の姉、それに後部座席にいた４０代の母親の３人が死亡しました。
また衝突した乗用車を運転していた３０代の男性もけがをして、病院で手当てを受けているということです。
穂別トンネルは長さが４．３キロほどあり、現場は対面通行の直線道路だということです。
警察によりますと、２台は乗用車側の車線で停止していたということで、警察は軽乗用車が対向車線にはみ出したのではないかと見て、詳しい状況を調べています。
NHK NEWS WEB
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20180106/k10011280491000.html >>670
高級車じゃなくても、軽よりも剛性のある車を大事に長く乗るほうが、残価ローンで軽を乗り継ぐより結果的に
安上がりなんじゃないの？とは思う。きょうび、やたらと残価ローンで車買わせたがるけど、あれほんとカネの無駄遣いよね。
提携してるローン会社との関係があるんだろうけどさ。 >>667
少し上の>>662くらい見えないのかね >>4
i phone1台のお金が一番落とされてる国は
どこか調べてからにせえよ クロスビーがあんな高いのに
月販3000とかすげーわ。
安いハスラーが減っても全然構わんだろう。 >>675
大破したほうが軽傷で
なんともなさそうな軽が全員死亡なのか。。
つかフォレスターってRV車？ >>669
気筒数減らすダウンサイジングの流れはどちらかと言うとコストダウンからくる動きだよな アクセルとブレーキを踏み間違えるようなジジイは自分の身を守ることより相手への被害を最小にすることを考えて軽に乗るべき 正直、うちの子の安全がーとかうだうだ言ってる親の車が軽だったら草しか生えない
隣の家族のことなんだけど
お前らよくそんなのに大事な小さい子供乗せて走れるなwと >>682
まあ、それも含めて時代の流れですわ。
大排気量はアメ車を始め浪漫があっていいんだけどね。
内燃機関のみの車が珍しくなる世代が増えてくると、こういう会話も年寄りの回顧話扱いされてしまうんだろうな。 自動運転レベル１ タント、スペーシア
自動運転レベル２ NBOX、レヴォーグ、メルセデス、テスラ
NBOX買っとけ 近所の人が、旧型の赤黒ツートンのカスタム車検迎える前に現行のおんなじツートンに買い替えた
けど、しばらく気づかなかったｗ >>654
どんなに景気が良くても売れ筋は変わらない
いつの世も売れるのは大衆車だってのをしらないどアホ 軽自動車の規格を緩和しろや
あそこまで小型、小排気量にする必要はねえだろ >>684
流石に軽はない、というか家で一度も軽を買ったことがない
・・・あ、妹が昔ジムニー乗ってたなｗ >>676
軽のほう、居住空間の部分が横からグシャって行ってるな。
正面衝突といっても、実際は軽が何らかの原因で反対車線に横向き加減ですっ飛んで、普通車とぶち当たった感じか？
普通車の方はクラッシャブルゾーンしっかり潰れて居住空間へのダメージはある程度軽減されて助かったっぽいね。 >>675-676
それはその通り
普通車と軽自動車が衝突したら、軽自動車はぺちゃんこだ（まず死ぬ）
安全性を考えると大型車にした方がいい（ミニバンおすすめ）
ミニバンと小型車が衝突したら小型車は後部座席までスクラップだからな ランエボが10で終わって随分経つけど、
たまーにランエボ見かけるとやっぱカッコいいわ
今日はランエボ7見かけた、カッコいい！ 安全性を重視する人は軽自動車は買わない
軽自動車を買う人は（１）価格（２）維持費（３）燃費（４）小回りが利く
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