【車】ホンダ、「N-BOX」 6カ月連続首位 上位6台中5台は軽自動車 2月車名別新車販売台数★2
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日本自動車販売協会連合会と全国軽自動車協会連合会は3月6日、2月の車名別新車販売台数（速報）を発表。新型モデルが好調のホンダ『N-BOX』が、前年同月比13.3％増の2万2007台で6か月連続トップとなった。
2位は日産『デイズ』で、同11.2％減の1万4294台。登録車トップの日産『ノート』は同8.3％減の1万3769台。かろうじてスズキ『スペーシア』を抑え、3位に入った。2月は軽自動車勢の躍進が目立ち、上位6台中、5台を独占。登録車2位のトヨタ『プリウス』は7位に終わった。
2月の車名別新車販売台数ランキング上位10車は以下の通り（カッコ内は前年同月比）。
1位：N-BOX（ホンダ）2万2007台（13.3％増・6か月連続増）
2位：デイズ（日産）1万4294台（11.2％減・2か月ぶり減）
3位：ノート（日産）1万3769台（8.3％減・4か月連続減）
4位：スペーシア（スズキ）1万3620台（24.7％増・16か月連続増）
5位：ムーヴ（ダイハツ）1万3479台（19.2％増・4か月ぶり増）
6位：タント（ダイハツ）1万2911台（14.5％減・4か月連続減）
7位：プリウス（トヨタ）1万1507台（27.9％減・15か月連続減）
8位：ワゴンR（スズキ）1万1460台（8.9％減・13か月ぶり減）
9位：アクア（トヨタ）1万1167台（1.9％減・3か月ぶり減）
10位：セレナ（日産）1万0408台（5.2％減・5か月連続減）
2018年3月6日（火） 15時15分
レスポンス
https://response.jp/article/2018/03/06/306857.html
他ソース
共同通信 2018/3/6 12:13
https://this.kiji.is/343591645709468769
★1が立った時間 2018/03/06(火) 12:46:06.90
前スレ
【車】ホンダ、「N-BOX」 6カ月連続首位 2月車名別新車販売台数
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1520307966/ >>702
ホンダとスバルのステマスレはよく伸びるよ >>701
セダンが売れずにSUVが売れるようになった理由とも重なるけど、
世帯構成が核家族から二人世帯や一人世帯になったことも大きい
大きな車はいらなくなったんだよ 軽自動車（ユーザー車検の場合）
申請用紙、検査用紙代 30円
検査手数料 1400円
重量税 6600円
自賠責保険 26370円
点検簿 10円
合計 34410円
デカイ重いアメ車が売れるわけない 笑い話を一つ
立体駐車場の平均車両総重量：2.0t以下
巨大立体駐車場：2.5t以下
テスラ車：2.6t以上
どうしろとwwwww
横幅もミニバンよりでかい >>700
軽自動車の事故は生き残れても顔面ぐちゃぐちゃとか悲惨だよ、20歳で事故って35歳過ぎても元の顔に戻れないひきこもり女とかざらにいる 黒
N box
金色エンブレム
baby in car シール スズキアルトだと70万円からあるからな
軽自動車ってのはある意味、世界最先端を走ってる技術かもしれない 一方で、レクサスの売上が急激に伸びてるからな
金はあるところにはあるんだろう
去年買いました
http://i.imgur.com/Garz73u.jpg
では 小型化や軽量化の技術は日本がぶっちり、だんとつで、世界ナンバーワンだ
軽自動車こそ自動車の未来かもしれない 軽自動車って事故率低いよな？
保険会社の事故率で一番低いのでは？
ちなみに一番高いのは…… >>693
あっさり死んだ方が幸せじゃんｗ
後遺症と生きていくより。
金がないから軽自動車が最適という人々に対して、説得力がないｗ
やり直せ プリウスって何でキチガイ運転する奴ばっかなん？
ＮＢＯＸでめちゃくちゃな運転してる奴は見た事ない 運転してて楽しい四人乗り軽自動車ってない？
ジムニーまでは不要なんだけど、アルトワークスはデザインで却下。
ミラ今年で消滅でミライースに統一されるらしいがワークスみたいなモデル出さないのかな？ N-BOXは前後のオーバーハングを目一杯減らしてるから
軽にしてはホイールバランスが長くなって普通車並の乗り心地なんだよね >>486
Nboxじゃアルトエコにも敵わないぞ
ターボでも精々出足で勝てるだけ
直線の速さ、安定感とコーナリングでアルトエコに負けるから意味ない >>722
昔のカローラ並みに増えたからそう感じるだけ。
うちの近辺じゃN―BOXもおかしなの多いよ。 >>722
いや燃費野郎と言われるから
虚勢はって逆に飛ばしたりする
それマイペースで燃費ばかり考えて運転するか
両極端なんだよね 昔はビートやカプチーノが150万とかで軽としたらかなり高く感じたけど
Nboxとか200万以上するよな
シトロエンのC3とかプジョーの208とか変わらないのに
維持費を抜かしたら安いグレードの外車の方がシートや足まわり、高速走行、安全性とか基本性能考えたら逆に安いかな
ヒトクラス上の車が買えるから >>725
N-Boxは飛ばすように考えられてない
あくまで乗り心地に特化してる 660はガラパゴスだから1.3リッターの世界で通用する基準にしろよ >>701
やっぱ税金が安いと言うのはありがたい
有料道路料金も安いし
スーパーで駐車場所がなくて普通車は止まれなくても
軽には軽専用スペースがある
何かと便利 しかも軽は普通車の場所に止めても良い
至れり尽くせり優遇税制 >>701
維持費は抑えたいのにオプションに金かけてしまう
実に矛盾を孕んだ日本人らしい選択だ >>722
俺は某ドイツ車乗ってるのだが、煽ってくるのは軽四が多いよ。
ペシャンコになる車で意気がってる貧乏人の頭の構造はよくんからん。 >>736
それは違いますね。
軽は税金が安いから、オプションつけてももとが取れるんです。 要するに国は国民に軽自動車に乗れと言ってるんだから素直に従おうじゃないか >>701
売れるカテゴリーの車種なら開発費が潤沢になり
開発サイクルが短くなり好循環の競争が起こる。
新車が出ると各社はアピールポイントを必死に宣伝する。
・軽自動車なのに驚くほど広い
・軽自動車なのに自転車を立てたまま積める
・軽自動車なのに高速でも静か
・軽自動車なのにこんなに速い
消費者ってのは新規性とか驚きに対して金を払うもんでしょ。
上の言葉から「軽自動車なのに」をなくしたら
新規性も驚きも何も無い。 日本に住んでいて軽自動車に乗らないなんてもったいない 日産のパオとかスバル360とか、ああいう可愛い個性的なデザインの車が欲しい。
パオのエクステリアとインテリアは同じでエンジンとかは最新技術で出してくれや。 トールワゴンは自転車積めるのがいいよな
家族を迎えに行ったり。遠出はレンタカー借りればいいし この前、白ナンバーのＮ−ＢＯＸ見たんだが今は軽自動車にも白ナンバーあるのか？ >>745
HONDAのS660とか言うのじゃダメか >>749
軽自動車しか買えないけれどラグビーが大好きな人がいるんだよ 雪国に住んでると基本的に4WDを選ばざるを得ないから2WDより10万以上高くなってつらい 軽自動車に白ナンバーあるなんて全然知らんかった
レスくれた人ありがとうね >>757
封印ないけど盗難車と勘違いして通報したらダメですよ >>757
タクシーの緑枠ナンバーとかあるから
レアだから トヨタがわるい。下請け社員がトヨタ車買えない世の中にしたんだもの >>736
ともかくカーナビが高い、特に純正ナビ。ディーラーのもうけ分がたっぷり含まれてる
（自分の店で取り付ければ安く上がるのに業者に頼むもんだから、その分売値が高くなる） 幼稚園児でも「おまえの父ちゃん軽自動車WWW」なんてマウンティングしてるんだろか？ >>761
うちの兄貴ヨタ構成員だけど、デリカ欲しィﾅｧ…といつも言ってる
定年まで頑張ったら乗り換えるらしいが、それまではヴォクシイで耐えると言ってた >>671
快適装備をふんだんにつけたら、軽で200万、コンパクトで300万、ファミリーカーで400万、
高級車は500〜600万、レクサスは600万〜。 >>745
パオみたいなパイクカーよりもむしろ、
ホンダシティターボ２のエクステリアとインテリアは同じでエンジンとかは最新技術の欲しいなあ。 N-boxよりも、CMに出てる新川優愛ちゃんに乗りたい。
いや、むしろ俺に乗ってほしい。 >>119
もしそういうところに行く場合はしょうがないから
3台あるジムニーのうち一台にオバフェン付けて白ナンバー登録するか・・・ >>119
気にしすぎ(´・ω・`)誰も覚えちゃいないから。 ダイハツはバックにトヨタパワーが付いてるのにダブルスコアで負けてるのな。。 s660とかもかっこいいけど、排気量が時点でなし
アルトワークスとかs660に3Lツインターボのエンジン積んでだしてください >>770
ジムニーって三台も買いたくなるもんなの？
初代エスクードやトヨタラッシュ、パジェロイオみたいな小さめの普通車なら凍結路の轍にも困らないのに N-BOXはあまり好きじゃない。
やっぱり窮屈だしドラポジも決まらないし値段も高いと思う。
少し上乗せすればフィットに手が届くのになんでN-BOX？って思う。
フィットはマイナーチェンジで改良されて更に俺好みに近づいたという訳でGP6契約しちゃった。 死ぬまでに何台のクルマを乗り継ぐことが出来るかを考えたら一台たりとも疎かにできません
興味の無い人には理解出来んだろうけど(´･ω･`) >>776
父ちゃんが車検切れを貰ってきたり親戚が買い換えるってのを買ったり
部品取りに持ってきた廃車がいつのまにか復活してたりで何故かうちに集まってくる・・・
轍に沿って走るんならジムニーなんぞ要らん・・・まぁうちの辺りは全く雪降らないけど
いつのまにか隣の家の若い衆もジムニーに乗り出していて
ふと気づいたら隣の家のガレージにジムニーが2台並んでいたという怪奇現象も 高速は疲れるから普通車以上だなと思ってたけどNBOXは自動運転だからクッソ楽になった
もう基準は自動運転のあるなしだわ >>703
そら在日の生活保護費だけで数兆円を無駄な支出してたら日本人への税金優遇出来んわ。
神戸市だけで年間5億円だとよ。 NOTEのe-power納車されたのでドライブしてきたぞ。
高速が超ラクだったしミニバンから乗り換えたから
燃費よくて初日から驚きだった。 >>782
自動運転しないレガシーが消えろ
テクノロジーの足引っ張るな類人猿 >>777
フィットはデザインがダメだからな。売れてない。
横から見ると途中で切りましたみたいなあのフォルム。 >>785
いや、マジでそう。機械で定速維持した方が、渋滞は減るんだよなあ。イライラしてかっ飛ばす奴も減るしね >>785
レガシィのアイサイト３はACCとレーンキープに対応してるけど？ >>740
そうじゃないと思うけど。
会社の車に乗ってる時には煽られないから。
軽四乗ってる貧乏人は高い車は敵と見なしてるかもな。 >>789
軽乗りはそんなくだらない連中を相手にしない。 ベンツを買えないからレクサス
GT-Rを買えないからインプレッサ
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ N-BOXとかあの系の競合車種の切り立ったフロントガラスと
Aピーラーの所の窓が最悪に気に入らないんですけど
前半分はN-WGN、後席ドアもN-WGN、
後部座席の折り畳み方式と荷室だけN-BOXってのは、できんのかね？ 大きかろうが小さかろうが好きな車乗ればいいのに
車で見栄張ったり格付けしたりとか、そういう昭和の感覚をいつまでも引きずってる事こそが一番恥ずかしいし馬鹿にされる >>790
貧乏人の軽四乗りか？命は大切にな。
と言っても貧乏人は軽四しか乗れないのな。
家族全員乗せるような事はしては駄目だぞ。 N-BOXってなんでこんなによく走っているのだろう
これしか選択肢が無いのかな 軽はハンドリングがなぁ
センターあたりがグニャグニャした感じのハンドリング
その辺よくできた軽はあるのかね、S660とか実用性皆無なのは除いて >>796
お前が安全運転することが事故を減らす一番の近道 今の日本は35歳で年収550万あれば
勝ち組なのかな？教えて。 >>800
俺は長いこと無事故無違反だ。
しかし事故は偶然に起きて避けられないこともある。
そんな時にはペシャンコになる軽四が相手だと不運としか言いようがない。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
